Porsche Sonderwunsch fait généralement la une des journaux en transformant des 911 refroidies par air en œuvres d’art roulantes. On voit rarement la marque étendre ce même traitement exclusif à sa gamme électrique. Pourtant, voici un acheteur qui ne se soucie clairement pas des conventions. Il possède déjà trois Taycan. Lorsqu’il en a eu besoin d’un quatrième, il n’a pas simplement acheté un modèle conforme aux spécifications d’usine. Il a demandé à Porsche de lui construire quelque chose d’entièrement nouveau.
Le commissaire est suisse. Il possédait déjà un petit garage rempli de Porsche électriques avant de commander cette Turbo GT. Vous vous demandez peut-être pourquoi quelqu’un a besoin de quatre véhicules électriques identiques. Peut-être qu’il aime la variété. Peut-être qu’il aime vraiment Porsche. Quoi qu’il en soit, la quatrième voiture constitue le produit phare. Et cela ne ressemble en rien aux trois autres.
Or nordique et noir satiné
L’équipe du Porsche Center Lugano s’est occupée de ce projet unique. Ils se sont entretenus avec des experts de Sonderwunsch. L’objectif était simple : donner à la Turbo GT un look unique. Le résultat est un travail de peinture appelé Nordic Gold Metallic. Il provient du programme Paint to Sample, qui permet aux acheteurs de commander des couleurs en dehors du catalogue standard.
Cette teinte n’est pas toute nouvelle. Il rappelle la 991 de génération 997. Porsche l’a initialement inspiré avec une teinte dorée chaude du début des années 1970, à l’époque où la 911 a commencé à décoller dans le monde entier. L’appliquer à un Taycan semble être une décision judicieuse. Les flocons métalliques éclairent les larges hanches arrière. Il met en valeur les lignes agressives du capot. On ne penserait pas qu’une berline électrique puisse être aussi élégante, mais c’est le cas.
Le contraste est également net. Du noir brillant enveloppe les rétroviseurs extérieurs. Il touche les montants B et le petit becquet à lèvre à l’arrière. Ensuite, il y a les roues. Unités en alliage forgé de 21 pouces en noir satiné. Les finitions satinées peuvent paraître boueuses si elles ne sont pas bien faites. Sur ce Taycan, ils fonctionnent parfaitement.
À l’intérieur du One-Off
Certaines versions de Sonderwunsch vont à fond. Regardez les voitures Toy Story 5 que Porsche a récemment dévoilées. Ils sont bruyants. Ce Taycan est retenu. La cabine utilise du tissu Pepita noir et gris ardoise. Le cuir Pebble Grey ajoute de la texture. Race-Tex offre une sensation adhérente et sportive. Les coutures contrastées de Crayon le relient. Les lettres Turbo GT sont brodées sur les appuie-tête.
Ce n’est pas dénué de personnalité. L’anneau extérieur de la minuterie Sport Chrono correspond à l’extérieur Nordic Gold. Les ceintures de sécurité sont beige clair. Le marqueur de 12 heures sur le volant est Mojave Beige. Petites touches. Ils ajoutent de la vie sans attirer l’attention.
La personnalisation demande du travail
Alexander Fabig, vice-président de Porsche pour les produits et l’individualisation, a souligné les efforts requis pour ce projet. Il a déclaré que le programme Sonderwunsch était depuis longtemps le fer de lance de la personnalisation. Mais démonter un Taycan à ce degré était un nouveau territoire pour lui.
La personnalisation d’une Taycan implique des défis différents de ceux d’une voiture ICE. Systèmes de batteries. Intégration logicielle. Compatibilité des matériaux. Il ne s’agissait pas simplement d’échanger des pièces. Il s’agissait de repenser la construction de A à Z pour un seul client.
La plupart des gens achètent une voiture et espèrent que tout ira pour le mieux. Ce type en a acheté trois, puis en a commandé un quatrième que personne d’autre ne possédera jamais. Il n’a pas demandé une édition spéciale. Il a demandé son édition. C’est ce que fait Sonderwunsch. Cela transforme une machine produite en série en une déclaration personnelle.
Qu’arrive-t-il aux trois autres ? Il se trouve probablement dans le garage. Ramasser la poussière. Ou peut-être qu’il les conduit tous. Vous ne le saurez pas. Le propriétaire reste privé. La voiture reste unique. C’est l’affaire.
