O caminhão de Slate é barato. Tipo muito barato. $ 25.959 inicia o preço. Adicione outros US$ 4.000 se quiser o formato SUV. A taxa de destino ainda não foi anunciada, o que parece uma armadilha, mas os números básicos são difíceis de ignorar.
Porém, há um problema.
Eles não pintam.
O veículo sai de fábrica vazio. O nome “folha em branco” não é um boato de marketing. É literal. Então, em vez de tinta de fábrica, a Slate joga vinil em você. Muito disso. Eles acharam que era melhor fazer certo, ou pelo menos de brincadeira, então fizeram parceria com Crayola.
Cinco cores. Direto da caixa.
- Cerúleo (azul)
- Dente-de-leão (amarelo)
- Samambaia (verde)
- Tomate Jersey (laranja)
- Razmatazz (rosa)
Você pode embrulhar sozinho. Ou pague alguém para colocar esses decalques, talvez uma faixa serpentina na lateral e o logotipo em giz de cera logo abaixo das maçanetas das portas. Eles até vendem uma capa de chaveiro que combina. É um absurdo. No bom sentido.
Isso não é apenas pintura. É uma identidade.
É aqui que a matemática fica complicada. Esses envoltórios específicos de Crayola custam US$ 1.549. Os envoltórios “clássicos” do Slate são mais baratos, cerca de US$ 499 ou US$ 669, dependendo se você deseja algo que brilhe como uma mancha de óleo. Odeio as escolhas? Vá personalizado. São $ 1.599 do seu bolso.
Compare isso com “Paint to Sample” da Porsche. Essas coisas custam milhares e são permanentes. A Slate está apostando que você prefere ter opções. E talvez um pouco menos de permanência.
Vale a pena? Talvez. Talvez não.
Esta é apenas a primeira colaboração. O configurador promete “marcas e criadores que amamos”. Já existe a opção de um artista nova-iorquino chamado Max Kolo, cineasta. O que mais está por vir? Quem sabe.
Motor1 acha que é inteligente. Veja quantos Cybertrucks foram embrulhados. Os proprietários adoram se exibir. Slate está se apoiando fortemente nessa cultura.
Se você compra um caminhão que não está pintado, já está sinalizando alguma coisa. Agora você pode escolher o quê.
