Darwin zegt: pas je aan of sterf. Meestal heeft hij gelijk. Mitsubishi heeft dat op de harde manier ontdekt. Ze verruilden de glorie van grindrally’s voor de veiligheid van cross-overs. Het gebeurde ruim tien jaar geleden.
Destijds waren er velociraptors op vier wielen. De laatste editie van de Lancer Evo uit 2015. Deze specifieke staat op Bring a Trailer met nauwelijks een deuk in de kilometerteller. 722 mijl. Het is eigenlijk gloednieuw.
Voor een auto zo dood als een dodo heeft deze nog tanden.
Mitsubishi verscheepte 1500 van deze laatste exemplaren naar de VS. Ze verhoogden de 2.0L-turbomotor tot 303 pk voor een afscheid dat luid aanvoelde. En snel. En boos.
De rivaliteit begon begin jaren 90 tegen de Subaru WRX. Tegen de tijd dat de Evo begin jaren nul de Verenigde Staten bereikte, was de inzet hoger. Deze auto’s sleepten elkaar over het asfalt en de modder van Europa, vechtend voor WRC-glorie. Zonder dat de Evo door de nek van Subaru ademt, zou je kunnen zeggen dat de moderne WRX botter zou zijn. Dommer, zelfs.
Dit model van de tiende generatie was niet de budgetversie van blikjes uit het verleden. Het was scherp. Een echte sportwagen in sedankleding. Zelfde recept als voorheen: turbo viercilinder, AWD, deuren aan beide zijden.
Maar het ging beter. Veel beter. De Super All-Wheel Control was slim spul. Drie verschillen. Onafhankelijke afstemming. Het keek naar uw stuur- en gaspedaal en besliste waar de kracht naartoe moest gaan om wegglijden te voorkomen of te veroorzaken. De Subaru was voor sneeuwetappes. Deze Mitsubishi was voor heet asfalt.
Ze hebben de optionele dubbele koppeling uitgeschakeld voor deze laatste run. Geen dubbele koppeling. Alleen een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Langzamer schakelen. Meer gevoel. Lijkt juist. Je verstuurt geen legende terwijl een computer hem voor je bestuurt.
De stroomafgifte was gewelddadig. Een korte eindversnelling en een enorme turbodruk maakten het zenuwachtig. Het stuur sloeg terug naar je. De Brembo remt wat hard. Ermee rijden was niet ontspannend. Het was alsof je rauwe sashimi at terwijl iemand wasabi in je neusgat stopte. Verse wortelwasabi ook. Het stekende soort dat je sinussen reinigt.
Triest, toch? Mitsubishi gaf niet meer om prestaties, omdat cross-overs de rekeningen betalen. De Evo was een niche. Een liefdesbrief aan Fast and Furious -fans en jongens die graag hun toerentellers in het rood begraven hadden.
Het bracht het grootboek niet in evenwicht. Het bracht de adrenaline in evenwicht.
De laatste roofvogels zijn van de weg verdwenen. Maar ze laten botten achter die je kunt kopen. Deze veiling sluit op 21 mei. Als u wacht, doet iemand anders het wel.
