Xiaomi Auto breidt zijn auto-activiteiten snel uit na een sterke stijging van de vraag naar zijn nieuwe SU7 elektrische sedan. Het bedrijf heeft al meer dan 40.000 definitieve bestellingen voor het voertuig binnengehaald, waarbij meer dan 7.000 leveringen in slechts negen dagen zijn voltooid sinds de lancering op 23 maart. Dit succes is vooral opmerkelijk omdat het samenvalt met een vertraging van de bestellingen voor het voorheen populaire YU7-model.
Van hype naar diversificatie: Xiaomi’s strategieverandering
Aanvankelijk leunde Xiaomi zwaar op de persoonlijke steun van oprichter Lei Jun en de gevestigde “Mi Fan” -basis om vroege verkopen te stimuleren. Het bedrijf erkent echter dat deze aanpak op de langere termijn niet duurzaam is. Om een veerkrachtiger verkoopnetwerk op te bouwen heeft Xiaomi Kong Yanshuang, een voormalig algemeen directeur bij Tesla China, ingehuurd om de autoverkoop te leiden. Deze stap markeert een transitie van het vertrouwen op kortetermijnhypes naar het opzetten van professionele, schaalbare verkoopprocessen.
De verschuiving komt ook tot uiting in een bredere productstrategie. Hoewel de SU7 goed presteert, is de vraag naar de YU7 aanzienlijk afgekoeld, waarbij de levertijden zijn gedaald van 33-56 weken naar slechts 7-14 weken. De cumulatieve YU7-leveringen overschreden in februari de 200.000, wat erop wijst dat de meeste initiële bestellingen zijn uitgevoerd. Volgens gegevens van Goldman Sachs zijn de wekelijkse bestellingen, die ooit robuust waren, nu gedaald tot ongeveer 4.000 eenheden.
Agressieve productpijplijn voor 2026
Om te voorkomen dat het afhankelijk is van één enkel “blockbuster”-model, is Xiaomi van plan om in 2026 4-6 nieuwe voertuigen te lanceren. Het aanbod omvat zowel volledig elektrische als uitgebreide opties, waaronder sedans, SUV’s, vijfzits- en zevenzitsconfiguraties, met prijzen variërend van ongeveer $29.000 tot $79.700. Deze diversificatie is bedoeld om een breder segment van de EV-markt te veroveren.
Aankomende modellen: een gedetailleerd overzicht
- SU7 Executive Extended Version: Een langere versie van de SU7 gericht op luxe kopers, gericht op directe concurrentie met Audi A6L en Tesla Model S.
- SU5 B-segmentcoupé: Een betaalbare elektrische instapcoupé met een prijs van ongeveer $ 29.000, ontworpen om het klantenbestand van Xiaomi uit te breiden.
- YU7 GT High-Performance: Een prestatievariant met tweemotorige vierwielaandrijving en bijna 1.000 pk, gericht op autoliefhebbers.
- YU5 (“Kunlun N1”): Een middelgrote SUV met vijf zitplaatsen en een groter bereik, gepositioneerd tegen Li Auto L7 en Aito M7.
- YU7 Extended Range (“Kunlun N2”): Een middelgrote SUV met vijf zitplaatsen en een groter bereik, bedoeld voor kopers van Li Auto L8 en Aito M8.
- YU9 (“Kunlun N3”): Een full-size SUV met zeven zitplaatsen en een groter bereik die kan concurreren met Li Auto L9 en Aito M9.
De uitbreiding van het productassortiment van Xiaomi Auto gaat niet alleen over het vergroten van het volume; het gaat om het opbouwen van een duurzaam bedrijfsmodel dat op de lange termijn effectief kan concurreren.
De agressieve expansie van het bedrijf naar meerdere voertuigsegmenten weerspiegelt de ambitie om een belangrijke speler te worden op de competitieve EV-markt, waarbij de aanvankelijke hype wordt achterwege gelaten en een volwassener, gediversifieerder productportfolio wordt opgebouwd.
