Abarth змінив модельний ряд свого електричного хот-хетча 600e, представивши рівні комплектації Turismo та Competizione лише через рік після початкового запуску моделі. Ці позначення будуть знайомі ентузіастам Abarth, оскільки обидва раніше використовувалися на таких моделях, як 500e та 595.
Зміст
Рівні обладнання та ціни
Turismo замінює оригінальну базову версію Abarth 600e, зберігаючи ту саму початкову ціну в £33 995. Більш орієнтована на продуктивність Competizione коштує 37 995 фунтів стерлінгів, така ж ціна, як і початкова версія Scorpionissima, яка зараз знята з виробництва. Вживані моделі 600e вже доступні за ціною менше 29 000 фунтів стерлінгів, що свідчить про активність на ранньому ринку.
Відмінності в обладнанні
Обидві комплектації зберігають ключові особливості з припиненої лінії 600e. Turismo включає семидюймовий дисплей водія в поєднанні з десятидюймовим центральним сенсорним екраном, безключовий доступ, датчик дощу та спортивні сидіння. Competizione додає вбудовану навігацію, адаптивний круїз-контроль, високоефективні ковшеподібні сидіння Sabelt і синтетичний звуковий генератор, який, на думку деяких рецензентів, є радше веселим трюком, ніж практичним вдосконаленням.
Зовнішні оновлення
Агресивний стиль Abarth 600e залишається незмінним: яскравий обвіс, задній спойлер і 20-дюймові колеса. Варіанти фарби було оновлено: «Hypnotic Purple» замінено новими двокольоровими варіантами, які поєднують чорний дах із «Acid Green» або «Shock Orange». Competizione також отримав оновлені бічні наклейки.
Особливості продуктивності
Трансмісія залишається незмінною, використовуючи платформу Perfo eCMP, яку використовують Vauxhall Mokka GSE та Alfa Romeo Junior Veloce. Turismo видає 235 к.с., тоді як Competizione збільшує потужність до 278 к.с. Обидві версії використовують передній привід, покращений механічним переднім диференціалом Torsen для покращеної керованості.
Рішення Abarth продовжити розвиток лінійки 600e незабаром після запуску демонструє прагнення бренду швидко адаптуватися до вподобань ринку. Комплектації Turismo та Competizione пропонують більш чіткий вибір для покупців, від спортивного електромобіля для повсякденної їзди до гострого варіанту, орієнтованого на трасу.
