Installer des carreaux de céramique sur une voiture à hayon est une leçon de physique qu’il n’est pas nécessaire d’avoir un diplôme pour comprendre. Empilez les boîtes. Compression des pneus arrière. Le devant ressort. C’est évident. La voiture s’est déformée lorsqu’elle s’est étendue au-delà de sa limite de conception. S’il vous plaît, arrêtez. Supprimez quelques cases. Le problème est clair et urgent.
Les camionnettes et les SUV sont soumis à encore plus d’abus. Il a un cadre plus lourd et une suspension plus rigide. Le pare-chocs arrière peut supporter plus de poids avant de prendre la route. Mais il y a des limites. Si vous appuyez trop fort, il y a un risque de vibration et d’endommagement du ressort à lames. La géométrie a échoué.
Vient ensuite un grand camping-car. Vous pouvez charger tous vos meubles, appareils électroménagers ainsi que votre liste de passagers dans votre camping-car. La suspension reste ferme. La position reste horizontale. C’est un mensonge. La sensation de masse est négligeable car le véhicule est conçu pour absorber de la masse. Mais ce n’est pas parce que vous ne « ressentez » pas la pression que vous n’atteindrez pas vos limites.
Comment savoir quand vous avez franchi la ligne ? Vous ne pouvez pas la regarder comme une berline entièrement équipée. La marge d’erreur est très grande et son dépassement a des conséquences catastrophiques. Nous avons besoin de chiffres clairs. Vous devez notamment calculer la capacité de chargement de votre camping-car.
Ce n’est pas une supposition. C’est un jeu de soustraction. Si cela n’est pas fait correctement, vous risquez une défaillance structurelle, une défaillance des freins ou pire encore. De cette façon, vous pouvez analyser les chiffres et trouver vos véritables limites.
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Les mathématiques au-delà des frontières
Calculer la capacité de chargement est simple. Tout contenu autre que le « contenu » que vous avez ajouté sera supprimé. Cela commence par les limitations strictes du fabricant, qui éliminent non seulement le poids de l’équipement lui-même, mais également celui des fluides et du personnel nécessaires.
- Commencez par le poids brut du véhicule (PNBV). Il s’agit de la masse totale maximale que le véhicule est conçu pour supporter. Pensez-y comme à un toit.
- Réduire le poids à vide du véhicule (UVW). Pas seulement des coquilles. Cela comprend le châssis, le cadre, le moteur et tous les équipements standard. Le plus important est qu’il soit rempli de carburant, de liquide de refroidissement et d’huile.
- **Moins le poids de capacité de couchage (SCWR). ** Le constructeur précise le poids maximum des passagers. Généralement calculé à 154 £ par position de couchage.
- **Réduisez le poids du propane (GPL). ** Le propane pèse environ 4,2 livres par gallon. Le poids d’un réservoir de GPL plein doit être réduit.
- **Réduisez le poids de l’eau douce. ** L’eau est lourde. Il pèse 8,3 livres par gallon. Réduisez le poids de l’ensemble du réservoir d’eau douce.
Le résultat est une capacité de chargement. C’est un nombre qui ne peut être dépassé.
Exemple réel
Regardons un camping-car hypothétique et voyons comment les chiffres se comparent. Ce n’est pas une théorie abstraite. Voici une liste de la quantité de « trucs » dont vous avez besoin pour jouer.
- PNBV : 20 000 lb. Il s’agit d’un plafond strict.
- UVW : 14 500 lb. L’appareil lui-même est rempli de liquide.
- SCWR : 924 lb. Basé sur 6 positions de couchage (6 x 154 lbs).
- GPL : 50,4 lb. Supposons une capacité de propane de 12 gallons.
- Eau douce : 207,5 lb. Disons que vous avez un réservoir de 25 gallons.
Après soustraction des UVW, SCWR, propane et eau du PNBV, la capacité de transport de fret est de 4 318,1 lb.
C’est votre budget. Il peut transporter 4 318 livres de vêtements, de nourriture, d’équipement et de carburant supplémentaire. Dépasser ce nombre peut compromettre la sécurité. Les freins ne vous arrêtent pas. La cassure est en bas. Le cadre peut être déformé. Les fabricants ont ces restrictions pour une raison.
Où puis-je trouver ces numéros ? Consultez votre manuel du propriétaire. Recherchez l’autocollant de certification sur le cadre de la porte côté conducteur. Ou effectuez une recherche en ligne sur le site Web du fabricant. La plupart des marques publient publiquement leurs informations PNBV et UVW. Si vous ne le trouvez pas, appelez votre revendeur. Ne devinez pas.
Volume et poids du véhicule
L’espace de chargement et la capacité de chargement sont souvent confondus. Dans l’article précédent, le volume de chargement est également indiqué en pieds cubes. Cela vous aide à planifier l’emplacement des choses, mais cela ne vous dit rien sur le poids.
Par exemple, l’Acura MDX 2006 dispose de 81,5 pieds cubes d’espace de chargement. On dirait qu’il y en a beaucoup. Cependant, la capacité de charge (charge utile) du véhicule peut être bien inférieure en termes de poids brut, notamment par rapport à un camping-car. Vous pouvez remplir ces pieds cubes de mousse de polystyrène sans détruire le PNBV. Vous pouvez le remplir de lingots de plomb et souffler immédiatement le puits.
Les volumes sont liés à la géométrie. Les compétences sont liées à la physique.
Informations constructeur (selon marque)
La logique est similaire si vous conduisez une voiture ou un camion au lieu d’un camping-car. Le PNBV et le poids du véhicule (ainsi que l’UVW) sont toujours là. La différence est que le SCWR et le poids du fluide varient moins. La charge utile est plus serrée.
Voici comment certains modèles populaires se démarquent du point de vue du volume pur : Cela vous aide à visualiser l’espace disponible pour votre équipement.
Capacité de chargement Acura
| Année | Modèle | Capacité de la caisse (pi3) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25.3 |
| 2006 | TL | 12.5 |
| 2006 | Bourse de Toronto | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12.5 |
| 2007 | Bourse de Toronto | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12.5 |
| 2008 | Bourse de Toronto | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | Bourse de Toronto | 12.6 |
Capacité de chargement Audi
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Accessoires Buick et Cadillac : voitures, VUS et camions de luxe
Lorsque vous examinez la capacité de chargement de la Buick 2006-2009, vous découvrirez un large éventail d’options, des berlines compactes de luxe aux grands véhicules familiaux. La Crosse et Lucerne ont réalisé de solides performances au fil des années. Les deux offrent 16 pieds cubes d’espace à La Crosse et 17 pieds cubes à Lucerne. Il y a une petite différence dans l’espace de chargement, mais les deux sont étroits pour transporter des objets volumineux.
Les vraies ventes proviennent des SUV. Le Rainier a une capacité de chargement de 80,1 pieds cubes. “The Rendezvous” a porté ce chiffre à 108,9. Mais Terraza est le roi de la classe. Il a livré 136,5 pieds cubes. C’était un chiffre énorme pour un crossover à l’époque.
En 2008, Buick a modifié sa gamme de produits. Rendez-vous et Terraza sont partis. Ils ont été remplacés par de nouvelles Enclaves. L’Enclave de première génération a démarré avec 116,2 pieds cubes. En 2009, ce chiffre avait légèrement diminué pour atteindre 115 pieds cubes. Il reste un concurrent sérieux pour les familles qui ont besoin d’espace pour ranger leur matériel, leurs poussettes et leur matériel de camping.
“La Buick Terraza dispose d’un espace de 136,5 pieds cubes, ce qui en fait l’un des multisegments les plus spacieux de la fin des années 2000.”
Cadillac adopte une approche différente. Luxe ne rime pas forcément avec praticité. Le coffre de la berline CTS est petit : 12,5 pieds cubes. CTS-V est également le même 12,5. Les STS et STS-V sont légèrement plus grands à 13,8 pieds cubes. Le DTS offre plus d’espace à 18,8 pieds cubes.
Cependant, si vous avez besoin de volume, optez pour l’Escalade. L’Escalade standard a commencé sa production en 2006 et a une capacité de 104,6 pieds cubes. Il est passé à 108,9 pieds cubes en 2007 et est resté à ce niveau depuis. ESV (Extended Wheelbase) est une option de finition sérieuse. En 2006, il était de 131,6 et en 2007, de 137,4. En 2009, ce chiffre est resté inchangé à 137,4.
L’Escalade EXT est une camionnette et un SUV hybrides. Il y a de l’espace dans le coffre, mais en regardant les informations, il y a une différence. Pourquoi? Les sièges arrière se replient à plat, mais le lit lui-même n’est pas mesuré sur la même échelle de pieds cubes que la cabine. C’est unique.
Les Roadsters XLR et XLR-V sont petits. 11,6 pieds cubes chacun. Pas pour l’épicerie. Le SUV SRX se situe quelque part entre les deux. De 2006 à 2008, elle était de 69,5 pieds cubes. Puis ça a chuté. Le nouveau SRX 2009 n’a que 13,8 pieds cubes. C’est juste une malle. Le tableau répertorie l’espace pour les bagages arrière, même si le volume total peut être encore plus important lorsque les sièges sont rabattus. Les changements d’année modèle représentent une refonte qui change la façon dont l’espace est mesuré et utilisé.
Gamme Chevrolet : du break à la banlieue
Chevrolet domine les palmarès des ventes. Si je dois déménager, j’achèterai une Chevrolet.
Les fourgons express sont des monstres. La capacité est de 225,1 pieds cubes. De 2006 à 2009, ce chiffre est resté inchangé. Que vous en achetiez 1500, 2500 ou 3500, l’espace est le même. C’était une camionnette sur roues.
Le HHR est unique En 2006, ce chiffre était de 63,1 pieds cubes. En 2007, ce nombre était tombé à 57,7. HHR a maintenu son chiffre de 57,7 en 2009. Il s’agit d’un break rétro doté d’une fonctionnalité étonnante.
Les SUV racontent une autre histoire. La capacité de chargement de l’équinoxe de 2006 était de 68,6 pieds cubes. En 2007, son volume a été réduit à 67,1 pieds cubes et est resté le même depuis. Le TrailBlazer offre 80,1 pieds cubes d’espace. En 2006, ce chiffre était de 107,4, mais les années suivantes, il est passé à 80,1. Avec un volume de 120,1 pieds cubes, la minifourgonnette Uplander est très spacieuse.
L’attraction principale est Suburban et ses frères et sœurs. Depuis 2007, les Suburban 1500 et 2500 ont désormais une capacité de 137,4 pieds cubes. Les données précédentes indiquaient que le Suburban 1500 n’était pas répertorié en 2006. Cela indique que cette configuration particulière n’est pas disponible ou qu’il y a un manque de rapports standardisés. Le Tahoe affiche un volume de 108,9 pieds cubes. Ce chiffre est resté stable en 2009. Le Tahoe hybride a également obtenu un score de 108,9.
En 2009, Chevrolet a lancé le Traverse. La capacité est de 117,5 pieds cubes. Cela couvre la différence entre un Equinox et un grand Suburban.
La berline est ordinaire. L’Impala a une capacité de 18,6 pieds cubes. En 2006, la Malibu avait une capacité de chargement de 15,4 et a légèrement diminué à 15,1 en 2008. La Malibu MAX Wagon 2006 a une capacité de chargement de 41 pieds cubes, un ajout important à la plate-forme de la berline. Une Corvette est une voiture de sport. En 2006 et 2009, sa capacité était de 22,4 pieds cubes, alors qu’en 2007 et 2008, elle n’était que de 11 pieds cubes. Les changements de style de carrosserie en 2007 ont considérablement réduit l’espace pour les bagages.
“Le Chevrolet Express Wagon dispose d’un espace de chargement de 225,1 pieds cubes, inchangé entre 2006 et 2009, quelle que soit la capacité de chargement.”
Chrysler contre Dodge : utilitaire de mini-fourgonnette contre praticité de camion
Chrysler domine le marché des mini-fourgonnettes. Le best-seller est “Town & Country”. En 2006, sa capacité était de 146,7 pieds cubes. En 2008, il est tombé lentement à 143,8 et y est resté jusqu’en 2009. La Pacifica le remplace sur certains marchés, offrant une capacité de 62,7 à 92,2 pieds cubes, selon l’année modèle et la configuration. Le PT Cruiser est un break rétro. En 2006, elle était de 92,2 pieds cubes, puis elle est tombée à 62,7 pieds cubes en 2007. Jusqu’en 2009, elle est restée à 62,7 pieds cubes.
La Berline 300 et la Berline 300C sont identiques. En 2006 et 2007, elle était de 15,6 pieds cubes. Il a un peu augmenté à 17,2 en 2008, mais est revenu à 15,6 en 2009. Le Sebring est plus petit. En 2006, il était de 11,3, puis est passé à 13,6 en 2007 et est resté à ce niveau depuis lors. Le Crossfire Roadster est petit. Il est passé de 6,5 pieds cubes en 2006 et 2007 à 7,6 pieds cubes en 2008.
Dodge a copié Chrysler mais a ajouté des camions et des fourgonnettes. Les caravanes sont reines. En 2006 et 2007, elle était de 167,9 pieds cubes. En 2008, il est tombé à 144,3 pieds cubes et y est resté. La minifourgonnette Caravan offre 142,3 pieds cubes d’espace avec les sièges rabattus.
Les fourgons Sprinter sont des bêtes commerciales. Le Sprinter Van 2500 offrait 247 pieds cubes d’espace en 2006, qui est passé à 318 pieds cubes en 2007 et y est resté. Les ventes du Sprinter Van 3500 ont débuté avec 247 unités et ont atteint 371 unités en 2007. Pour une voiture particulière, ce chiffre est impressionnant. Il s’agit de la version passager du Sprinter Cargo 2500. Le prix de départ est de 321
Pourquoi le coffre de la série F 2009 de Ford est toujours un mystère (et quoi acheter)
Les spécifications de la Ford Série F 2009 sont vierges. Les modèles F-150, F-250 ou F-350 n’ont pas de pieds cubes d’espace de chargement signalés. Ce n’est pas une faute de frappe. Les lacunes dans les données ont conduit les chefs d’équipe et les chercheurs à formuler des hypothèses. Si vous recherchez la charge utile d’une camionnette Ford, vous feriez mieux de regarder le Ranger ou de vous fier aux mesures des parois latérales plutôt qu’aux points de données fermés.
Les camions de la série E sont stables. Les E-150, E-250 et E-350 Super Duty 2009 disposent tous de 230,6 pieds cubes d’espace de chargement. Ce chiffre est en baisse par rapport au sommet de 2006 de 256,5 pieds cubes. Les changements de style corporel peuvent réduire le volume disponible. Ou bien la méthode de mesure a peut-être changé. Quoi qu’il en soit, les fourgonnettes pleine grandeur restent les fourgonnettes reines de Ford.
L’Escape Hybrid offre une légère augmentation de capacité à 66,1 pieds cubes. L’Escape non hybride est resté à 66,3. Les différences sont minimes. fusion? Seulement 15,8 pieds cubes. Les petites berlines ont rarement beaucoup de fonctionnalités. La capacité de charge du Taurus a légèrement augmenté, passant de 17 pieds cubes en 2006 à 21,2 pieds cubes. Il s’agit d’une amélioration bienvenue pour les conducteurs familiaux.
Les entrées vierges pour les camions de la série F 2009 continuent de mettre en évidence les anciennes bases de données de véhicules.
Luttez pour la suprématie des VUS compacts avec le Savana Van de GMC
GMC aborde Savana avec prudence. De 2006 à 2009, les modèles 1500, 2500 et 3500 avaient une capacité de 225,1 pieds cubes. Aucun changement. Aucune amélioration. Taille plate en forme de boîte. Si vous souhaitez déplacer des meubles ou des palettes, Savana est un choix logique. Ce n’est pas luxueux, mais il y a de la place.
Introduit en 2007, l’Acadia a une capacité de 19,7 pieds cubes. En 2008, ce chiffre était passé à 25,5 pieds cubes. Il s’agit d’une amélioration significative pour un crossover de taille moyenne. Le Yukon hybride a fait ses débuts en 2008 avec seulement 16,9 pieds cubes d’espace. La batterie est allée dans le coffre. Le modèle Yukon standard offre 60,3 pieds cubes. L’amélioration de l’efficacité du fret entraîne des coûts de stockage élevés.
Le volume du Yukon XL reste autour de 45,7 à 45,8 pieds cubes. Les familles nombreuses ont besoin de rangées supplémentaires. Le modèle Sierra est encore un ensemble vide. Encore une fois, les données sont vides. Si vous consultez GMC Sierra Cargo Room, vous souhaitez probablement obtenir un devis ou attendre des données. Envoy a disposé de 43,7 pieds cubes d’espace pendant de nombreuses années avant de prendre sa retraite. Les modèles abandonnés sont faciles à suivre. Les champs vides sont frustrants.
Fluctuations des ventes de Honda Civic et fiabilité de l’Odyssey
Les chiffres de ventes de Honda témoignent de ces changements. La Civic 2006 a 72 pieds cubes, sièges arrière compris. En 2009, cette quantité était tombée à 11,5 pieds cubes. C’est une grosse baisse. La Civic 2008 dispose de 35,7 pieds cubes d’espace. La mise à jour de 2006 a peut-être modifié la forme des sièges arrière. L’architecture coupé/berline de la nouvelle Civic sacrifie l’espace rabattable à l’arrière.
L’Odyssée reste un choix solide. De 2006 à 2009, 147,4 pieds cubes. aucun changement. Il n’est pas nécessaire que ce soit ainsi. Le Ridgeline se contente de 41,4 pieds cubes. Le volume du Pilot est légèrement réduit, passant de 87,6 pieds cubes à 87 pieds cubes. Petite différence. Le CR-V est resté à 10,4 pieds cubes pendant des années. C’est petit mais utile.
De 2006 à 2009, l’espace de chargement de l’Accord hybride était de 11,2 pieds cubes. Le volume de l’Accord standard tombe à 11,9 pieds cubes en 2008 et 2009. Le modèle 2006 a 12,8 pieds cubes. La refonte a sacrifié l’espace. élément? 74,6 pieds cubes de pieds cubes et dure 4 ans. Moche mais fonctionnel. La Fit est passée de 41,9 en 2007 à 57,3 en 2009. La Fit de deuxième génération est une gagnante en conduite urbaine.
Hummer est-il toujours d’actualité en 2009 ?
Hummer n’a pas beaucoup changé. De 2006 à 2009, le H2 offrait 30,7 pieds cubes d’espace. Le H3 offre 29,5 pieds cubes d’espace. C’est le même numéro. C’est la même forme. La capacité du pick-up H3T n’a pas été annoncée. Un autre vide. Les marques meurent. Les ventes sont en baisse. Mais le statut reste le même. Vous pouvez ranger votre équipement dans le coffre, mais vous devez vous soucier des coûts d’essence.
Le H1 Alpha était encore vide en 2006. Les dérivés militaires sont rarement proposés dans les cahiers des charges des transports grand public. H2 et H3 sont des options de vente au détail. C’est très lourd. ils ont très soif. Mais numériquement, ils avaient raison. Si vous avez besoin de 30 pieds cubes d’espace fixe, le Hummer est votre choix. Ce n’est pas seulement un choix intelligent.
Entourage moderne et introduction à Genesis
Hyundai Motor a élargi sa gamme de produits. L’Entourage a été introduit en 2007 et a une capacité de 32,2 pieds cubes. Il a disparu en 2009. C’était un concurrent éphémère des monospaces. Il y a eu une légère augmentation à Santa Fe, passant de 30,5 en 2006 à 34,2 en 2007 et 2008. L’augmentation a été faible. Tucson peut stocker 22,7 pieds cubes de marchandises sur quatre ans. Cohérent mais banal.
Le coffre Accent est passé de 12,4 en 2006 à 15,9 en 2007 et est resté le même depuis. L’Elantra est passée de 13 à 14,2 et y est restée. L’Azera a une capacité de 16,6 pieds cubes. La Sonate a un volume de 16,3 pieds cubes. petite voiture, petite boîte. Introduit en 2009, Genesis a une capacité de 15,9 pieds cubes. C’est un bon début pour un débutant. Veracruz était vide. Vide également.
Stabilité de la gamme Infiniti QX56 et FX
Le SUV de luxe d’Infiniti continue de bien se vendre. De 2006 à 2009, le QX56 offrait une capacité de 91,7 pieds cubes. Grand espace de chargement. Avant 2009, les FX35 et FX45 avaient chacun une capacité de 64,5 pieds cubes. En 2009, la capacité du FX35 et du nouveau FX50 chute à 62 pieds cubes. Une légère diminution. Une nouvelle conception peut entraîner un raccourcissement de l’arrière.
De 2006 à 2007, le G35 avait une capacité de 7,8 pieds cubes, qui est passée à 13,5 pieds cubes en 2008. Le G37 est tombé à 7,4 pieds cubes en 2009. La série G n’était pas un camion. Les M35 et M45 ont une capacité de 14,9 pieds cubes. Le Q45 2006 avait une capacité de 13,6 pieds cubes. La production a été arrêtée la même année. Les berlines de luxe rivalisent rarement dans les ventes. Ils rivalisent sur la qualité de conduite.
Isuzu Ascender et la fin d’une époque
Isuzu est en déclin. De 2006 à 2008, l’Ascender avait une capacité de 80,1 pieds cubes. Cette situation n’a pas changé. Les i-280 et i-350 étaient vides en 2006. Les i-290 et i-370 étaient vides en 2007 et 2008. Aucune donnée. Aucun volume. Elle ne se retire que lentement du marché américain. Ascender est une version redessinée du Chevrolet TrailBlazer EXT. Il y a un lit dans le camion. Cependant, les informations sur le volume de chargement ne sont pas répertoriées. Les chercheurs manquent quelque chose.
Introduction à la Jaguar XF et réduction de la carrosserie de la XK
Jaguar rafraîchit sa gamme. Le XF a une capacité de 28,6 pieds cubes. Le type X contient 16 pieds cubes. Les XJ8 et XJR ont une capacité de 16,4 pieds cubes. Les XK8 et XKR 2006 ont une capacité de 11,5 pieds cubes. En 2007, les XK et XKR
Jeep et Kia : l’utilitaire tout-terrain rencontre la praticité compacte
Si vous pensez à l’espace de chargement des Jeep du milieu des années 2000, ces chiffres parlent de performances robustes et non d’un confort luxueux. Le Commander 2006 affiche 68,7 pieds cubes, tandis que le Grand Cherokee est un peu en retard avec 67,4 pieds cubes. Avec un volume de chargement standard de 45,8 pieds cubes, l’espace est limité dans le Wrangler, mais cela a radicalement changé avec l’introduction du modèle Unlimited en 2008.
Pourquoi Wrangler Unlimited est-il important ? Son volume grimpe à 86,8 pieds cubes, ce qui en fait un bon candidat pour l’équipement de remorquage. En 2007, le Patriot et le Compass comblaient le petit vide entre les SUV avec respectivement 62,7 pieds cubes et 53,6 pieds cubes. Le volume du Liberty est resté stable à environ 69 pieds cubes jusqu’en 2008, date à laquelle il a légèrement chuté à 64,2 pieds cubes.
Kia adopte une approche différente. Leurs berlines n’ont pas beaucoup d’espace de chargement. Optima et Amanti mesurent environ 15 pieds cubes. La capacité de stockage du Rio est de 11,9 pieds cubes. Mais regardez la Rio 5 ou la Spectra 5. Ces voitures à hayon ont près de 50 pieds cubes d’espace. Le Rondo a fait des vagues en 2007, offrant 74,4 pieds cubes d’espace pour les familles à la recherche de fonctionnalités pratiques sans l’encombrement d’une mini-fourgonnette. La Sedona est un énorme véhicule dont la construction a commencé en 2006 et qui a une capacité de 141,5 pieds cubes. Alors ont-ils perdu de la place ? Oui. En 2008, le volume de la Sedona était tombé à 121,3 pieds cubes. Lancé en 2009, le Borrego comble l’écart entre les VUS compacts et les camions pleine grandeur avec une capacité de chargement de 97,6 pieds cubes.
Land Rover et Lexus : modèles de luxe et changements de moteur
Les choses deviennent bizarres quand on regarde les chiffres de Land Rover. De 2006 à 2009, le volume de chargement du Range Rover Sport est resté à 71 pieds cubes. Le volume de chargement du Range Rover d’origine a été réduit de 74,9 pieds cubes à 74,2 pieds cubes. Mais qu’en est-il du LR3 ? Cela varie énormément. En 2006 et 2007, il était de 90,3. Il a ensuite chuté de manière significative pour atteindre 9,9 en 2008. Il est ensuite revenu à 90,3 en 2009. Le LR2 a été introduit en 2009 avec une capacité de 58,9 pieds cubes.
Lexus s’adresse aux utilisateurs qui ont besoin d’un espace de chargement silencieux. La berline est compacte. L’ES 350 a une capacité de 14,7 pieds cubes. Que vous achetiez un 350, 430 ou 450h, le volume reste le même dans la série GS soit 12,7 pieds cubes. La série IS est similaire, mesurant 13 pieds cubes. Cependant, les véritables stars sont les hybrides et les SUV. Les RX 400h et RX 350 offrent entre 84,7 et 85 pieds cubes d’espace. Le GX 470 a une capacité de 77,5 pieds cubes. À partir du LX 470, le LX 570 est spacieux, le 2009 570 mesurant 83,1 pieds cubes. Le SC 430 Coupé est petit, mesurant seulement 8,8 pieds cubes. Si vous le conduisez, il n’y a pas beaucoup de place pour vos bagages.
Lincoln, Mazda, Mercedes : La différence entre confort haut de gamme et design
Lincoln a doublé de taille. Le navigateur est une bête. 2006 commence à 104,8 pieds cubes. Il est tombé à 103,5 en 2007 et 2008, mais est revenu à 104,7 en 2009. Le MKX se contente de 69 pieds cubes. Les berlines comme la MKZ et la Town Car sont pratiques, mais elles n’offrent pas beaucoup d’espace, soit environ 15,8 à 21,1 pieds cubes. Le Mark LT Pickup dispose de 47,9 pieds cubes d’espace de chargement.
Les stratégies de Mazda sont vastes. La Mazda 3 à hayon a plus d’espace que les berlines à 43,8 pieds cubes par rapport aux 16,6 pieds cubes des berlines 2009. Avec un volume de 44,4 pieds cubes, la minifourgonnette Mazda5 est polyvalente. Les CX-7 et CX-9 sont de gros SUV. Le CX-9 a une hauteur de caisse de 100,7 pieds cubes. Le Tribute a chuté de manière significative, passant de 66,8 en 2006 à 29,2 en 2008 avant de rebondir à 66,2 en 2009. Le coupé RX-8 est petit avec 7,6 pieds cubes.
Les bizarreries techniques de Mercedes-Benz sont également visibles ici. La classe ML mesure toujours 72,4 pieds cubes. La qualité GL (si disponible) offre 83,3 pieds cubes. La Classe R est une grande routière de 85 pieds cubes. Les SLK et SL Roadsters sont très compacts avec environ 10 pieds cubes. Les CLS et Classe E offrent un espace de bagages raisonnable de 15,9 pieds cubes. Le confort de la Classe S est de 16,3 à 19,8 pieds cubes, selon l’année modèle.
Mercury : Le dernier chapitre de la Ford Deluxe
Mercure descend. La mini-fourgonnette Monterey est énorme avec 134,3 pieds cubes. Le SUV Mountaineer a un volume de 84 à 85,8 pieds cubes. Les Mazda3 sont incohérentes. En 2007, il est tombé à 29,3 pieds cubes. Elle est ensuite revenue à 66,3 pieds cubes en 2008 et 2009. Une version hybride suivra. Les berlines Grand Marquis et Milan ont des capacités prévisibles de 20,6 pieds cubes et 15,8 pieds cubes, respectivement. Le Montego et le Sable ont un volume d’environ 21 pieds cubes.
“La capacité de chargement n’est pas seulement une question de pieds cubes, mais la forme et l’accessibilité de l’espace sont également importantes.”
Les données de 2006 et 2009 ont changé. Les ventes de SUV sont devenues encore plus importantes. Les berlines sont encore petites. Les berlines et les mini-fourgonnettes offrent une flexibilité que les mesures pures du coffre ne reflètent pas nécessairement. Les Wrangler Unlimited et CX-9 prouvent qu’on peut cacher de nombreuses solutions de rangement dans un véhicule d’apparence compacte. Les chiffres de Lexus et Lincoln nous rappellent que le luxe ne signifie pas toujours un grand coffre. Dans certains cas, cela peut simplement conduire à un meilleur résultat.
Les chiffres de Mercedes et Land Rover soulignent l’impact des changements de conception. Les mises à niveau du modèle sur un an peuvent réduire la capacité de stockage de moitié, voire du double. C’est pourquoi la comparaison des modèles annuels est importante. Il est peu probable que le LR3 2009 corresponde au modèle 2006. Il faut s’interroger sur certaines transitions générationnelles.
Kia et Mazda démontrent que les marques axées sur la valeur prennent les devants en matière d’efficacité spatiale. Rondo et Mazda5 offrent une fonctionnalité familiale sans un prix élevé. Les Rio 5 et Spectra 5 montrent que même les petites voitures peuvent transporter une quantité surprenante de choses avec les sièges rabattus.
Qu’est-ce que cela laisse aux passionnés ? Si vous recherchez un conducteur quotidien de nos jours, les données de chargement sont plus importantes que la puissance pour les trajets du week-end. Les Wrangler Unlimited, CX-9 et Navigator affichent des chiffres de vente énormes. Rondo et Mazda 5 sont des alternatives viables. Les berlines conviennent aux personnes qui n’emportent pas beaucoup de bagages. Les chiffres ne mentent pas. Ils attendent juste que vous leur expliquiez.
Capacité de charge MINI
Mini est plus qu’un simple signe sur votre gril. Il s’agit de regrouper la vie dans un espace plus petit qu’une camionnette compacte. Si vous suivez le chiffre Mini Cargo Capacité, vous remarquerez que les chiffres changent selon que vous rabattez ou dépliez les sièges.
De 2006 à 2008, la capacité du cabriolet Cooper est restée stable à 21,4 pieds cubes. Pratique? Non, la mode ? complètement. Les toits rigides étaient meilleurs, commençant à 25 pieds cubes en 2006 et chutant légèrement à 24 pieds cubes en 2007 et 2008. Et il y a aussi le Clubman. Il a été mis en service en 2008 et a une capacité de 32,8 pieds cubes. La version John Cooper Works emboîte le pas et s’adapte à cette praticité sans compromettre son allure agressive.
- Toit rigide Cooper 2006 : 25’3
- Clubman 2008 : 32,8 pi 3
- John Cooper Works Clubman 2009 : 32,8 pi 3
Pour ceux qui osent MINI PNBV ou MINI Payload, n’oubliez pas que chaque kilogramme vous rapproche de la limite. Le poids du véhicule MINI est très bon pour une voiture compacte. Ajoutez un chargement complet de bagages et de passagers et vous obtenez un jeu de physique.
Capacité de transport de marchandises Mitsubishi
De 2006 à 2009, Mitsubishi a tenté de couvrir toutes les bases. Les berlines de l’entreprise peuvent à peine contenir un sac pour ordinateur portable, tandis que ses SUV peuvent avaler les cartons d’un camion de déménagement.
Le nombre de sièges rabattus est faible. 15,7 pieds cubes pendant 4 années consécutives. Pas suffisant pour un week-end. Le Galant est encore pire, avec seulement 13,3 pieds cubes. La Lancer a un volume de 11 à 11,6 pieds cubes. Ce sont des véhicules de banlieue et non des véhicules de transport.
Et puis il y a les grands. Le Montero 2006 offre un énorme espace de 91,7 pieds cubes. L’Endeavour était juste derrière en 2006 avec 76,4, mais les changements de conception ont conduit à une baisse à 40,7 en 2007 et 2008. L’Outlander est inégal mais puissant, passant de 36,2 pieds cubes à 72,6 en 2008. 37,1 pieds cubes en 2006, qui a depuis disparu des chiffres.
- Montero 2006 : 91,7 pi³
- Outlander 2008 : 72,6 pi 3
- Endeavour 2006 : 76,4 pi 3
Vérifier la capacité de remorquage de Mitsubishi est une autre histoire. L’espace de chargement ne correspond pas nécessairement à la capacité de remorquage. Vous devriez consulter Mitsubishi GCWR et Mitsubishi GAWR pour voir ce que la plate-forme peut réellement gérer.
Capacité de chargement Nissan
La gamme Nissan de cette époque combinait le minimalisme des voitures de sport et l’utilitarisme pleine grandeur. La mini-fourgonnette Quest est incontestée le roi de la taille. Il a commencé en 2006 à 148,7 pieds cubes, est tombé à 145,7 pieds cubes en 2007, mais est revenu à 148,1 pieds cubes en 2008 et 2009. C’est suffisant pour un petit appartement.
Le SUV Armada suivait de près avec un solide 97,1 pieds cubes de 2006 à 2009. Il s’agit d’un engin de levage lourd. Pathfinder et Murano rappellent les années 60 et 80. En 2009, le volume du Murano était passé de 81,6 pieds cubes à 64 pieds cubes. Cela est probablement dû à des changements dans l’emballage intérieur.
Les voitures de sport ont une autre histoire. Le 350Z n’a que 4,1 pieds cubes d’espace. La GT-R est rapide, mais ne dispose que de 8,8 pieds cubes d’espace. Peu adapté aux chargements quotidiens de camions.
- Découverte 2006-2009 : 145,7 – 148,7 pi3
- Armada 2006-2009 : 97,1 pi³
- Rogue 2008 : 98 pieds 3
Entré dans la mêlée en 2008, le Rogue dispose de 98 pieds cubes d’espace, ce qui est énorme pour un multisegment compact. En 2009, ce chiffre est tombé à 28,9. Charge utile Nissan Les calculs ici doivent être effectués avec prudence. Un plein d’essence, 3 personnes et 100 kg de bagages peuvent dépasser la limite de poids du véhicule Nissan pour les petits modèles.
Capacité de chargement du Pontiac
Pontiac se bat pour la pertinence. Le volume des produits reflète l’effort de la marque pour atteindre la polyvalence. La Montana SV6 est une minifourgonnette camouflée qui offre 136,5 pieds cubes d’espace depuis 2006. C’est énorme. Cependant, l’espace de démarrage du solstice ne comporte qu’un seul chiffre. Il était de 3,8 pieds cubes en 2006, est passé à 7,5 pieds cubes en 2007 et s’est stabilisé à 5,4 pieds cubes en 2008 et 2009.
Torrent est un joueur pratique. Il a commencé à 68,6 pieds cubes, est tombé à 32,2 pieds cubes en 2007, mais est revenu à 68,6 pieds cubes au cours des deux dernières années. Construit à partir de pièces de Toyota Corolla, le Vibe est resté stable à 54,1 pieds cubes jusqu’en 2009, date à laquelle il a légèrement chuté à 49,4 pieds cubes.
La concurrence entre les berlines G6 et G5 est féroce. 11-14 mètres cubes. Le G8 a une capacité légèrement plus grande de 17,5 pieds cubes.
- Montana SV6 2006 : 136,5 pi 3
- Torrent 2008 : 68,6 pi³
- Ambiance 2009 : 49,4 pi³
Ne confondez pas la charge utile Pontiac avec le poids de la cargaison. Pontiac GCWR Les limites Traverse et Montana sont importantes pour le remorquage. Solstice n’est pas conçu pour être portable.
Capacité de chargement Porsche
Porsche affirme que personne n’a besoin d’espace. ils ont tort. Mais les chiffres soutiennent l’idée que ces voitures privilégient la dynamique de conduite plutôt que l’aspect pratique.
Cayenne est une exception. De 2006 à 2009, il offrait 62,5 pieds cubes d’espace. Soyez cohérent. Ça marche. Le Boxster et le Cayman sont petits. Cela représente 9,9 pieds cubes et 14,5 pieds cubes. La 911 Carrera 2009 ne déplace que 7,24 pieds cubes. Une grande valise pourrait faire l’affaire.
- Cayenne 2006-2009 : 62,5 pi³
- 2009 911 Carrera : 7,24 pi 3
- Caïman 2008 : 14,5 pieds 3
Si vous regardez le Poids du véhicule Porsche, sachez que ces voitures sont lourdes. L’ajout de bagages modifie considérablement l’équilibre de la gestion. La capacité de remorquage de Porsche est souvent négligée. Un Cayenne peut remorquer, mais qu’en est-il d’une voiture de sport ? Il n’est certainement pas conçu à cet effet.
Capacité de chargement de Saab
Saab disparaît. Le 9-2X est une Subaru Impreza avec 61,6 pieds cubes d’espace de chargement de 2006. Le 9-7X est un clone du GMC Envoy, et le volume est resté constant à 80,1 pieds cubes de 2006 à 2009. C’est beaucoup pour un camion.
La berline 9-3 et la berline 9-5 sont serrées. Le 9-3 a commencé à 14,8 pieds cubes, est monté à 15 pieds cubes en 2007 et 2008, mais a chuté à 12,4 pieds cubes en 2009. Le 9-5 est resté stable à 15,9 pieds cubes.
- 2006-2009 9-7X : 80,1 pi³
- 2006 9-2X : 61,6 pi 3
–3. Septembre 2009 : 12,4 pi.cu
La baisse de capacité de 9h à 15h en 2009 peut être due à des changements ou à des paramètres internes. Charge utile SAAB Les chiffres sont importants ici. Si vous ignorez le Saab GAWR, les capacités de gestion du poids de ces voitures sont épouvantables.
Capacité de chargement de Saturne
Saturne essaie d’être moderne. L’Outlook est un clone du Chevrolet Traverse, vendu de 2007 à 2009, et a une capacité de 115,9 pieds cubes. Il s’agit d’une zone d’exploitation familiale. En 2006 et 2007, la minifourgonnette Relay avait un volume de 136,5 pieds cubes, comparable à celui de la Pontiac Montana.
VUE est incohérent. Il a commencé à 30,8 pieds cubes en 2006, est passé à 63,8 pieds cubes en 2007 et 2008 et a chuté à 29,2 pieds cubes en 2009.
Les chiffres du fret de Toyota ne mentent pas
Dis-moi la vérité. Lorsque la plupart des gens pensent aux berlines, ils pensent probablement au « transport ». Quand ils voient un camion, ils pensent « transporter ». Mais la véritable décision technique réside dans les pieds cubes réels entre le montant B et la lunette arrière. La gamme 2006-2009 de Toyota a introduit une marque qui cherchait à équilibrer l’aspect pratique et l’esthétique, sacrifiant souvent le volume au profit du style.
La Sienna 2006 est une bête. 148,9 pieds cubes. Ce n’était pas une mini-fourgonnette. C’était une unité de stockage portable. Si vous avez besoin de trois planches de surf et d’un kayak, c’est la voie à suivre. Le Sequoia arrive juste derrière avec 128,1 pieds cubes, ce qui en fait une option viable pour ceux qui ne veulent pas les stigmates d’une mini-fourgonnette. Mais regardez la Camry Solara. 13,8 pieds cubes. C’est vraiment une belle voiture. C’est dommage de porter des vêtements qui datent de plus d’une semaine.
En 2007, les choses avaient changé. Les Highlanders sont devenus encore plus grands. 80,6 pieds cubes. La version hybride s’y prête parfaitement. Toyota sait que les familles veulent plus que de simples économies de carburant. Ils veulent de l’espace. Augmentant le volume à 90,8 pieds cubes, le Land Cruiser évite la compacité traditionnelle au profit d’une fonctionnalité moderne. matrice? Son volume demeure inchangé à 53,2 pieds cubes, ce qui indique que les voitures à hayon deviennent les héros méconnus de la logistique urbaine.
Le Highlander 2008 a un volume de 95,4 pieds cubes. Le score de l’hybride a légèrement baissé à 94,1, mais c’est un petit compromis avec la batterie. Le Sequoia perd de l’espace, tombant à 120,8 pieds cubes. Pourquoi? Aérodynamique. efficacité. Le compromis habituel.
Puis vint 2009. La Matrix s’est à nouveau étendue à 61,5 pieds cubes. La Corolla se réduit à 12,3 cu. pieds cubes. Si vous achetez une Corolla 2008 de 13,6 pieds cubes et que vous passez ensuite à un modèle 2009, vous perdrez plus de 1 pied cube d’espace en plus des modifications de conception. La Yaris affiche un volume de 25,7 pieds cubes, ce qui est un chiffre solide pour une petite compacte sans prétention. La Venza s’écrase dans le chat, montrant qu’elle n’a aucune donnée ni aucun utilitaire par rapport à la Sienna.
L’aspect pratique de Volkswagen en Europe
Volkswagen joue un jeu différent à cette époque. Concentrez-vous sur l’efficacité de l’emballage plutôt que sur le volume. Les lapins sont les rois du monde compact. En 2006, c’était 46 pieds cubes. En 2008, ce nombre est resté le même. Ce n’est pas énorme, mais sa petite empreinte offre beaucoup de potentiel.
Phaéton 2006 ? 13 pieds cubes. Une berline de luxe avec le coffre d’une Corolla. Ceci est une déclaration. “Pas besoin de transporter un moyen de transport.” La hauteur de caisse de la berline Passat oscille autour de 14,2 pieds cubes depuis plusieurs années. Prévisible. ennuyeux. Fiable.
La GTI est amusante. En 2006, c’était 41,8 pieds cubes. Puis il est passé à 46 pieds cubes en 2007 et n’a pas changé depuis. Une trappe chaude pratique ? Oui, c’est surprenant. Si cela ne vous dérange pas de rabattre les sièges arrière ou de les éteindre, la Golf GTI est une couchette.
Les Touaregs 2006 et 2007 ont un volume de 71 pieds cubes. Le Touareg 2 2008 conserve ce numéro. difficile. Mais voyez Eos. toit rigide escamotable. 10,5 pieds cubes. Il y a suffisamment d’espace à l’intérieur pour placer un sac de golf. Il s’agit d’une voiture de week-end pour deux personnes pour prendre un verre. C’est ça.
Le Rutan 2009 a une capacité de 141 pieds cubes. La réponse de Volkswagen à la Sienna. C’est une mini-fourgonnette Chrysler avec un badge VW, pas une Toyota. 141 pieds cubes, c’est incroyable. Cela montre que Volkswagen ne conçoit pas à partir de zéro lorsqu’il s’agit de vendre. Ils ont collaboré. Déplaçant 56,1 pieds cubes, le Tiguan est une solution multisegment compacte pour ceux qui veulent quatre roues motrices sans l’encombrement du Touareg.
Volvo Safety First Stockage
Les données de Volvo révèlent une couche de conservatisme. La berline S60 2006 a 36,5 pieds cubes. En 2007, la capacité était tombée à 13,9 pieds cubes. Une coupe audacieuse. Puis, en 2008, il est revenu à 36,5 pieds cubes. Faute de frappe ? Une refonte ? Ou les rapports sont-ils simplement incohérents d’une année modèle à l’autre ? La S60 2009 contient toujours 36,5 pieds cubes. Tous les événements de 2007 ont été corrigés.
Le V70 est une option viable. En 2006, c’était 71,4 pieds cubes. En 2009, elle s’est élevée à 72,1 pieds cubes. La croissance est faible mais stable. Le XC70 reflète cela, à partir de 71,4 jusqu’à 72. Le break de Volvo est l’épine dorsale de sa stratégie commerciale. Ils ne courent pas après le marché des mini-fourgonnettes. Ils courent après le marché des poussettes « style de vie actif ».
Introduit en 2008, le C30 mesurait initialement 12,9 pieds cubes, passant à 15,3 pieds cubes en 2009. Il s’agit d’une belle mise à niveau pour une petite berline. ce
