Éra benzínu možná skončila. Alespoň si to Ampol myslí.
Generální ředitel Matt Halliday řekl, že rafinace ropy se stává bolestně nerentabilní. Prodeje klesají, ale prodeje elektromobilů rostou. Uznává, že budoucnost paliva vypadá méně jako čerpadlo a více jako zástrčka.
V rozhovoru s Alanem Koglerem v pořadu That’s Business ABC byl Holliday upřímný. Války na Blízkém východě otřásají zásobami ropy. Nicméně místní recyklace? Sotva se udrží na hladině.
V Austrálii zbývají pouze dvě fungující rafinérie. Ampol v Brisbane. Viva v Geelongu. Produkují pouze 20 procent národní poptávky. Toto je křehký systém.
Diesel zůstává. Letecké palivo zůstává. Tyto produkty zůstávají problémem národní bezpečnosti.
Ale u benzínu to tak jasné není.
„Jak se postupem času přizpůsobit výrobě méně benzínu a více nafty je výzva,“ řekl Holliday Koglerovi.
Proč je to nutné? Protože výroba benzínu se stala obtížnější. Pokud je v Brisbane příliš mnoho benzínu, musí se poslat lodí. Je to drahé. Velmi drahé.
Ale pro motorovou naftu a tryskové palivo zatím žádná levná elektrická alternativa neexistuje. Bezpečnost těchto paliv budeme potřebovat ještě dlouho.
Ceny raketově vzrostly v dubnu 2026 poté, co globální lodní doprava zasáhla oblasti konfliktů. Výdaje ovlivňují vše. Regály supermarketů pociťují dopad.
Pak přišla řada.
Podíl na trhu elektrických vozidel se zvýšil z 16,4 % v dubnu na 23,3 % v červnu. Tesla Model Y vedla v květnu a červnu všechny prodeje vozů. Poprvé. Mezitím se prodeje benzínových aut zhroutily, ve stejných měsících klesly asi o 30 procent.
Může účtování nahradit starý příjem?
Ampol provozuje více než 350 nabíjecích stanic na čerpacích stanicích a obchodních centrech. Funguje to. Okraje jsou však jemnější.
“Zákazníci si účtují poplatky častěji,” řekl Holliday.
Kogler to zpochybnil. Kdyby zítra všichni přešli na elektromobily, přišel by Ampol o peníze? Ano. Pravděpodobnější. Nízké marže jsou škodlivé.
Ale strategie funguje. Využijte půdu, kterou již vlastní. Oblasti služeb. Partnerství s obchodními centry. Rozšiřujte se s tím, jak se flotila elektromobilů rozrůstá ze současného malého podílu.
Bude na každé čerpací stanici nabíječka? Ne.
“Opravdu záleží na umístění.”
Holliday sleduje data. PSČ. Výlety. Kde zaměstnanci parkují svá pracovní elektrická vozidla. Důležitý je také přístup k síti. Některá vzdálená místa nikdy nebudou podporovat dostatek nabíječek, aby ospravedlnily vedení kabelů.
Některá místa zůstanou prázdná. Ostatní budou připojeni.
Ještě tam nejsme. Ale model se mění. Cihla po cihle. Nebo možná jeden konektor po druhém. 🚗⚡
