Grande mudança na Acura e na Honda.
Ambas as marcas cancelaram seus planos de carros elétricos na América do Norte. O afastamento dos EVs não é apenas uma pausa, é uma reviravolta completa.
Mas não confunda as duas estratégias.
Esperamos um percentual ainda maior de veículos a combustão regular no mercado de volume, e esperamos um percentual ainda maior de veículos elétricos no segmento de luxo. -Gary Robinson
Esse é Gary Robinson, o chefe de planejamento, apresentando tudo para o Automotive News.
Aqui está a divisão.
O pivô do luxo
Acura está apostando tudo em híbridos. Rápido.
Os motores somente a gasolina estão sendo eliminados mais cedo do que você imagina na linha de luxo. Por que? Os compradores querem poder. Não apenas eficiência. Eles querem aquele zip.
Veja o protótipo do SUV Acura Hybrid. Afiado, agressivo. É basicamente o próximo RDX em treinamento. Depois houve o elegante conceito de sedã que a Honda exibiu ao lado dele. Provavelmente o futuro Accord ou Civic. Os trens de força se sobrepõem, com certeza. Mas a intenção? Completamente diferente.
O novo sistema híbrido da Acura é uma questão de desempenho. É sobre sentir algo quando você pisa no chão.
Honda mantém isso real
Honda? História diferente.
A acessibilidade vence. Sempre faz.
Pessoas comuns não querem vitrines de tecnologia caras. Eles querem carros que não destruam seu orçamento mensal. Portanto, a Honda continuará fabricando carros a gasolina padrão. Por mais algum tempo, pelo menos. Eles atualizarão os motores, claro, mas não forçarão tecnologia de bateria cara em modelos econômicos onde ninguém está pedindo por isso.
As vendas de pão com manteiga dependem das etiquetas de preços.
Os híbridos oferecem a ponte mais segura entre a gasolina que temos agora e o futuro eléctrico que ainda não está pronto.
Essa é a lógica. A ponte existe.
O que vem a seguir
2027 é o grande ano.
Uma nova plataforma híbrida chega então. Honda diz que corta custos. Eles afirmam que isso também faz com que os carros dirijam melhor. Espere um novo sistema de tração integral elétrica nas atrações maiores – o Pilot, o Passport, o Ridgeline, o MDX.
Isto segue-se a uma retirada brutal da Série 0.
O 0 Saloon e o 0 SUV desapareceram. O mesmo acontece com o protótipo Acura RSX EV. Perdas massivas. Demanda suavizada. A realidade os verificou. Duro.
Então agora temos duas estradas. Um espaço destinado a compradores preocupados com o orçamento que precisam de confiabilidade acima de tudo. O outro caminho, mais amplo, para aqueles dispostos a pagar mais por desempenho e tecnologia.
Qual deles se adapta à sua garagem?
