Carros raros têm prazo de validade. E, aparentemente, expirou para esta máquina específica.
Houve menos de 1.000 deles já construídos. A Ferrari 812 Competizione é matéria de diários de sonhos. Agora. Um a menos existe em um estado reconhecível. Um exemplo europeu caiu no chão na Escócia. A conversa sobre reparos morreu antes mesmo de ser sussurrada.
Pertenceu a Thijs Timmermans na Holanda. Uma concessionária. Eles filmaram muito. No ano passado, alguém realmente dirigiu esta beleza azul fosca com suas listras amarelas de corrida a mais de 320 km/h na Autobahn alemã. Trezentos e trinta quilômetros por hora. Parecia irritado. Valia mais de US$ 2 milhões.
Agora? Apenas sucata.
Não vemos o acidente em si. O Instagram nos deu as consequências. Uma estrada estreita de duas pistas fez o pior. O carro ricocheteou em tudo. Frente, trás, esquerda, direita. A física é brutal.
Olhe para a frente.
Acabou. O capuz desapareceu. O mesmo aconteceu com o pára-choque. Faróis quebrados. Os painéis laterais foram arrancados imediatamente. As entradas de fibra de carbono foram retiradas do V12 naturalmente aspirado de 6,5 litros. As mangueiras quebraram como galhos.
O pára-brisa cedeu para dentro. As costas? Desfiado. Duas lanternas traseiras estavam penduradas para salvar sua vida. Um pneu traseiro saiu bem do volante durante qualquer excursão off-road que se seguiu. Os airbags dispararam. Obviamente.
O motorista foi embora. Não ferido. Essa é a única vitória na sala.
Valeu a pena?
O metal está torcido. A história está intacta, principalmente. Mas o carro em si. Agora é apenas uma pilha de fibra de carbono cara. Não há encerramento aqui. Nenhuma lição aprendida. Apenas uma tarde triste numa estrada escocesa.
Os destroços são do tipo que encerra a conversa sobre reparo antes de começar.
Às vezes os números não batem. Às vezes a máquina quebra.
