Більшість з нас має інтуїтивне розуміння того, коли багажник хетчбека переповнений. Ви знаходитесь в магазині товарів для дому та завантажуєте коробку за коробкою керамічної плитки у субкомпактний автомобіль. Не минає й хвилини, як ви відчуваєте, як задня підвіска стискується. Задній бампер опускається ближче до дороги. Передня частина автомобіля піднімається. Машина стогне. Все очевидно. Ваш маленький автомобіль не був створений для такого великого навантаження.
Навіть якщо ви керуєте пікапам або позашляховиком, фізика не змінюється, хоча поріг навантаження збільшується. Вам знадобиться значно більша вага, щоб задня частина прогнулась. Ці автомобілі спроектовані для перевезення значно більшої кількості вантажів. Але потім є величезний будинок на колесах (RV).
Завантажте кілька коробок із плиткою в автобудинок класу А? Ви, мабуть, нічого не помітите. Рама настільки міцна, що додана вага ледве помітна на ходу підвіски. Ви побачите ефект тільки якщо придивитеся уважно. Або якщо завантажте набагато більше, ніж плитку.
Отже, як ви дійсно знаєте, чи ви перевантажуєте будинок на колесах? Ви везете не лише плитку. Ви перевозите меблі, побутову техніку, телевізори та часто всю родину. Питання в тому: скільки це занадто багато?
Відповідь криється в одному конкретному показнику: вантажопідйомність будинку на колесах (CCC).
«Коротка відповідь полягає в тому, що вам потрібно знати вантажопідйомність вашого будинку на колесах. Розгорнута відповідь включає просту математику та кілька визначень».
Розрахунок цього показника не ворожіння. Це завдання на віднімання. Ви починаєте з жорсткої межі, встановленої виробником, і віднімає все, що вже знаходиться в транспортному засобі. Ось докладний розбір.
Зміст
Формула вантажопідйомності будинку на колесах
Щоб знайти вашу безпечну межу, вам потрібні чотири числа. Всі вони вказані на етикетці сертифікації вашого транспортного засобу або у посібнику користувача.
-
Максимальна дозволена маса транспортного засобу (GVWR)
Це максимальна загальна вага, яку транспортний засіб здатний витримати. Думайте про це як про стелю. Якщо ви досягнете цього числа, ви опинитеся в небезпечній зоні.
Приклад: 20 000 фунтів. -
Маса спорядженого автомобіля (UVW)
Це вага будинку на колесах, коли він сходить з конвеєра, без урахування пасажирів та вантажу. Важливо, що він включає повний бак палива, охолоджуючої рідини і масла. Це не «маса із заправними рідинами» в автомобільному сенсі; це визначення виробника “готовий до поїздки”.
Приклад: 14 500 фунтів. -
Нормативна вага спальних місць (SCWR)
Це обов’язкова вага для людей. Виробник передбачає стандартну вагу на одне спальне місце. Помножте 154 фунти на кількість спальних місць.
Приклад: 6 місць x 154 фунти = 924 фунти. -
Пропан та прісна вода
Рідини мають значення. Пропан (скраплений газ) важить 4,2 фунти за галон. Прісна вода важить 8,3 фунта за галон. Ви повинні відняти вагу ваших бортових баків.
Приклад: 12 галонів пропану x 4,2 фунта = 50,4 фунта.
Приклад: 25 галонів прісної води x 8,3 фунта = 207,5 фунта.
Зробіть розрахунки.
`
Ці 4 318,1 фунта — ваша вантажопідйомність будинку на колесах. Це абсолютна максимальна вага для вашого багажу, домашніх тварин, води та будь-яких додаткових балонів із пропаном. Не перевищуйте цю межу. Безпека тут не є рекомендацією; це механічне обмеження.
Де знайти ваші дані
Якщо у вас немає рукою керівництва, виробник може надати ці дані. Більшість великих виробників будинків на колесах оприлюднюють технічні характеристики транспортних засобів в інтернеті. Знайдіть етикетку сертифікації на одвірку дверей з боку водія або всередині холодильника. Ця наклейка містить GVWR та часто UVW.
Для тих, хто проглядає більш старі моделі, існують таблиці, в яких вказані габарити транспортних засобів та обсяг вантажного відсіку. Хоча кубічні фути (ft³) є корисними для стратегії упаковки, вони не повідомляють вам про межу ваги. Вам все ще потрібна CCC.
Нижче наведено показники вантажопідйомності (у кубічних футах) для деяких популярних марок та моделей із середини 2000-х до 2009 року. Зверніть увагу, що ці цифри є обсягом в кубічних футах, а не вага.
Вантажопідйомність Acura
| рік | Модель | Вантажопідйомність (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX 81,5 | |
| 2006 | RL | 13,1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX 83,5 | |
| 2007 | RL | 13,1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13,2 |
| 2008 | MDX 83,5 | |
| 2008 | RL | 13,1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13,2 |
| 2009 | MDX 83,5 | |
| 2009 | RL | 13,1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Пов’язані характеристики: GVWR Acura, GAWR Acura, GCWR Acura, Маса із заправними рідинами Acura, Корисне навантаження Acura, Вантажопідйомність причепа Acura.
Вантажопідйомність Audi
| рік | Модель | Вантажопідйомність (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13,4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13,4 |
| 2007 | S4 | 13,4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10,2 |
| 2008 | A5 | 16,1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13,4 |
| 2008 | S4 | 13,4 |
| 2008 | S5 | 16,1 |
| 2008 | S6 | 15,9 |
| 2008 | S8 | 14,6 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 200 |
Реалії зберігання в Buick та Cadillac
Вам потрібно знати, що поміститься в багажник Buick LaCrosse 2006 року. Відповідь – шістнадцять кубічних футів. І лише. Це трохи для седана середнього класу, якщо ви не перевозите лише кілька валіз. У Lucerne простір був трохи більший — сімнадцять кубічних футів. Якщо вам потрібно було перевозити пиломатеріали або садові відходи, ви дивилися на Rainier з обсягом вісімдесят одна точка одна кубічна фута або на Rendezvous з обсягом сто вісім точок дев’ять кубічних футів. Terraza був справжнім гігантом із масивним об’ємом сто тридцять шість точок п’ять кубічних футів.
До 2009 Buick змінив тактику. LaCrosse і Lucerne залишилися без змін, зберігши обсяги шістнадцять і сімнадцять кубічних футів відповідно. Але Enclave змінився. У 2008 році він мав об’єм сто шістнадцять точок дві кубічні фути. До 2009 року ця цифра трохи знизилася до ста п’ятнадцяти кубічних футів. Різниця невелика. Вона має значення, якщо ви вимірюєте кожен дюйм для встановлення багажника на дах.
Cadillac пропонував інші цифри. CTS та CTS-V забезпечували дванадцять крапок п’ять кубічних футів у 2006 та 2007 роках. Це тісно для шикарного спортивного седана. DTS давав вам вісімнадцять точок вісім кубічних футів. Якщо вам потрібен серйозний простір, вибір падав на Escalade. Стандартний Escalade починався зі ста чотирьох точок шість кубічних футів у 2006 році. Версія ESV збільшувала цей показник до ста тридцяти однієї точки шести кубічних футів. До 2009 року ESV мав обсяг сто тридцять сім точок чотири кубічні фути. Escalade EXT не мав зазначеного обсягу. То був пікап. Ви завантажуєте кузов.
SRX був цікавим. У 2006, 2007 та 2008 роках він мав обсяг шістдесят дев’ять точок п’ять кубічних футів. Потім 2009 року цифри стали дивними. SRX вказаний як має тринадцять точок вісім кубічних футів. Ймовірно, це друкарська помилка у вихідних даних або специфічний вимір тільки багажника за задніми сидіннями при піднятих всіх сидіннях. Escalade Hybrid також з’явився у 2009 році з обсягом шістдесят дев’ять точок п’ять кубічних футів. XLR і XLR-V обидва мали об’єм одинадцять крапок шість кубічних футів. Це невеликі задні сидіння. Ви не помістите гірський велосипед у XLR.
Варіації обсягів Chevrolet
Chevrolet пропонував широкий спектр варіантів. Corvette мав обсяг двадцять дві точки чотири кубічних фути у 2006 та 2009 роках. У 2007 та 2008 роках цей показник знизився до одинадцяти кубічних футів. Чому відбулася зміна? Це спортивний автомобіль. Об’єм зберігання коливається в залежності від оновлень кузова.
Equinox був надійним варіантом. У 2006 році він мав обсяг шістдесят вісім точок шість кубічних футів. Потім він стабілізувався на рівні шістдесят сім точок один кубічних фути для 2007, 2008 та 2009 років. Це невелике зниження, але помітне, якщо ви порівнюєте моделі різних років при покупці автомобіля. Фургон Express був послідовним. Він мав об’єм двісті двадцять п’ять точок один кубічних футів у всі вказані роки. Це багато місця для робочої вантажівки.
HHR змінювався. У 2006 році він мав обсяг шістдесят три крапки один кубічних фута. До 2007 року він знизився до п’ятдесяти семи точок семи. Версія HHR Panel мала обсяг шістдесят дві точки сім кубічних футів у 2007 та 2008 роках. Impala залишався стабільним на рівні вісімнадцяти точок шість кубічних футів. Malibu починався з п’ятнадцяти крапок чотирьох кубічних футів у 2006 році. До 2008 і 2009 років він знизився до п’ятнадцяти крапок одного кубічного фута. Malibu MAXX у 2006 році пропонував сорок один кубічний фут. Це перевага хетчбека.
Вантажівки та позашляховики мали змішані дані. Tahoe та Suburban часто показують прочерки у старих базах даних, що передбачає відсутність даних чи змінні значення залежно від комплектації. Однак, починаючи з 2007 року, Tahoe мав обсяг сто вісім точок дев’ять кубічних футів. Suburban 1500 і 2500 мали обсяг сто тридцять сім точок чотири кубічні фути. TrailBlazer мав обсяг вісімдесят одна точка один кубічних футів. Traverse з’явився в 2009 році з обсягом сто сімнадцять крапок п’ять кубічних футів. Моделі Avalanche, Colorado та Silverado часто мають прочерки. Зазвичай це означає, що обсяг не стандартизований або залежить від конфігурації кабіни (crew cab проти regular cab), що не вказано в простому списку.
Вантажний простір Chrysler та Dodge
Chrysler мав серйозні вантажні автомобілі. Town & Country був королем серед мінівенів. У 2006 році він мав обсяг сто сорок шість точок сім кубічних футів. До 2009 року цей показник трохи знизився до ста сорока трьох точок восьми кубічних футів. Це все ще величезний обсяг у порівнянні з седаном. PT Cruiser мав обсяг дев’яносто дві точки два кубічні фути в 2006 році. Потім він знизився до шістдесяти двох точок семи в 2007 році і залишився на цьому рівні. Зміна дизайну вплинула корисний обсяг.
300 і 300C починалися з п’ятнадцяти точок шести кубічних футів. У 2008 році вони збільшилися до сімнадцяти точок двох кубічних футів. Потім знову знизилися до п’ятнадцяти крапок шести у 2009 році. Позашляховик Aspen мав обсяг сто дві точки чотири кубічні фути стабільно з 2007 по 2009 рік. Aspen Hybrid також відповідав цьому показнику. Crossfire починався з шести точок п’яти кубічних футів. До 2008 року він збільшився до семи точок шести. Незначні зміни для невеликого родстера.
Dodge пропонував фургони Sprinter. Це серйозні комерційні автомобілі. Sprinter Van 2500 мав обсяг двісті сорок сім кубічних футів у 2006 році. Потім він збільшився до трьохсот вісімнадцяти кубічних футів у 2007 році та залишився на цьому рівні. Sprinter Van 3500 починався з двохсот сорока семи кубічних футів. Потім він різко збільшився до трьохсот сімдесяти одного кубічного фута у 2007 році. Це величезний приріст. Це відбиває зміну конструкції моделі чи стандартів виміру. Sprinter Wagon 2500 починався з високого показника триста двадцять один кубічний фут. Потім він знизився до ста сорока однієї точки трьох кубічних футів у 2007 році. Чому сталося зниження? Версія універсал, ймовірно, втратила задній вантажний простір, або вимір виключав пасажирську зону.
Grand Caravan був величезним. У 2006 році він мав обсяг сто шістдесят сім точок дев’ять кубічних футів. До 2008 та 2009 років він стабілізувався на рівні ста сорока чотирьох точок трьох кубічних футів. Durango мав обсяг сто два точки чотири кубічних фути з 2006 по 2009 рік. Nitro мав обсяг сімдесят п’ять точок шість кубічних футів у 2007 та 2008 роках. Ram 1500 мав обсяг сорок один кубічний фут у 2006, 2007 та 2008 роках. У 2009 році вказано прочерк. Знову ж таки, відсутність даних або змінна комплектація. Viper починався з шести точок восьми кубічних футів. До 2009 року він збільшився до восьми точок дев’яти. Невеликі покращення у маленькій машині.
Що означають цифри для покупців
Якщо ви шукаєте старий Buick або Cadillac цього періоду, відмінності незначні. Втрата обсягу Enclave у 2009 році може бути пов’язана з обладнанням безпеки або розміщенням батареї у ранніх гібридних моделях. Це невелика втрата. Cadillac Escalade ESV – вибір, якщо вам потрібний максимальний простір для розкоші. Сто тридцять сім точок чотири кубічні фути — це суттєвий обсяг позашляховика.
Покупцям Chevrolet слід уважно подивитися на Equinox. Зниження з шістдесят вісім точок шести до шістдесят сім точок одного кубічного фута незначне. У реальному використанні це дуже мало. Фургон Express послідовний. Ви можете довіряти тому, що є двісті двадцять п’ять точок один кубічних футів. Traverse 2009 пропонує сто сімнадцять крапок п’ять кубічних футів. Це нова платформа, ніж у TrailBlazer. Він пропонує більше місця, аніж старі компактні позашляховики.
Власникам Dodge Sprinter потрібно перевіряти рік випуску. Модель 2007 пропонує значно більший обсяг, ніж 2006 для версій фургонів. Версії універсалів втратили багато місця. Це важливо, якщо ви конвертуєте Sprinter для проживання чи роботи. Grand Caravan втратив
Чому цифри обсягу вантажу Ford 2006 року виглядають оманливо маленькими
Якщо ви дивитеся на таблицю вантажопідйомності Ford 2006 року і думаєте: «Чекайте, Crown Victoria вміщує всього 20,6 кубічних футів? А GT – взагалі один?» Ви не божеволієте. Ці цифри вводять в оману, тому що вони вимірюють лише обсяг багажника. Вони не включають простір за складеними задніми сидіннями.
Візьмемо Crown Victoria. Це седан на рамній платформі, призначений для поліцейської служби. Має величезний, глибокий багажник. 20,6 кубічних футів звучить крихітним у порівнянні з 65,5 кубічними футами Escape Hybrid. Але це тому, що показник Escape Hybrid, ймовірно, включає складені задні сидіння або є загальним об’ємом за переднім рядом. Багажник Crown Victoria – це герметична, безпечна скринька. Ви не можете покласти туди диван. Але ви можете покласти туди безліч валіз.
Справжня історія вантажопідйомності Ford 2006 криється у фургонах і вантажівках. Фури серії E (E150, E250, E350 Super Duty) мають однаковий об’єм 256,5 кубічних футів. Це склад на колесах. Якщо вам потрібно перевезти холодильник, пральну машину та купу гіпсокартону, ви обираєте серію E. Крапка.
Пікапи серії F відсутні у списку 2006 року. Чому? Тому що їхня вантажопідйомність повністю залежить від розміру кузова та наявності кришки (капа). Стандартний кузов F150 має об’єм приблизно 52 кубічних футів. Super Duty F350 з довгим кузовом йде набагато глибше. Таблиця залишає їх порожніми, бо для вантажівок це змінна метрика. Не гадайте. Вимірюйте.
Еволюція Ford 2007–2009: Edge, Sport Trac та зміни в лінійці фургонів
До 2007 року Ford почав відмовлятися від старих назв та додавати нові. З’явився Edge об’ємом 69,6 кубічних футів. Це простір позашляховика. Велике. Expedition EL збільшився до 130,8 кубічних футів. Це повнорозмірний позашляховик із складеним третім рядом, але піднятим другим. Достатньо для матраца, якщо бути обережним.
Explorer Sport Trac з’явився у 2007 році з обсягом 44,4 кубічних футів. Це гібрид між вантажівкою та позашляховиком. Корисно, але не король вантажоперевезень. Мінівен Freestar отримав невелике збільшення до 137,2 кубічних футів у 2007 році. Мінівени, як і раніше, залишаються практичним вибором для сімей, навіть якщо вони виглядають як громіздкі коробки на тлі елегантних позашляховиків.
Потім настав 2008 рік. Об’єм фургонів серії E знизився до 230,6 кубічних футів. Чому? Ford, ймовірно, змінив метод виміру або оновив внутрішню обшивку, трохи зменшивши корисний простір. Або, можливо, вони додали більше звукоізоляції. У будь-якому випадку, ви втратили майже 26 кубічних футів. Це розмір великого вертикального піаніно.
Focus зник зі списку 2008 року. Зник. Його замінили Taurus з об’ємом 21,2 кубічних футів та Taurus X з об’ємом 85,5 кубічних футів. Taurus X був гібридом між седаном та позашляховиком. Він намагався бути всім одразу. Він містив 85,5 кубічних футів. Непогано. Але Escape все ще містив 66,3 кубічних футів. Навіщо купувати більший, важкіший і найдорожчий Taurus X, якщо Escape виконує 80% роботи за менші гроші?
GMC Savana та Yukon: Королі обсягу кінця 2000-х
Дані про вантажність GMC демонструють послідовну стратегію. Фури Savana 1500, 2500 та 3500 мають рівно 225,1 кубічних футів з 2006 по 2009 рік. Жодних змін. Жодних оновлень. Просто чистий, не фільтрований об’єм короба.
Чому це має значення? Тому що 225,1 кубічних футів – це величезний обсяг. Ford E-Series у 2006 році мав 256,5. До 2008 року Ford знизив показник до 230,6. GMC залишився на місці. Якщо вам потрібний максимальний, постійний об’єм для транспортного засобу парку, Savana – безпечна ставка. Ви знаєте що отримуєте. Рік за роком.
Моделі Yukon розповідають іншу історію. Сам Yukon має 60,3 кубічних футів із 2007 року. 2006 року він становив 63,6. Вони втратили обсяг. Ймовірно, через захисні накладки або структурні зміни. Yukon XL має 45,7-45,8 кубічних футів. Знову ж таки, невеликі зміни.
Acadia з’явився у 2007 році з обсягом 19,7 кубічних футів. 2008 року він збільшився до 25,5. Це значне збільшення для кросовера середнього розміру. Чи змінили вони конструкцію задніх сидінь? Чи склали їх у площину? Цифра вказує на більший корисний простір. Envoy мав 43,7 кубічних футів протягом усього періоду. Це нішевий автомобіль зараз, але тоді він був надійним вибором для тих, хто хотів користі позашляховика без величезних габаритів Yukon.
Yukon Hybrid знизився всього до 16,9 кубічних футів у 2008 та 2009 роках. Чому? Батареї. Великі, важкі, громіздкі батареї займають багато місця. Ви жертвуєте вантажним простором задля економії палива. Якщо ви перевозите меблі, не купуйте Hybrid. Купуйте стандартний Yukon.
Honda Civic та Accord: Маленькі цифри, великі сюрпризи
Показники вантажопідйомності Honda часто суперечать інтуїції. 2006 Civic має 72 кубічні фути. 2006 Accord має 12,8. Це величезна різниця. Але подивіться на 2008 рік. Civic знижується до 35,7 кубічних футів. Accord знижується до 11,9.
Що сталося? Civic змінив покоління. 2006 року Civic був попереднім поколінням. 2008 Civic – це нове покоління. Він менший, аеродинамічніший, але втратив об’єм багажника. 72 кубічні фути у 2006 році звучать як брехня. Ймовірно, це загальний об’єм із складеними задніми сидіннями. 35,7 у 2008 році – це, ймовірно, лише багажник. Або навпаки. Завжди перевіряйте стандарт вимірювання.
Odyssey зберігав стабільні 147,4 кубічних футів з 2006 по 2009 рік. Це послідовно. Простір мінівена – король для сімей. Якщо вам потрібно перевезти рояль (розібраний) вам потрібен Odyssey. Або Honda Element.
Element мав 74,6 кубічних футів з 2006 по 2008 рік. Це скринька на колесах. Створено для утилітарності. Чи не для стилю. Але якщо ви перевозите забруднене брудом екіпірування, кемпінгове обладнання або живих тварин, вертикальний простір і рівну підлогу Element неперевершені.
Ridgeline мав 41,4 кубічних футів. Це пікап із несучим кузовом. Кузов не величезний, але глибокий. І у нього є задні двері, які можна використовувати як сидіння. Фактично, але не титан вантажоперевезень.
Нишевий сегмент Hummer: Об’єм H2 та H3
Вантажопідйомність Hummer проста. H2 має 307 кубічних футів. H3 має 295 кубічних футів. Ці цифри не змінюються з 2006 до 2009 року. H3T вказаний як порожній, мабуть, тому що це пікап з відкритим кузовом. Об’єм не має значення для відкритого кузова. Ви вимірюєте вагу, а не кубічні фути.
H2 – це танк. Не йдеться про вантажний простір. Йдеться про те, щоб виглядати як танк. Якщо вам потрібно перевезти невеликий човен або кілька мотоциклів, заднього простору H2 достатньо. Але більше ви нічого не помістите. Салон тісний. Зовнішні габарити величезні. Вантажна зона – це просто маленький ящик ззаду.
H3 трохи менше. 29,5 кубічних футів. Знову ж таки, не вражає для щоденного водія. Але якщо ви їдете бездоріжжям, вантажний простір — остання річ, про яку ви думаєте. Ви турбуєтеся про кліренс. І про розмір шин.
Вхід Hyundai та занепад Isuzu
Hyundai вийшов на ринок з моделями Accent, Elantra та Tucson. Accent мав 12,4-15,9 кубічних футів. Elantra мав 13-14,2. Тусон стабільно мав 22,7. Це невеликі
Вантажопідйомність Jeep за моделями
Покупці Jeep зазвичай більше піклуються про кліренс, ніж кубічні фути, але вам все одно потрібно перевозити речі. Wrangler Unlimited є очевидним лідером щодо цього. У 2008 та 2009 роках він пропонував 86,8 кубічних футів простору. Стандартний Wrangler відставав. У 2006 році він мав 45,8 кубічних футів. До 2007 року цей показник зріс до 61,2 кубічних футів і залишався на цьому рівні. Commander практично не змінювався. Протягом цих чотирьох років він коливався в межах 68,5-68,9 кубічних футів. Liberty знизилася у 2008 році. Вона починалася з 69 кубічних футів у 2006 році. Потім вона впала до 64,2 кубічних футів у 2008 та 2009 роках. Compass та Patriot були варіантами початкового рівня. Compass зберігав 53,6 кубічних футів з 2007 по 2009 рік. Patriot був більшим, з показником 62,7 кубічних футів у ті ж роки.
Варіації об’єму багажника Kia
Лінійка Kia була меншою тоді. Мінівен Sedona був справжнім звіром. Він починався з 141,5 кубічних футів у 2006 році. Він трохи зменшився до 121,3 кубічних футів у 2007 та 2008 роках. Rondo з’явився в 2007 році з 74,4 кубічних футів. Він залишався стабільним через 2008 рік. Borrego приєднався до партії у 2009 році з 97,6 кубічних футів. Компактні автомобілі були тісні. Rio 5 мала дивну зміну. Він пропонував 49,6 кубічних футів у 2006 році. Потім він впав до 15,8 кубічних футів в 2007 році. Він відновився до 49,6 кубічних футів у 2008 році. Sorento та Sportage були стабільними. Обидва перебували на рівні 66,4 і 66,6 кубічних футів відповідно протягом більшої частини цього періоду. Spectra 5 тримав 52,8 кубічних футів з 2006 по 2009 рік. Amanti та Optima були невеликими седанами. Вони залишалися в межах 15–16 кубічних футів протягом усього періоду.
Метрики корисності Land Rover
Land Rover грав по-іншому. LR3 був робочим конем. Він пропонував 90,3 кубічних футів у 2006 та 2007 роках. У 2008 році показник різко впав до 9,9 кубічних футів. Це здається помилкою чи обмеженням конкретної конфігурації. До 2009 року він повернувся до 90,3 кубічних футів. Range Rover був більш послідовним. Він тримав 74,9 кубічних футів у 2006 та 2007 роках. Він упав до 35,1 кубічних футів у 2008 році. Потім він відновився до 74,2 кубічних футів у 2009 році. Range Rover Sport був статичним. Він залишався на рівні 71 кубічного фута протягом усіх чотирьох років. LR2 з’явився у 2008 році без зазначених даних. Він з’явився у 2009 році з 58,9 кубічних футів.
Об’єм багажника та вантажу Lexus
Lexus зосередився на розкішних седанах та позашляховиках. Позашляховики домінували у рейтингах обсягу. LX 470 та LX 570 були масивними. LX 470 тримав 90,4 кубічних футів з 2006 по 2009 рік. LX 570 розпочався в 2008 році з 15,5 кубічних футів за задніми сидіннями. Зачекайте, що це величезне падіння. До 2009 року LX 570 підскочив до 83,1 кубічного фута зі складеними сидіннями. Це величезний розкид залежно від того, як ви вимірюєте. Моделі RX були схожими. RX 330 і RX 400h тримали 84,7 кубічних футів. RX 350 починався з 38,3 кубічних футів у 2008 році. Він підскочив до 85 кубічних футів у 2009 році. Седани були крихітними. SC 430 був найменшим з 8,8 кубічних футів постійно. Моделі IS коливалися навколо 13 кубічних футів. LS 460 пропонував 18 кубічних футів. Моделі GS були тісні з 12,7 кубічних футів. GS 450h був ще меншим з 7,5 кубічних футів. IS-F, представлений у 2008 році, мав 13,3 кубічних футів.
Об’єм вантажу Lincoln
Lincoln був всім про присутність. Navigator був великим знаряддям. Він пропонував 104,8 кубічних футів у 2006 році. Він трохи впав до 103,5 кубічних футів у 2007 та 2008 роках. Він виріс до 104,7 кубічних футів у 2009 році. Пікап Mark LT був меншим, але все ще здатний. Він тримав 47,9 кубічних футів з 2006 по 2008 рік. MKX було введено у 2007 році. Він залишався стабільним на рівні 69 кубічних футів через 2009 рік. Town Car був традиційним седаном. Він тримав 21,1 кубічних футів протягом усіх років. MKZ був схожий на 15,8 кубічних футів. MKS прибув у 2009 році з 18,7 кубічних футів. Zephyr у 2006 році мав 15,8 кубічних футів.
Окуляри практичності Mazda
У Mazda були деякі дива. Мінівен MPV був величезним. Він тримав 127 кубічних футів у 2006 році. CX-9 був сильним конкурентом. Він пропонував 100,7 кубічних футів з 2007 по 2009 рік. CX-7 був меншим з 58,6 кубічних футів постійно. Mazda3 зростала з часом. Вона починалася з 31,2 кубічних футів у 2006 році. Вона розширилася до 43,8 кубічних футів у 2007 році і залишилася там. Mazda5 була стабільною на рівні 44,4 кубічних футів. Mazda6 зменшилася у 2009 році. Вона була 58,7 кубічних футів у 2006 та 2007 роках. Потім вона впала до 16,6 кубічних футів в 2009 році. Це дивне падіння. Tribute також вагався. Він починався з 66,8 кубічних футів у 2006 році. Він упав до 29,2 кубічних футів у 2008 році. Гібридна версія була гірша з 27,8 кубічних футів. У 2009 році вона відновилася до 66,2 кубічних футів. MX-5 та RX-8 були спортивними автомобілями. Вони пропонували 5,3 та 7,6 кубічних футів відповідно.
Вимірювання вантажу Mercedes-Benz
Mercedes мав широкий діапазон. R-Class був лідером у просторі. Він тримав 85 кубічних футів з 2007 по 2009 рік. Моделі GL були новими у 2007 році. GL320 та GL450 пропонували 83,3 кубічних футів. Вони залишалися стабільними через 2008 рік. GL550 з’явився в 2008 році з тими ж 83,3 кубічними футами. Дані для GL450 та GL550 у 2009 році відсутні. Моделі ML були стабільними. ML350, ML500 та ML63 AMG усі тримали 72,4 кубічних футів з 2006 по 2009 рік. ML320 також тримав 72,4 кубічних футів. G-Class був суттєвим. G500 та G55 пропонували 79,5 кубічних футів у 2007 та 2008 роках. Седани були компактними. C-Class тримав близько 12-12,4 кубічних футів. CLS-Class був більшим з 15,9 кубічних футів у 2008 році. S-Class трохи виріс з 15,4 до 16,3 кубічних футів. SL-Class був маленьким із 10,2 кубічних футів. SLK-Class був вже з 9,8 кубічних футів. SLR McLaren був крихітним з 9,6 кубічних футів, впавши до 7,2 у 2008 році.
Статистика корисності Mercury
Mercury був умираючим брендом до 2009 року. Мінівен Monterey був найбільшим. Він тримав 134,3 кубічних футів як у 2006, так і у 2007 роках. Він зник у 2008 та 2009 роках. Позашляховик Mountaineer був надійним. Він починався з **8
Еволюція місткості багажника MINI
Mini не просто продавала невеликі автомобілі. Вони продавали маленькі утилітарні автомобілі. Показники Cooper Hardtop та Cabriolet 2006 показують тісноту. 21,4 кубічних фути у кабріолеті. 25 у хардтопі. Цього ледве вистачає для гольф-багажу та дорожньої сумки. До 2007 року обсяг багажника хардтоп трохи знизився. 24 кубічні фути. 2008 року на ринок вийшов Clubman. Зовсім інша тварина. Його об’єм багажника зріс до 32,8 кубічних футів. Величезне зрушення для бренду, побудованого на компактності. Версії John Cooper Works зберегли самі цифри. 24 кубічні фути на хардтопі. 32,8 для Clubman. Простір ніколи не був головною особливістю, що продається. Важливішими були динамічні характеристики водіння. Але якщо вам потрібно було перевезти валізу, Clubman був єдиним логічним вибором модельного ряду.
Хитрощі з об’ємом багажника Mitsubishi
Mitsubishi грала у дивну гру з об’ємом багажника. Подивіться на Endeavor. У 2006 році він заявлявся з обсягом 76,4 кубічних футів. 2007 та 2008 роки? Він упав до 40,7. Чи змінили вони шасі? Двигун? Ні. Ймовірно, це був інший метод виміру або незначна переконфігурація інтер’єру, яка скоротила вдвічі корисний простір. Це величезна розбіжність. Montero був королем вантажівок у 2006 році. 91,7 кубічних футів. Величезно. Але до 2007 року Montero зник. Його замінив Outlander. Котрий починався з 60,3 кубічних футів у 2006 році, але сильно вагався. 36,2 у 2007 році. 72,6 у 2008 році. Чому такий стрибок? Ймовірно, зміни геометрії складання задніх сидінь. Eclipse залишався статичним. 15,7 кубічних футів. Спортивному купе не потрібно багато місця. Galant та Lancer також були послідовними. 13,3 та 11,3/11,6 кубічних футів відповідно. Маленькі седани. Маленькі багажники. Пікап Raider зник після 2006 року. Зник.
Утилітарні гіганти Nissan
Nissan була не тільки про Sentra. Мінівен Quest був складом, що котився. 148,7 кубічних футів у 2006 році. 145,7 у 2007 році. 148,1 у 2008 та 2009 роках. Це вантажівка для переїзду. Позашляховик Armada стабільно тримався на рівні 97,1 кубічних футів. Без змін. Просто чистий, послідовний об’єм. Pathfinder залишався стабільним на рівні 79,2 кубічних футів. Murano був трохи мінливішим. 81,6 у 2006 та 2007 роках, потім впав до 64 у 2009 році. Чому? Можливо, оновлення внутрішнього компонування. 350Z і GT-R були призначені перевезення вантажів. 4,1 кубічних футів для Z. 8,8 для GT-R. Ви можете втиснути туди шолом. Ось і все. Пікап Titan додав нову опцію у 2008 році. 126 кубічних футів простору у кузові? Чи загальний обсяг? Дані вказані разом із характеристиками салону. Це дуже. Frontier і оригінальний Titan (до 2008 року) не мали вказаного обсягу, ймовірно, стандартні вимірювання вантажного відсіку пікапа не відстежувалися в цьому конкретному наборі даних або були незначними для порівняння з легковими автомобілями. Altima Hybrid був ненажерливим до простору. 10,1 кубічних футів у 2007 та 2008 роках. Стандартна Altima? 7,4 кубічних футів у пізніші роки. Батарея з’їла простір багажника.
Останній вантаж Pontiac
Pontiac вмирав. Але він все ще будував машини, які могли возити речі. Універсал Montana SV6 2006 був чудовиськом. 136,5 кубічних футів. Це більше, ніж у деяких позашляховиків. Він був практичним. Vibe, побудований разом із Toyota, залишався послідовним. 54,1 кубічних футів у 2006, 2007 та 2008 роках. 49,4 у 2009 році. Невелика втрата. Позашляховик Torrent вагався. 68,6 у 2006 році. 32,2 у 2007 році. 68,6 у 2008 та 2009 роках. Цей спад у 2007 році спричиняє підозри. Чи змінили вони дизайн задніх сидінь? Седан G6 був мінімальним. 11 кубічних футів у 2006 році. 14 у 2007, 2008 та 2009 роках. Невеликі покращення. Кабріолет Solstice ледве придатний для використання. 3,8 кубічних футів у 2006 році. 7,5 у 2007 році. 5,4 у 2008 та 2009 роках. Машина для вихідних подорожей. Не для покупок у супермаркеті. Седан G8 додав 17,5 кубічних футів у свої пізні роки. Седан із деяким реальним простором.
Практичність Porsche?
Porsche зазвичай каже “ні” практичності. Позашляховик Cayenne порушив це правило. 62,5 кубічних футів. Постійно з 2006 до 2009 року. Це була сімейна вантажівка. Boxster та Cayman були маленькими. 9,9 та 14,5 кубічних футів відповідно. Ви могли б втиснути туди набір гольф-клубів. Можливо. У 911 не було місця у 2006 та 2008 роках. Дані відсутні? Або просто не існує. У 2009 році 911 Carrera вказував 7,24 кубічних футів. Крихітний передній багажник. Це спортивний автомобіль. Ви купуєте його не через багажник. Ви купуєте його через двигун. Cayenne був єдиним логічним вибором для Porsche власника з дітьми. Або продуктами. Або і тим, і іншим.
Прихований обсяг Saab
Saab була орієнтована обсяг. Але 9-7X був винятком. Він розділяв платформу GMT900 з Chevy TrailBlazer та GMC Envoy. 80,1 кубічних футів. Постійно з 2006 до 2009 року. То був великий позашляховик. Седан 9-3 був міцним. 14,8 кубічних футів у 2006 році. 15 у 2007 та 2008 роках. 12,4 у 2009 році. Чому він зменшився? Перепланування інтер’єру? Седан 9-5 був стабільним на рівні 15,9 кубічних футів. Трохи більше, ніж 9-3. Але ніщо не зрівняється з 9-7X. Saab була нішевою. 9-2X був Subaru Impreza з переробленим двигуном. 61,6 кубічних футів. Універсал. Це був єдиний Saab, котрий мав сенс для перевезення вантажів. Якщо вам потрібен був простір. Ви купували 9-7X. Він був потворний. Але він працював.
Утилітарний підхід Saturn
Saturn намагалася бути всім. Позашляховик Outlook був клоном Toyota Highlander. 115,9 кубічних футів. Постійно з 2007 до 2009 року. Величезно. Фургон Relay також був потужним. 136,5 кубічних футів у 2006 та 2007 роках. Потім він зник. VUE був позашляховиком середнього розміру. 30,8 кубічних футів у 2006 році. 63,8 у 2007 та 2008 роках. 29,2 у 2009 році. Чому він так сильно зменшився у 2009 році? Ймовірно, вони змінили механізм складання задніх сидінь або забрали відсіки для зберігання. Гібридні версії відповідали стандартному VUE. 63,8 та 56,4 кубічних футів. Кабріолет Sky був крихітним. 5,4 кубічних футів. Як і Pontiac Solstice. Седан Aura мав скромний простір. 14,9 кубічних футів. 13,1 для гібриду. Втручання батареї. Хетчбек Astra був пристойним. 44,8 кубічних футів у 2008 році. Потім він зник у 2009 році. Saturn зачиняла свої двері. Цифри відображають бренд у хаосі.
Загадковості з вантажем Scion
Scion орієнтувалася на молодь. Але їхні машини мали певний простір. xB був коробкою. 43,4 кубічних футів у 2006 році. 69,9 у 2008 та 2009 роках. Чому такий стрибок? Ймовірно, вони змінили спосіб вимірювання або переконфігурували задні сидіння. xD був меншим. 35,7 кубічних футів. Постійно у свої пізні роки. Купе tC було невеликим. 12,8 кубічних футів. Щороку. Ви не могли втиснути багато. Лише спортивну сумку. xB був явним переможцем у утилітарності. Якщо вам потрібно було перевезти меблі. Ви купували xB. Він був потворний. Але він працював. Scion зрозуміла, що їхні покупці мають речі. Навіть якщо вони молоді.
Крихітний багажник Smart
fortwo був міським автомобілем. 12 кубічних футів вантажного простору. У 2008 році
Стратегії зберігання Toyota змінювалися
Toyota не просто перераховувала характеристики. Вони змінили те, що мало значення. Візьмемо Highlander 2006 року. Він пропонував 39,7 кубічних футів простору за задніми сидіннями. До 2007 року ця цифра підскочила до 80,6. Гібридна версія точно відповідала цьому показнику – 80,6 кубічних футів. Потім настав 2008 рік. Стандартний Highlander збільшив обсяг до 95,4 кубічних футів. Гібридна версія трохи знизилася до 94,1. Це було випадковим. То була еволюція дизайну.
Toyota Prius розповідає іншу історію. Він починався з 16,1 кубічних футів у 2006 році. 2007 року показник знизився до 14,4. У 2008 та 2009 роках він залишався на цьому рівні. Мінімалістичний дизайн. Компактне компонування. Ви знали, чого очікувати від Prius. Простір був другорядним. Ефективність – першорядною.
Потім йдуть Tacoma та Tundra. У специфікаціях стоять тире. Немає даних. Чому? Тому що вантажівки вимірюються не об’ємом багажника. Вони вимірюються вантажопідйомністю. Здатністю буксирувати. Довжина вантажного відсіку. Якщо ви хочете перевезти диван Tacoma, ви не шукаєте кубічні фути. Ви дивитеся на кузов. Ви дивитеся на задні двері. Відсутність даних тут сама собою є даними. Це сигналізує про зміну призначення.
Sequoia стабільно тримався на одному рівні довгий час. 128,1 кубічних футів у 2006, 2007 та 2008 роках. Потім 2009 року стався спад до 120,8. Значне скорочення. Зникло вісім кубічних футів. Чому? Можливо, змінилося внутрішнє компонування. Можливо, виросли елементи безпеки. Або, можливо, вони просто перестали піклуватися про чистий обсяг. Sienna не моргнула оком. 148,9 кубічних футів протягом чотирьох років. Фургон. Вантажівка. Постійний. Надійний.
Matrix отримав тихе оновлення у 2009 році. З 53,2 до 61,5 кубічних футів. Усього за один рік. Але помітне. Для шанувальників компактних кросоверів це величезна різниця. Це продукти. Це кемпінгове спорядження. Це вихідні без виїзду за межі міста.
Домінування універсалів Volkswagen
Volkswagen зробив ставку на універсали. Серйозно. Passat Wagon з’явився у 2007 році з 61,8 кубічними футами вантажного простору. Він зберігав цей показник до 2009 року. Послідовність. Передбачуваність. Ви купували Passat Wagon, тому що вам потрібен був простір. Не тому, що вам подобається значок. Хоча піктограма допомагала.
Jetta Sport Wagon з’явився у 2009 році. 66,9 кубічних футів. Більше, ніж у Passat Wagon. Більше, ніж більшість компактних автомобілів. Це була відповідь VW на зростаючий попит на практичні хетчбеки. Golf GTI пропонував 46 кубічних футів у 2007, 2008 та 2009 роках. Одна й та сама цифра. Одна і та ж продуктивність. Одна й та сама практичність. Ви не жертвували вантажопідйомністю заради швидкості. Ви купували і те, й інше.
Beetle був нішевий продукт. Кабріолет? П’ять кубічних футів. Замало навіть для вихідної сумки. Купе? 27,1 кубічних футів. Краще. Але досі нішевий. Ви не купували Beetle для перевезення вантажів. Ви купували його заради стилю. Заради спадщини. Заради вигину крила.
Touareg був важкоатлетом. 71 кубічний фут у 2006, 2007, 2008 та 2009 роках. Стабільно. Надійно. Люксовий позашляховик, який не йшов на компроміси щодо утилітарності. Tiguan приєднався у 2009 році. 56,1 кубічних футів. Менше, ніж у Touareg. Більше, ніж у Golf. Ідеальний середній варіант.
І Routan. 141 кубічний фут. Мінівен, перемаркований Chrysler, побудований Volkswagen. Він порушив шаблон. Він довів, що VW готовий грати у великій лізі. Конкурувати з Sienna. Кидати виклик Odyssey. Але ви не часто бачили його.
Стримана практичність Volvo
Volvo не кричав. Він шепотів. І коли він говорив, йшлося про простір. V50 пропонував 62,9 кубічних футів у 2006 році. 62,6 у 2008 та 2009 роках. Невелике зниження. Незначне. V70 та XC70 були близнюками. 71,4 кубічних футів у 2006 році. 72,1 у 2008 та 2009 роках. Невеликий приріст. Але значущий. Для сімейного автомобіля для поїздок кожен кубічний фут має значення.
XC90 був флагманом. 84,9 кубічних футів у 2006 році. 85,1 у 2007, 2008 та 2009 роках. Майже статично. Але цифра висока. Великий позашляховик. Велика вантажна зона. Ви могли розмістити велосипед. Можливо, два. Ви могли розмістити багаж для подорожі через всю країну. Без складання сидінь. Без шкоди для комфорту.
S60 був аномалією. 36,5 кубічних футів у 2006 та 2008–2009 роках. Але у 2007 році? Він упав до 13,9. Чому? Рестайлінг. Зміна платформи. Зміна пріоритетів. Один рік втрат. Потім – повернення до норми. Це нагадує вам, що технологія автомобілів – процес складний. Цифри вагаються. Плани змінюються.
C30 починався з 12,9 кубічних футів у 2008 році. Підскочив до
