Новий суперкар lotus emira замінить в лінійці британської марки відразу три моделі і стане останнім спорткупе з двигуном внутрішнього згоряння в історії компанії
Середньомоторний автомобіль, що уособлює захід епохи двс, відправляє на спокій спортивне тріо – моделі elise, exige і evora. При зовнішніх габаритах 4412 х 1895 х 1225 мм і колісній базі 2575 мм emira довший і ширший за кожен з цих трьох і базується на новій алюмінієвій платформі sports car architecture.
У дизайні, виконаному з оглядкою на електричний гіперкар lotus evija, простежується відсилання до світу авіації. Команда шеф-стиліста рассела карра забезпечила купе вертикальними світлодіодними фарами, повітроводами на капоті у формі бумерангів, клиноподібним «фасадом» і аеродинамічними елементами агресивної форми. Істотна деталь – на відміну від evija на кузові emira не передбачено рухомих аеродинамічних елементів. При цьому коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,349 – це хороший, але не рекордний показник для автомобілів із середньомоторним компонуванням. Як і більшість електрокарів, новинка має два багажника: обсяг ніші за кріслами водія і пасажира становить 208 л, а відсіку в задньому звисі – 151 л.
Важливий козир emira в порівнянні з попередниками – більш ергономічний і комфортний інтер’єр. Мабуть, натяк на те, що цей lotus замислювався як спортивний автомобіль на кожен день. Салон оброблений м’яким пластиком і вишуканою шкірою, а діапазон регулювань крісел в порівнянні з elise, exige і evora розширений. “мультируль” оригінальний, з усіченим нижнім сектором і міткою нульового положення. Крісла за замовчуванням мають чотири електрорегулювання, а за доплату – цілу дюжину. Також в арсеналі є цифрова приборка на 12,3 дюйма, мультимедійний комплекс з “ширяє” тачскріном на 10,25 дюйма і, вперше в історії марки, підстаканники! у списку електронних помічників значаться адаптивний круїз-контроль, система розпізнавання дорожніх знаків і контроль втоми водія.
Купе має задній привід, при цьому надлегким базове виконання моделі назвати не можна-споряджена маса становить 1405 кг. Втім, lotus показав і полегшений трековий варіант emira gt4, розроблений у співпраці з британською ж інжиніринговою компанією rml group. Такий автомобіль відрізняє композитний кузов, завдяки якому суху масу вдалося знизити до 1260 кг, а також додаткові елементи обважування – більш розвинений дифузор, потужне антикрило і агресивний передній спліттер. Бензиновий 3,5-літровий компресорний v6 потужністю близько 400 к.с. Компанії toyota агрегатований тут з 6-ступінчастою секвентальною коробкою передач xtrac з підрульовими «пелюстками». Інші особливості “спортсмена” -диференціал підвищеного тертя, підвіски з койловерами ohlins, більш жорсткі стабілізатори поперечної стійкості, гальмівні диски і супорти alcon, abs bosch motorsport, вогнегасник і 96-літровий паливний бак. У салоні встановлені каркас безпеки, крісла-ковші з шеститочковими ременями і телеметрія замість класичної комбінації приладів. Трековий автомобіль повністю задовольняє вимогам безпеки fia і вже пройшов омологацію.
Першою в новому сімействі lotus навесні 2022 року на ринку дебютує emira у вітальній версії first edition. Такому автомобілю виділено бензиновий 3,5-літровий 406-сильний v6 компанії toyota, який поєднується як з 6-ступінчастою механікою, так і з 6-діапазонним автоматом aisin. На розгін від нуля до сотні у двопедальної версії йде 4,2 с, у виконання з механікою – 4,3 с при єдиній максимальній швидкості 290 км/ч.
Особливістю вітальної версії стане за замовчуванням щедре оснащення. Заявлені повністю світлодіодна оптика, титанова вихлопна система, 20-дюймові ковані колісні диски, датчики паркування і камера заднього виду. У список опцій включений пакет drivers pack, що передбачає більш жорстку підвіску і систему швидкого старту launch control. Ціни на такий автомобіль в німеччині стартують з 95 995 євро. Восени 2022 року в обойму увійде і виконання з «молодшим» 4-циліндровим бензиновим турбомотором mercedes-amg, який видає 360 к.с. І працює в парі з 8-ступінчастим роботом dct. Така emira прискорюється з місця до 100 км/год за 4,5 с при тій же «максималці» 290 км/год. Що ж стосується гоночної модифікації emira gt4, то обмежена серія таких машин візьме участь в гоночному сезоні 2022 року, де вони замінять йде evora gt4. А в 2023-му випуск трекових версій стане масовим.
Виробництво всіх представників сімейства lotus emira вже налагоджують в британському містечку хетел (графство норфолк). Компанія інвестувала в оновлення цього підприємства понад 100 млн фунтів стерлінгів.
