Вирішив висловитися з цього приводу, бо як багато мої читачі і глядачі мене просять про це. Питання реально не однозначний і зачату він постає перед людиною який змінює старий, як правило старий автомобіль (який «ушатан» і проданий) і зараз є ВЕЛИЧЕЗНИЙ вибір – що ж брати стару (але іномарку) або новий (але наш вітчизняний як правило) ВАЗ? Потрібно підходити з кількох точок зору, всі ми їх сьогодні розглянемо, відео та голосування внизу, так що читаємо, дивимося …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Про цінову планку і вік
- Недорога стара іномарка
- Дорога стара іномарка
- Новий, але вітчизняний ВАЗ
- ПІДСУМКОВЕ ЧАВО
- ВІДЕО ВЕРСІЯ
- ГОЛОСУВАННЯ
Почну з того що з недавніх пір ситуація з Російським автопромом повільно, але вірно змінюється, і як я вважаю в кращу сторону. Почалося це з БУ Андерсена, коли він почав піднімати якість марки. Причому відмовлятися від старих моделей ніхто навіть не думав, я зараз про «ПРІОРУ», «КАЛИНУ», «ГРАНТУ», «LADA 4Х4», просто їх вирішили трохи «підтягнути», що як я вважаю «майже зробили». Але також поряд з цими моделями розроблялися нові «ВЕСТА», «X-RAY», «LARGUS», LADA URBAN.
Проте в російських умах сидить міцний стереотип, що все що виробляє ВАЗ — це погано, і навіть мало-мальськи іномарка буде не просто краще, а НАБАГАТО КРАЩЕ! АЛЕ чи так це саме в сучасних реаліях, адже ЛАДУ ми будемо брати саме нову, а ось іноземця Б/У.
Зміст
Про цінову планку і вік
«ЗАРУБІЖНИХ ГОСТЕЙ» зараз цілий віз, починаючи від DATSUN (як я вважаю «допиленная» ГРАНТА), закінчуючи топовими BMW, MERCEDES, AUDI. Тому класифікувати їх будемо на два великих підвиду, це недорогі в максимальних комплектаціях до 1 мільйона рублів і дорогі – понад цієї суми (це я зараз про нові машини)
Причому ми будемо вибирати старий варіант, а значить перевищувати він 500 000 не повинен, це реально ціна сучасного, добре укомплектованого АВТОВАЗ.
Також хочеться поговорити про вікове обмеження, все ж 5 років це максимальна цифра як я вважаю, якщо молодший краще, тому як, скажімо, на багатьох корейців йде гарантія 5 років і 150 000 км пробігу
Недорога стара іномарка
Це сама практична операція якщо у вас є 400 – 500 000 рублів то ви можете взяти майже новий — ЛОГАН, САНДЕРО, СОЛЯРІС, РІО, АЛЬМЕРА, ПОЛО. Або трохи старші ФОКУС (другого покоління), МАЗДА3, КРУЗ, АСТРУ, ЛАНСЕР, КОРОЛЛУ і т. д. (їх реально багато).
Тобто це автомобілі не «АЛЬФА» брендів (типу BMW, AUDI, MERSEDES). Це клас «B-C», у них не буде складних турбін, дизельних моторів, роботизованих коробок передач і іншої нісенітниці. Зазвичай це звичайні «атмосферники» з обсягами в 1,2 – 1,6 (рідко 1,8 — 2,0), або механіка або автомат.
ЯК Я ВВАЖАЮ — якщо брати стару іномарку, то саме з цієї групи. Саме тут, якщо це не «убитий сарай» (з пробігом в 250 000 км), можна буде їздити довго і щасливо
А такі машини як скажімо ЛОГАН, САНДЕРО, ДАСТЕР, перших генерацій взагалі ходять якісь «скажені» пробіги, без яких-небудь серйозних вкладень (тільки «розхідники»). Корейці — такі як Соляріс і РІО, також дуже надійні і дарують який ні якої комфорт і мають у нашій країні найбільшою гарантією.
Якщо взяти машини побільше, ЛАНСЕР, КОРОЛЛА, АСТРА, КРУЗ, МАЗДА3 – беріть з перших рук, причому обов’язково потрібно дивитися тестувати силові агрегати, трансмісії, скручені пробіги, «биття», і т. д. Якщо вам впарити «вбите» авто, то будете вкладати в нього свої кревні причому багато і ДОРОГО.
ЗАПАМ’ЯТАЙТЕ — ремонт іномарок особливо класу «С» (і вище) коштує в два, а може бути і три рази дорожче, ніж на наші вітчизняні машини
Звичайно за відносно не високою ціною, в 400 – 500 000 рублів, можна знайти хороший екземпляр, з малим пробігом, зимовою гумою і іншим. Причому якість салону, дизайн, виконання технічних вузлів буде реально на висоті. АЛЕ ТАКИХ МАШИН МАЛО! І при покупці варто брати з собою знаючої людини.
Також потрібно бути морально готовим, щоб вкласти гроші в ремонт. Все ж Б/У варіант це рулетка.
Дорога стара іномарка
Моя думка тут однозначна – БРАТИ ТАКУ, Я ВАМ НЕ РАДЖУ. ЗА 400 – 500 000 рублів, це буде вже патлатий рік (вік приблизно 6 – 8 років). Це саме ті АЛЬФА БРЕНДИ про які я писав вище – АУДІ, МЕРСЕДЕС, БМВ, якщо брати Японців КАМРІ, АКОРДИ та інше.
Звичайно тут і бренд, і комфорт, і престижність (нехай старого авто, але все ж). І знову ж таки це не ЛАДИ.
Однак такий варіант практично 100% попадання на бабло (з Японцями рідше). Звичайно можливо вам пощастить і ви візьмете якийсь МЕРС якому 8 років з пробігом в 30000 км. АЛЕ така випадковість прагне до нуля.
Як це відбувається на практиці. Молодий хлопчина, який пару років тому здав на права і більш-менш навчився їздити (а такі авто купують саме вони) купує собі скажімо МЕРС W203 за 400 000 рублів (скажімо 2006 року). Пробіг як йому сказали 150 000 кілометрів (ага, за 11 років!) І все він весь такий ошатний ірже над сусідами, які купили собі «ВЕСТУ», «X-RAY» і інше чудо нашої техніки.
Ось тільки радість його буде не довгою, бо років цій машині вже 11 і лобом у випадку з нею щось трапиться. І ремонт, навіть не оригінальними запчастинами, часто виходить в шалені гроші, одна тільки турбіна буде коштувати від 100 000 рублів, якщо брати оригінали. А ось тут весь комфорт і краса + престижність впадуть нижче плінтуса, і буде такий диво хлопець весь із себе крутий, кататися на маршрутці (платити кредит за цей сарай і збирати гроші на ремонт).
А сусіди які купили автомобілі нові, але класом нижче будуть їздити і радіти.
Плюси від покупки:
- Престижність
- Дизайн
- Якість
- Надійність
- Комфортність
- Оснащення
Мінуси:
- Дорогий ремонт (особливо якщо це престижні бренди)
- Турбіни, роботи та інші принади, банально може не бути фахівців у вашому місті
- Великі податки
- «Жере» багато палива
- Часто ламається
- Багато років
В ці пункти я зібрав і недорогий і дорогий варіанти. Власне це так і є
Новий, але вітчизняний ВАЗ
Ще раз повторюся – я не захищаю нікого! У самого було багато вітчизняних машин саме цього бренду, «сьорбнув з ними багато» — АЛЕ ЦЕ БУЛО РАНІШЕ.
Давайте подумаємо як зараз складається ситуація з АВТОВАЗ (я не претендую на супер аналітика, це тільки моя думка)
Зараз контрольний пакет акцій належить корпорації «RENAULT-NISSAN» уряд припинив вбухувати мільярди (по 70 — 80) кожен рік, не зрозумій за що! Звичайно підтримка є, але вона в рази менше.
Нова адміністрація розігнала купу «бракоробів» і «дармоїдів», не всіх (багато ще й скиглили), але все ж. Дали зрозуміти — хочете працювати робіть якісні «комплектуючі» і ми з вами будемо працювати. Мінусом було що почали закуповувати багато запчастин за кордоном, але зараз ситуація змінюється у зворотний бік (благо санкції допомагають).
Ціни та виросли, але і машини стали якіснішими. Інакше якщо будуть «хрень-хренью», купувати просто ніхто не буде. Підтягли і сучасно оснастили відомі бренди, КАЛИНИ, ПРІОРИ, ГРАНТИ. Тепер і у них є кондиціонер (клімат-контроль), підігріви (причому і лобового скла), навігація (з великими моніторами), та інше. Звичайно оздоблення салону залишилася з бюджетних матеріалів, але вони зараз не гримлять, не деренчить.
Якщо взяти Х-РАЙ, ЛАРГУС – то це взагалі реально ДУЖЕ надійні машини. Вони засновані на платформі B0» на якій будуються ті ж САНДЕРО, ЛОГАН, ДАСТЕР, ТЕРРАНО. ЦЕ ДУЖЕ МІЦНА І ПРОСТА ПЛАТФОРМА. Хотів довго і без будь-яких явних косяків.
ВЕСТА – це наша розробка доведена до розуму. Реально вона може конкурувати з такими машинами як СОЛЯРІС, РІО, ПОЛО, АЛЬМЕРА, АВЕО і т. д. у своєму класі вона дуже не погана.
Знову ж таки з’являються свої розробки, це робот, мотор 1,8 літра. Якщо з двигуном якихось критичних проблем немає, то ось про робот … (буде окрема стаття).
НУ і знову ж новий авто, перед вами на ньому ніхто не їздив! Гарантія 3 роки (або 100 000 км), зараз вона дійсно працює. Та й люди зараз стали інші, більше знають своїх прав, ледве що — відразу в суд! Загалом змінюється «картинка», брати зараз ВАЗ – МОЖНА! Особливо якщо це нове покоління машин.
Знову ж таки всі наші «народні тюнери» у 80% тюнінгують саме наші авто, починаючи від класики і закінчуючи ПРІОРАМИ. Мені здається, тільки наші машини можна не дорого прокачувати.
НУ і запчастини, вони скрізь і всюди. Знайти можна що завгодно, причому ціни демократичні. Пам’ятаю побачив обличчя хлопця, коли він дізнався скільки коштує ремонт DSG, сказав що за ці гроші можна ПРІОРУ купити і не паритись!
Позитивні моменти нового АВТОВАЗ:
- Дешевий ремонт
- Зараз стають все надійніше
- До вас ніхто не їздив, не вбивав
- ГАРАНТІЯ
- Прийнятна ціна
- КОМПЛЕКТАЦІЇ, є все що в сучасних авто
- Підтримка від держави, пільгові кредити і програми
- Не складний ремонт
- Просто для недорогого тюнінгу
Негативні моменти:
- Це бюджетні машини (навіть немає класу «С»)
- Якість обробки і пластика салону (хоча в Х-РАЙ і ВЕСТА вже більш-менш)
- Не престижно (ще живе цей стереотип у нас)
- Ламаються. Буває й таке (особливо машини перших генерацій)
- Коштують на рівні іномарок. ТА зараз цінник зростає
В цілому це дуже практична покупка. Якщо вам потрібна машина, щоб їздити (на роботі, в таксі, на дачі, з дітьми – ЛАРГУС буває семимісний) то це ваш вибір. Це машини не для понтів, вони «роботяги».
ПІДСУМКОВЕ ЧАВО
Кожному своє, можна купити новий ВАЗ кататися і радіти, а можна взяти стару іномарку і вбухувати в неї нескінченно грошей (якщо вона дорога), якщо готові до цього бурите.
Мій вибір або Б/Вушна імпортна машина не з топів, в хорошому стані, бажано до 4 років і до 500 000 рублів. Або новий ВАЗ, свіжої генерації ВЕСТА, Х-РАЙ, ЛАРГУС та інші.
Зараз відео версія дивимося.
А зараз голосування, як ви думаєте, що краще?
НА цьому закінчую, думаю було корисно, читайте наш АВТОБЛОГ, підписуйтесь на наш канал.
Заміна категорії прав
Податок з продажу автомобіля
Аварія на навчальній машині
