Фундаментальный сдвиг в стратегиях Acura и Honda.
Оба бренда отменили планы по выпуску электромобилей в Северной Америке. Это не просто временная пауза, а полный разворот от электротранспорта.
Но не стоит путать подходы этих двух марок.
Мы ожидаем, что доля обычных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания будет еще выше на массовом рынке, а доля электромобилей — выше в сегменте люкс. — Гари Робинсон
Так выложил свои карты Гари Робинсон, главный планировщик компании, в интервью Automotive News.
Вот как расставились силы.
Курс на роскошь
Acura делает все ставки на гибриды. И очень быстро.
Чистые бензиновые двигатели уйдут из линейки люксовых автомобилей быстрее, чем вы думаете. Почему? Покупатели хотят мощности. Не просто эффективности, а той самой рывковой динамики.
Посмотрите на прототип гибридного кроссовера Acura. Резкий, агрессивный дизайн. По сути, это будущий RDX в зачатке. Рядом Honda представила стильный концепт-седан, который, скорее всего, станет основой для будущих Accord или Civic. Силовые установки у них будут общими, но замыслы — совершенно разные.
Новая гибридная система Acura создана для производительности. Она нужна для того, чтобы вы чувствовали отдачу, когда жмете педаль в пол.
Honda остается приземленной
У Honda — совсем другая история.
Главный козырь — доступность. Всегда так было и всегда будет.
Обычные люди не хотят переплачивать за технологические эксперименты. Им нужны автомобили, которые не сломают их ежемесячный бюджет. Поэтому Honda продолжит выпускать стандартные бензиновые машины. По крайней мере, еще какое-то время. Двигатели, конечно, модернизируют, но не будут насильно впихивать дорогую батарейную технику в бюджетные модели, где на нее нет спроса.
Основные продажи зависят от ценников.
Гибриды предлагают самый безопасный мост между текущими бензиновыми технологиями и электрическим будущим, которое пока не готово к массовому внедрению.
Такова логика. И мост этот действительно существует.
Что будет дальше
2027 год станет ключевым.
Именно тогда появится новая гибридная платформа. Honda заявляет, что она снизит себестоимость производства и улучшит управляемость автомобилей. Ожидается появление новой электрической системы полного привода на более крупных моделях — Pilot, Passport, Ridgeline и MDX.
Этот шаг следует за болезненным отказом от проекта 0 Series.
Модели 0 Saloon и 0 SUV отменены, как и прототип Acura RSX EV. Огромные убытки, мягкий спрос — реальность дала им пощечину. Жестко.
Теперь у нас две дороги. Одна вымощена для покупателей, чувствительных к цене, которым важнее всего надежность. Другая — более широкая трасса для тех, кто готов платить премию за динамику и технологии.
Какая из них подойдет вашему гаражу?
