Telusuri daftarnya. Harganya konyol. Fotonya terlihat bagus. Deskripsinya menjanjikan fitur mewah dan sejarah murni. dan kamu akan menemukannya. Dua kata yang dapat membuat perdagangan impian menjadi memusingkan: judul penyelamatan.
Ini adalah kunci pas pada roda gigi. Kami akan menghentikan transaksi dengan dingin. Atau benarkah?
Jawabannya bergantung pada undang-undang negara bagian Anda, rekening bank Anda, dan apakah Anda dapat menemukan perbaikan yang buruk dari jarak bermil-mil.
Зміст
Apa judul penyelamatan itu?
Judul lebih dari sekedar dokumen judul. Ini adalah resume kendaraan. Lembaga penegak hukum menggunakannya untuk melacak mobil curian. Negara-negara menggunakannya untuk memantau pendaftaran. Namun bagi pembeli, Riwayat Kepemilikan adalah satu-satunya cara untuk mengetahui apakah pejuang akhir pekan telah membuang, membanjiri, atau membangunnya kembali di pabrik.
Ketika perusahaan asuransi melaporkan mobilnya sebagai kerugian total, pemiliknya berubah. Hal ini terjadi ketika biaya perbaikan kerusakan melebihi nilai tunai kendaraan yang sebenarnya. Perusahaan asuransi membatalkannya. Dari sudut pandang mereka, mobil itu sudah tidak ada lagi.
Di sinilah judul penyelamatan berperan.
Batasan yang harus Anda ketahui
Judul penyelamatan lebih dari sekedar prangko. Dilengkapi dengan borgol.
Negara tidak mendistribusikannya dengan mudah. Tujuannya adalah keselamatan. Jika perusahaan asuransi menetapkan bahwa mobil tersebut tidak layak untuk diperbaiki, negara memerlukan pemeriksaan tambahan sebelum mobil tersebut dapat digunakan.
Tergantung di mana Anda tinggal, judul penyelamatan berarti:
- Produk harus lulus pengujian yang ketat untuk menerima gelar “Rebuild”.
- Mobil ini terbatas pada suku cadang dan skrap.
- Hanya pembangun kembali berlisensi yang dapat membeli kendaraan.
Beberapa negara bagian lebih ketat dibandingkan negara bagian lainnya. Beberapa mengizinkan pembeli swasta untuk membeli mobil bekas dengan hambatan minimal. Hal ini juga membuat hampir mustahil bagi siapa pun di luar toko pro untuk melakukannya.
Bisakah kamu mengemudi?
Ya, tapi tidak sekarang. Ini tidak sah sampai diperbaiki dan diperiksa.
Mobil rongsokan asli tidak boleh dikendarai di jalan umum. Anda tidak bisa begitu saja membelinya, mengisinya, dan mengendarainya. Sebagian besar negara bagian mengharuskan kendaraan Anda diservis dan lulus laboratorium inspeksi yang disetujui negara bagian. Hanya dengan begitu Anda dapat mengajukan permohonan judul yang dibangun kembali.
Proses ini memakan waktu lebih lama. Biaya meningkat. Lebih banyak dokumen akan ditambahkan.
Tapi ini adalah hal yang paling penting.
Jika Anda tahu apa yang Anda lakukan, kerja ekstra itulah yang menjadi inti kesepakatan.
Kesepakatan atau dilema
Mengapa mobil-mobil ini ada? Karena pasar asuransi efisien. Ini menyeka batu tulis hingga bersih. Namun bagi pembeli, hal ini adalah sebuah peluang.
Anda membeli mobil yang dianggap “tidak berharga” oleh agen klaim Anda, tetapi Anda ingin klaimnya diakhiri. Jika kerusakannya bersifat kosmetik atau mekanik profesional dapat memperbaikinya di bawah nilai buku, Anda menang.
Namun jika Anda tidak tahu cara memeriksa kerusakan rangka, karat tersembunyi, atau sensor airbag rusak, Anda kalah.
“Judul penyelamatan adalah sebuah perdagangan jika Anda memiliki pengetahuan dan pengetahuan mekanis untuk mengeksploitasinya.”
Langkah selanjutnya adalah memahami apa yang terjadi setelah judul diterbitkan. Bagaimana kita bisa beralih dari “penyelamatan” ke “legal jalanan”? Pemeriksaan khusus apa yang perlu Anda lakukan untuk bertahan hidup?
Bagian selanjutnya merinci proses pembangunan kembali dan kendala tersembunyi.
Realitas perbaikan sampah
Anda harus melihat melampaui label harga. judul penyelamatan lebih dari sekedar stiker. Ini adalah pelajaran sejarah tentang kerusakan. Sebelum Anda menandatangani apa pun, Anda perlu mengetahui secara pasti mengapa mobil tersebut diberi merek.
Jika kendaraan dicuri dan ditemukan kembali, perusahaan asuransi dapat menulis cek kepada pemilik aslinya dan menghapusnya. Mobil yang ditemukan kembali kini hanya tinggal aset dalam pembukuan. Itu satu hal.
Namun apa yang terjadi jika rangkanya tertekuk saat terkena benturan? Itu binatang yang berbeda. Meluruskan rangka unibody atau tangga itu mahal. Bahkan jika Anda melakukannya, integritas struktural tidak akan pernah 100%. Mengemudi di jalan raya mungkin tidak pernah aman.
Lalu ada kerusakan akibat banjir. Ini adalah pembunuh diam-diam. Pada hari yang kering dan cerah, mobil Anda akan terlihat seperti baru. Kursinya bersih. Aromanya netral. Namun, korosi dapat terjadi ketika kelembapan meningkat dan sakelar dihidupkan. Sensornya tidak berfungsi. Gorengan elektronik. Anda tidak akan mengetahuinya sampai mobil Anda tidak mau hidup atau AC berhenti bekerja.
Bisakah Anda memperbaikinya?
Berhentilah dan pikirkan tentang garasi Anda.
Apakah Anda memiliki kemampuan untuk memperbaiki kerusakan yang disebutkan dalam judul? Apakah kamu punya waktu?
Jika Anda seorang DIYer berpengalaman dan memiliki set lift, tukang las, dan soket, Anda dapat menghemat ribuan dolar. Anda bisa mendapatkan suku cadang bekas dari toko barang bekas dan mengganti sendiri suku cadang yang rusak. Biaya tenaga kerja tetap di kantong Anda.
Namun apa jadinya jika Anda mengandalkan toko? Anda sedang melihat ribuan tenaga kerja. Ini tidak memperhitungkan biaya inspeksi negara dan biaya penerbitan kembali hak milik.
Kebanyakan orang menggigit lebih banyak daripada yang bisa mereka kunyah. Mereka berakhir dengan sebuah proyek yang telah menunggu di depan rumah mereka selama bertahun-tahun. Ini bukan kesepakatan. Ini adalah lubang uang yang memakan tempat.
Tantangan Inspeksi
Setelah logam ditekuk kembali dan kabel disambung. Anda tidak bisa hanya mengemudi.
Biro Kendaraan Bermotor Negara atau Patroli Jalan Raya akan memerlukan bukti bahwa kendaraan tersebut layak jalan. Ini bukan inspeksi visual yang sederhana. Inspektur memeriksa komponen utama. Mereka memeriksa mesin, bodi, suspensi.
Mengapa? Untuk memastikan tidak ada bagian yang dicuri yang digunakan dalam rekonstruksi.
Ada biaya untuk tes ini. Ada juga biaya yang dikenakan untuk judul baru. Jika Anda gagal, mulailah dari awal.
sebelum Anda mulai memilukan, Anda perlu memahami prosesnya. Beberapa negara bagian mengharuskan Anda memberikan bukti kepemilikan setiap bagian yang dipasang. Simpan kuitansi ini. Simpanlah kuitansi penjualan ini. Jika Anda tidak dapat membuktikan bahwa Anda membeli alternator dari sumber resmi, pemeriksaan Anda mungkin ditolak.
Asuransi itu penting
Di sinilah banyak pembeli yang terbakar.
Bisakah Anda mendapatkan perlindungan penuh untuk mobil penyelamat? Tidak.
Sebagian besar perusahaan asuransi menawarkan perlindungan tanggung jawab. Itu saja. Jika Anda memukul seseorang, mereka akan melindungi Anda. Jika Anda menabrak pohon, Anda tidak dapat melindungi investasi Anda.
Beberapa perusahaan mungkin menawarkan perlindungan tabrakan, namun hal ini jarang terjadi. Bagaimana dengan premium? Mereka lebih tinggi. Perusahaan asuransi mengetahui bahwa mobil tersebut memiliki riwayat kecelakaan di masa lalu. Mereka mengambil risiko.
Dealer jarang menyentuh mobil ini. Tanggung jawabnya terlalu tinggi. Kendaraan ini dijual secara lelang dan pribadi. Jika dealer menjualnya, ada markup dan transfer risiko yang besar.
Kesimpulan
Kerugiannya sudah jelas. Anda menghabiskan ribuan untuk perbaikan. Anda mendapatkan asuransi terbatas. Anda harus melewati rintangan birokrasi negara.
Keuntungannya? Harga belinya lebih rendah.
Namun, hukum negara ini tetap “buyer beware”. Ini adalah pepatah lama, tetapi ini berlaku untuk semua mobil bekas yang ada di tempat parkir. Jika Anda tidak tahu apa yang Anda lakukan, Anda hanya akan mengalami sakit kepala.
Lihat tautan untuk informasi lebih lanjut. lihat bingkainya.
