Jak obliczyć ładowność swojego kampera i uniknąć przeciążenia

Układanie płytek ceramicznych na hatchbacku to lekcja fizyki, która nie wymaga dyplomu. Ułóż pudełka. Kompresja tylnej opony. Przednia część podnosi się. To oczywiste. Samochód wygiął się, gdy został rozciągnięty poza granice konstrukcyjne. Proszę, przestań. Usuń część pudełek. Problem jest jasny i wymaga natychmiastowego rozwiązania.

Pickupy i SUV-y są poddawane jeszcze większym obciążeniom. Mają cięższą ramę i sztywniejsze zawieszenie. Tylny zderzak może utrzymać większy ciężar, zanim wyląduje na drodze. Ale to też ma swoje granice. Jeśli zastosujesz zbyt duży nacisk, istnieje ryzyko wibracji i uszkodzenia sprężyn. Geometria jest zepsuta.

Następny jest duży samochód kempingowy. Do samochodu kempingowego możesz załadować wszystkie meble, urządzenia i pasażerów. Zawieszenie pozostaje elastyczne. Pozycja ciała pozostaje pozioma. To kłamstwo. Odczucie masy jest znikome, ponieważ pojazd jest zaprojektowany tak, aby pochłaniał masę. Ale to, że nie „czujesz” presji, nie oznacza, że ​​nie osiągniesz swoich granic.

Po czym poznajesz, że przekroczyłeś granicę? Nie można na niego patrzeć jak na w pełni załadowanego sedana. Margines bezpieczeństwa jest bardzo duży, a jego przekroczenie ma katastrofalne skutki. Potrzebujemy jasnych liczb. W szczególności musisz obliczyć ładowność swojego samochodu kempingowego.

To nie jest domysł. To jest gra w odejmowanie. Jeśli zrobisz to nieprawidłowo, ryzykujesz awarię konstrukcji, awarię hamulców lub coś gorszego. W ten sposób możesz przeanalizować liczby i znaleźć swoje prawdziwe ograniczenia.

Matematyka poza granicami

Obliczanie nośności jest łatwe. Od całkowitej wagi należy odjąć wszystko, co nie jest dodaną „wagą”. Wszystko zaczyna się od rygorystycznych ograniczeń producenta, które wykluczają nie tylko wagę samego sprzętu, ale także wagę wymaganych płynów i ludzi.

1. Zacznij od dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (GVWR). Jest to maksymalna masa całkowita pojazdu, jaką może utrzymać pojazd. Potraktuj to jako punkt krytyczny dachu.
2. Odejmij masę własną pojazdu (UVW). To nie jest tylko nadwozie. Obejmuje to podwozie, ramę, silnik i całe wyposażenie standardowe. Najważniejszą rzeczą jest posiadanie pełnego zbiornika paliwa, płynu niezamarzającego i oleju.
3. Odejmij masę ładunku miejsca sypialnego (SCWR). Producent podaje maksymalną wagę pasażera. Zwykle oblicza się go w wysokości 70 kg na łóżko.
4. Odejmij wagę propanu (LPG). Propan waży około 1,9 kg na galon. Należy odliczyć masę pełnej butli LPG.
5. Odejmij wagę świeżej wody. Woda jest ciężka. Waży 3,8 kg na galon. Odejmij wagę całego zbiornika świeżej wody.

Rezultatem jest nośność. Jest to liczba, której nie należy przekraczać.

Prawdziwy przykład

Przyjrzyjmy się hipotetycznemu kamperowi i zobaczmy, jak liczby się sumują. To nie jest abstrakcyjna teoria. Oto zestawienie ilości „rzeczy”, które musisz ze sobą zabrać.

• DMC: 20 000 funtów. To jest twarde ograniczenie.
• UVW: 14 500 funtów. Sam samochód jest wypełniony płynami.
• SCWR: 924 funtów. W oparciu o 6 koi (6 x 154 funty).
• LPG: 50,4 funta. Załóżmy, że zbiornik propanu ma pojemność 12 galonów.
• Świeża woda: 207,5 funta. Załóżmy, że masz zbiornik o pojemności 25 galonów.

Po odjęciu masy własnej (UVW), masy pasażera (SCWR), propanu i wody od DMC ładowność wynosi 4318,1 funta.

To jest Twój budżet. Możesz przewozić 4318 funtów odzieży, żywności, sprzętu i dodatkowego paliwa. Przekroczenie tej liczby może zagrozić bezpieczeństwu. Hamulce Cię nie zatrzymają. Zawieszenie będzie opierać się o zderzaki. Rama może ulec deformacji. Producenci nie bez powodu wprowadzają te ograniczenia.

Gdzie mogę znaleźć te numery? Sprawdź swoją instrukcję obsługi. Znajdź naklejkę obciążającą na słupku drzwi kierowcy. Lub przeszukaj stronę internetową producenta w Internecie. Większość marek publikuje publicznie informacje o GVWR i UVW. Jeśli nie możesz znaleźć tych informacji, skontaktuj się ze sprzedawcą. Nie zgaduj.

Objętość i masa pojazdu

Ładunek przestrzeń i ładunek udźwig są często mylone. We wcześniejszym artykule wymieniono również powierzchnię ładunkową w stopach sześciennych. Pomaga to zaplanować, gdzie zmieszczą się rzeczy, ale nie mówi nic o wadze.

Na przykład Acura MDX z 2006 r. ma przestrzeń ładunkową o pojemności 81,5 stóp sześciennych. Może się wydawać, że jest ich mnóstwo. Jednakże nośność (ładowność) pojazdu może być znacznie niższa pod względem masy całkowitej, szczególnie w porównaniu z kamperem. Możesz wypełnić te stopy sześcienne pianką i nie przekroczyć DMC. Możesz wypełnić je sztabkami ołowiu i natychmiast złamać oś.

Objętości są powiązane z geometrią. Obciążenie jest związane z fizyką.

Informacje od producentów (według marki)

Logika jest podobna, jeśli zamiast samochodu kempingowego jeździsz samochodem osobowym lub ciężarowym. DMC i masa pojazdu (a także UVW) są nadal istotne. Różnica polega na tym, że SCWR i masa cieczy różnią się mniej. Ładowność jest bardziej ograniczona.

Oto zestawienie niektórych popularnych modeli pod względem objętości: Pomoże Ci to zwizualizować przestrzeń dostępną dla Twojego sprzętu.

Udźwig Acura

Rok	Modelka	Objętość bagażnika (ft³)
2006	MDX	81,5
2006	RL	13.1
2006	RSX	25,3
2006	TL	12,5
2006	TSX	13,2
2007	MDX	83,5
2007	RL	13.1
2007	RDX	60,6
2007	TL	12,5
2007	TSX	13,2
2008	MDX	83,5
2008	RL	13.1
2008	RSX	60,6
2008	TL	12,5
2008	TSX	13,2
2009	MDX	83,5
2009	RL	13.1
2009	RSX	60,6
2009	TSX	12,6

Ładność Audi

m8cy4xpj0nqt2wnyxpnz

Akcesoria Buicka i Cadillaca: samochody osobowe, SUV-y i luksusowe ciężarówki

Kiedy spojrzysz na przestrzeń ładunkową Buicków z lat 2006-2009, znajdziesz szeroką gamę opcji, od kompaktowych luksusowych sedanów po duże rodzinne kombi. La Crosse i Lucerna wykazały na przestrzeni lat spójne wyniki. La Crosse oferuje 16 stóp sześciennych powierzchni, natomiast Lucerna oferuje 17 stóp sześciennych. Różnica w przestrzeni ładunkowej jest niewielka, ale obie opcje są nieco ciasne do przewożenia dużych przedmiotów.

Prawdziwa sprzedaż pochodzi z SUV-ów. Rainier ma przestrzeń ładunkową o pojemności 80,1 stóp sześciennych. Rendezvous podnosi tę objętość do 108,9 stóp sześciennych. Jednak Terraza jest liderem w swojej klasie, oferując 136,5 stóp sześciennych. W tamtym czasie był to ogromny wskaźnik crossovera.

W 2008 roku Buick zmienił skład. Rendezvous i Terraza zostały wycofane i zastąpione nowymi modelami Enclave. Enklawa pierwszej generacji miała pojemność 116,2 stóp sześciennych. Do 2009 roku liczba ta nieznacznie spadła do 115 stóp sześciennych. Model pozostaje mocnym konkurentem dla rodzin potrzebujących miejsca do przechowywania sprzętu, wózków i sprzętu kempingowego.

„Buick Terraza ma 136,5 stóp sześciennych przestrzeni, co czyni go jednym z najprzestronniejszych crossoverów końca XXI wieku.”

Cadillac podąża inną drogą. Luksus nie musi oznaczać praktyczności. Bagażnik sedana CTS jest niewielki i ma zaledwie 12,5 stopy sześciennej. CTS-V ma tę samą objętość wynoszącą 12,5 stóp sześciennych. STS i STS-V są nieco większe i mają 13,8 stóp sześciennych. DTS oferuje więcej przestrzeni o pojemności 18,8 stóp sześciennych.

Jeśli jednak potrzebujesz głośności, wybierz Escalade. Produkcja standardowego Escalade rozpoczęła się w 2006 roku i liczyła 104,6 stóp sześciennych. Do 2007 roku liczba ta wzrosła do 108,9 stóp sześciennych i od tego czasu utrzymuje się na tym poziomie. Wersja ESV (z długim rozstawem osi) to poważna opcja. W 2006 roku objętość wyniosła 131,6 stóp sześciennych, a w 2007 roku 137,4 stóp sześciennych. W 2009 roku liczba ta pozostała niezmieniona i wyniosła 137,4 stóp sześciennych.

Escalade EXT to hybrydowy pickup i SUV. Posiada bagażnik, jednak patrząc na informacje widać rozbieżność. Dlaczego? Tylne składają się na płasko, ale sama skrzynia ładunkowa nie ma takich samych stóp sześciennych jak kabina. Jest to wyjątkowa cecha.

Roadstery XLR i XLR-V w wersji coupe są małe. Każdy ma objętość 11,6 stóp sześciennych. Nie nadają się na zakupy spożywcze. SUV SRX plasuje się gdzieś pośrodku. Od 2006 do 2008 roku objętość wynosiła 69,5 stóp sześciennych. Potem zszedł. Nowy SRX 2009 ma zaledwie 13,8 stóp sześciennych. To tylko kufer. Tabela pokazuje objętość tylnego bagażnika, choć po złożeniu siedzeń całkowita pojemność może być jeszcze większa. Zmiany roku modelowego oznaczają zmianę stylizacji, która zmienia sposób pomiaru i wykorzystania przestrzeni.

Gama Chevroleta: od kombi po styl życia dojeżdżających do pracy

Chevrolet dominuje w sprzedaży. Jeśli będę musiał się przeprowadzić, kupię Chevroleta.

Ekspresowe samochody dostawcze to prawdziwi giganci. Mają objętość 225,1 stóp sześciennych. W latach 2006-2009 liczba ta nie uległa zmianie. Niezależnie od tego, czy kupisz model 1500, 2500 czy 3500, przestrzeń jest taka sama. To był van na kołach.

HHR jest wyjątkowy. W 2006 roku objętość wyniosła 63,1 stóp sześciennych. Do 2007 roku liczba ta spadła do 57,7 stóp sześciennych. W 2009 r. HHR utrzymał wielkość 57,7 stóp sześciennych. To kombi w stylu retro o niesamowitej praktyczności.

SUV-y opowiadają inną historię. Pojemność ładunkowa Equinoxa 2006 wynosiła 68,6 stóp sześciennych. W 2007 roku pojemność została obniżona do 67,1 stóp sześciennych i od tego czasu pozostaje taka sama. TrailBlazer oferuje przestrzeń o pojemności 80,1 stóp sześciennych. W 2006 roku wskaźnik ten wynosił 107,4, ale w kolejnych latach spadł do 80,1. Minivan Uplander o pojemności 120,1 stóp sześciennych jest bardzo przestronny.

Głównym przedmiotem zainteresowania jest Suburban i jego modele siostrzane. Od 2007 r. Suburban 1500 i 2500 mają 137,4 stóp sześciennych. Poprzednie dane wskazywały, że Suburban 1500 nie znalazł się na liście w 2006 roku. Oznacza to, że ta konkretna konfiguracja nie jest dostępna lub nie ma ujednoliconego raportowania. Tahoe ma 108,9 stóp sześciennych. W 2009 roku liczba ta pozostała stabilna. Tahoe Hybrid również ma pojemność 108,9 stóp sześciennych.

W 2009 roku Chevrolet wypuścił Traverse. Objętość wynosi 117,5 stóp sześciennych. Wypełnia lukę pomiędzy Equinoxem a dużym Suburbanem.

Sedanki są zwyczajne. Impala ma 18,6 stóp sześciennych. Przestrzeń ładunkowa Malibu z 2006 r. wynosiła 15,4 stóp sześciennych, która nieznacznie spadła do 15,1 w 2008 r. W kombi Malibu MAX z 2006 r. przestrzeń ładunkowa ma 41 stóp sześciennych, co stanowi znaczący dodatek do platformy sedana. Corvette to samochód sportowy. W latach 2006 i 2009 było to 22,4 stopy sześciennej, natomiast w latach 2007 i 2008 zaledwie 11 stóp sześciennych. Zmiana stylu nadwozia w 2007 roku znacznie zmniejszyła przestrzeń ładunkową.

„Chevrolet Express Wagon ma 225,1 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej, niezmienionej od 2006 do 2009 roku, niezależnie od klasy ładunkowej.”

Chrysler kontra Dodge: praktyczność minivana a praktyczność ciężarówki

Chrysler dominuje na rynku minivanów. Najpopularniejszym samochodem jest „Town & Country”. W 2006 roku jego objętość wynosiła 146,7 stóp sześciennych. Do 2008 r. powoli spadła do 143,8 i utrzymywała się na tym poziomie do 2009 r. Na niektórych rynkach zastępuje ją Pacifica, oferując od 62,7 do 92,2 stóp sześciennych, w zależności od roku modelowego i poziomu wyposażenia. PT Cruiser to kombi w stylu retro. W 2006 r. jego objętość wynosiła 92,2 stóp sześciennych, a w 2007 r. spadła do 62,7 stóp sześciennych. Do 2009 r. utrzymywała się na poziomie 62,7 stóp sześciennych.

Sedan 300 i 300C są identyczne. W latach 2006 i 2007 objętość wynosiła 15,6 stóp sześciennych. Wzrosła nieznacznie do 17,2 w 2008 r., ale powróciła do 15,6 w 2009 r. Sebring jest mniejszy. W 2006 roku wolumen wyniósł 11,3, w 2007 wzrósł do 13,6 i od tego czasu utrzymuje się na tym poziomie. Crossfire Roadster jest mały. Jego objętość wynosiła 6,5 stopy sześciennej w latach 2006 i 2007, a w roku 2008 wzrosła do 7,6 stopy sześciennej.

Dodge skopiował Chryslera, ale dodał ciężarówki i samochody dostawcze. Karawana jest królem. W latach 2006 i 2007 objętość wyniosła 167,9 stóp sześciennych. W 2008 roku spadła do 144,3 stóp sześciennych i pozostała na tym poziomie. Minivan Caravan oferuje 142,3 stóp sześciennych przestrzeni po złożeniu siedzeń.

Samochody dostawcze Sprinter to komercyjne bestie. W 2006 r. Sprinter Van 2500 oferował 247 stóp sześciennych przestrzeni, która w 2007 r. wzrosła do 318 stóp sześciennych i pozostała na tym poziomie. Sprzedaż Sprintera Van 3500 rozpoczęła się od 247 sztuk, a w 2007 roku osiągnęła 371 sztuk. Jak na samochód osobowy liczba ta jest imponująca. Jest to pasażerska wersja Sprintera Cargo 2500. Cena wywoławcza to 321

Dlaczego bagażnik Forda serii F 2009 pozostaje tajemnicą (i co kupić)

Dane techniczne nie są dostępne dla Forda serii F z 2009 roku. Modele F-150, F-250 i F-350 nie mają podanych stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej. To nie jest literówka. Luki w danych skłoniły menedżerów zespołów i badaczy do przyjęcia założeń. Jeśli szukasz ładowności pickupa Forda, lepiej przyjrzeć się Rangerowi lub polegać na pomiarach ścian bocznych, a nie na zastrzeżonych danych.

Wózki serii E są stabilne. Modele E-150, E-250 i E-350 Super Duty 2009 oferują przestrzeń ładunkową o pojemności 230,6 stóp sześciennych. Liczba ta jest niższa od szczytu z 2006 roku, który wynosił 256,5 stóp sześciennych. Zmiany w stylu nadwozia mogą zmniejszyć dostępną objętość. Lub metoda pomiaru mogła się zmienić. Tak czy inaczej, pełnowymiarowe samochody dostawcze są nadal królem samochodów dostawczych Forda.

Escape Hybrid oferuje niewielki wzrost pojemności do 66,1 stóp sześciennych. Niehybrydowy Escape pozostał na poziomie 66,3 stóp sześciennych. Różnice są minimalne. Połączenie? Tylko 15,8 stóp sześciennych. Subkompaktowe sedany rzadko mają wiele funkcji. Ładowność Taurusa nieznacznie wzrosła z 17 stóp sześciennych w 2006 r. do 21,2 stóp sześciennych. Jest to mile widziana poprawa dla kierowców rodzinnych.

Puste wpisy dotyczące samochodów ciężarowych serii F z roku 2009 w dalszym ciągu uwydatniają nieaktualne bazy danych pojazdów.

Walcz o dominację wśród kompaktowych SUV-ów w furgonetce GMC Savana

GMC podchodzi ostrożnie do Savany. Od 2006 do 2009 roku modele 1500, 2500 i 3500 miały pojemność 225,1 stóp sześciennych. Żadnych zmian. Żadnych ulepszeń. Rozmiar płaski, w kształcie pudełka. Jeśli potrzebujesz przenieść meble lub palety, Savana jest logicznym wyborem. To nie luksus, ale to miejsce.

Wprowadzona na rynek w 2007 roku Acadia ma ładowność 19,7 stóp sześciennych. Do 2008 roku liczba ta wzrosła do 25,5 stóp sześciennych. To znacząca poprawa jak na crossovera średniej wielkości. Yukon Hybrid zadebiutował w 2008 roku, mając zaledwie 16,9 stóp sześciennych przestrzeni. Akumulator został umieszczony w bagażniku. Standardowy model Yukon oferuje 60,3 stóp sześciennych. Zwiększanie wydajności przechowywania wiąże się z wysokimi kosztami przechowywania.

Pojemność Yukon XL pozostaje na poziomie 45,7–45,8 stóp sześciennych. Duże rodziny potrzebują dodatkowych rzędów siedzeń. Model Sierra jest nadal zbiorem pustym. Ponownie brak dostępnych danych. Jeśli wybierasz przestrzeń ładunkową GMC Sierra, prawdopodobnie będziesz musiał uzyskać wycenę lub poczekać na dane. Envoy miał 43,7 stóp sześciennych przestrzeni przez wiele lat, zanim został wycofany. Wycofane modele można łatwo śledzić. Puste pola są frustrujące.

Wahania sprzedaży Hondy Civic i niezawodność Odyssey

Sprzedaż Hondy opowiada historię zmian. Civic 2006 ma 72 stopy sześcienne, łącznie z tylnymi siedzeniami. Do 2009 roku liczba ta spadła do 11,5 stóp sześciennych. To duży spadek. Civic 2008 ma pojemność 35,7 stóp sześciennych. Aktualizacja z 2006 roku mogła zmienić kształt tylnych siedzeń. Architektura coupe/sedana nowego Civica ogranicza przestrzeń składaną z tyłu.

Odyseja to nadal solidny wybór. Od 2006 do 2009 – 147,4 stóp sześciennych. Żadnych zmian. To nie musi tak być. Ridgeline wystarcza na 41,4 stóp sześciennych. Wyporność pilota nieznacznie spada z 87,6 stóp sześciennych do 87 stóp sześciennych. Mała różnica. Pojemność CR-V przez wiele lat utrzymywała się na poziomie 10,4 stóp sześciennych. Jest mały, ale przydatny.

W latach 2006-2009 Accord Hybrid miał przestrzeń ładunkową o pojemności 11,2 stóp sześciennych. Pojemność standardowego Accorda spadła do 11,9 stóp sześciennych w latach 2008 i 2009. Model z 2006 roku ma 12,8 stóp sześciennych. Przeprojektowanie poświęciło przestrzeń. Element? 74,6 stóp sześciennych i trwał 4 lata. Nieatrakcyjne, ale funkcjonalne. Wartość Fit wzrosła z 41,9 w 2007 r. do 57,3 w 2009 r. Fit drugiej generacji jest zwycięzcą w jeździe miejskiej.

Czy Hummer jest nadal aktualny w 2009 roku?

Hummer niewiele się zmienił. W latach 2006–2009 H2 oferował powierzchnię 30,7 stóp sześciennych. H3 oferuje 29,5 stóp sześciennych przestrzeni. To ten sam numer. To ta sama forma. Pojemność pickupa H3T nie została ogłoszona. Kolejna pusta przestrzeń. Marki umierają. Sprzedaż spada. Ale status pozostaje taki sam. Możesz spakować swój sprzęt do bagażnika, ale będziesz musiał martwić się o koszty paliwa.

W 2006 r. H1 Alpha był nadal pusty. Wojskowe pochodne rzadko są oferowane w specyfikacjach pojazdów konsumenckich. H2 i H3 to opcje detaliczne. Są bardzo ciężkie. Są bardzo żarłoczni. Liczbowo jednak mieli rację. Jeśli potrzebujesz 30 stóp sześciennych stałej przestrzeni, Hummer jest Twoim wyborem. To nie tylko mądry wybór.

Współczesne otoczenie i wprowadzenie do Księgi Rodzaju

Hyundai Motor rozszerzył swoją gamę modeli. Entourage został wprowadzony na rynek w 2007 roku i ma pojemność 32,2 stóp sześciennych. Zniknął w 2009 roku. Był to krótkotrwały konkurent minivanów. Nastąpił niewielki wzrost w Santa Fe z 30,5 w 2006 r. do 34,2 w 2007 i 2008 r. Wzrost był niewielki. Tucson może pomieścić 22,7 stóp sześciennych ładunku przez cztery lata. Spójne, ale nie niezwykłe.

Powierzchnia ładunkowa Accenta spadła z 12,4 w 2006 r. do 15,9 w 2007 r. i od tego czasu pozostaje niezmieniona. Elantra zeszła z 13 na 14,2 i tam została. Azera ma pojemność 16,6 stóp sześciennych. Sonata ma 16,3 stóp sześciennych. Mały samochód, małe pudełko. Wprowadzony na rynek w 2009 roku Genesis ma pojemność 15,9 stóp sześciennych. To dobry początek dla początkującego. Veracruz było puste. Również pusty.

Stabilność linii Infiniti QX56 i FX

Luksusowy SUV Infiniti nadal dobrze się sprzedaje. Od 2006 do 2009 roku QX56 oferował pojemność 91,7 stóp sześciennych. Duża przestrzeń ładunkowa. Przed 2009 rokiem modele FX35 i FX45 miały pojemność 64,5 stóp sześciennych. W roku 2009 pojemność spadła do 62 stóp sześciennych w przypadku FX35 i nowego FX50. Niewielki spadek. Przeprojektowanie może skutkować krótszym tyłem.

W latach 2006–2007 pojemność G35 wynosiła 7,8 stopy sześciennej, która wzrosła do 13,5 stopy sześciennej w 2008 r. Pojemność G37 spadła do 7,4 stopy sześciennej w 2009 r. Seria G nie była ciężarówką. M35 i M45 mają pojemność 14,9 stóp sześciennych. Q45 2006 miał pojemność 13,6 stóp sześciennych. Produkcja zakończyła się w tym samym roku. Luksusowe sedany rzadko konkurują w sprzedaży. Konkurują jakością jazdy.

Isuzu Ascender i koniec pewnej ery

Isuzu podupada. W latach 2006-2008 Ascender miał pojemność 80,1 stóp sześciennych. Ta sytuacja nie uległa zmianie. Linie i-280 i i-350 były puste w 2006 r., a i-290 i i-370 były puste w latach 2007 i 2008. Brak dostępnych danych. Brak głośności. Dopiero powoli opuszcza rynek amerykański. Ascender to przeprojektowana wersja Chevroleta TrailBlazer EXT. Ciężarówka ma nadwozie. Nie podano jednak informacji o objętości ładunku. Naukowcy tracą szansę.

Wprowadzono Jaguara XF i skrócono nadwozie XK

Jaguar aktualizuje swoją ofertę. XF ma pojemność 28,6 stóp sześciennych. Typ X ma 16 stóp sześciennych. XJ8 i XJR mają pojemność 16,4 stóp sześciennych. XK8 i XKR 2006 mają pojemność 11,5 stóp sześciennych. Do 2007 r. XK i XKR

Jeep i Kia: możliwości terenowe i kompaktowa praktyczność

Jeśli pomyślisz o przestrzeni ładunkowej Jeepa z połowy XXI wieku, liczby te mówią o brutalnych osiągach, a nie o luksusowym komforcie. Commander 2006 ma przestrzeń ładunkową o pojemności 68,7 stóp sześciennych, podczas gdy Grand Cherokee pozostaje nieco w tyle z pojemnością 67,4 stóp sześciennych. Przy standardowej przestrzeni ładunkowej wynoszącej 45,8 stóp sześciennych, we Wranglerze jest mało miejsca, ale zmieniło się to radykalnie wraz z wprowadzeniem modelu Unlimited w 2008 roku.

Dlaczego Wrangler Unlimited jest tak ważny? Jego objętość wzrasta do 86,8 stóp sześciennych, co czyni go silnym kandydatem do transportu sprzętu. Do 2007 roku Patriot i Compass wypełniły niszę małych SUV-ów, oferując odpowiednio 62,7 stóp sześciennych i 53,6 stóp sześciennych. Pojemność Liberty utrzymywała się na stałym poziomie około 69 stóp sześciennych do 2008 roku, kiedy to nieznacznie spadła do 64,2 stóp sześciennych.

Kia przyjmuje inne podejście. Ich sedany nie mają dużego bagażnika. Optima i Amanti oferują około 15 stóp sześciennych. Pojemność bagażnika Rio wynosi zaledwie 11,9 stóp sześciennych. Ale spójrz na Rio 5 lub Spectra 5. Te hatchbacki mają prawie 50 stóp sześciennych przestrzeni. Rondo zrobiło furorę w 2007 roku, oferując 74,4 stóp sześciennych przestrzeni dla rodzin poszukujących praktyczności minivana bez dużych rozmiarów. Sedona to ogromny samochód, którego produkcję rozpoczęto w 2006 roku, o pojemności skokowej wynoszącej 141,5 stóp sześciennych. Więc stracili miejsce? Tak. Do 2008 roku objętość Sedony spadła do 121,3 stóp sześciennych. Wprowadzony na rynek w 2009 roku Borrego wypełnia lukę pomiędzy kompaktowymi SUV-ami a pełnowymiarowymi ciężarówkami, oferując przestrzeń ładunkową o pojemności 97,6 stóp sześciennych.

Land Rover i Lexus: luksusowe modele i zmiany w silniku

Sprawy stają się dziwne, gdy spojrzysz na liczby Land Rovera. W latach 2006–2009 ładowność Range Rovera Sport utrzymywała się na poziomie 71 stóp sześciennych. Pojemność bagażnika oryginalnego Range Rovera została zmniejszona z 74,9 stóp sześciennych do 74,2 stóp sześciennych. A co z LR3? To bardzo się różni. W latach 2006 i 2007 było to 90,3 stóp sześciennych. Następnie w 2008 r. znacznie spadła do 9,9 stóp sześciennych. W 2009 r. powróciła do 90,3 stóp sześciennych. W 2009 r. wprowadzono LR2 z pojemnością 58,9 stóp sześciennych.

Lexus skierowany jest do użytkowników wymagających cichej przestrzeni ładunkowej. Sedany są kompaktowe. ES 350 ma 14,7 stóp sześciennych. Niezależnie od tego, czy kupisz model 350, 430 czy 450h, pojemność w serii GS pozostaje taka sama i wynosi 12,7 stóp sześciennych. Seria IS jest podobna i ma pojemność 13 stóp sześciennych. Prawdziwymi gwiazdami są jednak hybrydy i SUV-y. RX 400h i RX 350 oferują przestrzeń od 84,7 do 85 stóp sześciennych. GX 470 ma objętość 77,5 stóp sześciennych. Począwszy od LX 470, LX 570 jest przestronny, a 2009 570 ma pojemność 83,1 stóp sześciennych. Coupe SC 430 jest małe, ma zaledwie 8,8 stopy sześciennej. Jeśli jedziesz, nie ma zbyt wiele miejsca na bagaż.

Lincoln, Mazda, Mercedes: różnica między komfortem premium a designem

Lincoln podwoił swoje rozmiary. Nawigator to bestia. Model 2006 zaczyna się od 104,8 stóp sześciennych. W latach 2007 i 2008 spadł do 103,5, ale w 2009 powrócił do 104,7. MKX radzi sobie z 69 stopami sześciennymi. Sedany takie jak MKZ i Town Car są praktyczne, ale nie oferują dużo miejsca, około 15,8 do 21,1 stóp sześciennych. Pickup Mark LT ma przestrzeń ładunkową o pojemności 47,9 stóp sześciennych.

Strategie Mazdy są zróżnicowane. Mazda 3 w wersji hatchback ma więcej miejsca niż sedany – ma 43,8 stóp sześciennych w porównaniu do 16,6 stóp sześciennych w sedanach z 2009 roku. Minivan Mazda5 o pojemności 44,4 stóp sześciennych jest wszechstronny. CX-7 i CX-9 to duże SUV-y. Wysokość zawieszenia CX-9 wynosi 100,7 stóp sześciennych. Wartość Tribute spadła znacząco z 66,8 w 2006 r. do 29,2 w 2008 r., po czym powróciła do 66,2 w 2009 r. Coupe RX-8 jest małe, ma pojemność 7,6 stopy sześciennej.

Tutaj widoczne są również cechy techniczne Mercedes-Benz. Klasa ML nadal wynosi 72,4 stóp sześciennych. Wersja GL (jeśli jest dostępna) oferuje 83,3 stóp sześciennych. Klasa R to grand tourer o pojemności 85 stóp sześciennych. Roadstery SLK i SL są bardzo kompaktowe, mają około 10 stóp sześciennych. CLS i Klasa E oferują rozsądną przestrzeń ładunkową o pojemności 15,9 stóp sześciennych. Komfort Klasy S waha się od 16,3 do 19,8 stóp sześciennych, w zależności od roku modelowego.

Merkury: Ostatni rozdział Forda Deluxe

Merkury maleje. Minivan Monterey jest ogromny, ma 134,3 stóp sześciennych. SUV Mountaineer ma pojemność 84–85,8 stóp sześciennych. Mazda3 jest niespójna. W 2007 roku spadła do 29,3 stóp sześciennych. Następnie w latach 2008 i 2009 powróciła do 66,3 stóp sześciennych. Pojawi się wersja hybrydowa. Limuzyny Grand Marquis i Milan oferują przewidywalną pojemność odpowiednio 20,6 stopy sześciennej i 15,8 stopy sześciennej. Montego i Sable mają około 21 stóp sześciennych objętości.

„Nośność to nie tylko stopy sześcienne, ale ważny jest kształt i dostępność przestrzeni”.

Nastąpiły zmiany w danych za lata 2006 i 2009. Sprzedaż SUV-ów stała się jeszcze ważniejsza. Sedany są wciąż małe. Hatchbacki i minivany oferują elastyczność, której same wymiary bagażnika niekoniecznie odzwierciedlają. Wrangler Unlimited i CX-9 udowadniają, że w pojeździe o kompaktowym wyglądzie można ukryć różnorodne rozwiązania do przechowywania. Liczby Lexusa i Lincolna przypominają nam, że luksus nie zawsze oznacza duży bagażnik. W niektórych przypadkach może to po prostu prowadzić do lepszego wyniku.

Dane Mercedesa i Land Rovera podkreślają wpływ zmian konstrukcyjnych. Aktualizacje modelu w ciągu jednego roku mogą zmniejszyć pojemność pamięci masowej o połowę lub podwoić. Dlatego ważne jest porównywanie modeli rok do roku. Jest mało prawdopodobne, że LR3 z 2009 roku będzie pasował do modelu z 2006 roku. Musimy zbadać pewne przejścia pokoleniowe.

Kia i Mazda pokazują, że marki zorientowane na wartość przodują w zakresie efektywności wykorzystania przestrzeni. Rondo i Mazda5 oferują przyjazną rodzinie praktyczność bez wygórowanej ceny. Rio 5 i Spectra 5 pokazują, że nawet małe samochody mogą przewieźć zaskakującą ilość rzeczy przy złożonych siedzeniach.

Dokąd to prowadzi entuzjastów? Jeśli obecnie szukasz samochodu do codziennego użytku, w przypadku weekendowych wycieczek wielkość przestrzeni ładunkowej jest ważniejsza niż moc. Wrangler Unlimited, CX-9 i Navigator notują ogromne wyniki sprzedaży. Rondo i Mazda 5 są realnymi alternatywami. Sedany są odpowiednie dla osób, które nie niosą ze sobą dużego bagażu. Liczby nie kłamią. Czekają tylko, aż im to wyjaśnisz.

Pojemność bagażnika MINI

Mini to coś więcej niż tylko plakietka na grillu. To możliwość zmieszczenia większej ilości życia w przestrzeni mniejszej niż kompaktowy pickup. Jeśli podążysz za rysunkiem Pojemność ładunku Mini, zauważysz, że liczby zmieniają się w zależności od tego, czy siedzenia są złożone, czy nie.

W latach 2006–2008 pojemność zamienna firmy Cooper utrzymywała się na stałym poziomie 21,4 stóp sześciennych. Praktyczny? Nie. Modne? W pełni. Coupe (z twardym dachem) było lepsze, zaczynając od 25 stóp sześciennych w 2006 r. i nieznacznie spadając do 24 stóp sześciennych w latach 2007 i 2008. Jest też Clubman. Został uruchomiony w 2008 roku i ma pojemność 32,8 stóp sześciennych. Wersja John Cooper Works podąża tym śladem, dostosowując się do tej praktyczności, nie rezygnując z agresywnej stylistyki.

• 2006 Cooper Hardtop : 25 cu.in. stopy
• 2008 Clubman : 32,8 cala sześciennego. stopy
• 2009 John Cooper Works Clubman : 32,8 cu.in. stopy

Dla tych, którzy zastanawiają się nad DMC MINI lub nośnością MINI, pamiętajcie, że każdy kilogram przybliża Was do limitu. Waga MINI jest bardzo dobra jak na samochód kompaktowy. Dodaj do tego pełny ładunek pasażerów i bagażu, a otrzymasz problem z fizyką.

Ładowność Mitsubishi

W latach 2006–2009 Mitsubishi próbowało objąć wszystkie segmenty. W sedanach firmy z trudem mieści się torba na laptopa, a SUV-y firmy są w stanie połknąć ruchome pudła.

Liczba złożonych siedzeń jest niewielka. 15,7 stóp sześciennych przez 4 kolejne lata. Za mało na weekend. Galant jest jeszcze gorszy i ma zaledwie 13,3 stóp sześciennych. Lancer ma pojemność 11–11,6 stóp sześciennych. To są samochody do dojazdów do pracy, a nie do przewożenia towarów.

Następnie są duże modele. Montero 2006 oferuje imponującą przestrzeń o pojemności 91,7 stóp sześciennych. W 2006 r. Endeavour był blisko drugiego miejsca z pojemnością 76,4 stóp sześciennych, ale zmiany konstrukcyjne obniżyły tę pojemność do 40,7 stóp sześciennych w latach 2007 i 2008. Outlander jest nierówny, ale potężny, wahający się od 36,2 stóp sześciennych do ogromnych 72,6 stóp sześciennych w 2008 r. i 37,1 stóp sześciennych w 2006 r., który następnie zniknął z danych.

• 2006 Montero : 91,7 cu.in. stopy
• Outlander 2008 : 72,6 cala sześciennego. stopy
• 2006 Endeavour : 76,4 cu.in. stopy

Sprawdzanie uciągu Mitsubishi to inna historia. Przestrzeń ładunkowa niekoniecznie koreluje z udźwigiem. Powinieneś sprawdzić GCWR Mitsubishi i GAWR Mitsubishi, aby zobaczyć, z czym faktycznie radzi sobie platforma.

Ładność Nissana

Gama Nissana z tego okresu łączyła minimalizm samochodów sportowych z utylitaryzmem samochodów pełnowymiarowych. Minivan Quest to niekwestionowany król wielkości. Zaczęło się w 2006 r. od 148,7 stóp sześciennych, w 2007 r. spadło do 145,7 stóp sześciennych, ale w latach 2008 i 2009 powróciło do 148,1 stóp sześciennych. To wystarczy na małe mieszkanie.

Tuż za nim plasował się SUV Armada, który w latach 2006–2009 osiągnął niezawodną pojemność 97,1 stóp sześciennych. To maszyna do ciężkiej pracy. Pathfinder i Murano przywodzą na myśl lata 60. i 80. W 2009 r. pojemność Murano spadła z 81,6 stóp sześciennych do 64 stóp sześciennych. Jest to prawdopodobnie spowodowane zmianami w układzie wewnętrznym.

Samochody sportowe mają swoją historię. Przestrzeń 350Z wynosi zaledwie 4,1 stopy sześciennej. GT-R jest szybki, ale ma tylko 8,8 stóp sześciennych przestrzeni. Niezbyt nadaje się do codziennego transportu ładunków.

• 2006-2009 Quest : 145,7 – 148,7 cu. stopy
• 2006-2009 Armada : 97,1 m3 stopy
• 2008 Rogue : 98 cu.in. stopy

Wprowadzony na rynek w 2008 roku Rogue ma 98 stóp sześciennych przestrzeni, co jest ogromną ilością jak na kompaktowy crossover. W 2009 roku liczba ta spadła do 28,9. Pojemność ładunkowa Nissana Obliczenia w tym miejscu należy wykonywać ostrożnie. Pełny zbiornik benzyny, 3 osoby i 100 kg bagażu może przekroczyć masę pojazdu Nissan w przypadku mniejszych modeli.

Pontiac Ładowność

Pontiac walczy o znaczenie. Ilość produktów odzwierciedla wysiłki marki zmierzające do osiągnięcia wszechstronności. Montana SV6 to ukryty minivan oferujący 136,5 stóp sześciennych przestrzeni od 2006 roku. Jest ogromny. Jednak pojemność bagażnika Solstice jest tylko jednocyfrowa. W 2006 r. wyniosło 3,8 stopy sześciennej, w 2007 r. wzrosło do 7,5 stopy sześciennej i ustabilizowało się na poziomie 5,4 stopy sześciennej w latach 2008 i 2009.

Torrent to praktyczny odtwarzacz. Zaczęło się od 68,6 stóp sześciennych, w 2007 r. spadło do 32,2 stóp sześciennych, ale w ciągu ostatnich dwóch lat powróciło do 68,6 stóp sześciennych. Zbudowany z części Toyoty Corolli, Vibe utrzymywał pojemność 54,1 stóp sześciennych do 2009 roku, kiedy to nieznacznie spadła do 49,4 stóp sześciennych.

Konkurencja pomiędzy sedanami G6 i G5 jest zacięta. 11-14 stóp sześciennych. G8 ma nieco większą pojemność – 17,5 stóp sześciennych.

• 2006 Montana SV6 : 136,5 cala sześciennego stopy
• 2008 Torrent : 68,6 m3 stopy
• Wibracja 2009 : 49,4 cala sześciennego. stopy

Nie myl ładowności Pontiaca z masą ładunku. GCWR Traverse i ograniczenia Montany są ważne podczas holowania. Solstice nie jest przeznaczony do przenoszenia ładunków.

Ładowność Porsche

Porsche twierdzi, że nie ma osoby, która nie potrzebuje przestrzeni. Oni się mylą. Liczby potwierdzają jednak pogląd, że w tych samochodach przedkłada się dynamikę jazdy nad praktyczność.

Cayenne jest wyjątkiem. Od 2006 do 2009 roku oferował 62,5 stóp sześciennych powierzchni. Bądź konsekwentny. To działa. Zarówno Boxster, jak i Cayman są małe. Są to odpowiednio 9,9 stopy sześciennej i 14,5 stopy sześciennej. 911 Carrera 2009 ma pojemność zaledwie 7,24 stopy sześciennej. Odpowiednia może być duża walizka.

• 2006-2009 Cayenne : 62,5 cu. stopy
• 2009 911 Carrera : 7,24 m3 stopy
• 2008 Cayman : 14,5 cala sześciennego. stopy

Jeśli spojrzysz na wagę Porsche, te samochody są ciężkie. Dodanie bagażu ma duży wpływ na równowagę przeładunkową. Zdolność holownicza Porsche jest często pomijana. Cayenne można holować, ale co z samochodem sportowym? Na pewno nie jest przeznaczony do tego celu.

Ładność Saaba

Saab znika. 9-2X to Subaru Impreza z 2006 roku z przestrzenią ładunkową o pojemności 61,6 stóp sześciennych. 9-7X jest klonem GMC Envoy, a pojemność skokowa utrzymywała się na stałym poziomie 80,1 stóp sześciennych od 2006 do 2009 roku. To dużo jak na ciężarówkę.

W sedanach 9-3 i 9-5 jest ciasno. Pojemność 9-3 początkowo wynosiła 14,8 stóp sześciennych, w latach 2007 i 2008 wzrosła do 15 stóp sześciennych, ale w 2009 r. spadła do 12,4 stóp sześciennych. Pojemność 9-5 wynosiła 15,9 stóp sześciennych.

• 2006-2009 9-7X : 80,1 m3 stopy
• 2006 9-2X : 61,6 m3 stopy
• 3 września 2009 : 12,4 m3 stopy

Spadek wydajności 9-3 w 2009 r. może wynikać ze zmian wewnętrznych lub wskaźników. Ładowność SAAB Liczby są tutaj ważne. Jeśli zignorujesz GAWR Saab, możliwości zarządzania wagą tych samochodów są okropne.

Nośność Saturna

Saturn stara się być nowoczesny. Outlook jest klonem Chevroleta Traverse sprzedawanego od 2007 do 2009 roku i ma pojemność 115,9 stóp sześciennych. To jest rodzinne miejsce do pracy. W latach 2006 i 2007 minivan Relay miał pojemność 136,5 stóp sześciennych, porównywalną z Pontiacem Montaną.

VUE nie jest spójne. Zaczęło się od 30,8 stóp sześciennych w 2006 r., wzrosło do 63,8 stóp sześciennych w latach 2007 i 2008 i spadło do 29,2 stóp sześciennych w 2009 r.

Dane dotyczące ładunku Toyoty nie kłamią.

Powiedz mi szczerze. Kiedy większość ludzi myśli o sedanach, prawdopodobnie myśli o „transporcie”. Kiedy widzą ciężarówkę, myślą „transport ciężarowy”. Jednak prawdziwa decyzja inżynieryjna opiera się na rzeczywistej objętości w stopach sześciennych pomiędzy słupkiem B a tylną szybą. Linia Toyoty na lata 2006-2009 wprowadziła markę, która starała się zrównoważyć praktyczność z dobrym wyglądem, często poświęcając przestrzeń na rzecz stylu.

Sienna 2006 to bestia. 148,9 stóp sześciennych. To nie był minivan. Był to magazyn przenośny. Jeśli potrzebujesz przewieźć trzy deski surfingowe i kajak, to Twój wybór. Na drugim miejscu znajduje się Sequoia z pojemnością 128,1 stóp sześciennych, co czyni ją realną opcją dla tych, którzy nie chcą piętna minivana. Ale spójrz na Camry Solarę. 13,8 stóp sześciennych. To naprawdę piękny samochód. Szkoda nosić ubrania starsze niż tydzień.

Do 2007 roku wszystko się zmieniło. Highlander właśnie urósł. 80,6 stóp sześciennych. Wersja hybrydowa to połączenie idealne. Toyota wie, że rodziny potrzebują czegoś więcej niż tylko oszczędności paliwa. Potrzebują przestrzeni. Zwiększając objętość do 90,8 stóp sześciennych, Land Cruiser rezygnuje z tradycyjnej zwartości na rzecz nowoczesnej praktyczności. Matryca? Jego objętość pozostaje niezmieniona i wynosi 53,2 stóp sześciennych, co wskazuje, że hatchbacki stają się niedocenianymi bohaterami logistyki miejskiej.

Highlander 2008 ma 95,4 stóp sześciennych. Wynik wersji hybrydowej nieznacznie spada do 94,1, ale to niewielka cena za posiadanie baterii. Sequoia traci przestrzeń, spadając do 120,8 stóp sześciennych. Dlaczego? Aerodynamika. Efektywność. Zwykły kompromis.

Potem przyszedł rok 2009. Matrix ponownie powiększył się do 61,5 stóp sześciennych. Corolla skurczyła się do 12,3 stóp sześciennych. Jeśli kupisz Corollę z 2008 r. o pojemności 13,6 stopy sześciennej, a następnie zmodernizujesz ją do modelu z 2009 r., oprócz zmian konstrukcyjnych stracisz ponad 1 stopę sześcienną przestrzeni. Yaris ma 25,7 stóp sześciennych, co jest dobre jak na niepozorny samochód kompaktowy. Venza wpada na czat, pokazując, że nie ma żadnych danych ani narzędzi w porównaniu do Siennej.

Praktyczność Volkswagena w Europie

W tej erze Volkswagen gra w inną grę. Skoncentruj się na wydajności układu, a nie na samej objętości. Królik jest królem kompaktowego świata. W 2006 roku było to 46 stóp sześciennych. Do 2008 roku liczba ta pozostała taka sama. Nie jest ogromny, ale jego niewielka powierzchnia ma ogromny potencjał.

Faeton z 2006 roku? 13 stóp sześciennych. Luksusowy sedan z bagażnikiem Corolla. To jest oświadczenie. „Nie ma potrzeby transportu pojazdów”. Od kilku lat prześwit sedana Passata oscyluje wokół 14,2 stóp sześciennych. Możliwy do przewidzenia. Nudny. Niezawodny.

GTI jest fajne. W 2006 roku było to 41,8 stóp sześciennych. Następnie w 2007 r. wzrosła do 46 stóp sześciennych i od tego czasu się nie zmieniła. Praktyczny hot hatch? Tak, to niesamowite. Jeśli nie masz nic przeciwko składaniu lub wyłączaniu tylnych siedzeń, Golf GTI jest samochodem sypialnym.

Zarówno Touareg z 2006 r., jak i z 2007 r. mają 71 stóp sześciennych. Touareg 2008 utrzymuje tę liczbę. Trudny. Ale spójrz na Eosa. Wysuwany twardy dach. 10,5 stóp sześciennych. Wewnątrz jest wystarczająco dużo miejsca, aby zmieścić torbę golfową. To samochód weekendowy dla dwojga, aby napić się drinka. To wszystko.

Rutan 2009 ma pojemność 141 stóp sześciennych. Odpowiedź Volkswagena na Siennę. To minivan Chryslera z plakietką VW, a nie Toyoty. 141 stóp sześciennych to coś niesamowitego. To pokazuje, że Volkswagen nie projektuje od zera, kiedy musi się sprzedać. Współpracowali. Mierzący 56,1 stóp sześciennych Tiguan to kompaktowy crossover dla tych, którzy chcą napędu na wszystkie koła bez masywnego Touarega.

Bezpieczeństwo Volvo – priorytet przechowywania

Dane Volvo sugerują konserwatyzm. Sedan S60 z 2006 roku ma 36,5 stóp sześciennych. Do 2007 roku pojemność spadła do 13,9 stóp sześciennych. Odważne cięcie. Następnie w 2008 roku powróciło do 36,5 stóp sześciennych. Literówka? Zmiana stylizacji? A może raportowanie jest po prostu niespójne w zależności od roku modelowego? S60 z 2009 roku nadal ma 36,5 stóp sześciennych. Wszystkie zdarzenia z 2007 roku zostały poprawione.

V70 to realna opcja. W 2006 roku było to 71,4 stóp sześciennych. W 2009 roku wzrosła do 72,1 stóp sześciennych. Wzrost jest niewielki, ale stabilny. Odzwierciedla to XC70, zaczynając od 71,4, a kończąc na 72. Kombi Volvo stanowi rdzeń jego strategii sprzedaży. Nie gonią rynku minivanów. Gonią rynek „aktywnego stylu życia” samochodów rodzinnych.

Wprowadzony na rynek w 2008 roku C30 początkowo miał pojemność 12,9 stóp sześciennych, a w 2009 roku wzrosła do 15,3 stóp sześciennych. To niezłe ulepszenie jak na mały hatchback. Ten