Grande cambiamento ad Acura e Honda.
Entrambi i marchi hanno annullato i loro piani di auto elettriche in Nord America. L’allontanamento dai veicoli elettrici non è solo una pausa, è un’inversione di marcia completa.
Ma non confondere le due strategie.
Ci aspettiamo una percentuale ancora più alta di veicoli a combustione regolare nel mercato di volume, e ci aspettiamo una percentuale ancora più alta di veicoli elettrici nel segmento di lusso. —Gary Robinson
Questo è Gary Robinson, il responsabile della pianificazione, che spiega il tutto per Automotive News.
Ecco la divisione.
Il perno del lusso
Acura punta tutto sugli ibridi. Veloce.
I motori solo a gas verranno eliminati prima di quanto si pensi per la linea di lusso. Perché? Gli acquirenti vogliono il potere. Non solo efficienza. Vogliono quel zip.
Guarda il prototipo del SUV ibrido Acura. Acuto, aggressivo. È fondamentalmente il prossimo RDX in formazione. Poi c’era l’elegante concetto di berlina che Honda sfoggiava insieme ad essa. Probabilmente il futuro Accord o Civic. I propulsori si sovrappongono, certo. Ma l’intento? Completamente diverso.
Il nuovo sistema ibrido di Acura riguarda le prestazioni. Si tratta di sentire qualcosa quando lo metti a terra.
Honda lo mantiene reale
Honda? Storia diversa.
Vince l’accessibilità economica. Lo fa sempre.
Le persone normali non vogliono vetrine tecnologiche costose. Vogliono auto che non rovinino il loro budget mensile. Quindi la Honda continuerà a produrre auto a gas standard. Ancora per un po’, almeno. Aggiorneranno i motori, certo, ma non costringeranno la costosa tecnologia delle batterie a modelli economici dove nessuno lo chiede.
Le vendite di pane e burro dipendono dai cartellini dei prezzi.
Gli ibridi offrono il ponte più sicuro tra la benzina che abbiamo adesso e il futuro elettrico che non è ancora pronto.
Questa è la logica. Il ponte esiste.
Cosa verrà dopo
Il 2027 è il grande anno.
Quindi arriva una nuova piattaforma ibrida. Honda dice che taglia i costi. Affermano che fa sì che anche le auto si guidino meglio. Aspettatevi un nuovo sistema di trazione integrale elettrica sulle giostre più grandi: Pilot, Passport, Ridgeline, MDX.
Ciò segue un brutale ritiro dalla Serie 0.
La 0 berlina e la 0 SUV sono scomparse. Lo stesso vale per il prototipo dell’Acura RSX EV. Perdite enormi. Domanda attenuata. La realtà li ha controllati. Difficile.
Quindi ora abbiamo due strade. Uno aperto agli acquirenti attenti al budget che necessitano soprattutto di affidabilità. L’altro, più ampio, per coloro che sono disposti a pagare un premio per prestazioni e tecnologia.
Quale si adatta al tuo garage?
