BMW představilo novou generaci X5. Je velký. Je to univerzální. Je k dispozici s benzínovými, naftovými, elektrickými, hybridními a dokonce vodíkovými pohonnými jednotkami. Pět typů přenosu.
Co ale chybí při startu? Zvuk.
Existují řadové šestky. Jsou dostatečně hlasité, pokud chcete, aby byly. Ale hlavní motor, osmiválcové srdce, není na hlavní show připraven. Alespoň prozatím.
BMW, skryté v hutné tiskové zprávě o tomto monstru postaveném ve Spartanburgu, potvrdilo, že 4,4litrový V8 s dvojitým turbodmychadlem je stále naživu. V roce 2027 se připojí k řadě X5, pravděpodobně jako X5 M60.
Ano. Žádné “i” na konci.
BMW toto písmeno ze svých benzinových modelů odstraňuje. „i“ nyní patří elektromobilům. Čistý branding. Nebo jen branding.
Verze V8 nebude vydána spolu se zbytkem rodiny. Budete si muset rok počkat.
Většině nadšenců nebude vadit čekání, protože toto není plnohodnotný hybrid M Performance M560. Nebude mít těžkou baterii zatěžující záda. Toto je čistší varianta. Možná tam bude systém mykogbridů. Instalace 48V. Mírné zvýšení hmotnosti ve srovnání s plug-in hybridem. To je méně důležité. Potřebujete točivý moment. Potřebujete hluk.
Zážitek z jízdy V8 je čistý. Žádné kompromisy. Alespoň prozatím.
M Výkon a čekací hra
Verze M60e bude k dispozici při uvedení na trh. Je to plug-in hybrid. V USA se prodávat nebude, takže ho američtí fanoušci mohou zatím ignorovat. BMW také naznačuje výkonnější elektrickou verzi X5, v podstatě svalnatý derivát iX5.
Skutečný X5 M v plné velikosti zůstává fámou. Oficiální datum neexistuje. Možná 2028. Možná elektrický, možná benzín, možná obojí. Mnichov neříká. Hrají v klidu.
Tato současná generace X5 vydrží navždy. Nebo alespoň do začátku třicátých let 20. století, což je v automobilových letech věčnost. To znamená, že V8 má před sebou dlouhou životnost.
Příští X7 jej také dostane v roce 2027 jako přepracovaný model M Performance. Alpina, špičkový butikový úpravce BMW, pracuje na V8 pro sedmou generaci a pravděpodobně X7. Počet chráněných válců.
Co takhle dvanáct?
V12 přežije.
Jen ne v BMW.
6,75litrový twin-turbo V12, montovaný v Hamsa Hall ve Velké Británii, je výhradně Rolls-Royce. Rolls-Royce opustil svůj plán přejít zcela na elektrický pohon do roku 2030. V dohledné době na elektrický pohon nepůjdou. Tento motor zůstane na výrobní lince.
Nečekejte, že „teče“ do modrobílého oválu.
Euro 7 je nepřítel
Mercedes-AMG si zaslouží uznání za to, že křičel o zachování V8. BMW to prostě…stále staví. Nikdy nebylo oznámeno, že zabijí velké motory. Jen tichá vytrvalost.
Zde je však háček.
Moc.
Evropa chce čistší vzduch. Čeká nás nařízení Euro 7. Je přísný. Přehnaně přísné.
BMW muselo u M5 a XM snížit výkon, aby prošlo zeleným testem. Vzali koňskou sílu. Jen aby to bylo legální.
X5 M60 v Americe umí řvát na plný výkon. Ten v Německu umí šeptat. Ztratí ty bavorské koně? To ještě nevíme.
Záleží vám na tom, jestli číslo na nálepce klesne?
