Xiaomi Auto szybko zwiększa skalę swojej działalności motoryzacyjnej w związku ze wzrostem popytu na nowego elektrycznego sedana SU7. Firma otrzymała już ponad 40 000 wiążących zamówień na ten pojazd, a ponad 7000 dostaw zrealizowano w ciągu zaledwie dziewięciu dni od jego premiery 23 marca. Sukces ten jest szczególnie zauważalny na tle spadających zamówień na popularny wcześniej model YU7.
Od szumu do dywersyfikacji: strategiczna zmiana Xiaomi
Początkowo Xiaomi aktywnie korzystało z osobistego wsparcia założyciela Lei Juna i ugruntowanej bazy fanów „Mi Fan”, aby zwiększyć sprzedaż na wczesnym etapie. Firma przyznaje jednak, że takie podejście nie jest trwałe w dłuższej perspektywie. Aby zbudować solidniejszą sieć sprzedaży, Xiaomi zatrudniło Kuna Yanshuanga, byłego dyrektora generalnego Tesli China, do kierowania sprzedażą samochodów. To posunięcie sygnalizuje przejście od polegania na krótkoterminowym szumie do tworzenia profesjonalnych, skalowalnych procesów sprzedaży.
Zmiana ta znajduje również odzwierciedlenie w szerszej strategii produktowej. Chociaż SU7 radzi sobie dobrze, popyt na YU7 znacznie spadł, a czas dostawy skrócił się z 33–56 tygodni do zaledwie 7–14 tygodni. Łączna liczba dostaw YU7 przekroczyła w lutym 200 000, co oznacza, że większość początkowych zamówień została zrealizowana. Według Goldman Sachs tygodniowe zamówienia, wcześniej stabilne, obecnie spadły do około 4000 jednostek.
Agresywne portfolio produktów na rok 2026
Aby nie polegać na jednym „hitowym” modelu, Xiaomi planuje wypuścić 4-6 nowych samochodów w 2026 roku. Oferta obejmie modele w pełni elektryczne i modele o rozszerzonym zasięgu, w tym sedany, SUV-y, konfiguracje pięcio- i siedmiomiejscowe, w cenach od około 29 000 do 79 700 dolarów**. Celem tej dywersyfikacji jest objęcie szerszego segmentu rynku pojazdów elektrycznych.
Nadchodzące modele: szczegółowy przegląd
- Wersja rozszerzona SU7 Executive: Rozszerzona wersja SU7 skierowana do nabywców luksusowych, mająca na celu bezpośrednią konkurencję z Audi A6L i Teslą Model S.
- SU5 Coupe segmentu B: Niedrogie elektryczne coupe klasy podstawowej wycenione na około 29 000 dolarów, mające na celu poszerzenie bazy klientów Xiaomi.
- YU7 GT High-Performance: Wysokowydajny wariant z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła, zapewniający prawie 1000 koni mechanicznych, przeznaczony dla entuzjastów jazdy.
- YU5 („Kunlun N1”): Średniej wielkości, pięciomiejscowy SUV o zwiększonym zasięgu, konkurencyjny wobec Li Auto L7 i Aito M7.
- YU7 Rozszerzona gama („Kunlun N2”): Średniej wielkości, pięciomiejscowy SUV o zwiększonym zasięgu, przeznaczony dla nabywców Li Auto L8 i Aito M8.
- YU9 („Kunlun N3”): Pełnowymiarowy, siedmiomiejscowy SUV o zwiększonym zasięgu, zaprojektowany tak, aby konkurować z Li Auto L9 i Aito M9.
Rozszerzenie asortymentu Xiaomi Auto to nie tylko wzrost wolumenów; chodzi o zbudowanie zrównoważonego modelu biznesowego, który będzie w stanie skutecznie konkurować w dłuższej perspektywie.
Agresywna ekspansja firmy na wiele segmentów pojazdów odzwierciedla jej ambicje, aby stać się głównym graczem na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych, wychodząc poza początkowy szum i tworząc bardziej dojrzałe i zróżnicowane portfolio produktów.
