Range Rover sta spingendo forte verso l’elettrificazione. Ci hanno appena mostrato la Range Rover Sport Electric.
Ha debuttato in sordina in occasione di un evento privato durante il Goodwood Festival of Speed. Nessuna grande fanfara. Solo un accenno di ciò che accadrà.
Se stavi aspettando un’alternativa più economica all’enorme Range Rover Electric, questa è la tua risposta. Land Rover ha confermato che il SUV sportivo più piccolo riceverà lo stesso trattamento. Ma aspetta, non farti prendere dal panico ancora. I vecchi metodi non vanno da nessuna parte. Per ora.
Specifiche e cosa sappiamo della Range Rover Sport EV
Allora, di quanto succo stiamo parlando?
Autocar dice che lo Sport condivide il suo coraggio con il fratello a grandezza naturale. Ciò significa due motori elettrici. La potenza combinata raggiunge 404kW. La coppia è di 850 Nm.
Veloce. Ovviamente.
Stai osservando un tempo da 0 a 100 km/h nell’ordine dei 4,4 secondi. La velocità massima è di circa 210 km/h. Non tiene traccia dei numeri delle auto, ma abbastanza per un SUV così pesante.
La capacità utilizzabile della batteria è di ben 118,5 kWh.
Questo non è un pacchetto minuscolo. Utilizza una configurazione di nichel manganese cobalto. I test WLTP suggeriscono un’autonomia di circa 610 km.
È sufficiente per la guida quotidiana? Probabilmente. È sufficiente per la maggior parte dei viaggi su strada, a condizione che tu pianifichi le soste di ricarica come una persona sana di mente.
Perché lo Sport EV potrebbe rubare la scena
Ecco il kicker. Il nuovo Sport si basa sulla stessa architettura MLA Flex del fratello maggiore. Condivide il interasse. Funziona in modo simile. Sembra simile.
In effetti, guardando i prototipi? È noiosamente coerente.
L’unico vero omaggio è il copriruota. Dice letteralmente EV. Proprio così. Land Rover non vuole che li trattiate come alieni. Vogliono che tu li tratti come Range Rover.
Questa filosofia di design ha senso. Niente strani fronzoli futuristici. Nessun indicatore elettrico urlante. Solo il solito lusso.
Quale dovresti effettivamente acquistare?
La Range Rover Electric a grandezza naturale è… beh, grande. Costoso. Imponente.
La Range Rover Sport Elettrica? Più economico. Agile (rispetto alla sua massa). E potrebbe semplicemente avere un’economia migliore per gli acquirenti.
Land Rover spera che il prezzo più basso possa spostare il metallo più velocemente. Il volume riduce i costi. Ciò aiuta la tecnologia delle batterie a diventare più economica per tutti.
È un gioco intelligente. Ma ricorda: non accadrà domani. Land Rover non ha fornito una data di lancio. I dettagli usciranno entro la fine dell’anno.
Fino ad allora, le tue opzioni sono molto aperte. Lo Sport viene ancora fornito con:
– Motori a benzina sei cilindri in linea
– Varianti diesel
– Ibridi plug-in
– Centraline V8 benzina (per chi ne avesse bisogno)
Non sarai costretto a passare all’elettrico. Puoi aspettare. Oppure puoi tuffarti quando arriva.
Cosa c’è di più avvincente? Un SUV da 4 secondi che non puzza di carburante. O un V8 che urla al minimo.
Forse tra cinque anni non si escludono a vicenda. Per ora, è una scelta tra rumore e silenzio.
Quale corsia sceglierai quando cambieranno le luci?
