Vidíte je všude. Uvíznou v dopravních zácpách na dálnicích. Parkováno před domem předsedy společenství vlastníků domů (HOA). Jejich reklamy jsou hlasitě slyšet v éteru a propagují ekologické pojišťovací služby. Jsou to symboly ekologického hnutí. Hybridní vozy. Slibují, že zachrání Matku Zemi, zatímco vy budete trčet v zácpě. Díky sofistikovaným systémům se dvěma motory a nadšeným recenzím jsou jako oblíbené děti na střední škole. Každý chce být viděn s takovým autem. Vypadají také atraktivně.
Tyto vozy jsou alternativou benzinových „žroutů paliva“, které dominují silnicím. Spotřebují málo paliva, protože se spoléhají na elektrický motor, který dodává energii. Zastánci tvrdí, že snižují závislost země na dovozu ropy. Kritici tvrdí, že vysoká vyvolávací cena za to nestojí. Američané je však nadále kupují. Průzkum zjistil, že 83 % lidí by v roce 2025 zaplatilo o 3 000 dolarů více, pokud by to během čtyř let ušetřilo 3 000 dolarů na palivu. Jedná se o spolehlivou návratnost investice.
Ale tady je to, co většina kupujících postrádá. Hybridy nejsou monolitické. Jedna velikost nesedí všem. Technologie se mezi modely velmi liší.
Pokud hledáte takové auto, musíte vědět, co dostanete. Pokud vás zajímá jen humbuk, potřebujete fakta. Podívejme se na různé typy hybridních vozů.
Зміст
Jak fungují hybridní vozy a proč je to důležité
Než se pustíte do klasifikace, pochopte základní princip fungování. Standardní spalovací motor spaluje benzín, aby vytvořil pohon. Hybrid přidává elektromotor a baterii. Systém přepíná nebo kombinuje zdroje energie. Tím se snižuje spotřeba paliva. Tím se snižují emise.
“Za co?” – otázka je jednoduchá. Energetická účinnost. Elektromotor zajišťuje pohyb při nízkých rychlostech. Benzínový motor přebírá řízení ve vysokých otáčkách. Rekuperační brzdění zachycuje energii, která by se normálně ztratila jako teplo. Tato energie dobíjí baterii. Základní hybridy nevyžadují připojení k síti.
Právě tato efektivita činí ekonomický model pro mnohé atraktivní. Počáteční náklady jsou vyšší. Tyto náklady kompenzuje dlouhodobá úspora paliva. U některých ospravedlňují náklady přínosy pro životní prostředí. Pro ostatní je to čistě finanční otázka. Oba pohledy řídí prodej.
Jaký typ hybridu je pro vás ten pravý?
Ne všichni hybridi jsou si rovni. Technologie spadají do jasných kategorií. Každý má své pro a proti. Vaše volba závisí na vašich jízdních zvyklostech a rozpočtu.
Plně hybridní vozidlo (HEV)
Jedná se o standardní hybrid. Pravděpodobně jste jeden takový viděli. Používá jak benzínový motor, tak elektromotor. Klíčová vlastnost? Nelze jej připojit k síti pro nabíjení. Baterie se nabíjí díky rekuperačnímu brzdění a samotnému motoru.
Příkladem jsou Toyota Prius a Honda Accord Hybrid. Tyto vozy jsou navrženy pro úsporu paliva. Dobře si poradí s jízdou ve městě. Elektromotor poskytuje točivý moment při nízkých otáčkách. Benzínový motor naskočí, když je potřeba větší výkon.
Pro:
– Žádná úzkost z dosahu. Tankujte na jakékoli čerpací stanici.
– Nevyžaduje nabíjecí infrastrukturu.
– Vysoká spotřeba paliva v jízdních podmínkách start-stop.
nevýhody:
– Vyšší počáteční náklady.
– Omezený dojezd pouze na elektrickou energii.
– Méně energie ve srovnání s některými plug-in analogy.
Plug-in hybrid (PHEV)
Tento typ zaplňuje mezeru. Má větší baterii. Můžete jej zapojit a nabíjet. Nabízí značný dojezd pouze na elektřinu. Po vybití baterie funguje jako plně hybridní
Základní myšlenka benzinově-elektrického hybridu je jednoduchá: máte spalovací motor a elektromotor, které sdílejí zátěž. Skutečným tajemstvím je zachytit energii, která by se normálně ztratila jako teplo při brzdění. Tato energie se ukládá do baterie. Tato baterie poskytuje elektromotoru energii k otáčení kol. Baterie se během jízdy neustále nabíjejí.
Ale ne všichni hybridi jsou stvořeni stejně. Obecně spadají do dvou hlavních kategorií: sériové hybridy a paralelní hybridy.
Sekvenční hybridní systém
V sériovém hybridu zajišťuje veškerou pohonnou práci elektromotor. Benzinový motor? Slouží pouze jako generátor. Není přímo spojen s koly. Když otočíte klíčkem, energie z baterie jde do elektromotoru. Motor otáčí pneumatiky.
Při delších cestách – řekněme na vzdálenosti větší než 80 kilometrů – naskočí benzínový motor. Funguje pro dobití baterie, nikoli pro přímé řízení vozidla. Takový systém vyžaduje pro udržení rychlosti větší a dražší baterie. Fisker Karma je ukázkovým příkladem plug-in sériového hybridu.
Paralelní hybridy
Paralelní hybridní vozidla také využívají jak spalovací motor, tak elektromotor. Tím ale podobnosti končí.
Zde jsou oba motory spojeny se stejnou převodovkou. To jim umožňuje současně řídit auto. Plynová nádrž pohání motor a generátor nabíjí baterie. Tato konfigurace je vhodnější pro dlouhé cesty.
Většina řidičů preferuje paralelní hybridy před sériovými. Ve skutečném provozu jsou obvykle hospodárnější. Mezi oblíbené příklady patří Honda Insight, Chevrolet Malibu a Toyota Prius.
Mírné a plné hybridy
Existuje i varianta s názvem mild hybrid. Jedná se o nejlevnější variantu v rodině hybridů.
Mild hybrid nemůže jezdit pouze na elektřinu. Elektromotor pomáhá zážehovému motoru pouze v případě potřeby dodatečného výkonu. Když auto zpomalí nebo zastaví na semaforu, řídící jednotka vypne motor. Tím se zabrání spotřebě paliva a znečištění ovzduší, ke kterému dochází u běžných automobilů.
Jakmile zařadíte rychlost nebo sešlápnete plynový pedál, baterie opět spustí elektromotor.
U plných hybridů mohou elektrické a benzínové motory pohánět vozidlo společně nebo fungovat nezávisle na sobě.
Jaká je budoucnost hybridů? To zjistíte na další stránce.
Budoucnost hybridní technologie
Kompromis PHEV: to nejlepší z obou světů?
Plug-in hybridy zaujímají zvláštní střední cestu, která oslovuje lidi, kteří nejsou připraveni úplně se vzdát benzínové pumpy. Technicky vzato, plug-in hybridní elektrické vozidlo (PHEV) využívá po většinu svého dojezdu energii z baterie. Když se však vybije baterie, spustí se spalovací motor. Nejedná se o čistě elektrický systém.
Logistika nabíjení se velmi liší v závislosti na modelu. Některá vozidla se mohou pomalu nabíjet ze standardní 120voltové domácí zásuvky doma nebo v kanceláři. Jiné vyžadují vysoce výkonnou infrastrukturu, kterou většina garáží nemá. Průmysl aktivně buduje veřejné dobíjecí sítě podél hlavních dálnic, ale dokud se nestanou všudypřítomnými, budete stále připoutáni k síti.
Elektromobily: čistě elektrické řazení
Elektromobil zcela eliminuje spalovací motor. Energii vyrábí elektromotor. „Úzkost z dosahu“ byla hlavní překážkou v době, kdy se lithium-iontová technologie stále zdokonalovala. První uživatelé zaznamenali krátký dosah a baterie, které se degradovaly rychleji, než se očekávalo.
Moderní inženýrství tyto problémy do značné míry odstranilo. Nissan tento posun poznal brzy. Leaf byl uveden na trh jako pokus zpřístupnit bezemisní jízdu masám. Nabídka nestačila poptávce. Prodejci se vyprodali z počátečních zásob ještě předtím, než vozy vůbec vyjely na silnici. Na další díl si fanoušci museli počkat až do roku 2011.
Reakce trhu a budoucí životaschopnost
Mohou se tato auta stát tak populárními, jako byly hybridy před deseti lety? Verdikt zatím nepadl. Spotřebitelské přijetí je pomalé a opatrné. Trajektorie je však jasná. Lidé chtějí snížit emise skleníkových plynů. Ušetřit chtějí i na pumpě. Dokud budou existovat tyto dvě motivace, alternativní pohonné systémy budou přetrvávat.
Největší překážkou zůstává mezera v infrastruktuře. Dokud se nabíjecí stanice nestanou tak běžnými jako čerpací stanice, bude se přijetí elektromobilů zdát roztříštěné. To se mění, ale situace ještě nedosáhla potřebné úrovně. Technologie funguje. Ekonomická proveditelnost začíná být pro mnoho kupujících zřejmá. Zbývá jen urychlit implementaci a poskytnout vládní pobídky.
