SpencerCho ví, co je bolest.
Jako senior viceprezident pro globální operace společnosti Kia nemusel vysvětlovat selhání modelu Niro – tuto realitu prožíval každý den. Předchozí model byl příliš drahý, nabízel příliš málo za dané peníze a prohrával v prodejích. Je po všem: model je ukončen a stává se varovným příběhem. Ale poučili jsme se.
Nadcházející hybrid Kia Seltos 2027 je jiný příběh.
Cho řekl australským médiím v Soulu, že cenová dostupnost je nejvyšší prioritou. A nejen tady, ale všude. “Společným tématem… je dostupnost,” řekl. “Klíčovým faktorem je cena.”
Je to přímo vpřed. A právem.
Kia vidí Seltos jako vstupní bod. Ten pravý. Žádná past převlečená za SUV. Jejich cílem jsou ceny, které budou srovnatelné s konkurencí. To je v přímé konkurenci s Hyundai Kona Hybrid, který začíná na 36 950 dolarech, a Toyota Corolla Cross Hybrid, který začíná na 37 445 dolarech. Tato čísla samozřejmě nezahrnují mýtné, ale definují bojiště.
Zvažte selhání Nira.
Používala stejnou základní platformu „K3“. Stejné inženýrské základy. Když se však základní Niro Hybrid S začalo prodávat, stálo 45 000 USD. Jen pro začátek. Tím se téměř vyrovnal Kona Hybrid Premium, který měl lepší výkon. Proč platit více za méně?
Nikdo to neudělal.
V roce 2025 bylo registrováno pouze 454 kusů Nira. To je téměř o 69 procent méně než 1 455 prodaných o rok dříve. Porovnejte to s Konou. Kona za stejné období prodala 22 769 kusů. Více než 10 000 z nich byli kříženci. Vlastní tento segment. Ona dominuje.
Tak proč se zase nenamalovat do kouta s cenou? Nestojí za to. Musíme situaci napravit.
“Jednáme velmi opatrně… abychom zajistili srovnatelné ceny.”
Je to samozřejmě jemný tanec. Mezi dostatkem technologií a funkcí, aby byly dobré, a udržením ceny dostatečně nízké, aby si to lidé skutečně koupili. Ale zdá se, že Cho je přesvědčená, že to zvládnou.
Jde také o to dostat auto na příjezdovou cestu.
Majitelé první generace Seltos čekali. Dlouhé čekání. Zejména pro verze s maximální konfigurací GT-Line. Druhá generace tuto dynamiku mění. Vzhledem k tomu, že australská verze bude pouze hybridní, Kia vyčlenila výrobní linky v Koreji speciálně pro tyto jednotky. Chtějí je uvolnit pro budoucí použití.
“Celosvětově zaznamenávají rostoucí poptávku,” řekl Cho a naznačil, že Austrálii nedojdou zásoby.
Vozy budou pocházet ze stejného závodu, který zásobuje Evropu a Spojené království. Británie, stejně jako my, dostává pouze hybridní verze řady Seltos. Ceny tam ještě nebyly stanoveny, což ponechává místní pozici zajímavé. Britský trh stále prodává Niro a XCeed. Oba obdrželi nové aktualizace. Je to stísněný dům.
Všechno je zde jednodušší.
Jediným dalším malým SUV v australské řadě Kia je EV3. Tato věc stojí za odeslání 46 990 $. Na tuto kategorii je to drahé. To dává Seltosům dostatek prostoru pro pohyb níže. Žádná vnitřní kanibalizace. Pouze čistá konkurence.
Bude dobrá? Mezinárodní testovací jízda se uskuteční 29. května.
Do té doby máme jen přísliby lepší hodnoty. Slibuje vyhnout se minulým chybám. A upřímně řečeno, po zkušenostech s Nirem si Kia nemá ten luxus zkoušet znovu. Musí to udělat správně. Hned napoprvé.
Co myslíte, je cena dostatečná na to, abyste vyhráli bitvu s Hyundai? Nebo budeme čekat na auto, které existuje pouze na papíře a nikdy se nedostane na pozemek?
