To jest plan modelu Ridgeline. Honda nie zamierza całkowicie zaprzestać produkcji tego modelu. Po prostu wstrzymają produkcję na jakiś czas, aby dokonać przeglądu silnika i ewentualnie zmienić wygląd samochodu przed wznowieniem produkcji.
Według Automotive News fabryka w Lincoln w Alabamie zostanie zamknięta w czwartym kwartale tego roku. Produkcja zostanie wznowiona w trzecim kwartale 2028 roku. Po co czekać dwa lata?
Powodem są zasady. Nowy silnik V6 musi spełniać bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji. Teraz nie chodzi już tylko o dźwięk silnika, ale także o jego przyjazność dla środowiska.
Wymiana silnika
Obecny silnik Ridgeline to 3,5-litrowy model V6 J35Y6. Wykorzystuje pojedyncze kamery górne. To stara technologia. Nowy silnik Hondy J35Y8 jest już dostępny w modelach Pilot i Passport. Wykorzystuje dwie górne kamery. Technologia VTEC została już wycofana.
Ten krok to coś więcej niż tylko wymiana silnika. To część szerszej strategii firmy.
Honda opracowuje nowy układ hybrydowy, który w nowy sposób integruje silnik.
Mówią, że wciśnięcie pedału gazu zwiększa prędkość. Silnik będzie także zużywał mniej paliwa. Silnik ten jest kluczową częścią ich nowego układu hybrydowego, więc jego modernizacja zajmie trochę czasu. Nie ma pośpiechu z wdrożeniem tej strategii.
Wypełnianie luk SUV-em
W czasie wstrzymania produkcji Honda wykorzystuje linie produkcyjne do produkcji innych modeli. Modele Odyssey i Passport otrzymują dodatkowy czas produkcji.
Krążą pogłoski, że produkcja Odysei potrwa do 2030 roku. Wszystko wskazuje na to, że ten termin rzeczywiście zostanie dotrzymany. Produkcja wzrośnie, aby kontynuować produkcję minivanów do czasu pojawienia się nowej dużej generacji modeli.
A co do modelu Paszport… Otrzymał on aktualizację w 2026 roku. Sprzedaż wzrosła.
- W pierwszym kwartale 2026 r. sprzedano 14 045 jednostek Passport (wzrost o 20% rok do roku).
- W tym samym okresie sprzedano 10 980 egzemplarzy Ridgeline (wzrost zaledwie o 0,3%).
Liczby nie kłamią. Ridgeline nie może konkurować z nowocześniejszymi modelami SUV-ów. Nawet dzięki swoim cechom konstrukcyjnym i unikalnej konstrukcji Ridgeline nie może konkurować z bardziej nowoczesnymi modelami.
Nie jest bestsellerem
Nie myl tego. Ridgeline nadal istnieje. Dwadzieścia lat temu osiągnął swój szczyt sprzedaży, sprzedając ponad 50 tysięcy sztuk. W ubiegłym roku, w 2025 r., Ridgeline sprzedało się w liczbie 48 448 egzemplarzy. To o 7% więcej niż w roku ubiegłym. To przyzwoity wynik jak na model, który nie jest bestsellerem.
Ale spójrz na konkurentów.
Toyota Tacoma jest liderem w klasie pojazdów średniej wielkości. W ubiegłym roku Toyota Tacoma sprzedała się w liczbie 274 638 sztuk.
Wykonaj obliczenia: Ridgeline to produkt niszowy. Nie może jednak konkurować z nowocześniejszymi modelami.
Co to znaczy? Być może to jest ważne.
Czy to smutne, że produkcja się zatrzymała? Tak.
Czy lepiej poczekać, aż zostanie opracowany nowy silnik hybrydowy V6? Być może tak.
Honda widzi wystarczający popyt na swój model, aby kontynuować produkcję. Pokazuje to, że firma wierzy, że ludzie nadal chcą samochodu o unikalnym designie i schowku w bagażniku, nawet jeśli będą musieli poczekać trzy lata, zanim będą mogli go kupić.
