Peringkat bobot kotor kendaraan bukan sekadar angka pada stiker. Ini adalah batas yang sulit. Jika Anda mengabaikannya, Anda sedang bermain api. Baik Anda mengangkut trailer dengan pikap seberat setengah ton atau hanya bepergian dengan roadster dua tempat duduk, peringkat ini menentukan batas maksimum kemampuan fisik mobil Anda untuk ditangani.
Bayangkan GVWR sebagai keputusan akhir pabrikan. Ini bukan sebuah saran. Itu adalah batas keamanan. Angka ini menggabungkan berat dasar kendaraan, semua opsi yang dipasang di pabrik, dan semua yang Anda tambahkan ke dalamnya—muatan, penumpang, perlengkapan. Anda tidak akan pernah bisa melebihi jumlah ini. Periode.
Keamanan adalah alasan keberadaan GVWR. Kelebihan beban menyebabkan kegagalan. Rem tidak dirancang untuk menghentikan kendaraan yang bobotnya jauh melebihi kapasitasnya. Mereka akan memudar. Mereka akan gagal. Komponen suspensi juga ada batasnya. Memberikan tekanan yang terlalu besar pada shock, struts, dan bushing dapat mengakibatkan kerusakan struktural atau kerusakan total. Ban sangat rentan. Mereka menghasilkan panas di bawah beban. Kelebihan beban mendorong panas melampaui toleransi desain, sehingga menyebabkan ledakan.
Sangat mudah untuk mengacaukan bobot kotor kendaraan dengan peringkat bobot kotor kendaraan. Itu bukanlah hal yang sama. GVWR sudah diperbaiki. Itu tidak pernah berubah untuk kendaraan tertentu. Bobot kotor kendaraan, atau GVW, bersifat dinamis. Itu bergeser setiap kali Anda masuk atau keluar.
Pertimbangkan ini. Anda memiliki dua penumpang di sedan. Satu keluar. GVW turun karena berat badan orang tersebut. GVWR tetap sama persis. Anda mengambil penumpang ketiga nanti. GVW naik. GVWR tetap konstan. Peringkat tersebut adalah batas tertinggi. Beratnya adalah beban saat ini.
Peringkat berat kotor kendaraan adalah batas keamanan statis. Berat kotor kendaraan berfluktuasi dengan setiap perubahan muatan.
Penarik menambah lapisan kerumitan lainnya. Seluruh berat trailer Anda tidak diperhitungkan dalam GVW kendaraan derek Anda. Hanya beban lidah yang bisa melakukannya. Ini adalah bagian berat trailer yang menekan penerima halangan. Beban spesifik tersebut diperhitungkan terhadap kapasitas kendaraan Anda. Trailer lainnya memiliki GVWR independennya sendiri. Jangan mencampuradukkannya. Kedua peringkat tersebut harus dihormati.
Bagaimana Anda menemukan batas spesifik kendaraan Anda? Lihatlah kusen pintu. Ada label di kusen sisi pengemudi, tepat di tempat kait pintu. Ini mencantumkan GVWR dalam pound. Jika Anda tidak dapat menemukan labelnya, periksa situs web produsennya. Sebagian besar merek mempublikasikan spesifikasi rinci secara online.
Bagi mereka yang membutuhkan data nyata, bagian berikut memberikan angka GVWR spesifik untuk merek dan model populer. Angka-angka ini hanya untuk referensi. Selalu verifikasi dengan plakat atau manual kendaraan Anda.
Зміст
Acura GVWR
| Tahun | Model | GVWR (pon) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 5798 |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 5952 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 4894 |
| 2007 | TL | 4608 |
| 2007 | TSX | 4300 |
| 2008 | MDX | 5952 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 4894 |
| 2008 | TL | 4608 |
| 2008 | TSX | 4300 |
| 2009 | MDX | 5952 |
| 2009 | RL | 4980 |
| 2009 | RSX | 4894 |
| 2009 | TL | – |
| 2009 | TSX | 4395 |
Spesifikasi Terkait: Acura GAWR, Acura GCWR, Kapasitas Angkut Kargo Acura, Berat Curb Acura, Muatan Acura, Kapasitas Derek Acura
Audi GVWR
| Tahun | Model | GVWR (pon) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | 5501 |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | 3770 |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | 5799 |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 1279 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 6570 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi Terkait: Audi GAWR, Audi GCWR, Kapasitas Angkut Kargo Audi, Berat Curb Audi, Muatan Audi, Kapasitas Derek Audi
BMW GVWR
| Tahun | Model | GVWR (pon) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 4343 |
| 2006 | 330 | 4475 |
| 2006 | 525 | 4575 |
| 2006 | 530 | 4575 |
| 2006 | 550 | 5004 |
| 2006 | 650 | 4652 |
| 2006 | 750 | 5434 |
| 2006 | 760 | – |
| 2006 | M3 | – |
| 2006 | M5 | 5071 |
| 2006 | M6 | 4850 |
| 2006 | X3 | 5049 |
| 2006 | X5 | 6008 |
| 2006 | Z4 | 3571 |
| 2006 | Z4M | 3814 |
| 2007 | 328 | 4277 |
| 2007 | 335 | 4652 |
| 2007 | 525 | 4575 |
| 2007 | 530 | 4575 |
| 2007 | 550 | 5004 |
| 2007 | 650 | 4652 |
| 2007 | 750 | 5434 |
| 2007 | 760 | 5930 |
| 2007 | Alpina B7 | 5534 |
| 2007 | M5 | 5071 |
| 2007 | M6 | 4850 |
| 2007 | X3 | 5049 |
| 20 |
GM Tugas Ringan dan Batasan SUV
Jajaran Chevrolet tahun 2006 menceritakan kisah perpecahan. Di satu sisi, Anda memiliki Avalanche 1500 dengan berat 6800 lbs. Jika Anda membutuhkan lebih banyak otot, Avalanche 2500 meningkatkan angka tersebut menjadi 8600 lbs. Colorado dibatasi pada 5.000 lbs. Ekuinoks? 5070. Van Express bertahan stabil pada 7200. HHR ternyata sangat ringan di atas kertas dengan berat 4240 lbs. Lalu ada RSK. Truk coupe hybrid yang aneh itu? Itu memiliki GVWR 6050.
Truk tugas berat menceritakan kisah yang berbeda. Silverado 1500 dimulai pada 6900. Namun jika Anda memilih Hybrid atau lencana SS, angka tersebut turun menjadi 6200. Model HD naik dengan cepat. 1500 HD adalah 8600. 2500 HD mencapai 9200. 3500 HD mencapai maksimum pada 11400. Pinggiran kota dan Tahoe berkisar antara 6500 dan 7000 lbs. TrailBlazer berada di 5550, sedangkan versi EXT didorong ke 6200. Van dataran tinggi? 5622.
Pada tahun 2007, nama Silverado 1500 mendapat sedikit perubahan. Versi klasik tetap di 6900. 1500 reguler turun ke 6800. 3500 turun secara signifikan ke 9900, sebelum versi Klasik melonjak kembali ke 11400. Suburban 1500 meningkat menjadi 7200. Tahoe pindah ke 7100. Panel HHR dan HHR dasar keduanya ditetapkan pada 4173 lbs.
Tahun 2008 membawa beberapa keanehan. HHR GVWR meroket menjadi 9137 lbs. Mengapa? Mungkin karena trim tertentu atau anomali data, tetapi Panel HHR tetap di 4173. Tahoe Hybrid muncul, menyamai versi bahan bakar di 7100. Silverado 3500 HD menetap di 9900.
2009 membagi van Express. 1500 menjadi 7300. 2500 menjadi 8600. 3500 menjadi 9600. Traverse memasuki obrolan dengan GVWR 6411. Tahoe Hybrid tetap di 7100. Silverado 2500 HD bertahan pada 9200. 3500 HD bertahan pada 9900.
Pergeseran Chrysler dan Dodge
Chrysler pada pertengahan tahun 2000-an lebih mengutamakan volume dan ruang. PT Cruiser dimulai dengan berat 5.700 lbs pada tahun 2006. Pacifica? 4225. Minivan Kota & Desa adalah 5550.
Pada tahun 2007, SUV Aspen hadir dengan GVWR 6450. Pacifica meningkat menjadi 5770. Town & Country mengikuti di 5770. PT Cruiser turun sedikit menjadi 4225. Data Panel HHR diambil dari GM, tetapi untuk Chrysler, PT Cruiser Panel tidak terdaftar secara terpisah di beberapa kumpulan data, tetap pada angka 4225.
Pada tahun 2008, Town & Country turun kembali ke 5700. PT Cruiser naik kembali ke 5700. Aspen tetap di 6450. Pacifica turun ke 4225. Ini adalah tahun yang berantakan dalam hal konsistensi.
2009 memperkenalkan Aspen Hybrid dengan GVWR 7050. 300C mendapat peringkat spesifik 5300. Aspen tetap di 6450. PT Cruiser bertahan di 4225. Town & Country tetap di 5700.
Truk-truk besar Dodge adalah tulang punggungnya. Ram 1500 dimulai pada 6700 pada tahun 2006. Dakota adalah 6010. Durango duduk pada 6400. Grand Caravan adalah 5700. Minivan Caravan? 5400. Van Sprinter adalah pekerja keras yang serius. Van 2500 itu 8550. Van 3500 juga 8550. Gerobak 3500? 9990. Viper tidak memiliki GVWR yang terdaftar, kemungkinan besar karena ini adalah mobil sport yang muatannya minimal.
2007 menambah Kaliber menjadi 4435. SUV Nitro muncul di 5600. Gerobak Sprinter 3500 meningkat menjadi 8550? Tidak, van 3500 beralih ke 9990. Gerobak 2500 turun menjadi 8550. Sangat mudah untuk bingung antara konfigurasi van dan gerbong di sini. Ram 3500 tetap stabil pada 11000.
2008 membawa Challenger kembali. GVWR 5300. Grand Caravan turun menjadi 5500. Van Sprinter 3500 bertahan pada 9990. Gerobak 2500 bertahan pada 8550. Viper masih belum memiliki data.
2009 adalah tahun yang aneh bagi Ram. 1500 turun menjadi 6025. 2500 tetap di 8800. 3500 turun menjadi 10100. Durango Hybrid muncul di 7050. Charger turun menjadi 4950. Journey masuk pada 5005. Calibre tidak memiliki GVWR yang terdaftar. Van Sprinter tetap statis pada 8550 dan 9990.
Pengangkut Berat Ford
Jajaran Ford tahun 2006 didominasi oleh F-Series dan E-Series. E 150 adalah 6700. E 250 adalah 8600. E 350 Super Duty mencapai 9500. F 150 adalah 6700. F 250 adalah 9200. F 350 adalah 10100. Escape adalah 4300. Escape Hybrid adalah 4680. Explorer adalah 6110. Ranger adalah 4600. Minivan Freestar adalah 5780. SUV Freestyle adalah 5379. Banyak mobil seperti Taurus, Fusion, dan Mustang tidak memiliki GVWR yang terdaftar.
Tahun 2007 melihat E 150 meningkat menjadi 8520. E 250 berpindah ke 8900. Edge SUV muncul pada 5300. Ekspedisi mencapai 7400. Ekspedisi EL naik ke 7625. Explorer Sport Trac menjadi 6020. Ranger sedikit meningkat menjadi 4620. Freestar berpindah ke 5890. Five Hundred and Focus tidak memiliki data. Mustang dan Fusion tetap tidak terdaftar.
2008 menambahkan F 450. Itu adalah 14500 GVWR. Besar sekali. SUV Taurus X muncul di 5379. E 350 Super Duty bertahan di 9500. F 150 bertahan di 6700. F 250 di 9200. F 350 di 10100. Focus dan Fusion masih belum memiliki nomor.
2009 ganti F 150. Lonjakan jadi 920
Batas Berat Truk dan SUV GMC
Angka GVWR untuk kendaraan berat GM tidak banyak berubah antara tahun 2006 dan 2009, namun perubahan kecil ini penting jika Anda ingin menariknya. GMC Sierra 1500 melonjak dari 6.100 pon menjadi 6.400 pon pada tahun 2007. Itu berarti kenaikan bobot yang diperbolehkan sebesar 300 pon. Model Sierra 2500 dan 3500 sebagian besar tetap statis, dengan 3500 naik hingga 9.700 lbs pada tahun 2007 dan bertahan di sana. Jajaran produk Yukon mengalami peningkatan yang solid, bergerak dari 6.500 pon pada tahun 2006 menjadi 7.100 pon pada tahun 2007. Hibrida tidak kehilangan kapasitas apa pun, tetap stabil pada bobot 7.100 pon di samping mesin berbahan bakar gas. Van Savana tetap menjadi pekerja keras, dengan model 3500 mencapai berat 9.600 hingga 9.700 pon tergantung tahunnya.
Spesifikasi Honda GVWR dan Crossover
Jumlah Honda lebih sedikit dibandingkan GM. Anda tidak akan menemukan data GVWR untuk sedan seperti Accord atau CR-V pada model tahun tertentu ini. Fokusnya di sini adalah pada atlet angkat berat. Honda Odyssey dan Pilot dikunci pada berat 5.952 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Tidak ada fluktuasi. Ridgeline tetap stabil pada 6,050 lbs. Truk kecil dan crossover seperti Element memiliki berat 4,450 lbs. Civic mendapat sedikit peningkatan menjadi 4.560 lbs pada tahun 2007 dan mempertahankan angka tersebut. Insight dan S2000 tidak mencantumkan GVWR dalam kumpulan data ini, kemungkinan karena kasus penggunaannya yang spesifik dan bervolume rendah.
Kapasitas Muatan Hummer H2 dan H3
GVWR Hummer adalah tempat Anda melihat kekuatan. H2 tidak pernah turun dari 8.600 lbs antara tahun 2006 dan 2009. Ini adalah batu bata. H3 dimulai dengan berat 5.850 lbs pada tahun 2006. Pada tahun 2008, beratnya melonjak menjadi 6.001 lbs dan bertahan di sana. H3T memiliki batas 6.001 pon yang sama pada tahun 2009. Jika Anda mencoba mencari Hummer H3 GVWR, carilah 6.001 pon untuk model pasca-2007. H1 Alpha adalah sebuah outlier, dengan berat 10.300 lbs pada tahun 2006.
Peringkat Berat SUV Hyundai
Jajaran produk Hyundai mengubah model tetapi mempertahankan peringkat yang konsisten dari generasi ke generasi. Hyundai Santa Fe memiliki berat 5.085 pon pada tahun 2006, kemudian naik menjadi 5.115 pon pada tahun 2007 dan 2008. Tucson tetap stabil pada berat 4.431 pon selama tiga tahun. Azera terjebak pada berat 4.740 lbs sampai digantikan oleh Genesis pada tahun 2009, yang memiliki berat 4.850 lbs. Elantra, Veracruz, dan trim tertentu tidak menunjukkan data di sini. Minivan Entourage memiliki berat 5.898 lbs untuk tahun 2007 dan 2008.
Batas Berat Batas Kemewahan Infiniti
Peringkat Infiniti khusus untuk sasis. FX35 memiliki berat 5.340 lbs dari tahun 2006 hingga 2008, kemudian turun sedikit menjadi 5.301 lbs pada tahun 2009. FX45 tetap pada 5.624 lbs hingga menjadi FX50 pada tahun 2009, melonjak menjadi 5.766 lbs. QX56 bertambah berat seiring berjalannya waktu, mulai dari 6.800 lbs dan berakhir pada 7.150 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Model baru seperti EX35 (2008) dan sedan seri M yang diperkenalkan pada tahun 2008 menghadirkan angka GVWR baru, dengan M45 mencapai 5.000 lbs.
Spesifikasi Isuzu Ascender dan i-Series
Isuzu berada di tahun-tahun terakhirnya sebelum kemitraan GMC sepenuhnya mengambil alih jalur produksi. Ascender tetap konstan pada 5.550 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. i-Series mengalami penurunan. I-280/i-290 memiliki berat 5.000 lbs. Berat i-350 dimulai dari 5.300 pon pada tahun 2006, turun menjadi 5.299 pon pada tahun 2007, dan kemudian turun menjadi 5.000 pon pada tahun 2008. Jika Anda mencari Isuzu i-370 GVWR, beratnya 5.299 pon untuk tahun 2007 dan 5.000 pon untuk tahun 2008.
Batas Berat Jaguar Tipe X dan XKR
Data Jaguar sangat sedikit. Kebanyakan sedan (Tipe S, XJ8, XJR) tidak memiliki daftar GVWR. Tipe X dikunci pada 4,574 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. Jajaran XK mulai muncul pada tahun 2008. XK dasar hadir dengan berat 4,486 lbs. XKR, dengan mesin superchargednya, memiliki bobot lebih tinggi pada 4,586 lbs. XF 2009 tidak memiliki data di sini. XK Coupe pada tahun 2009 menyamai sedan XK 2008 dengan berat 4.486 lbs.
Jeep Wrangler dan Grand Cherokee GVWR
Peringkat Jeep bersifat utilitarian. Wrangler Unlimited (JK) mencapai 4.990 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Wrangler standar tetap pada 4.602 lbs mulai tahun 2007 dan seterusnya. Grand Cherokee memiliki berat 5.700 lbs yang konsisten sepanjang tahun yang ditampilkan. Komandan memiliki berat 6.200 lbs (turun sedikit dari 6.201 pada tahun 2006). Compass dan Patriot berbagi kisaran berat 4,435 hingga 4,575 lbs, dengan Compass naik hingga 4,575 lbs pada tahun 2008 dan 2009.
Kia Sorento dan Sedona Payload
Data Kia terbatas pada kendaraan mereka yang lebih besar. Minivan Sedona tetap stabil dengan berat 5.897 pon dari tahun 2006 hingga 2008. SUV Sorento memiliki berat 5.467 pon pada tahun yang sama. Sportage tetap di 4,519 lbs. Pada tahun 2009, Borrego menggantikan Sorento dalam kumpulan data ini, melonjak hingga 6.063 lbs. Mobil yang lebih kecil seperti Rio dan Spectra tidak memiliki data GVWR yang tercantum di sini, meskipun Rio 5 tercatat memiliki berat 3,638 lbs.
Spesifikasi Land Rover LR3 dan Range Rover
SUV berat Land Rover tidak banyak mengubah GVWR-nya. Range Rover memiliki berat 6.834 lbs dan Range Rover Sport dengan berat 6.769 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. LR3 secara konsisten memiliki berat 7.121 lbs. LR2 muncul pada tahun 2008 dan 2009 dengan berat 5.520 lbs. Tidak ada fluktuasi. Angka-angka ini mencerminkan bobot kendaraan yang besar, sehingga memberikan margin yang lebih kecil untuk kargo dan penumpang dibandingkan dengan kendaraan Amerika yang lebih ringan.
Peringkat Bobot Kotor Kendaraan bukan sekadar stiker di pintu. Itu adalah langit-langit yang keras. Jika Anda melampauinya, Anda membatalkan jaminan, berisiko mengalami kegagalan penangguhan, dan berpotensi melanggar peraturan keselamatan federal. Kami melihat data tahun 2006 hingga 2009 pada delapan merek besar. Jumlahnya sangat bervariasi. MINI Cooper memiliki berat di bawah 3.500 lbs. Lincoln Navigator melampaui 7.300. Mengetahui di mana kendaraan Anda berada penting ketika Anda sedang memuat barang untuk perjalanan atau memodifikasi drivetrain.
Lexus GVWR
Lexus membangun platform ini untuk kenyamanan dan daya tahan. GVWR memberi tahu Anda berapa banyak baja, kaca, cairan, bahan bakar, dan orang yang dapat ditopang secara legal oleh sasis sebelum pegasnya habis.
Pada tahun 2006, sedan entry-level seperti ES 330 dan GS 300 memiliki berat 4.540 lbs. Yang paling parah adalah SUV. GX 470 memiliki bobot 6.200 lbs. LX 470, yang merupakan turunan Land Cruiser, membawa GVWR seberat 6.860 lb. RX 330 berada di tengah dengan berat 5.245 lbs. RX 400h, dengan paket baterai hybrid yang menambah bobot, diberi nilai sedikit lebih tinggi yaitu 5.520 lbs.
2007 menghadirkan GS 450h hybrid. GVWR-nya melonjak menjadi 5.200 lbs. LS 460 menggantikan 430, meningkatkan batasnya menjadi 5.445 lbs. RX 350 mengalami sedikit peningkatan menjadi 5.265 lbs dibandingkan pendahulunya. LX 470 bertahan stabil pada 6.860 lbs.
2008 memperkenalkan IS-F. Performa coupe itu memiliki bobot 4.658 lbs. Hibrida LS 600h mampu melampaui 6.000 lbs, dan mencapai 6.075 lbs. LX 570 baru hadir dengan GVWR 7.275 lb, peningkatan yang signifikan dibandingkan LX 470 lama. GX 470 tetap pada 6.200 lbs.
Tahun 2009 hanya mengalami sedikit perubahan. LX 570 dan RX 350 mempertahankan peringkatnya. RX 400h memiliki berat 5.520 lbs. Beberapa model seperti ES 350 dan IS-F kehilangan data GVWR yang dipublikasikan dalam kumpulan data ini, namun SUV berat tetap konsisten.
| Tahun | Model | GVWR (pon) |
|---|---|---|
| 2006 | ES 330 | 4540 |
| 2006 | GS 300 | 4541 |
| 2006 | GS 430 | 4674 |
| 2006 | GX470 | 6200 |
| 2006 | ADALAH 250 | 4431 |
| 2006 | ADALAH 350 | 4497 |
| 2006 | LS 430 | 5100 |
| 2006 | LX 470 | 6860 |
| 2006 | RX 330 | 5245 |
| 2006 | RX 400 jam | 5520 |
| 2006 | SC 430 | 4530 |
| 2007 | ES 350 | 4679 |
| 2007 | GS 350 | 4541 |
| 2007 | GS 430 | 4674 |
| 2007 | GS 450 jam | 5200 |
| 2007 | GX470 | 6200 |
| 2007 | ADALAH 250 | 4431 |
| 2007 | ADALAH 350 | 4497 |
| 2007 | LS460 | 5445 |
| 2007 | LX 470 | 6860 |
| 2007 | RX 350 | 5265 |
| 2007 | RX 400 jam | 5520 |
| 2007 | SC 430 | 4530 |
| 2008 | ES 350 | 4679 |
| 2008 | GS 350 | 4541 |
| 2008 | GS 450 jam | 5200 |
| 2008 | GS 460 | 4674 |
| 2008 | GX470 | 6200 |
| 2008 | ADALAH 250 | 4431 |
| 2008 | ADALAH 350 | 4497 |
| 2008 | IS-F | 4658 |
| 2008 | LS460 | 5445 |
| 2008 | LS 600 jam | 6075 |
| 2008 | LX 570 | 7275 |
| 2008 | RX 350 | 5265 |
| 2008 | RX 400 jam | 5520 |
| 2008 | SC 430 | 4530 |
| 2009 | GX470 | 6200 |
| 2009 | LX 570 | 7275 |
| 2009 | RX 350 | 5265 |
| 2009 | RX 400 jam | 5520 |
| 2009 | SC 430 | 4530 |
Lincoln GVWR
Lincoln tidak main-main dengan mobil kecil di era ini. Fokusnya adalah pada kemewahan ukuran penuh dan kemampuan derek.
Jajaran produk tahun 2006 memiliki data yang sedikit, tetapi pikap Mark LT memiliki bobot 7.050 lbs. Navigator memiliki berat 7.300 lbs. Town Car, sedan body-on-frame, mampu menghasilkan bobot 5.534 lbs.
2007 menambahkan crossover MKX. GVWR-nya adalah 5.178 lbs. Mark LT turun sedikit menjadi 6,996 lbs. Navigator melonjak menjadi 7,522 lbs.
Tahun 2008 melihat MKX meningkat menjadi 5.370 lbs. Town Car turun menjadi 5.252 lbs, kemungkinan karena perubahan material atau peralatan keselamatan. Navigator bertahan pada 7,522 lbs. Mark LT tetap pada 6.996 lbs.
2009 memperkenalkan sedan MKS dengan berat 5.250 lbs. MKX tetap pada 5.370 lbs. Navigator tetap pada 7,522 lbs. Town Car kembali ke 5,534 lbs.
| Tahun | Model | GVWR (pon) |
|---|---|---|
| 2006 | Tandai LT | 7050 |
| 2006 | navigasi | 7300 |
| 2006 | Mobil Kota | 5534 |
| 2007 | MKX | 5178 |
| 2007 | Tandai LT | 6996 |
| 2007 | navigasi | 7522 |
| 2007 | Mobil Kota | 5534 |
| 2008 | MKX | 5370 |
| 2008 | Tandai LT | 6996 |
| 2008 | navigasi | 7522 |
| 2008 | Mobil Kota | 5252 |
| 2009 |
Peregangan terakhir Pontiac dan kesenjangan GTO
Pada tahun 2006, Pontiac sudah menggunakan alat bantu hidup, namun spesifikasinya menceritakan kisah aneh tentang teknologi berat yang menghadapi barisan yang semakin menyusut. Pontiac G6 GVWR 2006 memiliki berat 6497 lbs. Itu penting untuk sedan ukuran menengah. Hal ini menunjukkan bahwa sasis dibuat untuk menangani beban berat, atau mungkin hanya membawa beban yang diharapkan. Montana SV6 hadir jauh lebih ringan dengan berat 5452 lbs. Torrent terdaftar dengan berat 5128 lbs. GTOnya? Tidak ada apa-apa. Tidak ada data untuk tahun apa pun. Keheningan itu berbicara lebih keras daripada angka. Solstice juga tidak memiliki GVWR yang terdaftar. Tampaknya Pontiac berhenti memedulikan hal-hal kecil secepat mereka berhenti membuat mobil.
Torrent 2007 mengalami sedikit peningkatan menjadi 5.225 lbs. Kemudian tibalah tahun 2008. G8 muncul, bergabung dengan partai yang tidak memiliki daftar GVWR. Torrent turun menjadi 5.070 lbs. Itu tetap di sana selama tahun 2009. G6, G5, G8, Solstice, dan Vibe tetap merupakan entri kosong selama tahun-tahun tersebut. Kota hantu data.
Porsche: Ketika 911 akhirnya mendapat nomor
Porsche tidak repot-repot mencantumkan GVWR untuk model awal. Cayenne 2006 memiliki berat 6493 lbs. Cayenne 2008 sama persis dengan itu. 911, Boxster, dan Cayman? Kosong. Baru pada tahun 2009 tirai tersebut dibuka.
Porsche 911 Carrera GVWR 2009 memiliki berat 3990 lbs. Angka tersebut ternyata sangat rendah untuk sebuah mobil sport, dan ini menunjukkan betapa ringannya komponen aluminium dan serat karbon pada generasi baru. Boxster datang dengan berat 3549 lbs. Cayman sedikit lebih berat dengan berat 3571 lbs. Namun, Cayenne tumbuh. Beratnya berubah dari 6493 lbs pada tahun 2008 menjadi 6625 lbs pada tahun 2009. SUV semakin berat. Perhitungannya sederhana. Logamnya bertambah.
Rekayasa Saab yang konsisten
Saab aneh. Angka-angka mencerminkan hal itu. Saab 9-3 GVWR 2006 memiliki berat 4450 lbs. 9-5 adalah 4390 lbs. 9-7X, dibangun di atas platform GMT360 GM, memiliki berat 5.950 lbs. Tulangnya sama dengan TrailBlazer, jadi bobotnya masuk akal.
Pada tahun 2007, 9-3 turun menjadi 4170 lbs. 9-5 tetap stabil pada 4390 lbs. 9-7X tetap pada 5.950 lbs. Tahun 2008 mengulangi angka yang sama persis. Kemudian tahun 2009 tiba. 9-3 melonjak kembali hingga 4380 lbs. 9-5 bertahan pada 4390 lbs. 9-7X ditahan pada 5.950 lbs. Insinyur Saab menyukai konsistensi. Mereka hanya sesekali berubah pikiran.
Tahun-tahun terakhir Saturnus dan dorongan hibrida
Saturnus mencoba mengubah dirinya sendiri. Saturn VUE GVWR 2006 memiliki berat 4.538 lbs. Relay, benda yang tampak seperti minivan, memiliki berat 5.622 lbs. Ion tidak memiliki daftar.
2007 membawa Aura. Beratnya mencapai 4537 lbs. Versi Hibrida? Tidak ada data. Outlook, Buick Enclave yang diubah namanya, berukuran sangat besar dengan berat 6.400 lbs. VUE Hybrid muncul dengan GVWR sebesar 4718 lbs. Langit? Kosong.
Tahun 2008 menyaksikan Astra ikut serta dengan GVWR sebesar 3814 lbs. VUE tumbuh menjadi 4825 lbs. VUE Hybrid naik hingga 4900 lbs. Outlook tetap pada 6400 lbs. Aura Hybrid tetap tidak terdaftar.
Tahun 2009 membawa perubahan kecil. Outlook mencapai 6411 lbs. VUE berada pada berat 4.825 lbs. VUE Hybrid dengan berat 4900 lbs. Astra kehilangan daftar GVWR-nya. Saturnus terlipat, membawa serta misterinya.
Scion: Pasar anak muda dan spesifikasi yang hilang
Scion adalah tentang penyesuaian dan masa muda. Scion tC GVWR 2006 hilang. Begitu juga dengan xA dan xB. Tampaknya Toyota tak ambil pusing mempublikasikan angka tersebut untuk merek entry-levelnya. Tahun 2007 menghadirkan kembali xB, tetapi sekali lagi, tidak ada GVWR. 2008 menambahkan xD. Masih belum ada angka. 2009 mengikuti jejaknya.
Ini bukanlah kelalaian. Itu adalah strategi. Scion mengutamakan gaya hidup, bukan kapasitas muatan. Tidak adanya data di sini adalah sebuah fitur, bukan bug.
Fokus tunggal Smart
pintar adalah ceruk. GVWR smart fortwo 2008 memiliki berat 2.315 lbs. Itu saja. Satu model. Setahun. Satu nomor. Itu ringan. Itu kecil. Ini tidak dimaksudkan untuk mengangkut bahan makanan atau orang. Ini dimaksudkan untuk parkir di tempat yang tidak ada.
Keandalan Subaru dalam segala cuaca
Subaru membuat mobil untuk orang-orang yang tinggal di mana salju adalah gaya hidupnya. Subaru Outback GVWR 2006 memiliki berat 4555 lbs. Forester memiliki berat 4150 lbs. Impreza WRX Sti memiliki berat 4145 lbs. Baja, hibrida truk-wagon, memiliki berat 4.555 lbs. B9 Tribeca memiliki berat 5.715 lbs.
Tahun 2007 mempertahankan sebagian besar angka tetap stabil. Sedan Legacy turun sedikit menjadi 4325 lbs. Pedalaman mengikutinya.
Tahun 2008 melihat Tribeca turun menjadi 5.700 lbs. Impreza WRX Sti naik menjadi 4475 lbs. Pedalaman naik menjadi 4435 lbs.
Tahun 2009 membawa perubahan besar bagi Forester. Naik dari 4150 lbs di tahun-tahun sebelumnya menjadi 4480 lbs. Legacy dan Outback masing-masing memiliki berat 4325 dan 4435 lbs. Tribeca bertahan pada berat 5.700 lbs. Mobil Subaru menjadi lebih berat setiap generasinya. sistem awd menambah bobot. Kandang pengaman menjadi lebih tebal. Angka-angka mencerminkan hal itu.
Jajaran Suzuki yang unik
Suzuki ada di mana-mana dan tidak di mana pun. Suzuki XL7 GVWR 2006 memiliki berat 4806 lbs. Grand Vitara memiliki berat 4630 lbs. Aerio dan Forenza keduanya memiliki berat di bawah 3.700 lbs. Verona tidak memiliki daftar.
2007 melihat XL7 melonjak menjadi 5512 lbs. Itu merupakan lompatan besar. Grand Vitara bertahan pada berat 4630 lbs. SX4 muncul, tapi tanpa GVWR.
2008 menambahkan SX4 dengan GVWR sebesar 3748 lbs. XL7 memiliki berat 5512 lbs. Reno turun sedikit menjadi 3671 lbs.
2009 adalah akhir. Equator dan XL7 kehilangan listingnya. SX4 memiliki berat 3748 lbs. Grand Vitara menghilang dari data. Suzuki meninggalkan pasar AS, membawa serta model yang lebih berat.
Dominasi Toyota dan Land Cruiser sangat besar
Toyota menguasai jalan raya. Toyota Land Cruiser GVWR 2006 memiliki berat 6925 lbs. Itu sebuah tangki. Sequoia dan Tundra keduanya berbobot 6600 lbs. Minivan Sienna memiliki berat 5690 lbs. Highlander Hybrid mencapai berat 5675 lbs.
2007 mempertahankan Land Cruiser pada 6925 lbs. Highlander Hybrid turun sedikit menjadi 5620 lbs. Tundra turun menjadi 6400 lbs. FJ Cruiser bergabung dengan 5330 lbs.
Tahun 2008 melihat Land Cruiser melonjak menjadi 7275 lbs. Sequoia naik menjadi 6960 lbs. Highlander Hybrid naik menjadi 5.935 lbs. Tacoma tumbuh hingga 5.450 lbs. Toyota terus menambah bobot. Fitur keselamatan. Kenyamanan. Kemewahan. Semuanya bertambah.
Tahun 2009 membawa perubahan yang aneh. Prius turun menjadi 2932 lbs. Yaris hanya berbobot 2.340 lbs. Camry dan Camry Hybrid terdaftar dengan berat 3483 lbs. Matriksnya menghilang. Venza muncul dengan berat 4960 lbs. Land Cruiser bertahan pada berat 7275 lbs. Tundra ditahan pada 6400 lbs. Jangkauan Toyota sangat luas. Angka-angka tersebut mencerminkan perusahaan yang melakukan segalanya.
Kelas berat Volkswagen bergeser
Volkswagen membangun rekayasa Jerman untuk jalan-jalan Amerika. Volkswagen Touareg GVWR 2006 memiliki berat 6486 lbs. Phaeton memiliki berat 6196 lbs. Jetta memiliki berat 4324 lbs. Golf dan GTI memiliki berat 3881 lbs.
2007 menambahkan Eos dengan berat 4396 lbs. GTI tumbuh menjadi 4068 lbs. Kelinci kehilangan satu pon. Touareg bertambah tujuh pon menjadi 6493 lbs. Lulus
Tempat untuk menggali lebih dalam
Anda ingin memahami nyali mekanis di balik angka-angka ini? Mulailah dengan Cara Kerja Ban. Ini bukan hanya tentang karet di jalan raya; ini tentang bagaimana patch kontak mendukung beban. Lalu ada Cara Membeli Mobil. Ini bukan omong kosong. Ini adalah daftar periksa yang Anda gunakan saat melihat stiker harga sambil bertanya-tanya apakah mesin akan bertahan lama.
Dan untuk pengangkut barang berat? Bagaimana cara kerja jembatan timbang truk? Di sinilah karet memenuhi batas legal. Kunjungi Saluran Truk HowStuffWorks untuk mengetahui seluk beluk armada komersial.
Memoles istilah tersebut
Sebelum Anda menghubungi dealer, periksa Kamus Istilah Otomotif A-Z. Anda tentu tidak ingin menjadi orang yang menganggap GVWR memiliki arti lain.
Sumber itu penting
Ini bukan postingan blog acak.
- About.com didefinisikan sebagai GVWR pada tahun 2008. Itu adalah hal yang kuno di zaman internet, namun fisikanya tidak berubah.
- Carlist.com menjaga arsip Glosarium Otomotif tetap hidup.
- Ford Motor Company menghosting Glosarium mereka sendiri di halaman bantuan mereka. Jika Ford mengatakan sebuah truk dapat mengangkut 7.000 pon, itulah dasarnya.
- Era Motor menarik Kamus Istilah Otomotif dari arsip sejarah mereka.
Itu adalah jejak remah roti. Ikuti jika Anda peduli dengan akurasi.
