Range Rover agresywnie zmierza w stronę elektryfikacji. Marce w końcu udało się pochwalić elektryczną wersją Range Rovera Sport.
Model zadebiutował w zamkniętej formie prezentacji w ramach Goodwood Festival of Speed. Żadnych wielkich ogłoszeń. To tylko zapowiedź tego, co przyniesie przyszłość.
Jeśli czekałeś na tańszą alternatywę dla pełnowymiarowego elektrycznego Range Rovera, odpowiedź jest tutaj. Land Rover oficjalnie potwierdził, że bardziej kompaktowy crossover Sport otrzyma to samo „elektryczne” wyposażenie. Ale nie panikuj: stare dobre czasy nie przeminą. Przynajmniej na razie.
Dane techniczne Range Rovera Sport EV: co wiemy
Zatem o jakiej mocy mówimy?
Według Autocar Sport wykorzystuje tę samą architekturę mocy, co jego pełnowymiarowy starszy brat. Oznacza to, że istnieją dwa silniki elektryczne. Ich łączna moc wynosi 404 kW, a moment obrotowy sięga 850 Nm.
Przyspieszenie jest oczywiście duże.
Czas przyspieszania od 0 do 100 km/h wynosi około 4,4 sekundy. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 210 km/h. Nie są to liczby dla samochodów wyścigowych, ale dla ciężkiego SUV-a tej klasy są więcej niż wystarczające.
Użyteczna pojemność akumulatora wynosi imponujące 118,5 kWh.
To nie jest mała rezerwa mocy. W akumulatorze zastosowano strukturę chemiczną niklowo-manganowo-kobaltową. Według standardów WLTP deklarowany zasięg wynosi około 610 km.
Czy to wystarczy na codzienne dojazdy do pracy? Najprawdopodobniej tak. To wystarczy na większość długich podróży, jeśli mądrze zaplanujesz postoje na ładowanie.
Dlaczego elektryczny sport może być głównym faworytem
O to właśnie chodzi. Nowy Sport jest zbudowany na tej samej modułowej platformie MLA Flex, co model pełnowymiarowy. Mają tę samą podstawę gąsienic, podobne zawieszenie i niemal identyczny wygląd.
Jeśli spojrzeć na prototypy, różnice są minimalne.
Jedynym prawdziwym wskaźnikiem pojazdu elektrycznego są kołpaki, na których dosłownie widnieje napis EV. I okres. Land Rover nie chce, aby pojazdy te były postrzegane jako obce lub futurystyczne. Chcą być traktowani jak prawdziwi Range Rovery.
Takie podejście do projektowania jest w pełni logiczne. Żadnych dziwnych, futurystycznych projektów. Żadnych krzykliwych wskaźników „Jestem naelektryzowany”. Po prostu zwykły poziom luksusu.
Jaki model wybrać?
Pełnowymiarowy elektryczny Range Rover jest… duży. Drogi. Imponujący.
Elektryczny Range Rover Sport? Jest taniej. Bardziej zwrotny (w stosunku do swojej wagi). I, co ważne, może zaoferować lepszą ekonomikę nabywcom końcowym.
Land Rover ma nadzieję, że niższa cena zwiększy sprzedaż. Większe wolumeny sprzedaży obniżają koszty produkcji, co ostatecznie sprawi, że technologia akumulatorów będzie tańsza dla wszystkich.
To mądre, strategiczne posunięcie. Ale pamiętaj: to nie stanie się jutro. Land Rover nie ogłosił jeszcze dokładnej daty rozpoczęcia sprzedaży. Szczegóły będą ujawniane przez cały rok.
Do tego czasu masz szeroki wybór. Sport jest nadal dostępny w przypadku:
– Silniki benzynowe V6
– Wersje z silnikiem Diesla
– Hybrydy typu plug-in (PHEV)
– Silniki benzynowe V8 (dla tych, którzy tego potrzebują)
Nie będziesz zmuszony do zakupu samochodu elektrycznego. Możesz poczekać lub kupić, gdy tylko model trafi do sprzedaży.
Co wydaje się bardziej atrakcyjne? SUV, który przyspiesza w 4 sekundy i nie śmierdzi paliwem? Albo V8, które ryczy na biegu jałowym?
Być może za pięć lat te opcje nie będą się już wykluczać. Ale teraz pozostaje wybór pomiędzy hałasem a ciszą.
Na którym pasie będziesz jechał, gdy światło zmieni się na zielone?
