Gran cambio en Acura y Honda.
Ambas marcas cancelaron sus planes de coches eléctricos en Norteamérica. El alejamiento de los vehículos eléctricos no es solo una pausa, es un cambio de sentido completo.
Pero no confunda las dos estrategias.
Esperamos un porcentaje aún mayor de vehículos de combustión regular en el mercado de volumen, y esperamos un porcentaje aún mayor de vehículos eléctricos en el segmento de lujo. —Gary Robinson
Ese es Gary Robinson, el jefe de planificación, exponiéndolo para Automotive News.
Aquí está la división.
El pivote del lujo
Acura apuesta por los híbridos. Rápido.
Los motores de gasolina están siendo eliminados antes de lo que se piensa para la línea de lujo. ¿Por qué? Los compradores quieren poder. No sólo eficiencia. Quieren ese zip.
Mire el prototipo de SUV híbrido de Acura. Agudo, agresivo. Básicamente es el próximo RDX en entrenamiento. Luego estaba el elegante concepto de sedán que Honda mostró junto a él. Probablemente el futuro Accord o Civic. Los sistemas de propulsión se superponen, claro. ¿Pero la intención? Completamente diferente.
El nuevo sistema híbrido de Acura tiene que ver con el rendimiento. Se trata de sentir algo cuando lo pisas.
Honda lo mantiene real
¿Honda? Historia diferente.
La asequibilidad gana. Siempre lo hace.
La gente común y corriente no quiere exhibiciones tecnológicas costosas. Quieren automóviles que no arruinen su presupuesto mensual. Entonces Honda seguirá fabricando autos de gasolina estándar. Al menos durante un tiempo más. Actualizarán los motores, claro, pero no forzarán la costosa tecnología de baterías en modelos económicos donde nadie la pide.
Las ventas de pan con mantequilla dependen de los precios.
Los híbridos ofrecen el puente más seguro entre la gasolina que tenemos ahora y el futuro eléctrico que aún no está listo.
Esa es la lógica. El puente existe.
¿Qué viene después?
2027 es el gran año.
Entonces aterriza una nueva plataforma híbrida. Honda dice que reduce costos. Afirman que también hace que los coches se conduzcan mejor. Espere un nuevo sistema eléctrico de tracción total en los vehículos más grandes: el Pilot, el Passport, el Ridgeline, el MDX.
Esto sigue a una retirada brutal de la Serie 0.
El 0 Saloon y el 0 SUV ya no están. También lo es el prototipo Acura RSX EV. Pérdidas masivas. Demanda suavizada. La realidad los controló. Duro.
Entonces ahora tenemos dos caminos. Uno allanado para compradores preocupados por su presupuesto que necesitan confiabilidad por encima de todo. El otro camino, más amplio, para aquellos que estén dispuestos a pagar más por el rendimiento y la tecnología.
¿Cuál se adapta a tu garaje?
