Lotus розпочав свій шлях у 1952 році як британський спеціалізований виробник. Через десятиліття роботи з металом та гумою компанія створила безліч гарних автомобілів. Деякі сходили з прилавків, як гарячі пиріжки. Інші… не дуже. Деякі моделі спочатку замислювалися ексклюзивними, інші провалилися через те, що ринок відмовив. Настав час подивитися, на якому боці балансу вони опиняться. Почнемо із бестселерів.
Нижня частина рейтингу
10. Lotus Seven (1957-1973) ** – продано 2 477 шт. Стійте. 2 47 7**.
Перший справжній хіт Коліна Чепмена. Простий двомісний відкритий автомобіль. Людям він сподобався. На ньому можна було їздити на роботу з понеділка до п’ятниці, а в суботу — ганятися. Хоробрі душі навіть самі збирали автомобілі з комплектів Complete Knock Down, щоб уникнути сплати податків.
**9. Lotus Esprit (1979-1990) ** – продано 2 919 шт.
Припаркувати його біля лондонського офісу Альберта «Каббі» Брочолі 1979 року? Легко. Джеймс Бонд купив його, фільм «Шпигун, кохай мене» теж. Безкоштовна реклама врятувала Lotus. Дизайн був передовим та італійським, керованість – гострою. Ракетні установки? Ні. Лише мрія про них.
8. Lotus Exige S (2006–2006) – продано 3 000 шт.
Народжений ДНК трек-серій. У нього вшили наддувне серце від Toyota. Часто він обганяв дорожчих суперників. Любителі трек-днів любили його. Він був гострим як бритва та швидше базової версії Elise. Більшість із них все одно модернізували для тривалих заїздів на трасі.
Піднімаючись по чарту
**7. Lotus Elise S (2000-2006) ** – продано 4 500 шт.
Оригінал був гарний, версія S – краще. GM вклала в нього гроші, що породило Vauxhall VX200 (та Opel Speedster для інших ринків). Інтер’єр став кращим, екстер’єр – плавніше, з’явився новий 1.8-літровий двигун серії K. Стилізація сильно запозичала у агресивного концепт-кара 20 M5. Це спрацювало.
6. Lotus Elan S2 (1989-1991) – продано 1 355 шт.
Передній привід? Серйозно? Гроші GM знов, цей раз вони купили двигуни Isuzu. 1.6-літрові, турбовані чи ні. Надійні як танк порівняно з британськими агрегатами, але нерентабельні для Lotus. Тому вони продали дизайн Kia. Kia довела проект до кінця трьома роками пізніше.
5. Lotus Elan+4 (1972-1974) – продано 1 000 шт.
Потрібно більше місця? Додати чотири фути. З’явилися задні сидіння плюс потужність, щоб тягнути цю вагу. Допоміг двигун із двома розподільними валами. Також він перестав бути автомобілем, який збирають із набору. Надійність зросла, загадковість упала. Можна сказати, виграш-виграш.
Важковаговики
**4. Lotus Elise (1996-2010) ** – продано 6 300 шт.
Цей автомобіль платив за рахунками. Буквально врятував компанію від банкрутства. Дах? Жах при вітрі. Поріг дверей? Висока, дратівлива перешкода. Рульове керування? Ідеальне. Вага? Низький. Ця комбінація виграє будь-які суперечки.
3. Lotus Elise 111R (2004–2010) – продано 1 100 шт.
Знову двигуни Toyota. 190 к.с., більш плавна крива потужності. Напевно краще, ніж 111S, клієнти отримали додаткову передачу. Що важливо, ця версія нарешті відповідала законам США про викиди. Америка нарешті отримала Elise, поклавши край посусі, створеній брудними двигунами серії K.
