Zasadnicza zmiana w strategiach Acury i Hondy.
Obie marki odwołały plany wprowadzenia pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej. To nie jest tylko chwilowa przerwa, ale całkowite odejście od transportu elektrycznego.
Ale nie mylcie podejść tych dwóch marek.
Oczekujemy, że w rynku masowym jeszcze większy będzie udział samochodów z silnikiem konwencjonalnym, a w segmencie luksusowym – pojazdów elektrycznych. — Gary’ego Robinsona
Tak Gary Robinson, główny planista firmy, przedstawił swoje karty w wywiadzie dla Automotive News.
Tak rozmieszczone są siły.
Kurs na luksus
Acura stawia na hybrydy. I bardzo szybko.
Czyste silniki benzynowe znikną z gamy samochodów luksusowych szybciej, niż myślisz. Dlaczego? Kupujący chcą władzy. Nie tylko wydajność, ale także ta bardzo nierówna dynamika.
Obejrzyj prototyp hybrydowego crossovera Acury. Ostry, agresywny design. Zasadniczo jest to przyszły RDX w powijakach. Nieopodal Honda zaprezentowała koncepcję stylowego sedana, który prawdopodobnie będzie podstawą przyszłego Accorda lub Civica. Ich elektrownie będą wspólne, ale ich plany będą zupełnie inne.
Nowy układ hybrydowy Acury został zaprojektowany z myślą o wydajności. Jest to potrzebne, abyś czuł sprzężenie zwrotne po wciśnięciu pedału do podłogi.
Honda stąpa po ziemi
Honda to zupełnie inna historia.
Głównym atutem jest dostępność. Zawsze tak było i zawsze tak będzie.
Zwykli ludzie nie chcą przepłacać za eksperymenty technologiczne. Chcą samochodów, które nie zrujnują ich miesięcznego budżetu. Dlatego Honda będzie nadal produkować standardowe samochody benzynowe. Przynajmniej na chwilę dłużej. Silniki oczywiście są modernizowane, ale nie wymuszą drogiej technologii akumulatorowej w modelach budżetowych, gdzie nie ma na nią zapotrzebowania.
Główna sprzedaż zależy od cenników.
Hybrydy stanowią najbezpieczniejszy pomost pomiędzy obecnymi technologiami benzynowymi a przyszłością pojazdów elektrycznych, która nie jest jeszcze gotowa na masowe przyjęcie.
Taka jest logika. I ten most naprawdę istnieje.
Co będzie dalej
Rok 2027 będzie rokiem kluczowym.
Wtedy właśnie pojawi się nowa platforma hybrydowa. Honda twierdzi, że obniży to koszty produkcji i poprawi prowadzenie samochodów. W większych modelach – Pilot, Passport, Ridgeline i MDX spodziewany jest nowy elektryczny napęd na wszystkie koła.
Posunięcie to jest następstwem bolesnego porzucenia projektu 0 Series.
Modele 0 Saloon i 0 SUV zostały wycofane, podobnie jak prototyp Acura RSX EV. Ogromne straty, miękki popyt – rzeczywistość uderzyła ich w twarz. Twardy.
Teraz mamy dwie drogi. Jeden jest przeznaczony dla nabywców wrażliwych na cenę, którzy ponad wszystko cenią niezawodność. Drugi to szersza ścieżka dla tych, którzy chcą zapłacić wyższą cenę za wydajność i technologię.
Który z nich będzie odpowiedni do Twojego garażu?
