У большинства из нас есть интуитивное понимание того, когда багажник хэтчбека переполнен. Вы находитесь в магазине товаров для дома и загружаете коробку за коробкой керамической плитки в субкомпактный автомобиль. Не проходит и минуты, как вы чувствуете, как задняя подвеска сжимается. Задний бампер опускается ближе к дороге. Передняя часть автомобиля приподнимается. Машина стонет. Все очевидно. Ваш маленький автомобиль не был создан для такой большой нагрузки.
Даже если вы управляете пикапом или внедорожником, физика не меняется, хотя порог нагрузки увеличивается. Вам потребуется значительно больший вес, чтобы задняя часть прогнулась. Эти автомобили спроектированы для перевозки гораздо большего количества груза. Но затем есть огромный дом на колесах (RV).
Загрузите несколько коробок с плиткой в автодом класса А? Вы, возможно, ничего не заметите. Рама настолько прочна, что добавленный вес едва заметен на ходу подвески. Вы увидите эффект только если присмотритесь внимательно. Или если загрузите гораздо больше, чем просто плитку.
Итак, как вы действительно знаете, перегружаете ли вы дом на колесах? Вы везете не только плитку. Вы перевозите мебель, бытовую технику, телевизоры и часто всю семью. Вопрос в том: сколько — это слишком много?
Ответ кроется в одном конкретном показателе: грузоподъемность дома на колесах (CCC).
«Короткий ответ заключается в том, что вам нужно знать грузоподъемность вашего дома на колесах. Развернутый ответ включает простую математику и несколько определений».
Расчет этого показателя — не гадание. Это задача на вычитание. Вы начинаете с жесткого предела, установленного производителем, и вычитаете все, что уже находится в транспортном средстве. Вот подробный разбор.
Зміст
Формула грузоподъемности дома на колесах
Чтобы найти ваш безопасный предел, вам нужны четыре числа. Все они указаны на этикетке сертификации вашего транспортного средства или в руководстве пользователя.
-
Максимальная разрешенная масса транспортного средства (GVWR)
Это максимальный общий вес, который транспортное средство способно выдержать. Думайте об этом как о потолке. Если вы достигнете этого числа, вы окажетесь в опасной зоне.
Пример: 20 000 фунтов. -
Масса снаряженного автомобиля (UVW)
Это вес дома на колесах, когда он сходит с конвейера, без учета пассажиров и груза. Важно отметить, что он включает полный бак топлива, охлаждающей жидкости и масла. Это не «масса с заправочными жидкостями» в автомобильном смысле; это определение производителя «готов к поездке».
Пример: 14 500 фунтов. -
Нормативный вес спальных мест (SCWR)
Это обязательный вес для людей. Производитель предполагает стандартный вес на одно спальное место. Умножьте 154 фунта на количество спальных мест.
Пример: 6 мест x 154 фунта = 924 фунта. -
Пропан и пресная вода
Жидкости имеют значение. Пропан (сжиженный газ) весит 4,2 фунта за галлон. Пресная вода весит 8,3 фунта за галлон. Вы должны вычесть вес ваших бортовых баков.
Пример: 12 галлонов пропана x 4,2 фунта = 50,4 фунта.
Пример: 25 галлонов пресной воды x 8,3 фунта = 207,5 фунта.
Произведите расчеты.
Эти 4 318,1 фунта — ваша грузоподъемность дома на колесах. Это абсолютный максимальный вес для вашего багажа, домашних животных, воды и любых дополнительных баллонов с пропаном. Не превышайте этот предел. Безопасность здесь не является рекомендацией; это механическое ограничение.
Где найти ваши данные
Если у вас нет под рукой руководства, производитель может предоставить эти данные. Большинство крупных производителей домов на колесах публикуют технические характеристики транспортных средств в интернете. Найдите этикетку сертификации на косяке двери со стороны водителя или внутри холодильника. Эта наклейка содержит GVWR и часто UVW.
Для тех, кто просматривает более старые модели, существуют таблицы, в которых указаны габариты транспортных средств и объем грузового отсека. Хотя кубические футы (ft³) полезны для стратегии упаковки, они не сообщают вам о пределе веса. Вам все еще нужен CCC.
Ниже приведены показатели грузоподъемности (в кубических футах) для некоторых популярных марок и моделей с середины 2000-х до 2009 года. Обратите внимание, что эти цифры представляют объем в кубических футах, а не вес.
Грузоподъемность Acura
| Год | Модель | Грузоподъемность (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13,1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13,1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13,2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13,1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13,2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13,1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Связанные характеристики: GVWR Acura, GAWR Acura, GCWR Acura, Масса с заправочными жидкостями Acura, Полезная нагрузка Acura, Грузоподъемность прицепа Acura.
Грузоподъемность Audi
| Год | Модель | Грузоподъемность (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13,4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13,4 |
| 2007 | S4 | 13,4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10,2 |
| 2008 | A5 | 16,1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13,4 |
| 2008 | S4 | 13,4 |
| 2008 | S5 | 16,1 |
| 2008 | S6 | 15,9 |
| 2008 | S8 | 14,6 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 200 |
Реалии хранения в Buick и Cadillac
Вам нужно точно знать, что поместится в багажник Buick LaCrosse 2006 года. Ответ — шестнадцать кубических футов. И только. Это немного для седана среднего класса, если вы не перевозите всего несколько чемоданов. У Lucerne пространство было немного больше — семнадцать кубических футов. Если вам нужно было перевозить пиломатериалы или садовые отходы, вы смотрели на Rainier с объемом восемьдесят одна точка одна кубических фута или на Rendezvous с объемом сто восемь точек девять кубических футов. Terraza был настоящим гигантом с массивным объемом сто тридцать шесть точек пять кубических футов.
К 2009 году Buick сменил тактику. LaCrosse и Lucerne остались без изменений, сохранив объемы в шестнадцать и семнадцать кубических футов соответственно. Но Enclave изменился. В 2008 году он имел объем сто шестнадцать точек две кубических фута. К 2009 году эта цифра немного снизилась до ста пятнадцати кубических футов. Разница небольшая. Она имеет значение, если вы измеряете каждый дюйм для установки багажника на крышу.
Cadillac предлагал другие цифры. CTS и CTS-V обеспечивали двенадцать точек пять кубических футов в 2006 и 2007 годах. Это тесно для роскошного спортивного седана. DTS давал вам восемнадцать точек восемь кубических футов. Если вам требовалось серьезное пространство, выбор падал на Escalade. Стандартный Escalade начинался со ста четырех точек шесть кубических футов в 2006 году. Версия ESV увеличивала этот показатель до ста тридцати одной точки шести кубических футов. К 2009 году ESV имел объем сто тридцать семь точек четыре кубических фута. У Escalade EXT не было указанного объема. Это был пикап. Вы загружали кузов.
SRX был интересен. В 2006, 2007 и 2008 годах он имел объем шестьдесят девять точек пять кубических футов. Затем в 2009 году цифры стали странными. SRX указан как имеющий тринадцать точек восемь кубических футов. Вероятно, это опечатка в исходных данных или специфическое измерение только багажника за задними сиденьями при поднятых всех сиденьях. Escalade Hybrid также появился в 2009 году с объемом шестьдесят девять точек пять кубических футов. XLR и XLR-V оба имели объем одиннадцать точек шесть кубических футов. Это маленькие задние сиденья. Вы не поместите горный велосипед в XLR.
Вариации объемов Chevrolet
Chevrolet предлагал широкий спектр вариантов. Corvette имел объем двадцать две точки четыре кубических фута в 2006 и 2009 годах. В 2007 и 2008 годах этот показатель снизился до одиннадцати кубических футов. Почему произошло изменение? Это спортивный автомобиль. Объем хранения колеблется в зависимости от обновлений кузова.
Equinox был надежным вариантом. В 2006 году он имел объем шестьдесят восемь точек шесть кубических футов. Затем он стабилизировался на уровне шестьдесят семь точек один кубических фута для 2007, 2008 и 2009 годов. Это небольшое снижение, но заметное, если вы сравниваете модели разных годов при покупке подержанного автомобиля. Фургон Express был последовательным. Он имел объем двести двадцать пять точек один кубических фута во все указанные годы. Это много места для рабочего грузовика.
HHR варьировался. В 2006 году он имел объем шестьдесят три точки один кубических фута. К 2007 году он снизился до пятидесяти семи точек семи. Версия HHR Panel имела объем шестьдесят две точки семь кубических футов в 2007 и 2008 годах. Impala оставался стабильным на уровне восемнадцати точек шесть кубических футов. Malibu начинался с пятнадцати точек четырех кубических футов в 2006 году. К 2008 и 2009 годам он снизился до пятнадцати точек одного кубических фута. Malibu MAXX в 2006 году предлагал сорок один кубический фут. Это преимущество хэтчбека.
Грузовики и внедорожники имели смешанные данные. Tahoe и Suburban часто показывают прочерки в старых базах данных, что подразумевает отсутствие данных или переменные значения в зависимости от комплектации. Однако начиная с 2007 года Tahoe имел объем сто восемь точек девять кубических футов. Suburban 1500 и 2500 имели объем сто тридцать семь точек четыре кубических фута. TrailBlazer имел объем восемьдесят одна точка один кубических фута. Traverse появился в 2009 году с объемом сто семнадцать точек пять кубических футов. Модели Avalanche, Colorado и Silverado часто имеют прочерки. Обычно это означает, что объем не стандартизирован или сильно зависит от конфигурации кабины (crew cab против regular cab), что не указано в простом списке.
Грузовое пространство Chrysler и Dodge
Chrysler имел серьезные грузовые автомобили. Town & Country был королем среди минивэнов. В 2006 году он имел объем сто сорок шесть точек семь кубических футов. К 2009 году этот показатель немного снизился до ста сорока трех точек восьми кубических футов. Это все еще огромный объем по сравнению с седаном. PT Cruiser имел объем девяносто две точки два кубических фута в 2006 году. Затем он снизился до шестьдесят двух точек семи в 2007 году и остался на этом уровне. Изменение дизайна повлияло на полезный объем.
300 и 300C начинались с пятнадцати точек шести кубических футов. В 2008 году они увеличились до семнадцати точек двух кубических футов. Затем снова снизились до пятнадцати точек шести в 2009 году. Внедорожник Aspen имел объем сто два точки четыре кубических фута стабильно с 2007 по 2009 год. Aspen Hybrid также соответствовал этому показателю. Crossfire начинался с шести точек пяти кубических футов. К 2008 году он увеличился до семи точек шести. Незначительные изменения для небольшого родстера.
Dodge предлагал фургоны Sprinter. Это серьезные коммерческие автомобили. Sprinter Van 2500 имел объем двести сорок семь кубических футов в 2006 году. Затем он увеличился до трехсот восемнадцати кубических футов в 2007 году и остался на этом уровне. Sprinter Van 3500 начинался с двухсот сорока семи кубических футов. Затем он резко увеличился до трехсот семидесяти одного кубического фута в 2007 году. Это огромный прирост. Это отражает изменение конструкции модели или стандартов измерения. Sprinter Wagon 2500 начинался с высокого показателя в триста двадцать один кубический фут. Затем он снизился до ста сорока одной точки трех кубических футов в 2007 году. Почему произошло снижение? Версия универсал, вероятно, потеряла заднее грузовое пространство, или измерение исключало пассажирскую зону.
Grand Caravan был огромным. В 2006 году он имел объем сто шестьдесят семь точек девять кубических футов. К 2008 и 2009 годам он стабилизировался на уровне ста сорока четырех точек трех кубических футов. Durango имел объем сто два точки четыре кубических фута с 2006 по 2009 год. Nitro имел объем семьдесят пять точек шесть кубических футов в 2007 и 2008 годах. Ram 1500 имел объем сорок один кубический фут в 2006, 2007 и 2008 годах. В 2009 году указан прочерк. Опять же, отсутствие данных или переменная комплектация. Viper начинался с шести точек восьми кубических футов. К 2009 году он увеличился до восьми точек девяти. Небольшие улучшения в маленькой машине.
Что означают цифры для покупателей
Если вы ищете подержанный Buick или Cadillac этого периода, различия незначительны. Потеря объема Enclave в 2009 году может быть связана с оборудованием безопасности или размещением батареи в ранних гибридных моделях. Это небольшая потеря. Cadillac Escalade ESV — выбор, если вам нужно максимальное пространство для роскоши. Сто тридцать семь точек четыре кубических фута — это существенный объем для внедорожника.
Покупателям Chevrolet следует внимательно посмотреть на Equinox. Снижение с шестьдесят восемь точек шести до шестьдесят семь точек одного кубических фута незначительно. В реальном использовании это пренебрежимо мало. Фургон Express последователен. Вы можете доверять тому, что доступно двести двадцать пять точек один кубических футов. Traverse 2009 года предлагает сто семнадцать точек пять кубических футов. Это более новая платформа, чем у TrailBlazer. Он предлагает больше места, чем старые компактные внедорожники.
Владельцам Dodge Sprinter необходимо проверять год выпуска. Модель 2007 года предлагает значительно больший объем, чем 2006 год для версий фургонов. Версии универсалов потеряли много места. Это важно, если вы конвертируете Sprinter для проживания или работы. Grand Caravan потерял
Почему цифры объема груза Ford 2006 года выглядят обманчиво маленькими
Если вы смотрите на таблицу грузоподъемности Ford 2006 года и думаете: «Подождите, Crown Victoria вмещает всего 20,6 кубических футов? А GT — вообще один?» Вы не сходите с ума. Эти цифры вводят в заблуждение, потому что они измеряют только объем багажника. Они не включают пространство за сложенными задними сиденьями.
Возьмем Crown Victoria. Это седан на рамной платформе, созданный для полицейской службы. У него огромный, глубокий багажник. 20,6 кубических футов звучит крошечным по сравнению с 65,5 кубическими футами Escape Hybrid. Но это потому, что показатель Escape Hybrid, вероятно, включает сложенные задние сиденья или представляет собой общий объем за передним рядом. Багажник Crown Victoria — это герметичный, безопасный ящик. Вы не можете положить туда диван. Но вы можете положить туда множество чемоданов.
Настоящая история грузоподъемности Ford 2006 года кроется в фургонах и грузовиках. Фуры серии E (E150, E250, E350 Super Duty) все имеют одинаковый объем 256,5 кубических футов. Это склад на колесах. Если вам нужно перевезти холодильник, стиральную машину и кучу гипсокартона, вы выбираете серию E. Точка.
Пикапы серии F отсутствуют в списке 2006 года. Почему? Потому что их грузоподъемность полностью зависит от размера кузова и наличия крышки (капа). Стандартный кузов F150 имеет объем примерно 52 кубических фута. Super Duty F350 с длинным кузовом уходит гораздо глубже. Таблица оставляет их пустыми, потому что для грузовиков это переменная метрика. Не гадайте. Измеряйте.
Эволюция Ford 2007–2009: Edge, Sport Trac и изменения в линейке фургонов
К 2007 году Ford начал отказываться от старых названий и добавлять новые. Появился Edge с объемом 69,6 кубических футов. Это пространство внедорожника. Большое. Expedition EL увеличился до 130,8 кубических футов. Это полноразмерный внедорожник со сложенным третьим рядом, но поднятым вторым. Достаточно для матраса, если быть осторожным.
Explorer Sport Trac появился в 2007 году с объемом 44,4 кубических футов. Это гибрид между грузовиком и внедорожником. Полезно, но не король грузоперевозок. Минивэн Freestar получил небольшое увеличение до 137,2 кубических футов в 2007 году. Минивэны по-прежнему остаются практичным выбором для семей, даже если они выглядят как громоздкие коробки на фоне элегантных внедорожников.
Затем наступил 2008 год. Объем фургонов серии E снизился до 230,6 кубических футов. Почему? Ford, вероятно, изменил метод измерения или обновил внутреннюю обшивку, немного уменьшив полезное пространство. Или, возможно, они добавили больше звукоизоляции. В любом случае, вы потеряли почти 26 кубических футов. Это размер большого вертикального пианино.
Focus исчез из списка 2008 года. Исчез. Его заменили Taurus с объемом 21,2 кубических футов и Taurus X с объемом 85,5 кубических футов. Taurus X был гибридом между седаном и внедорожником. Он пытался быть всем сразу. Он вмещал 85,5 кубических футов. Неплохо. Но Escape все еще вмещал 66,3 кубических футов. Зачем покупать более крупный, тяжелый и дорогой Taurus X, если Escape выполняет 80% работы за меньшие деньги?
GMC Savana и Yukon: Короли объема конца 2000-х
Данные о грузоподъемности GMC демонстрируют последовательную стратегию. Фуры Savana 1500, 2500 и 3500 имеют ровно 225,1 кубических футов с 2006 по 2009 год. Никаких изменений. Никаких обновлений. Просто чистый, нефильтрованный объем короба.
Почему это имеет значение? Потому что 225,1 кубических футов — это огромный объем. Ford E-Series в 2006 году имел 256,5. К 2008 году Ford снизил показатель до 230,6. GMC остался на месте. Если вам нужен максимальный, постоянный объем для транспортного средства парка, Savana — безопасная ставка. Вы знаете, что получаете. Год за годом.
Модели Yukon рассказывают другую историю. Сам Yukon имеет 60,3 кубических футов с 2007 года. В 2006 году он составлял 63,6. Они потеряли объем. Вероятно, из-за защитных накладок или структурных изменений. Yukon XL имеет 45,7–45,8 кубических футов. Опять же, небольшие изменения.
Acadia появился в 2007 году с объемом 19,7 кубических футов. В 2008 году он увеличился до 25,5. Это значительное увеличение для кроссовера среднего размера. Изменили ли они конструкцию задних сидений? Сложили ли их в плоскость? Цифра указывает на большее полезное пространство. Envoy имел 43,7 кубических футов на протяжении всего периода. Это нишевый автомобиль сейчас, но тогда он был надежным выбором для тех, кто хотел полезности внедорожника без огромных габаритов Yukon.
Yukon Hybrid снизился всего до 16,9 кубических футов в 2008 и 2009 годах. Почему? Батареи. Большие, тяжелые, громоздкие батареи занимают много места. Вы жертвуете грузовым пространством ради экономии топлива. Если вы перевозите мебель, не покупайте Hybrid. Покупайте стандартный Yukon.
Honda Civic и Accord: Маленькие цифры, большие сюрпризы
Показатели грузоподъемности Honda часто противоречат интуиции. 2006 Civic имеет 72 кубических фута. 2006 Accord имеет 12,8. Это огромная разница. Но посмотрите на 2008 год. Civic снижается до 35,7 кубических футов. Accord снижается до 11,9.
Что произошло? Civic сменил поколение. 2006 Civic был предыдущим поколением. 2008 Civic — это новое поколение. Он меньше, более аэродинамичен, но потерял объем багажника. 72 кубических фута в 2006 году звучат как ложь. Вероятно, это общий объем со сложенными задними сиденьями. 35,7 в 2008 году — это, вероятно, только багажник. Или наоборот. Всегда проверяйте стандарт измерения.
Odyssey сохранял стабильные 147,4 кубических футов с 2006 по 2009 год. Это последовательно. Пространство минивэна — король для семей. Если вам нужно перевезти рояль (разобранный), вам нужен Odyssey. Или Honda Element.
Element имел 74,6 кубических футов с 2006 по 2008 год. Это ящик на колесах. Создан для утилитарности. Не для стиля. Но если вы перевозите испачканную грязью экипировку, кемпинговое оборудование или живых животных, вертикальное пространство и ровный пол Element непревзойденны.
Ridgeline имел 41,4 кубических футов. Это пикап с несущим кузовом. Кузов не огромный, но глубокий. И у него есть задняя дверь, которую можно использовать как сиденье. Практично, но не титан грузоперевозок.
Нишевый сегмент Hummer: Объем H2 и H3
Грузоподъемность Hummer проста. H2 имеет 30,7 кубических футов. H3 имеет 29,5 кубических футов. Эти цифры не меняются с 2006 по 2009 год. H3T указан как пустой, вероятно, потому что это пикап с открытым кузовом. Объем не имеет значения для открытого кузова. Вы измеряете вес, а не кубические футы.
H2 — это танк. Речь не идет о грузовом пространстве. Речь идет о том, чтобы выглядеть как танк. Если вам нужно перевезти небольшую лодку или несколько мотоциклов, заднего пространства H2 достаточно. Но больше вы ничего не поместите. Салон тесный. Внешние габариты огромные. Грузовая зона — это просто маленький ящик сзади.
H3 немного меньше. 29,5 кубических футов. Опять же, не впечатляет для ежедневного водителя. Но если вы едете по бездорожью, грузовое пространство — последняя вещь, о которой вы думаете. Вы беспокоитесь о клиренсе. И о размере шин.
Вход Hyundai и упадок Isuzu
Hyundai вышел на рынок с моделями Accent, Elantra и Tucson. Accent имел 12,4–15,9 кубических футов. Elantra имел 13–14,2. Tucson стабильно имел 22,7. Это небольшие
Грузоподъемность Jeep по моделям
Покупатели Jeep обычно больше заботятся о клиренсе, чем о кубических футах, но вам все равно нужно перевозить вещи. Wrangler Unlimited является очевидным лидером в этом отношении. В 2008 и 2009 годах он предлагал 86,8 кубических футов пространства. Стандартный Wrangler отставал. В 2006 году он имел 45,8 кубических футов. К 2007 году этот показатель вырос до 61,2 кубических футов и оставался на этом уровне. Commander практически не менялся. В течение этих четырех лет он колебался в пределах 68,5–68,9 кубических футов. Liberty снизилась в 2008 году. Она начиналась с 69 кубических футов в 2006 году. Затем она упала до 64,2 кубических футов в 2008 и 2009 годах. Compass и Patriot были вариантами начального уровня. Compass сохранял 53,6 кубических футов с 2007 по 2009 год. Patriot был больше, с показателем 62,7 кубических футов в те же годы.
Вариации объема багажника Kia
Линейка Kia была меньше тогда. Минивэн Sedona был настоящим зверем. Он начинался с 141,5 кубических футов в 2006 году. Он немного уменьшился до 121,3 кубических футов в 2007 и 2008 годах. Rondo появился в 2007 году с 74,4 кубических футов. Он оставался стабильным через 2008 год. Borrego присоединился к партии в 2009 году с 97,6 кубических футов. Компактные автомобили были тесными. У Rio 5 было странное изменение. Он предлагал 49,6 кубических футов в 2006 году. Затем он упал до 15,8 кубических футов в 2007 году. Он восстановился до 49,6 кубических футов в 2008 году. Sorento и Sportage были стабильными. Оба находились на уровне 66,4 и 66,6 кубических футов соответственно в течение большей части этого периода. Spectra 5 держал 52,8 кубических футов с 2006 по 2009 год. Amanti и Optima были небольшими седанами. Они оставались в пределах 15–16 кубических футов на протяжении всего периода.
Метрики полезности Land Rover
Land Rover играл по-другому. LR3 был рабочей лошадкой. Он предлагал 90,3 кубических футов в 2006 и 2007 годах. В 2008 году показатель резко упал до 9,9 кубических футов. Это кажется ошибкой или ограничением конкретной конфигурации. К 2009 году он вернулся к 90,3 кубических футов. Range Rover был более последовательным. Он держал 74,9 кубических футов в 2006 и 2007 годах. Он упал до 35,1 кубических футов в 2008 году. Затем он восстановился до 74,2 кубических футов в 2009 году. Range Rover Sport был статичным. Он оставался на уровне 71 кубического фута на протяжении всех четырех лет. LR2 появился в 2008 году без указанных данных. Он появился в 2009 году с 58,9 кубических футов.
Объем багажника и груза Lexus
Lexus сосредоточился на роскошных седанах и внедорожниках. Внедорожники доминировали в рейтингах объема. LX 470 и LX 570 были массивными. LX 470 держал 90,4 кубических футов с 2006 по 2009 год. LX 570 начался в 2008 году с 15,5 кубических футов за задними сиденьями. Подождите, это огромное падение. К 2009 году LX 570 подскочил до 83,1 кубического фута со сложенными сиденьями. Это огромный разброс в зависимости от того, как вы измеряете. Модели RX были похожими. RX 330 и RX 400h держали 84,7 кубических футов. RX 350 начинался с 38,3 кубических футов в 2008 году. Он подскочил до 85 кубических футов в 2009 году. Седаны были крошечными. SC 430 был самым маленьким с 8,8 кубических футов постоянно. Модели IS колебались вокруг 13 кубических футов. LS 460 предлагал 18 кубических футов. Модели GS были тесными с 12,7 кубических футов. GS 450h был еще меньше с 7,5 кубических футов. IS-F, представленный в 2008 году, имел 13,3 кубических футов.
Объем груза Lincoln
Lincoln был всем о присутствии. Navigator был большим орудием. Он предлагал 104,8 кубических футов в 2006 году. Он немного упал до 103,5 кубических футов в 2007 и 2008 годах. Он вырос до 104,7 кубических футов в 2009 году. Пикап Mark LT был меньше, но все еще способен. Он держал 47,9 кубических футов с 2006 по 2008 год. MKX был введен в 2007 году. Он оставался стабильным на уровне 69 кубических футов через 2009 год. Town Car был традиционным седаном. Он держал 21,1 кубических футов на протяжении всех лет. MKZ был похож с 15,8 кубических футов. MKS прибыл в 2009 году с 18,7 кубических футов. Zephyr в 2006 году имел 15,8 кубических футов.
Очки практичности Mazda
У Mazda были некоторые странности. Минивэн MPV был огромным. Он держал 127 кубических футов в 2006 году. CX-9 был сильным конкурентом. Он предлагал 100,7 кубических футов с 2007 по 2009 год. CX-7 был меньше с 58,6 кубических футов постоянно. Mazda3 росла со временем. Она начиналась с 31,2 кубических футов в 2006 году. Она расширилась до 43,8 кубических футов в 2007 году и осталась там. Mazda5 была стабильной на уровне 44,4 кубических футов. Mazda6 уменьшилась в 2009 году. Она была 58,7 кубических футов в 2006 и 2007 годах. Затем она упала до 16,6 кубических футов в 2009 году. Это странное падение. Tribute также колебался. Он начинался с 66,8 кубических футов в 2006 году. Он упал до 29,2 кубических футов в 2008 году. Гибридная версия была хуже с 27,8 кубических футов. В 2009 году она восстановилась до 66,2 кубических футов. MX-5 и RX-8 были спортивными автомобилями. Они предлагали 5,3 и 7,6 кубических футов соответственно.
Измерения груза Mercedes-Benz
У Mercedes был широкий диапазон. R-Class был лидером по пространству. Он держал 85 кубических футов с 2007 по 2009 год. Модели GL были новыми в 2007 году. GL320 и GL450 предлагали 83,3 кубических футов. Они оставались стабильными через 2008 год. GL550 появился в 2008 году с теми же 83,3 кубическими футами. Данные для GL450 и GL550 в 2009 году отсутствуют. Модели ML были стабильными. ML350, ML500 и ML63 AMG все держали 72,4 кубических футов с 2006 по 2009 год. ML320 также держал 72,4 кубических футов. G-Class был существенным. G500 и G55 предлагали 79,5 кубических футов в 2007 и 2008 годах. Седаны были компактными. C-Class держал около 12–12,4 кубических футов. CLS-Class был больше с 15,9 кубических футов в 2008 году. S-Class немного вырос с 15,4 до 16,3 кубических футов. SL-Class был маленьким с 10,2 кубических футов. SLK-Class был теснее с 9,8 кубических футов. SLR McLaren был крошечным с 9,6 кубических футов, упав до 7,2 в 2008 году.
Статистика полезности Mercury
Mercury был умирающим брендом к 2009 году. Минивэн Monterey был самым большим. Он держал 134,3 кубических футов как в 2006, так и в 2007 годах. Он исчез в 2008 и 2009 годах. Внедорожник Mountaineer был надежным. Он начинался с **8
Эволюция вместимости багажника MINI
Mini не просто продавала маленькие автомобили. Они продавали утилитарные маленькие автомобили. Показатели Cooper Hardtop и Cabriolet 2006 года показывают тесноту. 21,4 кубических фута в кабриолете. 25 в хардтопе. Этого едва хватает для гольф-багажа и дорожной сумки. К 2007 году объем багажника хардтопе немного снизился. 24 кубических фута. В 2008 году на рынок вышел Clubman. Совершенно другое животное. Его объем багажника вырос до 32,8 кубических футов. Огромный сдвиг для бренда, построенного на компактности. Версии John Cooper Works сохранили те же цифры. 24 кубических фута для хардтопе. 32,8 для Clubman. Пространство никогда не было главной продаваемой особенностью. Важнее были динамические характеристики вождения. Но если вам нужно было перевезти чемодан, Clubman был единственным логичным выбором в модельном ряду.
Хитрости с объемом багажника Mitsubishi
Mitsubishi играла в странную игру с объемом багажника. Посмотрите на Endeavor. В 2006 году он заявлялся с объемом 76,4 кубических фута. 2007 и 2008 годы? Он упал до 40,7. Изменили ли они шасси? Двигатель? Нет. Вероятно, это был другой метод измерения или незначительная переконфигурация интерьера, которая сократила полезное пространство вдвое. Это огромное расхождение. Montero был королем грузовиков в 2006 году. 91,7 кубических футов. Огромно. Но к 2007 году Montero исчез. Его заменил Outlander. Который начинался с 60,3 кубических футов в 2006 году, но сильно колебался. 36,2 в 2007 году. 72,6 в 2008 году. Почему такой скачок? Вероятно, изменения геометрии складывания задних сидений. Eclipse оставался статичным. 15,7 кубических футов. Спортивному купе не нужно много места. Galant и Lancer также были последовательными. 13,3 и 11,3/11,6 кубических футов соответственно. Маленькие седаны. Маленькие багажники. Пикап Raider исчез после 2006 года. Исчез.
Утилитарные гиганты Nissan
Nissan была не только про Sentra. Минивэн Quest был катящимся складом. 148,7 кубических футов в 2006 году. 145,7 в 2007 году. 148,1 в 2008 и 2009 годах. Это грузовик для переезда. Внедорожник Armada стабильно держался на уровне 97,1 кубических футов. Без изменений. Просто чистый, последовательный объем. Pathfinder оставался стабильным на уровне 79,2 кубических футов. Murano был немного более переменчивым. 81,6 в 2006 и 2007 годах, затем упал до 64 в 2009 году. Почему? Возможно, обновления внутренней компоновки. 350Z и GT-R не были предназначены для перевозки грузов. 4,1 кубических фута для Z. 8,8 для GT-R. Вы можете втиснуть туда шлем. Вот и все. Пикап Titan добавил новую опцию в 2008 году. 126 кубических футов пространства в кузове? Или общий объем? Данные указаны вместе с характеристиками салона. Это огромно. У Frontier и оригинального Titan (до 2008 года) не было указанного объема, вероятно, стандартные измерения грузового отсека пикапа не отслеживались в этом конкретном наборе данных или были незначительными для сравнения с легковыми автомобилями. Altima Hybrid был прожорливым до пространства. 10,1 кубических футов в 2007 и 2008 годах. Стандартная Altima? 7,4 кубических футов в более поздние годы. Батарея съела пространство багажника.
Последний груз Pontiac
Pontiac умирал. Но он все еще строил машины, которые могли возить вещи. Универсал Montana SV6 2006 года был чудовищем. 136,5 кубических футов. Это больше, чем у некоторых внедорожников. Он был практичным. Vibe, построенный совместно с Toyota, оставался последовательным. 54,1 кубических футов в 2006, 2007 и 2008 годах. 49,4 в 2009 году. Небольшая потеря. Внедорожник Torrent колебался. 68,6 в 2006 году. 32,2 в 2007 году. 68,6 в 2008 и 2009 годах. Этот спад в 2007 году вызывает подозрения. Изменили ли они дизайн задних сидений? Седан G6 был минимальным. 11 кубических футов в 2006 году. 14 в 2007, 2008 и 2009 годах. Небольшие улучшения. Кабриолет Solstice был едва пригоден для использования. 3,8 кубических футов в 2006 году. 7,5 в 2007 году. 5,4 в 2008 и 2009 годах. Машина для выходных поездок. Не для покупок в супермаркете. Седан G8 добавил 17,5 кубических футов в свои поздние годы. Седан с некоторым реальным пространством.
Практичность Porsche?
Porsche обычно говорит «нет» практичности. Внедорожник Cayenne нарушил это правило. 62,5 кубических футов. Постоянно с 2006 по 2009 год. Это был семейный грузовик. Boxster и Cayman были маленькими. 9,9 и 14,5 кубических футов соответственно. Вы могли бы втиснуть туда набор гольф-клубов. Возможно. У 911 не было места в 2006 и 2008 годах. Данные отсутствуют? Или просто не существует. В 2009 году 911 Carrera указывал 7,24 кубических футов. Крошечный передний багажник. Это спортивный автомобиль. Вы покупаете его не из-за багажника. Вы покупаете его из-за двигателя. Cayenne был единственным логичным выбором для владельца Porsche с детьми. Или продуктами. Или и тем, и другим.
Скрытый объем Saab
Saab не была ориентирована на объем. Но 9-7X был исключением. Он разделял платформу GMT900 с Chevy TrailBlazer и GMC Envoy. 80,1 кубических футов. Постоянно с 2006 по 2009 год. Это был большой внедорожник. Седан 9-3 был тесным. 14,8 кубических футов в 2006 году. 15 в 2007 и 2008 годах. 12,4 в 2009 году. Почему он уменьшился? Перепланировка интерьера? Седан 9-5 был стабильным на уровне 15,9 кубических футов. Немного больше, чем у 9-3. Но ничто не сравнится с 9-7X. Saab была нишевой. 9-2X был Subaru Impreza с переделанным двигателем. 61,6 кубических футов. Универсал. Это был единственный Saab, который имел смысл для перевозки грузов. Если вам нужно было пространство. Вы покупали 9-7X. Он был уродливым. Но он работал.
Утилитарный подход Saturn
Saturn пыталась быть всем. Внедорожник Outlook был клоном Toyota Highlander. 115,9 кубических футов. Постоянно с 2007 по 2009 год. Огромно. Фургон Relay также был массивным. 136,5 кубических футов в 2006 и 2007 годах. Затем он исчез. VUE был внедорожником среднего размера. 30,8 кубических футов в 2006 году. 63,8 в 2007 и 2008 годах. 29,2 в 2009 году. Почему он так сильно уменьшился в 2009 году? Вероятно, они изменили механизм складывания задних сидений или убрали отсеки для хранения. Гибридные версии соответствовали стандартному VUE. 63,8 и 56,4 кубических футов. Кабриолет Sky был крошечным. 5,4 кубических футов. Как и Pontiac Solstice. Седан Aura имел скромное пространство. 14,9 кубических футов. 13,1 для гибрида. Вмешательство батареи. Хэтчбек Astra был приличным. 44,8 кубических футов в 2008 году. Затем он исчез в 2009 году. Saturn закрывала свои двери. Цифры отражают бренд в хаосе.
Загадочности с грузом Scion
Scion ориентировалась на молодежь. Но их машины имели некоторое пространство. xB был коробкой. 43,4 кубических футов в 2006 году. 69,9 в 2008 и 2009 годах. Почему такой скачок? Вероятно, они изменили метод измерения или переконфигурировали задние сиденья. xD был меньше. 35,7 кубических футов. Постоянно в свои поздние годы. Купе tC было маленьким. 12,8 кубических футов. Каждый год. Вы не могли втиснуть много. Только спортивную сумку. xB был явным победителем в утилитарности. Если вам нужно было перевезти мебель. Вы покупали xB. Он был уродливым. Но он работал. Scion поняла, что у их покупателей есть вещи. Даже если они молодые.
Крошечный багажник Smart
fortwo был городским автомобилем. 12 кубических футов грузового пространства. В 2008 году
Стратегии хранения Toyota менялись
Toyota не просто перечисляла характеристики. Они изменили то, что имело значение. Возьмем Highlander 2006 года. Он предлагал 39,7 кубических футов пространства за задними сиденьями. К 2007 году эта цифра подскочила до 80,6. Гибридная версия точно соответствовала этому показателю — 80,6 кубических футов. Затем пришел 2008 год. Стандартный Highlander увеличил объем до 95,4 кубических футов. Гибридная версия немного снизилась до 94,1. Это не было случайным. Это была эволюция дизайна.
Toyota Prius рассказывает другую историю. Он начинался с 16,1 кубических футов в 2006 году. В 2007 году показатель снизился до 14,4. В 2008 и 2009 годах он оставался на этом уровне. Минималистичный дизайн. Компактная компоновка. Вы знали, чего ожидать от Prius. Пространство было второстепенным. Эффективность — первостепенной.
Затем идут Tacoma и Tundra. В спецификациях стоят тире. Нет данных. Почему? Потому что грузовики измеряются не объемом багажника. Они измеряются грузоподъемностью. Способностью буксировать. Длиной грузового отсека. Если вы хотите перевезти диван в Tacoma, вы не ищете кубические футы. Вы смотрите на кузов. Вы смотрите на заднюю дверь. Отсутствие данных здесь само по себе является данными. Это сигнализирует о смене назначения.
Sequoia стабильно держался на одном уровне долгое время. 128,1 кубических футов в 2006, 2007 и 2008 годах. Затем в 2009 году произошел спад до 120,8. Значительное сокращение. Исчезло восемь кубических футов. Почему? Возможно, изменилась внутренняя компоновка. Возможно, выросли элементы безопасности. Или, может быть, они просто перестали заботиться о чистом объеме. Sienna не моргнула глазом. 148,9 кубических футов на протяжении всех четырех лет. Фургон. Грузовик. Неизменный. Надежный.
Matrix получил тихое обновление в 2009 году. С 53,2 до 61,5 кубических футов. Всего за один год. Но заметное. Для поклонников компактных кроссоверов это огромная разница. Это продукты. Это кемпинговое снаряжение. Это выходные без выезда за пределы города.
Доминирование универсалов Volkswagen
Volkswagen сделал ставку на универсалы. Серьезно. Passat Wagon появился в 2007 году с 61,8 кубическими футами грузового пространства. Он сохранял этот показатель до 2009 года. Последовательность. Предсказуемость. Вы покупали Passat Wagon, потому что вам нужно было пространство. Не потому, что вам нравился значок. Хотя значок помогал.
Jetta Sport Wagon появился в 2009 году. 66,9 кубических футов. Больше, чем у Passat Wagon. Больше, чем у большинства компактных автомобилей. Это был ответ VW на растущий спрос на практичные хэтчбеки. Golf GTI предлагал 46 кубических футов в 2007, 2008 и 2009 годах. Одна и та же цифра. Одна и та же производительность. Одна и та же практичность. Вы не жертвовали грузоподъемностью ради скорости. Вы покупали и то, и другое.
Beetle был нишевым продуктом. Кабриолет? Пять кубических футов. Маловато даже для выходной сумки. Купе? 27,1 кубических футов. Лучше. Но все еще нишевый. Вы не покупали Beetle для перевозки грузов. Вы покупали его ради стиля. Ради наследия. Ради изгиба крыла.
Touareg был тяжеловесом. 71 кубический фут в 2006, 2007, 2008 и 2009 годах. Стабильно. Надежно. Люксовый внедорожник, который не шел на компромиссы в плане утилитарности. Tiguan присоединился в 2009 году. 56,1 кубических футов. Меньше, чем у Touareg. Больше, чем у Golf. Идеальный средний вариант.
И Routan. 141 кубический фут. Минивэн, перемаркированный Chrysler, построенный Volkswagen. Он нарушил шаблон. Он доказал, что VW готов играть в большой лиге. Конкурировать с Sienna. Бросать вызов Odyssey. Но вы не часто видели его.
Сдержанная практичность Volvo
Volvo не кричал. Он шептал. И когда он говорил, речь шла о пространстве. V50 предлагал 62,9 кубических футов в 2006 году. 62,6 в 2008 и 2009 годах. Небольшое снижение. Незначительное. V70 и XC70 были близнецами. 71,4 кубических футов в 2006 году. 72,1 в 2008 и 2009 годах. Небольшой прирост. Но значимый. Для семейного автомобиля для поездок каждый кубический фут имеет значение.
XC90 был флагманом. 84,9 кубических футов в 2006 году. 85,1 в 2007, 2008 и 2009 годах. Почти статично. Но цифра высокая. Большой внедорожник. Большая грузовая зона. Вы могли разместить велосипед. Возможно, два. Вы могли разместить багаж для поездки через всю страну. Без складывания сидений. Без ущерба для комфорта.
S60 был аномалией. 36,5 кубических футов в 2006 и 2008–2009 годах. Но в 2007 году? Он упал до 13,9. Почему? Рестайлинг. Изменение платформы. Смена приоритетов. Один год потерь. Затем возвращение к норме. Это напоминает вам, что разработка автомобилей — процесс непростой. Цифры колеблются. Планы меняются.
C30 начинался с 12,9 кубических футов в 2008 году. Подскочил до
