Інтелектуальна перевага: чим “цифрове” авто крутіше ” аналогового»

10

захищаємо авто від хакерів! 5 способів злому і як їх уникнути

Багато країн прагнуть вийти на рівень нульової смертності на дорогах, а автовиробники використовують безпеку як один з маркетингових ходів для збільшення продажів. Водії, пасажири і пішоходи від цього тільки виграють.

Автомобільна безпека пройшла довгий шлях від базових одноточкових ременів безпеки, антиблокувальної системи, зминаються кузовів до систем комп’ютерного зору, які можуть зреагувати на ситуацію на дорозі швидше, ніж це зробить людина — різко натиснути на гальмо, коли попереду раптово опиниться людина або автомобіль. Наступний крок-повноцінний автопілот, який замінить людину.

Економічніше

Великі атмосферні двигуни-це прекрасно. Ніщо не замінить рев п’ятилітрового v8. Але в xxi столітті вони потрібні тільки фанатам-масовому споживачеві потрібно щось більш практичне і економічне, тому що не кожен готовий миритися з витратою 20+ літрів на 100 кілометрів шляху. Сучасні автомобілі завдяки технологіям турбонаддуву і форсування видають порівнянну потужність, будучи куди більш економічними.

стандартний міський седан c-класу рідко споживає більше 10 літрів на сотню в міському режимі.

Окремим пунктом варто поговорити про коробки перемикання передач. У росії існує думка, що їздити на механіці — це головне вміння, яким повинен володіти водій. Мовляв, трохи що-можна сісти в будь-який автомобіль і поїхати, виїжджати з бруду на механіці простіше і, взагалі, автомат — для слабаків. Але будемо чесні: 99% повсякденних ситуацій закриваються автоматичною коробкою передач. Їздити по пробках на механіці одне мука, а виїжджати з грязьового замісу доводиться від сили раз на рік.

будь-який сучасний робот з двома зчепленнями буде відщелківать передачі швидше вас.

Набагато екологічніше

Так, більшості автолюбителів без різниці, наскільки екологічний їх автомобіль. Але насправді це важливе питання, яке стоїть на порядку всіх прогресивних країн. Виробники підлаштовуються під» євронорми”, чому виграють в кінцевому рахунку все.

  • сучасні автомобілі створюють менше викидів за рахунок меншого згоряння палива.
  • чим менше згорає паливо, тим рідше його потрібно заливати в бак.
  • чим менше палива потрібно купувати, тим вигідніше для автовласників.

Не останню частину в цій історії зіграли гібридні установки, які повинні стати перехідним кроком до загальної електрифікації автомобілів. Але це вже зовсім інша історія.

І просто зручніше

Технології, про які наші батьки і діди могли тільки мріяти, стають буденністю. Сидіння з масажем і електроприводом, клімат-контроль, який налаштовується в декількох зонах, проекційні установки на лобовому склі, фари-камери, парктроніки — в наші дні це просто опції, які можна замовити. Касетні магнітоли з радіоприймачем перетворилися в потужні медіакомбайни, які дозволяють будувати навігацію, програвати фільми і запускати музику з телефону без проводів.

адаптивна розстановка крісел в салоні, величезні плазми на стелі, потужні комп’ютери під капотом — все це з’явиться в найближчому майбутньому.

Розумний автомобіль-нова віха

Ще трохи, і автомобілі стануть по-справжньому автономними пристроями. Безпілотники розвиваються так швидко, що пройде років 10-20, і ми перестанемо дивуватися тому, що на дорозі автомобіль їде без водія.

Автовиробники спільно з технологічними компаніями наближають це майбутнє. Наприклад, яндекс спільно з hyundai тестують безпілотні автомобілі на дорогах іннополіса в татарстані. Безпілотник забезпечений камерами, лідарами і сенсорами для моніторингу дорожньої ситуації, але в майбутньому ці елементи інтегрують в кузов автомобіля, і вони стануть практично непомітними. Все це просто необхідно для того, щоб автомобіль сам міг зчитувати ситуацію на дорозі, знаки, розмітку і пересуватися самостійно.

Все рано чи пізно стає частиною історії, як це сталося з товстими кузовами автомобілів або величезними двигунами. При цьому новинки, які приходять на зміну старим технологіям, неминуче краще — якщо не в першій ітерації, то в наступних.