Anda melihatnya di mana-mana. Terjebak kemacetan di jalan antar negara bagian. Diparkir di depan rumah presiden HOA. Berkobar dari iklan radio untuk asuransi ramah lingkungan. Mereka adalah anak-anak poster gerakan hijau. Mobil hibrida. Mereka berjanji untuk menyelamatkan Ibu Pertiwi saat Anda terjebak kemacetan. Dengan pengaturan mesin ganda yang rumit dan ulasan yang bagus, mereka seperti anak-anak populer di sekolah menengah. Semua orang ingin terlihat bersama. Mereka terlihat bagus juga.
Kendaraan-kendaraan ini merupakan alternatif dari kendaraan boros bahan bakar yang mendominasi jalan raya. Mereka menghabiskan bahan bakar karena mengandalkan motor listrik untuk mendapatkan tenaga. Para pendukungnya bersumpah bahwa mereka akan mengurangi ketergantungan pada minyak nasional. Kritikus berpendapat bahwa kejutan stiker tidak sepadan. Namun, warga Amerika tetap membelinya. Sebuah jajak pendapat menunjukkan 83% orang akan membayar tambahan $3.000 pada tahun 2025 jika program tersebut menghemat bahan bakar sebesar $3.000 dalam waktu empat tahun. Itu adalah laba atas investasi yang solid.
Namun inilah hal yang paling dilewatkan oleh sebagian besar pembeli. Hibrida bukanlah sebuah monolit. Satu ukuran tidak cocok untuk semua. Teknologinya sangat bervariasi antar model.
Jika Anda berbelanja untuk itu, Anda perlu tahu apa yang Anda dapatkan. Jika Anda hanya ingin tahu tentang hype tersebut, Anda memerlukan faktanya. Mari kita uraikan berbagai jenis mobil hybrid.
Зміст
Cara Kerja Mobil Hibrida dan Mengapa Penting
Sebelum mendalami klasifikasi, pahami mekanisme inti. Mesin pembakaran internal standar membakar bensin untuk menciptakan gerakan. Hibrida menambahkan motor listrik dan baterai. Sistem beralih antar sumber atau menggabungkannya. Ini mengurangi konsumsi bahan bakar. Ini mengurangi emisi.
Pertanyaan “mengapa” itu sederhana. Efisiensi energi. Motor listrik menangani pengendaraan kecepatan rendah. Mesin gas mengambil alih dengan kecepatan tinggi. Pengereman regeneratif menangkap energi yang biasanya hilang sebagai panas. Energi ini mengisi ulang baterai. Tidak diperlukan plug-in untuk hibrida dasar.
Efisiensi inilah yang menjadi alasan mengapa perekonomian bermanfaat bagi banyak orang. Biaya di muka lebih tinggi. Penghematan bahan bakar jangka panjang mengimbangi biaya tersebut. Bagi sebagian orang, dampak lingkungan membenarkan biaya yang dikeluarkan. Bagi yang lain, ini murni finansial. Kedua perspektif mendorong penjualan.
Tipe Hybrid Mana yang Tepat untuk Anda?
Tidak semua hibrida diciptakan sama. Teknologi ini terbagi dalam beberapa kategori berbeda. Masing-masing memiliki pro dan kontra. Pilihan Anda tergantung pada kebiasaan mengemudi dan anggaran.
Hibrida Penuh (HEV)
Ini adalah hibrida standar. Anda mungkin pernah melihatnya. Ia menggunakan mesin gas dan motor listrik. Fitur utamanya? Baterai tidak dapat dicolokkan. Baterai diisi melalui pengereman regeneratif dan mesin itu sendiri.
Contohnya seperti Toyota Prius dan Honda Accord Hybrid. Kendaraan ini dirancang untuk efisiensi bahan bakar. Mereka unggul dalam mengemudi di kota. Motor listrik memberikan torsi pada kecepatan rendah. Mesin gas bekerja ketika dibutuhkan lebih banyak tenaga.
Kelebihan:
– Tidak ada kecemasan jangkauan. Isi di pompa bensin mana pun.
– Tidak diperlukan infrastruktur pengisian daya.
– Penghematan bahan bakar yang tinggi dalam lalu lintas stop-and-go.
Kontra:
– Biaya dimuka yang lebih tinggi.
– Jangkauan listrik terbatas saja.
– Kurang kuat dibandingkan beberapa alternatif plug-in.
Hibrida Plug-In (PHEV)
Tipe ini menjembatani kesenjangan tersebut. Ini memiliki paket baterai yang lebih besar. Anda dapat menyambungkannya untuk mengisi daya. Ia menawarkan jangkauan listrik saja yang signifikan. Setelah baterai habis, baterai beroperasi seperti penuh
Premis dasar hibrida bensin-listrik sederhana: Anda memiliki mesin pembakaran internal dan motor listrik yang berbagi beban. Trik utamanya adalah menangkap energi yang biasanya hilang sebagai panas saat pengereman. Energi itu dimasukkan ke dalam baterai. Paket ini menyediakan tenaga bagi motor listrik untuk memutar roda. Baterai terisi terus-menerus saat Anda bergerak.
Namun tidak semua hibrida dibuat dengan cara yang sama. Sistem ini umumnya terbagi dalam dua kelompok utama: sistem seri hibrid dan hibrid paralel.
Pengaturan Hibrid Seri
Dalam seri hybrid, motor listrik melakukan semua penggerakan sebenarnya. Mesin bensin? Itu hanya generator. Itu tidak menyentuh roda. Saat Anda memutar kunci, tenaga mengalir dari baterai ke motor listrik. Motor memutar ban.
Pada perjalanan yang lebih jauh—misalnya, lebih dari lima puluh mil—mesin berbahan bakar bensin akan bekerja untuk mengisi ulang baterai, bukan untuk langsung menggerakkan mobil. Pengaturan ini memerlukan baterai yang lebih besar dan lebih mahal untuk menjaga kecepatan. Fisker Karma adalah contoh utama dari seri plug-in hybrid.
Hibrida Paralel Dijelaskan
Kendaraan hibrida paralel juga menggunakan mesin pembakaran internal dan motor listrik. Namun di situlah kesamaannya berakhir.
Di sini, kedua mesin dihubungkan ke satu transmisi. Hal ini memungkinkan mereka untuk menyalakan mobil secara bersamaan. Tangki bensin memberi makan mesin sementara generator mengisi baterai. Konfigurasi ini lebih cocok untuk perjalanan jarak jauh.
Kebanyakan pengemudi lebih memilih hibrida paralel daripada hibrida seri. Mereka cenderung lebih hemat bahan bakar dalam berkendara di dunia nyata. Contoh populernya termasuk Honda Insight, Chevy Malibu, dan Toyota Prius.
Hibrida Ringan vs. Penuh
Ada juga variasi yang disebut mild hybrid. Ini adalah pilihan paling murah di kelompok hybrid.
Hibrida ringan tidak hanya menggunakan listrik. Motor listrik hanya membantu mesin bensin saat membutuhkan tenaga ekstra. Saat mobil melambat atau berhenti di lampu lalu lintas, unit kontrol akan mematikan mesin. Hal ini menghentikan mobil membakar bahan bakar dan mencemari udara seperti kendaraan konvensional.
Pasang gigi mobil atau injak pedal gas, dan aki akan menghidupkan motor kembali.
Dalam hibrida penuh, mesin listrik dan gas dapat menggerakkan kendaraan secara bersamaan atau beroperasi secara mandiri.
Apa selanjutnya untuk hibrida? Cari tahu di halaman berikutnya.
Masa Depan Hibrida
Kompromi PHEV: Terbaik dari Kedua Dunia?
Hibrida plug-in berada di tengah-tengah aneh yang menarik bagi orang-orang yang belum siap untuk melepaskan pompa bahan bakar sepenuhnya. Secara teknis, kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) mengambil daya dari baterai untuk sebagian besar jangkauannya. Namun ketika tangki itu mengering, mesin pembakaran internal akan menyala. Ini bukan pengaturan listrik murni.
Logistik pengisian daya sangat bervariasi tergantung pada modelnya. Beberapa unit dapat mengisi daya secara menetes dari stopkontak rumah tangga standar 120 volt di rumah atau kantor. Yang lain menuntut infrastruktur berkapasitas lebih tinggi yang tidak dimiliki sebagian besar garasi. Industri ini berupaya membangun jaringan pengisian daya publik di sepanjang jalan raya utama, namun hingga jaringan tersebut ada di mana-mana, Anda masih terikat pada jaringan listrik.
EVs: Pergeseran Elektrik Murni
Sebuah mobil listrik menghilangkan seluruh mesin pembakarannya. Tenaganya berasal dari motor listrik. Kecemasan jangkauan adalah fitur mematikan ketika teknologi lithium-ion masih berkembang. Pengadopsi awal menghadapi jarak pendek dan baterai yang rusak lebih cepat dari yang diperkirakan.
Teknik modern telah banyak memperbaiki kekusutan tersebut. Nissan menyadari perubahan ini sejak dini. Leaf diluncurkan sebagai upaya utama untuk menjadikan berkendara tanpa emisi dapat diakses. Pasokan tidak dapat memenuhi permintaan. Dealer mengosongkan seluruh inventaris awal mereka bahkan sebelum mobil tersebut diluncurkan ke jalan. Fans harus menunggu hingga 2011 untuk batch berikutnya.
Penerimaan Pasar dan Kelangsungan Masa Depan
Akankah kendaraan-kendaraan ini bisa berkembang seperti mobil hibrida satu dekade lalu? Putusannya belum diselesaikan. Adopsi konsumen berjalan lambat dan hati-hati. Tapi lintasannya jelas. Masyarakat ingin mengurangi emisi gas rumah kaca. Mereka juga ingin menghemat uang di pompa bensin. Selama kedua motivasi tersebut ada, powertrain alternatif akan tetap ada.
Kesenjangan infrastruktur masih menjadi kendala terbesar. Sebelum stasiun pengisian menjadi sama seperti pompa bensin, penggunaan listrik akan terasa terfragmentasi. Itu sedang berubah, tapi belum sampai di sana. Teknologinya berhasil. Perekonomian mulai masuk akal bagi banyak pembeli. Sisanya hanyalah kecepatan peluncuran dan insentif kebijakan.
