Мало хто з сучасників, які навчилися заливати пальне і незамерзайку і віддали обслуговування авто на відкуп фахівцям, здогадується, що в машині часто не один, а два паливних насоса. Той, який знаходиться в паливному баку, є підкачним, тобто супортирующим, а вершину ієрархії займає тнвд — паливний насос високого тиску. Він встановлюється на бензинові, але частіше — саме на дизельні двс. Адже мотору на важкому паливі особливо важливо точне дозування і високий тиск в системі, які, власне, і забезпечуються тнвд.
Дизельна магістраль працює під жахливими навантаженнями, адже в кінцевому підсумку солярка повинна потрапити в циліндри міріадами найдрібніших крапель. Можливо, це виключно за рахунок тиску, яке і створюється двома насосами.
Більш того, тнвд ще повинен найточнішим чином дозувати подачу паливо-повітряної суміші. Вузол складний, навантажений, і тому особливо страждає від пустощів і пального. Можна поговорити і про плунжерну пару, і про кулачковий вал, і про клапана з пружинами, але нас найбільше цікавлять канавки для подачі палива.
