Фундаментальне зрушення у стратегіях Acura та Honda.
Обидва бренди скасували плани з випуску електромобілів у Північній Америці. Це не просто часова пауза, а повний розворот від електротранспорту.
Але не слід плутати підходи цих двох марок.
Ми очікуємо, що частка звичайних автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння буде ще вищою на масовому ринку, а частка електромобілів — вищою в сегменті люкс. – Гарі Робінсон
Так виклав свої карти Гарі Робінсон, головний планувальник компанії, в інтерв’ю Automotive News.
Ось як розставились сили.
Курс на розкіш
Acura робить ставки на гібриди. І дуже швидко.
Чисті бензинові двигуни підуть із лінійки люксових автомобілів швидше, ніж ви думаєте. Чому? Покупці бажають потужності. Не просто ефективності, а тієї самої ривкової динаміки.
Подивіться прототип гібридного кросовера Acura. Різкий, агресивний дизайн. По суті це майбутній RDX в зачатку. Поруч Honda представила стильний концепт-седан, який, найімовірніше, стане основою для майбутніх Accord чи Civic. Силові установки у них будуть загальними, але задуми абсолютно різні.
Нова гібридна система Acura призначена для продуктивності. Вона потрібна для того, щоб ви відчували віддачу, коли тиснете педаль у підлогу.
Honda залишається приземленою
У Honda – зовсім інша історія.
Головний козир – доступність. Завжди так було завжди буде.
Звичайні люди не хочуть переплачувати за технологічні експерименти. Їм потрібні автомобілі, які не зламають їхнього щомісячного бюджету. Тому Honda продовжуватиме випускати стандартні бензинові машини. Принаймні ще якийсь час. Двигуни, звичайно, модернізують, але не будуть силоміць впихати дорогу батарейну техніку в бюджетні моделі, де на неї немає попиту.
Основний продаж залежить від цінників.
Гібриди пропонують найбезпечніший міст між поточними бензиновими технологіями та електричним майбутнім, яке поки що не готове до масового впровадження.
Такою є логіка. І міст цей справді існує.
Що буде далі
2027 стане ключовим.
Саме тоді з’явиться нова гібридна платформа. Honda заявляє, що вона знизить собівартість виробництва та покращить керованість автомобілів. Очікується поява нової електричної системи повного приводу на більших моделях – Pilot, Passport, Ridgeline та MDX.
Цей крок слідує за хворобливою відмовою від проекту 0 Series.
Моделі 0 Saloon та 0 SUV відмінені, як і прототип Acura RSX EV. Великі збитки, м’який попит — реальність дала їм ляпас. Жорстко.
Тепер у нас дві дороги. Одна вимощена для покупців, чутливих до ціни, яким найважливіше надійність. Інша — ширша траса для тих, хто готовий платити премію за динаміку та технології.
Яка з них підійде до вашого гаража?
