Pabrikan kendaraan listrik asal Tiongkok, Xpeng mengira mahkota ketahanan mereka telah dikunci. Pada tanggal 15 Agustus, mereka mengumumkan sedan listrik P7 mereka telah menempuh jarak 3.961 kilometer dalam satu tugas 24 jam. Itu adalah prestasi nyata dalam bidang teknik dan manajemen baterai. Sepuluh hari kemudian, Mercedes tiba di pesta tersebut untuk mematahkan anggapan tersebut.
Merek asal Jerman ini tidak hanya mengalahkan waktu rivalnya. Mereka melenyapkannya.
Menggunakan trek di Nardò di Italia, Mercedes menguji mobil konsep AMG GT XX-nya. Hasilnya? 5.479 kilometer ditempuh hanya dalam 24 jam. Jaraknya 1,518 kilometer lebih jauh dari upaya Xpeng. Peningkatan 38%. Kesenjangannya tidak kecil. Ini adalah sebuah jurang.
Зміст
Monster 1.360 Tenaga Kuda
Saus rahasianya? Kekuatan. Mentah, tenaga listrik. Konsep AMG GT XX menawarkan tenaga sebesar 1.360 tenaga kuda. Itu bukan salah ketik. Kekuatannya cukup untuk meluncurkan supercar produksi ke orbit jika traksinya memungkinkan. Tapi di sini, traksinya ada di aspal.
Mercedes tidak memilih sedan legal jalanan untuk tes ini. Mereka memilih mesin ketahanan khusus. Cincin Nardò berbentuk oval berkecepatan tinggi, sempurna untuk mempertahankan kecepatan tanpa pengereman dan akselerasi yang konstan seperti di sirkuit teknis. Itu adalah penggiling. Uji keandalan di bawah beban berkelanjutan.
Mengelilingi Bumi
Tapi lari 24 jam itu hanyalah pemanasan. Kisah sebenarnya adalah kesibukan multi-hari.
Dalam waktu 7 hari, 13 jam, 24 menit, dan 7 detik, AMG GT XX menempuh jarak 40.075 kilometer. Angka itu bersifat spesifik. Ini bukan perkiraan. Ini adalah keliling bumi yang tepat di garis khatulistiwa.
Mobil menempuh jarak yang setara dengan keliling bumi dalam waktu kurang dari delapan hari.
Totalnya 181 jam. Berjalan terus menerus. Tidak ada kegagalan besar. Hanya bermil-mil yang terus berdetak di odometer.
Mengapa Ini Penting
Rekor Xpeng sangat mengesankan untuk sektor EV. Hal ini menunjukkan jangkauan dan manajemen termal menjadi layak untuk uji stres jangka panjang. Mercedes membuktikan sesuatu yang berbeda. Mereka menunjukkan bahwa dengan powertrain dan arsitektur pendingin yang tepat, Anda dapat mempertahankan kecepatan yang membuat rekor putaran terlihat seperti berkendara lambat di pinggiran kota.
Margin 38% atas Xpeng bukanlah sebuah kesalahan. Itu adalah sebuah pernyataan. Konsep AMG GT XX bukan sekadar mobil pamer. Ini adalah percontohan teknologi yang mampu menangani kendaraan listrik berperforma tinggi ketika didorong hingga batas absolutnya.
Angka-angkanya tidak berbohong. 5.479 kilometer dalam sehari. 40.075 kilometer dalam seminggu. Standarnya telah dinaikkan. Dan itu dinaikkan satu mil.
Mendorong Batas EV: 40.233 km dalam Sekali Jalan
Angka-angka tersebut tidak berbohong. Mercedes tidak hanya memecahkan rekor; mereka membongkar batasan yang dirasakan dari perjalanan listrik berkecepatan tinggi. Tujuh belas pengemudi mengendarai satu kendaraan untuk lari maraton yang melelahkan sepanjang 40.233 kilometer. Itu persis 25.000 mil. Sebagai perbandingan, mereka menyelesaikan 3.177 putaran di sekitar tempat pembuktian Nardò, sebuah sirkuit berukuran 12,68 kilometer.
Jarak rata-rata harian? Lebih dari 5.300 kilometer.
Ini bukanlah pelayaran yang santai. Tim mempertahankan kecepatan jelajah stabil 300 km/jam. Untuk mengimbangi kecepatan, pengemudi melakukan rotasi setiap dua jam. Itu adalah mimpi buruk logistik yang disamarkan sebagai upaya rekor. Kerugian fisik pada mobil itu sangat besar. Namun rekayasa di baliknya adalah kisah sebenarnya.
Inovasi Baterai yang Menjadikannya Mungkin
Sistem pendingin standar akan meleleh karena beban ini. Mercedes harus merekayasa sesuatu yang spesifik. Paket baterai menampung lebih dari 3.000 sel. Alih-alih menggunakan udara atau air, mereka menggunakan pendingin oli. Manajemen termal langsung ke sel ini menjaga suhu tetap stabil meskipun panas yang dihasilkan terus-menerus dari pengisian dan pengosongan pada tingkat yang ekstrim.
Arsitekturnya mendukung sistem 800 volt. Tegangan tinggi ini tidak dapat dinegosiasikan untuk kecepatan pengisian yang diperlukan di sini. Hasilnya? Kemampuan pengisian daya 850 kW.
Pikirkan tentang status itu. Hanya dalam waktu lima menit, jarak tempuh mobil mencapai 400 kilometer. Itu bukanlah hasil laboratorium teoritis. Itu adalah validasi dunia nyata atas kepadatan energi dan manajemen termal yang bekerja bersama-sama. Kebanyakan kendaraan listrik saat ini kesulitan untuk menambah jarak bahkan 100 kilometer dalam jangka waktu yang sama. Kesenjangan antara kendaraan konsumen dan prototipe ini sangat besar.
Arsitektur AMG.EA Hadir Tahun Depan
Mengapa harus melalui masalah ini? Karena teknologinya sudah dijadwalkan untuk diproduksi. Mercedes mengonfirmasi bahwa teknologi transmisi yang diuji dalam maraton ini siap untuk platform AMG.EA baru. Arsitektur yang akan datang ini tiba tahun depan.
Ini menandakan adanya pergeseran. Kendaraan listrik berperforma tinggi beralih dari eksperimen khusus ke realitas produksi yang terukur. Bahan kimia baterai, pendingin oli, bus 800 volt—ini bukan hanya untuk buku rekor. Itu untuk model AMG generasi berikutnya.
“Teknologi transmisi yang digunakan sudah siap untuk diproduksi.”
Ini bukan hanya tentang kecepatan. Ini tentang membuktikan bahwa sistem penggerak listrik dapat menangani penyalahgunaan yang berkelanjutan tanpa menurunkan kualitasnya. Maraton membuktikan perangkat kerasnya mampu bertahan. Pertanyaannya sekarang adalah apakah pasar siap untuk mobil yang pada akhirnya akan didukung oleh teknologi ini.
