Los coches raros tienen una vida útil. Y aparentemente, acaba de expirar para esta máquina específica.
Se construyeron menos de 1.000 de ellos. El Ferrari 812 Competizione es cosa de diarios de sueños. Ahora. Uno menos existe en un estado reconocible. Un ejemplar con chapa europea cayó al suelo en Escocia. La conversación sobre la reparación murió antes de que siquiera se susurrara.
Pertenecía a Thijs Timmermans en los Países Bajos. Un concesionario. Lo filmaron mucho. El año pasado, alguien condujo esta belleza azul mate con sus franjas amarillas de carreras a más de 205 mph en la Autobahn alemana. Trescientos treinta kilómetros por hora. Parecía enojado. Valía más de 2 millones de dólares.
¿Ahora? Solo desecha.
No vemos el accidente en sí. Instagram nos dio las secuelas. Una carretera estrecha de dos carriles sufrió lo peor. El coche rebotó en todo. Delante, atrás, izquierda, derecha. La física es brutal.
Mira la parte delantera.
Se ha ido. La capucha desapareció. También lo hizo el parachoques. Los faros se hicieron añicos. Los paneles laterales se arrancaron de inmediato. Las tomas de fibra de carbono se separaron del V12 de aspiración natural de 6,5 litros. Las mangueras se rompieron como ramitas.
El parabrisas se hundió hacia dentro. ¿La espalda? Triturado. Dos luces traseras colgaban para salvar la vida. Una llanta trasera se salió bien de la rueda durante cualquier excursión todoterreno que siguió. Los airbags se desplegaron. Obviamente.
El conductor se alejó. Ileso. Esa es la única victoria en la sala.
¿Valió la pena?
El metal está torcido. La historia está intacta, en su mayor parte. Pero el coche en sí. Ahora es sólo un montón de costosa fibra de carbono. No hay que concluir aquí. Ninguna lección aprendida. Sólo una tarde triste en una carretera escocesa.
Los restos son de esos que ponen fin a la conversación sobre reparación antes de que comience.
A veces los números no cuadran. A veces la máquina se estropea.
