Kita semua pernah ke sana. Bagasinya penuh. Kursi belakang sudah terisi. Anda mencoba mengangkut semuanya sekaligus karena Anda lelah melakukan dua perjalanan. Mungkin itu hanya ransel. Mungkin itu adalah kucing yang menolak untuk tinggal di kandangnya. Atau mungkin segunung tas belanjaan yang mau tidak mau pecah, susu tumpah dan jeruk yang dengan bangga Anda beli hancur.
Lengan manusia tidak dibuat untuk dibawa tanpa henti. Kami menjatuhkan sesuatu. Kami mengencangkan punggung kami. Kami membuat kesalahan.
Kendaraan menghadapi batasan fisik yang sama. Hanya karena Anda bisa mengisi SUV sampai rak atapnya hilang bukan berarti Anda harus. Kelebihan beban pada truk atau mobil memberikan tekanan besar pada mesin, transmisi, suspensi, dan rem. Hal ini mengubah perjalanan sederhana menjadi bahaya keselamatan bagi semua orang yang berbagi jalan.
Mengetahui kapasitas muatan Anda bukan hanya tentang logistik. Ini tentang kelangsungan hidup.
Зміст
Apa Sebenarnya Payload Itu?
Payload bukan hanya barang yang Anda buang ke belakang. Itu adalah segala sesuatu yang dibawa oleh kendaraan melebihi berat trotoarnya sendiri.
Ini termasuk:
– Kargo
– Penumpang
– Bahan Bakar (setelah tangki terisi)
– Aksesori purnajual (seperti derek atau bumper berat)
Kebanyakan pengemudi melupakan satu komponen penting. Orang dianggap sebagai muatan.
Jika Anda memiliki tiga orang dewasa dan seorang anak di belakang, itu akan menambah bobot yang signifikan bahkan sebelum Anda memuat satu kotak. Mengabaikan berat penumpang menyebabkan kelebihan muatan. Dan kelebihan beban menyebabkan ban pecah, transmisi rusak, dan jarak berhenti lebih jauh.
Cara Menghitung Batas Kendaraan Anda
Anda tidak dapat menebak angka ini. Anda harus menemukannya.
Periksa Peringkat Berat Kotor Kendaraan (GVWR). Stiker ini biasanya terdapat pada kusen pintu samping pengemudi. Ini menyatakan berat total maksimum yang dapat diangkut dengan aman oleh kendaraan.
Selanjutnya, temukan Curb Weight kendaraan Anda. Ini adalah berat mobil dengan tangki bahan bakar penuh dan tidak ada orang atau muatan.
Kurangi berat trotoar dari GVWR. Perbedaannya adalah muatan yang tersedia.
Wawasan Utama: Kapasitas muatan = GVWR – Berat Batas.
Mengapa Ini Penting untuk Muatan Anda Berikutnya
Ketika Anda melebihi batas muatan Anda, beberapa hal terjadi.
Suspensinya turun. Penanganan menjadi lamban. Jarak pengereman meningkat secara signifikan. Dalam kasus ekstrim, ban akan pecah.
Ini bukan hanya tentang kehancuran. Ini tentang menyebabkan kecelakaan.
Jika Anda menarik, persamaannya berubah. Anda sekarang harus mempertimbangkan berat lidah dan muatan trailer. Tapi meski tanpa trailer, aturan tetap berlaku.
Temukan stiker Anda. Lakukan perhitungan. Jangan berasumsi bahwa truk Anda dapat menangani lebih dari yang disebutkan. Itu tidak bisa.
Cari tahu berapa banyak sampah yang dapat diangkut oleh rig Anda tanpa merusak pakingnya atau membatalkan asuransi. Itu bermuara pada dua angka. Abaikan sisanya.
Pertama, temukan Peringkat Berat Kotor Kendaraan (GVWR). Ini adalah batas yang sulit. Pabrikan menetapkannya. Ini adalah berat maksimal kendaraan ditambah cairan, penumpang, kargo, dan peralatan. Jika Anda melewatinya, Anda sedang bermain rolet Rusia dengan suspensi dan rem Anda. Cari stiker di kusen pintu samping pengemudi. Panduan pemilik Anda juga memilikinya. Database online mencantumkannya jika Anda malas.
Kemudian, temukan Curb Weight. Ini adalah berat mobil saat kosong. Tidak ada orang. Tidak ada kotak. Hanya logam, kaca, dan tangki bensin penuh. Juga termasuk oli dan cairan pendingin.
Kurangi berat trotoar dari GVWR. Hasilnya adalah kapasitas muatan Anda.
GVWR dikurangi Curb Weight sama dengan Kapasitas Muatan
Mari kita hitung angkanya. Katakanlah sedan Anda memiliki GVWR sebesar 3.500 lbs. Berat trotoarnya adalah 3.000 lbs. Lakukan perhitungan.
3.500 (GVWR) – 3.000 (Berat Jalan) = 500 lbs
Anda memiliki kapasitas muatan 500 pon (227 kg). Itu saja. Isi tangki, masuk, muat perlengkapan. Jangan melebihi 500 pon.
Apakah jenis kendaraan itu penting? Anda yakin itu benar. Hatchback kompak tidak akan mampu mengangkut pickup ukuran penuh. Tapi perhitungannya tetap sama. Batasannya berubah drastis.
Muatan Truk
Truk berbohong. Mereka mengiklankan kapasitas penarik yang besar namun seringkali memiliki batasan muatan yang menyedihkan. Jangan tertipu.
Anda tidak akan memasukkan tangga setinggi 10 kaki ke dalam sedan kompak. Itu tidak cocok. Demikian pula, mengangkut dua puluh kantong mulsa dengan truk pikap seberat setengah ton adalah tindakan yang berlebihan. Kargo yang Anda muat penting. Untuk sebuah mobil, muatannya seringkali berupa bagasi, penumpang, dan mungkin ban serep. Untuk truk, ini lebih berat. Jauh lebih berat.
Di Amerika Serikat, truk tidak hanya dikelompokkan berdasarkan ukurannya. Mereka diklasifikasikan secara ketat berdasarkan peringkat berat kotor kendaraan maksimum (GVWR). Ada dua lensa yang dapat Anda gunakan untuk melihat peringkat ini. Kelas beban. Dan kategori yang lebih luas. Mereka tumpang tindih. Keduanya penting.
Pemerintah membagi GVWR menjadi delapan kelas berat yang berbeda. Setiap langkah menambah daya dukung yang signifikan.
Delapan Kelas Berat
| Kelas Berat | GVWR |
|---|---|
| Kelas 1 | 6.000 pon (2.722 kg) |
| Kelas 2 | 10.000 pon (4.536 kg) |
| Kelas 3 | 14.000 pon (6.350 kg) |
| Kelas 4 | 16.000 pon (7.258 kg) |
| Kelas 5 | 19.500 pon (8.845 kg) |
| Kelas 6 | 26.000 pon (11.793 kg) |
| Kelas 7 | 33.000 pon (14.969 kg) |
| Kelas 8 | Di atas 33.000 pound |
Departemen Transportasi AS (DOT) menyederhanakan hal ini lebih lanjut. Mereka mengelompokkan kelas-kelas ini ke dalam tiga kelompok utama. Tugas ringan. Tugas sedang. Tugas berat.
Kelas satu dan dua adalah truk ringan. Bayangkan pickup yang Anda lihat di jalan masuk. Kelas tiga sampai lima memiliki tugas sedang. Ini adalah pekerja untuk pengiriman lokal dan armada komersial yang lebih kecil. Apa pun dari kelas enam ke atas adalah tugas berat. Ini adalah rig besar. Semi-truk. Truk sampah.
Mengetahui posisi kendaraan Anda dalam hierarki ini membantu Anda menghitung berapa banyak muatan truk yang dapat Anda bawa dengan aman. Membebani truk ringan secara berlebihan melebihi batas kelasnya, dan Anda berisiko mengalami kerusakan gandar. Kurangnya beban pada rig tugas berat akan menyebabkan pemborosan bahan bakar. Presisi itu penting.
Berapa Banyak yang Dapat Diangkut Mobil?
Berbeda dengan truk, kendaraan penumpang tidak memiliki delapan kelas. Mereka memiliki satu nomor yang tertera pada stiker di dalam kusen pintu pengemudi. Peringkat Berat Kotor Kendaraan (GVWR). Ini adalah berat maksimum kendaraan yang aman ditambah segala isinya.
Untuk mengetahui kapasitas muatan sebenarnya mobil Anda, kurangi berat trotoar kendaraan (berat kosong) dari GVWR-nya. Perbedaannya adalah apa yang bisa Anda tambahkan. Penumpang. Muatan. Halangan derek. Perhitungannya sederhana. Margin kesalahannya kecil.
Pengemudi truk khawatir dengan muatannya. Anda tidak melakukannya.
Jika Anda mengendarai sedan atau coupe, konsepnya terasa abstrak. Seorang ayah tidak berdiri di dekat bagasi sambil menghitung jika bagasi ditambah anak-anak ditambah anjing melebihi GVWR. Itu berhasil. Muatan mobil secara alami lebih rendah daripada pickup. Barang apa pun yang cukup berat hingga melebihi batas biasanya tidak akan muat di dalam kabin. Fisika sebagian besar ada di pihak Anda.
Namun ada kendala nyata. Perencanaan Anda perlu memperhitungkan satu variabel tertentu: orang.
Penumpang dihitung sebagai muatan. Setiap orang.
Produsen mobil tidak menebak-nebak. Mereka menggunakan perhitungan standar: 150 pon (68 kg) per orang per posisi duduk. Ini adalah dasar Anda.
Bayangkan setiap kursi kosong sebagai ember beban yang menunggu untuk diisi. Jika bangku belakang Anda dirancang untuk tiga orang dewasa tetapi kosong, Anda memiliki potensi kapasitas muatan sebesar 450 pon (204 kg) di sana. Tidak digunakan.
Isi ruang itu dengan perlengkapan. Bagasi. Peralatan olahraga. Pendingin berat.
Setelah Anda mencapai angka 450 pon, Anda mendekati tepian. Segalanya menjadi goyah. Kompres suspensi. Penanganannya menurun. Anda tidak lagi mengendarai mobil. Anda sedang mengendarai kereta luncur yang penuh muatan.
Ini bukan tentang kelebihan muatan dalam pengertian truk. Ini tentang menyadari bahwa “ruang kosong” sebenarnya adalah “berat yang dicadangkan”.
“Sebagian besar produsen mobil memperhitungkan 150 pon (68 kilogram) per orang per posisi duduk.”
Abaikan aturan ini dan Anda mungkin akan tergelincir melintasi trotoar di tikungan hujan. Atau lebih buruk lagi, guncangan Anda akan habis dalam separuh waktu normal.
Perhatikan perbedaan antara sedan dan SUV. Ini bukan hanya ground clearance. Itu adalah kapasitas struktural.
Muatan SUV
Anda mungkin berasumsi bahwa SUV dapat membawa beban jauh lebih berat daripada mobil.
Itu bisa.
Tapi perhitungannya berubah. Pusat gravitasi yang lebih tinggi pada sebuah SUV membuat distribusi muatan menjadi lebih penting. SUV yang sarat muatan tidak hanya berat. Itu tidak stabil.
Bagaimana cara kerja muatan pada kendaraan yang lebih besar ini? Di sinilah angkanya menjadi serius.
Selanjutnya, kami menguraikan batasan spesifik yang menentukan pemuatan aman untuk crossover dan SUV. Kesenjangan antara mobil dan SUV bukan hanya sekedar ukuran. Itu toleransi rekayasa.
Bayangkan SUV payload sebagai anak tengah dunia otomotif yang canggung. Ini bukan truk pikap dengan utilitas bak terbuka. Ini bukan sedan dengan daya angkut yang halus dan terbatas. Itu terletak di antara keduanya.
Persepsinya adalah Anda mendapatkan daya angkut seperti truk yang dibalut dengan kenyamanan seperti mobil. Dan ya, melipat kursi belakang menciptakan ruang yang luas. Anda dapat memasukkan kayak, kayu, atau perlengkapan berat yang akan membuat sedan keluarga tersedak. Tapi inilah hasil tangkapannya.
Anda tidak dapat memperlakukan SUV seperti truk kerja. Atapnya ada karena suatu alasan. Ini membatasi penumpukan vertikal. Lebih penting lagi, ini mengubah fisika kendaraan sepenuhnya.
Fisika Kelebihan Beban
SUV memiliki reputasi tangguh. Mereka pergi off-road. Mereka mengangkut perlengkapan. Mereka merasa aman karena mereka besar. Namun ukuran tersebut menjadi tanggung jawab jika Anda mengabaikan batas muatan.
Pusat gravitasi adalah pembunuhnya. Di dalam mobil, suhunya rendah. Kalau di SUV, itu tinggi. Muat rak atap atau isi area kargo sampai penuh, dan Anda akan meningkatkan pusat gravitasinya lebih jauh lagi.
Lonjakan risiko roll-over. Secara dramatis.
Saat Anda membebani SUV secara berlebihan, Anda tidak hanya membebani suspensinya. Anda mengganggu kestabilan sasis. Ban kehilangan cengkeraman. Tubuh berguling. Satu koreksi tajam dan Anda berada di pihak Anda. Produsen mengetahui hal ini. Itu sebabnya mereka tidak hanya menebak-nebak batasannya.
Label pada Kusen Pintu
Sejak September 2004, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) telah mewajibkan dokumen khusus untuk setiap kendaraan dengan Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR) di bawah 10.000 pon.
Label itu ada di kusen pintu Anda.
Ini menyatakan berat gabungan maksimum semua penumpang dan kargo. Perhatikan kata “gabungan”. Tidak masalah jika SUV Anda secara teknis mampu menampung 2.000 pon baja. Jika Anda memiliki lima orang dewasa di dalam kendaraan, Anda harus mengurangi berat badan mereka terlebih dahulu.
$$ Kapasitas Muatan = GVWR – Berat Batas – Berat Penghuni $$
Abaikan perhitungan ini, dan Anda sedang mengendarai rudal. Kontrol stabilitas elektronik membantu. Ini dapat menarik Anda kembali dari ambang keterpurukan. Namun tidak ada komputer yang dapat memperbaiki fisika buruk jika Anda telah melampaui batas struktural suspensi.
Bisakah Anda Meningkatkannya?
Jadi, Anda sudah membaca labelnya. Anda sudah menghitungnya. Anda masih perlu mengangkut lebih dari yang tertera pada stiker.
Bisakah Anda mengubah angkanya?
Jawaban singkatnya adalah tidak. Jawaban panjangnya rumit. Anda mungkin menemukan alat pengangkat purnajual. Anda mungkin menukar shock yang lebih berat. Anda bahkan dapat mengganti pegas belakang dengan balok yang lebih tebal.
Tidak ada satupun yang mengubah GVWR.
Peringkat Berat Kotor Kendaraan adalah batas tegas yang ditetapkan oleh pabrikan. Hal ini menentukan kekuatan gandar, kapasitas ban, performa pengereman, dan integritas rangka. Anda tidak dapat meningkatkan rem agar sesuai dengan beban yang lebih berat tanpa perombakan sistem secara menyeluruh. Dan Anda tentu tidak dapat memperkuat rangka tanpa membangun kembali struktur secara menyeluruh.
Meningkatkan kapasitas muatan bukanlah pekerjaan yang mudah dilakukan. Ini adalah desain ulang yang mendasar.
Kebanyakan orang yang mencoba melewati batas melakukannya dengan mengabaikan penghuninya.
Mendorong Melewati Batas
Anda tahu angkanya. Anda memeriksa stiker kusen pintu. Kapasitas muatan telah diatur. Namun bagaimana jika Anda sedang memandangi sebuah rig yang sangat Anda sukai dan itu tidak cukup?
Pembuat truk tidak membiarkan Anda menggantung begitu saja. Mereka menawarkan paket derek opsional. Ini bukan sekadar lencana. Itu adalah peningkatan mekanis. Paket derek standar mungkin menukar halangan standar dengan receiver tugas berat. Ia menambahkan memanfaatkan kabel trailer. Ini termasuk rantai pengaman.
Namun pekerjaan sebenarnya terjadi di bawahnya. Pabrikan sering kali memasang mesin yang lebih besar. Rem yang lebih kuat. Sistem pendingin tugas berat. Tujuannya adalah peningkatan kinerja. Anda mendapatkan kemampuan penarik yang lebih baik. Anda mendapatkan kendaraan yang mampu menahan panas.
Kelebihan muatan bukanlah sebuah saran. Ini adalah sebuah tanggung jawab. Menaruh terlalu banyak beban di dalam truk dan Anda berisiko mengalami ledakan. Anda berisiko kehilangan kendali. Jika polisi menghentikan Anda, kendaraan yang kelebihan muatan adalah tiket yang mudah. Memuat kendaraan secara tidak aman adalah masalah khusus di banyak negara bagian. Tidak ada yang menginginkan itu.
Menemukan Muatan Anda
Tidak semua mobil memiliki kapasitas yang sama. Sedan kecil memiliki kapasitas kurang dari SUV ukuran penuh. Data di bawah membantu Anda menemukan lokasi spesifik kendaraan Anda.
Telusuri berdasarkan Merek
– Akura
-
Audi
-
BMW
-
Buik
-
Cadillac
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Menghindar
-
mengarungi
-GMC
-
Honda
-
PULAU
-Hyundai
-
Tak terhingga
-
Isuzu
-
jaguar
-
Jip
-
Kia
-
Land Rover
-
Lexus
-
Lincoln
-
Mazda
-Mercedes-Benz
- Merkuri
-MINI
-Mitsubishi
-
Nissan
-
Pontianak
-
Porsche
-
Saab
-
Saturnus
-
Keturunan
-
pintar
-Subaru
- Suzuki
-Toyota
-Volkswagen
- Volvo
Muatan Acura
Tahun
Model
Muatan Maks (lbs)
2006
MDX
RL
RSX
TL
TSX
2007
MDX
1158
RL
RDX
870
TL
TSX
850
2008
MDX
1158
RL
RSX
870
TL
TSX
850
2009
MDX
1158
RL
RSX
870
TSX
850
Spesifikasi Acura Lainnya:
-
Acura GVWR
-
Acura GAWR
-
Acura GCWR
-
Daya Dukung Kargo Acura
-
Acura Membatasi Berat Badan
-
Kapasitas Derek Acura
Muatan Audi
Tahun
Model
Muatan Maks (lbs)
2006
A3
A4
A6
A8
1213
S4
TT
728
2007
A3
A4
A6
A8
Q7
RS4
S4
S6
S8
1213
2008
A3
A4
A5
A6
A8
Q7
R8
RS4
S4
S5
S6
S8
TT
2009
A3
A4
A5
A8
Q7
R8
S4
S5
S8
TT
Spesifikasi Audi Lainnya:
-Audi GVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
-
Daya Dukung Kargo Audi
-
Berat Batas Audi
-
Kapasitas Derek Audi
Muatan BMW
Tahun
Model
Muatan Maks (lbs)
2006
325
1058
330
1058
525
1102
530
1102
550
1102
650
838
750
1058
760
M3
M5
1058
M6
941
X3
1025
X5
Z4
551
Z4M
584
2007
328
926
335
1058
525
1102
530
1102
550
1102
650
838
750
1058
760
1058
Alpen B7
M5
M6
X3
X5
1113
Z4
551
Z4M
584
2008
128
882
135
882
328
926
335
1058
528
1102
535
1102
550
1102
650
838
750
1058
760
1058
Alpen B7
1213
M3
1014
M5
1058
X3
1036
X5
1113
X6
1190
Z4
551
Z4M
584
2009
128
882
135
882
328
1058
335
1058
528
1102
535
1102
550
1102
750
838
M3
1014
M5
1058
M6
941
X3
1036
X5
1290
X6
937
Spesifikasi BMW Lainnya:
-BMW GVWR
-BMW GAWR
-BMW GCWR
-
Kapasitas Angkut Kargo BMW
-
BMW Membatasi Berat Badan
-
Kapasitas Derek BMW
Buick Payload
Tahun
Model
Muatan Maks (lbs)
2006
LaCrosse
Lucerne
Hujan
1069
Pertemuan
Terraza
2007
LaCrosse
Lucerne
Hujan
1069
Pertemuan
Pengangkatan Berat Chevy
Angka-angka tersebut tidak berbohong. Jika Anda mengangkut peralatan, orang, atau suku cadang, muatan lebih penting daripada kapasitas penarik. Seseorang membawa Anda ke sana. Yang lainnya mencegah Anda mematahkan poros. Berikut adalah susunan jajaran Chevrolet tahun 2006 hingga 2009 ketika skalanya turun.
Raksasa HD
Truk Heavy Duty adalah rajanya era ini. Mereka tidak hanya membawa beban. Mereka mengabaikannya. Silverado 3500 HD 2006 mencapai maksimum 5169 lbs. Itu berarti setengah ton. Otot murni. 2500 HD tidak ketinggalan jauh dengan 3606 lbs.
Pada tahun 2009, 2500 HD turun sedikit menjadi 3480 lbs. 3500 HD ditetapkan pada 3873 lbs. Meski turun dari puncaknya pada tahun 2006, namun masih mampu membawa lebih dari apa yang bisa diimpikan kebanyakan SUV. Silverado 1500 adalah pekerja keras di kelas setengah ton. Pada tahun 2006, beratnya mencapai 1913 lbs. Pada tahun 2009, jumlahnya stabil di 1652 lbs.
“Muatan adalah apa yang Anda duduki. Penarik adalah apa yang Anda tarik di belakang Anda. Jangan mencampuradukkannya.”
SUV dan Van
Suburban adalah binatang buas. Pada tahun 2006, model 1500 menangani 1731 lbs. Versi 2500? 2828 pon. Itu banyak sekali barang bawaannya. Tahoe lebih kecil tapi tetap mumpuni. 2009 melihatnya di 1835 lbs.
Van berbeda. Express 2500 adalah produk yang sangat sukses. Ia membawa 3262 lbs pada tahun 2009. 3500? 4147 pon. Anda dapat memasukkan tim kecil di sana dan perlengkapan mereka. HHR kecil jika dibandingkan. Sedikit 900 lbs selama tiga tahun. Jangan memasukkan sepeda motor ke dalamnya kecuali ingin merusak lantai.
Truk Tugas Ringan
Colorado adalah pilihan kompak. Beratnya berkisar 1.316 pon pada tahun 2007 dan 2008. Pada tahun 2009, turun menjadi 1.250 pon. Avalanche 1500 tidak konsisten. Beratnya melonjak dari 1.258 pon pada tahun 2007 menjadi 1.444 pon pada tahun 2008. Kemudian turun kembali ke 1.333 pon pada tahun 2009. Selalu terasa seperti sedang memikirkan dirinya sendiri.
TrailBlazer sederhana. 1194 pon selama bertahun-tahun. Dapat diandalkan, tetapi tidak mengesankan. Ekuinoks? Tidak ada data yang terdaftar. Mungkin itu terlalu ringan untuk menjadi masalah. Atau mungkin Chevy tidak mempublikasikannya pada tahun-tahun itu.
Era Tenang Chrysler
Chrysler tidak bermain di liga muatan berat. Ini adalah pengangkut keluarga dan sedan. Mereka membawa penumpang. Bukan palet.
PT dan Kota & Negara
PT Cruiser adalah yang paling aneh. Pada tahun 2007, ia mampu menangani 1907 lbs. Angka tersebut sangat tinggi untuk sebuah hatchback retro. Pada tahun 2008, beratnya turun menjadi 889 lbs. Mengapa? Mungkin mereka mengganti bempernya. Atau suspensinya. Tetap di 889 lbs hingga tahun 2009. Tunggu, PT Cruiser 2009 tidak memiliki data yang terdaftar. Itu lenyap seluruhnya dari daftar muatan.
Minivan Town & Country stabil. 1200 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Pada tahun 2009, ia juga menghilang dari daftar. Apakah Chrysler berhenti menghitung? Atau apakah mobil-mobil itu menjadi terlalu berat untuk membawa apa pun?
Aspen dan Pasifika
SUV Aspen adalah mobil yang brutal pada masanya. Itu tetap stabil pada 1600 lbs dari tahun 2007 hingga 2009. Versi Hybrid turun menjadi 1500 lbs. Baterai menambah bobot. Mereka mengurangi muatan. Perdagangan yang adil.
Minivan Pacifica lemah. 889 lbs pada tahun 2007. 865 lbs pada tahun 2008. Ia mengalami kesulitan. Sedan 300? Tidak ada muatan yang terdaftar. Itu adalah sebuah kapal penjelajah. Anda duduk di dalamnya. Anda tidak memuatnya.
Otot dan Kekuatan Dodge
Dodge duduk di antara Chrysler dan Ford. Itu memiliki mobil otot. Ada truk. Dan ada van Sprinter yang dapat membawa sebuah rumah kecil.
Dominasi Pelari Cepat
Sprinter Wagon 2500 adalah seorang legenda. Pada tahun 2006, ia membawa 4824 lbs. Itu gila. Pada tahun 2007, beratnya turun menjadi 3074 lbs. Mengapa terjatuh? Mungkin trimnya berubah. Atau mesinnya. Itu tetap di 3074 lbs hingga tahun 2009.
Sprinter Van 3500 adalah binatang buas. 2006: 3950 pon. 2009: 4530 pon. Itu memperoleh muatan seiring waktu. Itu adalah kemajuan. Ram 3500 adalah versi truknya. 2006: 4660 pon. 2009: 3560 pon. Ia kehilangan kemampuan. Sesuatu terjadi dalam tiga tahun itu.
Ram dan Dakota
Ram 1500 tidak konsisten. 2006: 1.750 pon. 2008: 1.810 pon. 2009: 1490 pon. Itu jatuh dengan keras. Apakah mereka menambahkan lebih banyak perlengkapan keselamatan? Atau hanya berat badan? Dakota serupa. 1.750 pon pada tahun 2006. 1.630 pon pada tahun 2008 dan 2009.
Durango bertahan stabil pada 1750 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian melonjak ke 1780 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Peningkatan kecil. Tapi keuntungan. Nitro adalah SUV kompak. Maksimal pada 1150 lbs. Jangan berharap bisa menarik perahu bersamanya.
Armada Ford
Ford ada dimana-mana. mobil van. Truk. SUV. Sedan. Mereka memiliki muatan untuk setiap kebutuhan. Dan sebagian besar lebih tinggi dari kompetisi.
Seri E dan Seri F
E-350 Super Duty adalah sebuah tank. 2006: 4165 pon. 2007: 4200 pon. 2009: 4060 pon. Itu bertahan di tahun 4000an. F-350 serupa. 4000 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Turun menjadi 3900 lbs pada tahun 2008 dan 2009.
F-150 menjadi best seller karena suatu alasan. 2006: 1640 pon. 2007: 1.650 pon. Lalu ia melompat. 2009: 3030 pon. Itu adalah peningkatan yang sangat besar. Apakah mereka mendesain ulang bingkainya? Atau cukup tambahkan satu ton baja? Ini menggandakan kapasitasnya.
SUV dan Crossover
Ekspedisinya solid. 1822 lbs dari tahun 2007 hingga 2009. Explorer stabil pada 1520 lbs. Pelariannya ringan. 960 pon. Hibrida sedikit lebih berat pada 1040 lbs. Baterai lagi.
Tepinya kecil. 1011 lbs sepanjang tahun. Itu adalah persilangan. Bukan pengangkut. Taurus X? Tidak ada data. Itu mungkin terlalu baru atau terlalu khusus.
Penjaga Hutan
Ranger itu konsisten. 1260 lbs selama empat tahun berturut-turut. 2006 hingga 2009. Tidak berubah. Namun keadaannya tidak membaik. Itu berhasil. Terkadang Anda tidak membutuhkan lebih banyak. Anda hanya perlu secukupnya.
Strategi Kembar GMC
GMC adalah kembaran kelas atas Chevy. Truk yang sama. Van yang sama. Lencana yang berbeda. Jumlahnya hampir sama. Karena mereka adalah kendaraan yang sama.
Sierra dan Ngarai
Sierra 3500 adalah rajanya pada tahun 2009. 4812 lbs. Jumlahnya melonjak dari 3892 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Apa yang terjadi? Desain ulang? Bingkai yang lebih kuat? Ia melipatgandakan muatannya hampir dua kali lipat dalam satu tahun.
Sierra 1500 stabil. 1952 lbs pada tahun 2007. 1947 lbs pada tahun 2008. 1842 lbs pada tahun 2009. Turun. Tapi beratnya masih setengah ton. Canyon adalah pilihan ukuran menengah. 1547 lbs selama tiga tahun. Kemudian turun menjadi 1422 lbs pada tahun 2009.
Yukon dan Savana
Yukon XL adalah SUV besar. 1.731 pon pada tahun 2006. 1.593 pon pada tahun 2007. 1.592 pon pada tahun 2008
Rincian Kapasitas Muatan Honda (2006-2009)
Kesenjangan data pada jajaran produk Honda di awal pertengahan tahun 2000an membuat frustrasi. Entri Accord, CR-V, dan Pilot untuk tahun 2006 hingga 2009 sering kali muncul kosong dalam spesifikasi pabrikan. Anda harus menggali lebih dalam atau memperkirakan berdasarkan bobot trotoar dan peringkat bobot kotor kendaraan (GVWR) jika Anda membutuhkan angka pasti tersebut.
Ridgeline dan Odyssey adalah pekerja keras di sini. Odyssey 2006-2009 secara konsisten menangani 1349 lbs. Ini adalah minivan, jadi membawa beban sebesar itu bukanlah suatu kejutan. Ridgeline bahkan lebih kuat, dengan bobot 1549 lbs untuk model tahun 2006-2008.
Mobil yang lebih kecil mengalami kesulitan yang lebih besar. Civic 2007 dan 2008 berhasil menghasilkan £385. Itu ketat. Jika Anda memuat bagasi dengan peralatan atau perlengkapan, Anda mencapai batas itu dengan cepat. Element menawarkan lebih banyak ruang, dengan bobot 675 lbs untuk model 2007-2008. Insight adalah sebuah anomali, terdaftar 400 lbs** pada tahun 2006. Kebanyakan sedan dan coupe Honda lainnya seperti S2000 atau Accord Hybrid tidak memiliki angka muatan maksimal publik yang tersedia dalam rentang tahun tertentu.
Peringkat Muatan HUMMER (2006-2009)
Angka muatan Hummer menggambarkan kisah tentang baja berat dan rangka tugas berat. H2 mulai kosong pada spesifikasi tahun 2006 dan 2007, namun pada tahun 2008, ia menunjukkan kapasitas 2200 lbs. Itu otot yang serius. Itu tetap di sana sampai tahun 2009.
H3 lebih ringan namun tetap mumpuni. Beratnya 1.150 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. Pada tahun 2009, beratnya meningkat menjadi 1.312 lbs. H3T, versi pikap, memiliki bobot 1090 lbs pada tahun 2009. Jika Anda membandingkan kapasitas muatan HUMMER tahun 2008, H2 jelas mendominasi H3 dalam penanganan bobot mentah.
Spesifikasi Muatan Hyundai (2006-2009)
Data Hyundai sangat sedikit. Untuk periode 2006-2009, sebagian besar entri—Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz—ditandai dengan tanda hubung. Tidak ada angka muatan maksimal yang tercantum dalam data sumber standar.
Genesis muncul pada tahun 2009, juga tanpa nomor muatan yang terdaftar. Hal ini menunjukkan bahwa Hyundai tidak mempublikasikan metrik khusus ini untuk model tahun ini dengan cara yang sama seperti yang mereka lakukan untuk truk atau van mereka, atau datanya tidak dilacak dalam format khusus ini. Jika Anda memiliki Hyundai Veracruz 2007 atau Santa Fe 2008, Anda harus menghitung muatan secara manual menggunakan GVWR dikurangi berat trotoar.
Kapasitas Muatan Infiniti (2006-2009)
SUV dan sedan mewah Infiniti menunjukkan batas muatan yang konsisten, meski sederhana. FX35 dan FX45 tetap stabil pada 1183 lbs dan 1091 lbs masing-masing dari tahun 2006 hingga 2008. Pada tahun 2009, FX35 mencapai 1213 lbs, dan FX50 baru hadir dengan 1185 lbs.
Sedan seri M memiliki peringkat spesifik pada tahun 2008: M35 seharga 996 lbs dan M45 seharga 1010 lbs. QX56 memiliki performa terkuat, melonjak dari 1440 lbs pada tahun 2006 menjadi 1553 lbs pada tahun 2008 dan 2009. G35 dan G37 lebih ringan, dengan G37 pada tahun 2008 diberi nilai 1040 lbs.
Batas Muatan Isuzu (2006-2009)
Jajaran produk Isuzu menyusut dengan cepat selama tahun-tahun ini. Ascender tetap statis pada 1133 lbs dari tahun 2006 hingga 2008.
Truk seri i mengalami penurunan kapasitas. i-280 dan i-290 memulai dengan kuat pada 1532 lbs pada tahun 2006 dan 2007, namun turun menjadi 1512 lbs pada tahun 2008. i-350 dimulai pada 1190 lbs pada tahun 2006, naik menjadi 1516 lbs pada tahun 2007, kemudian turun menjadi 1260 lbs pada tahun 2008. i-370 muncul pada tahun 2007 dengan berat 1516 lbs dan turun menjadi 1260 lbs pada tahun 2008. Isuzu keluar dari pasar mobil penumpang AS segera setelah periode ini, jadi angka-angka ini adalah angka terakhir mengenai kapasitasnya.
Peringkat Muatan Jaguar (2006-2009)
Sedan dan coupe mewah Jaguar memiliki kapasitas muatan yang rendah. XKR dan XKR Coupe berada di urutan paling bawah, masing-masing memiliki berat 772 lbs dan 815 lbs pada tahun 2008 dan 2009. XK Coupe pada tahun 2008 terdaftar dengan berat 815 lbs.
X-Type konsisten pada 1058 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. Sebagian besar model lainnya—S-Type, XJ8, XJR, XK (non-Coupe)—tidak menunjukkan data. XF memulai debutnya pada tahun 2009 tanpa muatan yang terdaftar. Jika Anda perlu mengetahui kapasitas muatan Jaguar untuk XKR, 772 lbs adalah batas maksimum untuk model 2008 dan 2009.
Kapasitas Muatan Jeep (2006-2009)
Jeep sangat bervariasi berdasarkan model dan tahun. Commander turun dari 1620 lbs pada tahun 2006 menjadi 1310 lbs pada tahun 2007, kemudian stabil pada 1300 lbs pada tahun 2008 dan 2009.
Grand Cherokee turun dari 1100 lbs pada tahun 2006 menjadi 1050 lbs pada tahun 2007, kemudian naik menjadi 1180 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Liberty tetap stabil pada 1150 lbs selama empat tahun.
Wrangler dan Wrangler Unlimited meningkat seiring berjalannya waktu. Mulai dari 800 lbs pada tahun 2006, Wrangler mencapai 1000 lbs dari tahun 2007-2008, dan versi Unlimited meningkat menjadi 1150 lbs pada tahun 2009. Compass dan Patriot tetap stabil pada 925 lbs setelah diperkenalkan.
Spesifikasi Muatan Kia (2006-2009)
Crossover dan SUV Kia menangani lebih banyak bobot daripada sedan mereka. Sedona adalah mobil dengan performa terbaik, memegang 1532 lbs dari tahun 2007 hingga 2008. Borrego 2009 melonjak secara signifikan menjadi 1815 lbs.
Rio dan Rio 5 tetap konsisten pada 1273 lbs dan 1200 lbs. Sorento berfluktuasi: 1202 lbs pada tahun 2006, 1318 lbs pada tahun 2007, dan 1277 lbs pada tahun 2008. Sportage berkisar antara 1195 lbs dan 1289 lbs.
Kebanyakan sedan (Amanti, Optima, Spectra, Spectra 5) tidak memiliki muatan yang terdaftar. Rondo juga kekurangan data. Untuk kapasitas muatan Kia 2009, Borrego jelas merupakan pemimpin dengan 1815 lbs.
Peringkat Muatan Land Rover (2006-2009)
SUV Land Rover memiliki batas muatan yang tinggi. LR3 dimulai pada 1806 lbs pada tahun 2006, turun menjadi 1695 lbs pada tahun 2007, dan menetap pada 1325 lbs pada tahun 2008 dan 2009.
Range Rover dan Range Rover Sport mengalami penurunan. Range Rover berubah dari 1360 lbs (2006-2007) menjadi 1136 lbs (2008-2009). Range Rover Sport dimulai dari 1301 lbs dan turun menjadi 1067 lbs pada tahun 2009.
Model LR2 baru pada tahun 2008 dan 2009 diberi nilai 1100 lbs. Jika Anda membandingkan kapasitas muatan Land Rover tahun 2006, LR3 adalah pemenangnya dengan **180
Kapasitas Muatan Mazda
Jajaran Mazda pertengahan tahun 2000-an merupakan studi yang penuh kontradiksi. Anda memiliki truk seri B utilitarian yang berbagi tulang dengan Ford Ranger, sementara mobil penumpang berada di antara coupe sporty dan pengangkut keluarga. Jika Anda memuat Mazda B3000 2006, Anda melihat muatan maksimal 1680 lbs. Itu adalah raja dari daftar tahun 2006. B2300 dan B4000 berbagi batas bawah 1260 lbs. Mobil penumpang terpukul. Mazda3 tidak memiliki muatan yang terdaftar, kemungkinan karena dirancang sebagai kendaraan komuter yang ringan. Minivan Mazda5 membawa 1.239 lbs. Sedan Mazda6 menghasilkan bobot 1.319 lbs, tetapi jika Anda membeli MazdaSpeed6, angka tersebut turun menjadi 963 lbs karena rem yang berat dan komponen turbo.
2007 membawa CX-7, namun tidak ada muatan yang terdaftar untuk itu. SUV CX-9 menangani 1493 lbs. Mazda6 turun sedikit menjadi 1080 lbs. RX-8 kehilangan satu pon, menjadi 765 lbs. MX-5 Miata memiliki berat 637 lbs.
Pada tahun 2008, CX-9 dan CX-7 menghilang dari daftar. Muatan Mazda5 turun menjadi 1191 lbs. Mazda6 pulih sedikit menjadi 1.087 lbs. MX-5 turun menjadi 633 lbs. Hibrida Tribute menawarkan 1.083 lbs, mengungguli Tribute standar yang berbobot 1.057 lbs.
Tahun 2009 adalah tahun yang jarang bagi data Mazda. B2300 turun menjadi 1.200 lbs. B4000 memiliki berat 1260 lbs. Mazda3, CX-7, CX-9, dan Tribute semuanya menunjukkan tanda hubung. Mazda5 tetap pada berat 1.191 lbs. Mazda6 turun lebih jauh menjadi 1.082 lbs. RX-8 turun menjadi 754 lbs.
“Jika Anda membawa peralatan berat di MazdaSpeed6, Anda mengurangi efisiensi bahan bakar dan margin penanganan secara signifikan.”
Kapasitas Muatan Mercedes-Benz
Mercedes pada pertengahan tahun 2000-an mengutamakan SUV dan truk tugas berat. Sedan sering kali menunjukkan tanda hubung untuk muatan, menunjukkan bahwa bagi banyak pengemudi harian, fokusnya adalah pada berat trotoar dan derek daripada batas kargo. Pada tahun 2006, ML350 menangani 1616 lbs. ML500 lebih ringan dengan berat 1496 lbs. Crossover besar R-Class membawa beban 2000 lbs.
2007 memperkenalkan seri GL. GL320 membawa 1086 lbs. GL450 melonjak hingga 1620 lbs. ML320 memiliki berat 1.422 pon. ML350 naik menjadi 1635 lbs. ML500 cocok dengan GL450 dengan berat 1620 lbs. ML63 AMG turun menjadi 1.257 lbs, terbebani oleh komponen kinerjanya. G500 memiliki berat 1.289 lbs. R-Class memiliki berat 1635 lbs. SLR McLaren secara mengejutkan rendah yaitu 626 lbs.
Tahun 2008 melihat muatan G500 melonjak menjadi 1.764 lbs. G55 memiliki berat 1.433 pon. GL450 dan GL550 keduanya menangani beban 1620 lbs. ML320, ML350, dan ML550 semuanya tetap stabil di sekitar 1620-1635 lbs. SLR McLaren jatuh hingga 342 lbs. E-Class memiliki berat 1.157 lbs.
Data tahun 2009 terbatas. E-Class tetap pada berat 1.157 lbs. GL450 dan GL550 memiliki berat 1620 lbs. ML320, ML350, dan ML550 memiliki berat sekitar 1422-1635 lbs. ML63 AMG memiliki berat 1.300 pon. R-Class turun menjadi 1365 lbs. Kebanyakan sedan, termasuk S-Class dan CLS 550, memiliki tanda hubung.
Kapasitas Muatan Merkuri
Mercury pada dasarnya adalah Ford dengan lencana berbeda, dan nomor muatan membuktikannya. Grand Marquis, Milan, dan Sable semuanya menunjukkan tanda hubung. SUV Mariner membawa 1075 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Mariner Hybrid lebih ringan dengan berat 920 lbs. Minivan Monterey menampung 1.320 lbs. SUV Mountaineer mulai dari 1549 lbs pada tahun 2006, kemudian turun menjadi 1443 lbs pada tahun 2007, 2008, dan 2009.
Kapasitas Muatan MINI
MINI menjaganya tetap kecil. Cooper Convertible membawa 771 lbs. Cooper Hardtop menampung 816 lbs. Cooper Clubman, diperkenalkan pada tahun 2008, juga membawa beban 816 lbs. Versi John Cooper Works, baik Hardtop dan Clubman, juga memiliki berat 816 lbs. Variasinya sedikit karena sasisnya begitu kaku dan ringan.
Kapasitas Muatan Mitsubishi
Mitsubishi memiliki beberapa pemukul berat di departemen truk. Raider, Toyota Tundra yang diubah namanya, memiliki bobot 1590 lbs pada tahun 2006. SUV Outlander lebih ringan dengan berat 904 lbs. Eclipse coupe membawa 794 lbs. Sedan Galant memiliki berat 969 lbs. Lancer memiliki berat 981 pon. SUV Endeavour memiliki berat 1.055 lbs. SUV Montero membawa 1.165 lbs.
Tahun 2007 muatan Outlander melonjak menjadi 1.538 lbs. Raider turun sedikit menjadi 1580 lbs. Galant turun menjadi 937 lbs. Eclipse tetap pada 794 lbs. Endeavour bertahan pada 1.055 lbs.
2008 aneh. Outlander turun kembali ke 1169 lbs. Lancer melompat ke 1157 lbs. Eclipse tetap pada 794 lbs. Galant memiliki berat 937 pon. Endeavour memiliki berat 1055 lbs. Raider bertahan pada 1580 lbs.
2009 jarang terjadi. Eclipse naik menjadi 827 lbs. Galant memiliki berat 981 pon. Lancer memiliki berat 1.157 lbs. Endeavour, Lancer Evolution (tidak dicantumkan secara terpisah di sini), dan model lainnya memiliki tanda hubung.
Kapasitas Muatan Nissan
Nissan memiliki penyebaran yang luas. 350Z berukuran kecil dengan berat 553 lbs. Sedan Altima mulai dari 1199 lbs pada tahun 2006, naik menjadi 1240 lbs pada tahun 2007, kemudian menghilang dari daftar pada tahun 2008 dan 2009. Altima Hybrid tetap stabil di sekitar 1053-1065 lbs. Armada SUV mulai dari 1693 lbs, kemudian turun menjadi 1453 lbs pada tahun 2008 dan 2009.
Truk Frontier mampu menampung 1.464 lbs pada tahun 2007, 2008, dan 2009. Maxima turun dari 1.073 lbs menjadi 999 lbs. Murano memiliki berat 1.050 lbs, kemudian melonjak menjadi 1.188 lbs pada tahun 2009. Pathfinder menampung 1.424 lbs, kemudian melonjak menjadi 1.554 lbs pada tahun 2008 dan 2009.
Minivan Quest menampung sekitar 1203-1204 lbs. Sentra turun dari 1036 lbs menjadi 696 lbs, lalu 652 lbs. Truk Titan melonjak dari 1549 lbs menjadi 2063 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Xterra menampung 1138 lbs. Minivan/SUV Rogue memiliki berat 953 lbs pada tahun 2008 dan 2009. GT-R memiliki dasbor.
Kapasitas Muatan Pontiac
Pontiac sedang sekarat. G6 memiliki muatan besar sebesar 3117 lbs pada tahun 2006, kemudian menghilang. Minivan Montana SV6 membawa 1.246 lbs. SUV Torrent memiliki berat 1.468 lbs, kemudian turun menjadi 1.410 lbs pada tahun 2008 dan
Payload bukan hanya tentang berapa banyak barang yang dapat Anda dorong ke belakang. Ini adalah batas yang sulit. Jika melebihi batas tersebut, Anda akan membahayakan penanganan, pengereman, dan keselamatan. Kami sedang melihat model tahun tertentu dari 2006 hingga 2009 di sini. Angka-angka ini berasal dari spesifikasi pabrikan. Itu bukan saran.
Muatan Saturnus
Saturnus sedang menuju keluar pada saat ini. Formasinya semakin menipis. Minivan Relay dan crossover VUE membawa beban terberat.
Pada tahun 2006, Relay menangani 1.350 lbs. VUE datang dengan berat 1331 lbs. Ionnya? Muatan terdaftar nol. Itu adalah mobil kecil. Tidak dibuat untuk kargo.
Pada tahun 2007, Saturnus menambahkan Aura. Itu sedan. Dinilai untuk 1009 lbs. Versi hybrid dari Aura tidak memiliki data payload yang terdaftar. Outlook, Buick Enclave yang diubah namanya, dapat mengangkut 1678 lbs. Itu adalah pengangkut terbesar Saturnus. Relay mendapat sedikit peningkatan menjadi 1354 lbs. VUE tetap stabil pada 1331 lbs. Tapi VUE Hybrid sedikit menurunkan bobot trotoar? Tidak, muatannya sebenarnya meningkat menjadi 1511 lbs. Baterai lebih ringan mungkin? Atau rekayasa yang lebih baik. Tidak masalah. Ini membawa lebih banyak.
2008 menghadirkan Astra. Hatchback kecil bergaya impor. Muatan turun menjadi 893 lbs. Aura tetap pada 1009 lbs. Outlook menampung 1678 lbs. Langit dapat dikonversi? Masih belum ada apa-apa. Roadster kecil tidak melakukan muatan. VUE mengalami penurunan yang signifikan. Dari 1331 hingga 1000 lbs. VUE Hybrid juga turun menjadi 1.111 lbs. Mengapa dipotong? Mungkin komponen yang lebih berat atau penyetelan suspensi yang direvisi.
2009 adalah tahun terakhir. Astra menghilang dari daftar. Outlook didorong ke 1709 lbs. Dorongan terakhir yang bagus. VUE dan VUE Hybrid masing-masing bertahan pada 1000 dan 1111 lbs. Langit? Masih kosong.
Spesifikasi Saturnus Lainnya:
- Saturnus GVWR
- Saturnus GAWR
- Saturnus GCWR
- Daya Dukung Kargo Saturnus
- Saturnus Membatasi Berat Badan
- Kapasitas Penarik Saturnus
Muatan Scion
Scion adalah merek anak muda Toyota. Mobil-mobil itu murah. Lampu. Dan praktis kosong dari kapasitas muatan.
Lihatlah data tahun 2006, 2007, 2008, dan 2009.
tC coupe? Tidak ada data.
xA menetas? Tidak ada data.
xB gerobak kotak? Tidak ada data.
subkompak xD? Tidak ada data.
Itu semua hanya tanda hubung. Scion tidak memublikasikan muatan maksimal untuk model ini dalam kumpulan data ini. Mereka dirancang untuk gaya dan perjalanan perkotaan, bukan untuk mengangkut drywall. Jika Anda membutuhkan payload, jangan membeli Scion. Beli Toyota Camry. Itu adalah mobil yang sama di bawahnya.
Spesifikasi Scion Lainnya:
- Keturunan GVWR
- Keturunan GAWR
- Keturunan GCWR
- Daya Dukung Kargo Scion
- Scion Membatasi Berat Badan
- Kapasitas Penarik Scion
Muatan cerdas
Smart fortwo adalah mobil mikro. Dua kursi. Mesin mungil. Muatan kecil.
Pada tahun 2008, muatan maksimal fortwo adalah 463 lbs. Itu termasuk pengemudi dan penumpang lainnya. Anda ingin menempatkan orang besar di sana? Anda memiliki sisa 300 pon. Mungkin ransel. Jangan mencoba memasang sofa. Integritas struktural tidak akan bertahan.
Spesifikasi Lebih Cerdas:
- GVWR cerdas
- GAWR yang cerdas
- GCWR cerdas
- Kapasitas Pengangkutan Kargo yang cerdas
- Batasi Berat Badan yang cerdas
- Kapasitas Penarik yang cerdas
Muatan Subaru
Subaru membuat mobil untuk cuaca buruk dan petualangan ringan. Nomor muatan mencerminkan hal itu. Itu bukan truk.
B9 Tribeca 2006 sangat menonjol. muatan 1560 pon. SUV ukuran sedang. Itu bisa menangani keluarga dan perlengkapan. Baja, hibrida pikap-crossover, mampu menghasilkan bobot 1.070 lbs. Sang Rimbawan? 1060 pon. Impreza WRX STI? Hanya 794 pon. Mobil berperforma turbocharged itu berat. Mereka membawa lebih sedikit.
Sedan Outback dan Legacy dapat duduk dengan nyaman dengan berat antara 1200 dan 1300 lbs. Bagus untuk bagasi.
Tahun 2007 melihat Tribeca bertahan dengan berat 1560 lbs. Forester turun menjadi 1010 lbs. Sedan Legacy turun secara signifikan menjadi 1.055 lbs. Outback juga turun menjadi 995 lbs. Mengapa? Peralatan dengan emisi lebih berat? Kandang pengaman yang lebih berat? WRX STI muncul kembali pada tahun 2008 dengan muatan 1.080 lbs. Lebih baik dari model tahun 2006.
Tribeca jatuh pada tahun 2008 dan 2009 dengan berat hanya 660 lbs. Itu adalah penurunan yang sangat besar. Kendaraan tersebut kemungkinan besar bertambah berat karena adanya revisi atau pembaruan keselamatan yang memakan anggaran muatan. Jika Anda memiliki Tribeca 2009, Anda tidak akan mengangkut banyak barang.
Forester bangkit kembali pada tahun 2009 menjadi 1.230 lbs. Pedalaman memiliki berat 1.078 lbs. Legacy diadakan pada 1055 lbs.
Spesifikasi Subaru Lainnya:
-Subaru GVWR
– Subaru GAWR
-Subaru GCWR
– Daya Dukung Kargo Subaru
– Subaru Mengekang Berat Badan
– Kapasitas Derek Subaru
Muatan Suzuki
Suzuki sedang merunduk. XL7 adalah pekerja keras mereka. Sisanya adalah mobil kompak.
Pada tahun 2006, XL7 menangani 1.168 lbs. Grand Vitara mendekati 1.175 lbs. Forenza dan Aerio memiliki berat sekitar 950 lbs. Verona? Tidak ada data. Jarang terjadi.
2007 aneh. Sebagian besar model tidak mencantumkan muatan apa pun. XL7 melonjak menjadi 1626 lbs. Jumlah yang sangat besar. Apakah mereka meringankan mobilnya? Atau apakah mereka menggelembungkan GVWR? Model lainnya hilang begitu saja dari daftar. Tidak ada data.
Tahun 2008 menyaksikan kembalinya data untuk beberapa model. Forenza turun menjadi 926 lbs. Reno juga memiliki berat 926 lbs. Grand Vitara memiliki berat 1.178 lbs. SX4 turun menjadi 893 lbs. XL7 tetap tinggi pada 1626 lbs.
2009 adalah akhir. Khatulistiwa dan Grand Vitara tidak memiliki data. SX4 memiliki berat 893 lbs. XL7? Hilang. Tidak ada data. Sepertinya Suzuki berhenti melaporkan atau berhenti menjual spesifikasi ini setelah keluar dari pasar AS.
Spesifikasi Suzuki Lainnya:
- Suzuki GVWR
-Suzuki GAWR
-Suzuki GCWR - Daya Angkut Kargo Suzuki
- Suzuki Membatasi Berat Badan
- Kapasitas Derek Suzuki
Muatan Toyota
Toyota dapat diandalkan. Dan jumlah muatan mereka konsisten.
Pickup Tundra adalah rajanya. 2006 melihatnya pada 1835 lbs. Hibrida dataran tinggi? 1605 pon. Gas dataran tinggi? 1840 pon. Anda bisa memasukkan banyak hal ke dalam Highlander.
Minivan Sienna mulai berbobot 1.570 lbs pada tahun 2006. Turun menjadi 1.420 pada tahun 2007 dan 2008. Kemudian melonjak menjadi 1.513 pada tahun 2009. Fluktuasi berdasarkan opsi mesin dan level trim mungkin terjadi.
Pickup Tacoma tetap stabil di sekitar 1540 lbs, turun ke 1415 pada tahun 2008 sebelum kembali ke 1540 pada tahun 2009.
Prius itu ringan. 1085 lbs pada tahun 2006. Kemudian turun menjadi 863 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Baterai menjadi lebih berat atau mobil menjadi lebih berat. Anda tidak dapat memasukkan banyak uang ke dalam Prius tanpa merasakannya.
4Runner bertahan stabil pada berat 1.285 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Sebuah muatan SUV ukuran menengah yang solid.
Land Cruiser ditingkatkan. 1500 pon pada tahun 2006. 1585 pon pada tahun 2008 dan 2009.
Sequoia turun dari 1510 lbs menjadi 1280 lbs pada tahun 2008. Kemudian tetap di sana.
Matrix bertahan pada berat 1.166 lbs hingga menghilang dari daftar pada tahun 2009.
Venza memulai debutnya pada tahun 2009 dengan
