Durchsuchen Sie die Liste. Die Preise sind lächerlich. Das Foto sieht gut aus. Die Beschreibung verspricht luxuriöse Ausstattung und pure Geschichte. und du wirst es finden. Zwei Wörter, die einen Traumhandel zu Kopfschmerzen machen können: Rettungstitel.
Das ist der Schraubenschlüssel im Getriebe. Wir werden die Transaktion kalt abbrechen. Oder doch?
Die Antwort hängt von den Gesetzen Ihres Bundesstaates, Ihrem Bankkonto und davon ab, ob Sie eine fehlerhafte Reparatur aus großer Entfernung erkennen können.
Зміст
Was ist ein Bergungstitel?
Ein Titel ist mehr als nur ein Titeldokument. Es handelt sich um Fahrzeuglebensläufe. Strafverfolgungsbehörden nutzen sie, um gestohlene Autos aufzuspüren. Staaten nutzen sie, um die Registrierung zu überwachen. Aber für Käufer ist die Eigentumshistorie die einzige Möglichkeit, herauszufinden, ob ein Wochenendhelfer es verschrottet, überschwemmt oder in der Mühle wieder aufgebaut hat.
Wenn die Versicherung das Auto als Totalschaden meldet, wechselt der Besitzer. Dies liegt vor, wenn die Kosten für die Reparatur des Schadens den tatsächlichen Barwert des Fahrzeugs übersteigen. Die Versicherung hat es storniert. Aus ihrer Sicht existiert das Auto nicht mehr.
Hier kommt der Bergungstitel ins Spiel.
Einschränkungen, die Sie kennen sollten
Ein Bergungstitel ist mehr als nur ein Stempel. Kommt mit Handschellen.
Der Staat verteilt sie nicht einfach. Das Ziel ist Sicherheit. Stellt die Versicherungsgesellschaft fest, dass sich eine Reparatur des Autos nicht lohnt, verlangt der Staat eine zusätzliche Inspektion, bevor das Auto in Betrieb genommen werden kann.
Abhängig von Ihrem Wohnort bedeutet der Bergungstitel:
- Das Produkt muss strenge Tests bestehen, um den Titel „Rebuild“ zu erhalten.
- Dieses Auto ist auf Teile und Schrott beschränkt.
- Nur lizenzierte Wiederbauer können Fahrzeuge kaufen.
Einige Staaten sind strenger als andere. Einige ermöglichen privaten Käufern den Kauf von Altautos mit minimalen Hürden. Außerdem ist es für niemanden außerhalb des Profi-Shops nahezu unmöglich, dies zu tun.
Kannst du fahren?
Ja, aber im Moment nicht. Dies ist erst dann legal, wenn es repariert und überprüft wurde.
Der originale Schrottwagen darf nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Man kann es nicht einfach kaufen, volltanken und losfahren. Die meisten Bundesstaaten verlangen, dass Ihr Fahrzeug gewartet wird und ein staatlich anerkanntes Inspektionslabor besteht. Erst dann können Sie den Umbautitel beantragen.
Dieser Vorgang nimmt mehr Zeit in Anspruch. Die Ausgaben steigen. Es wird noch mehr Papierkram hinzukommen.
Aber das ist das Wichtigste.
Wenn Sie wissen, was Sie tun, ist die zusätzliche Arbeit der Schlüssel zum Erfolg.
Vereinbarung oder Dilemma
Warum gibt es diese Autos? Denn der Versicherungsmarkt ist effizient. Es wischt den Schiefer sauber. Aber für Käufer ist dieser gestrichene Plan eine Chance.
Sie haben ein Auto gekauft, das Ihr Schadensachbearbeiter als „wertlos“ eingestuft hat, möchten aber, dass der Schadensfall endet. Wenn der Schaden kosmetischer Natur ist oder ein professioneller Mechaniker ihn unter dem Buchwert reparieren kann, haben Sie gewonnen.
Aber wenn Sie nicht wissen, wie Sie nach Rahmenschäden, verstecktem Rost oder beschädigten Airbag-Sensoren suchen, haben Sie verloren.
„Ein Bergungstitel ist ein Gewerbe, wenn man über das Wissen und das mechanische Know-how verfügt, um es auszunutzen.“
Der nächste Schritt besteht darin, zu verstehen, was nach der Veröffentlichung des Titels passiert. Wie können wir von „Bergung“ zu „Straßenzulassung“ übergehen? Welche besonderen Kontrollen müssen Sie durchführen, um zu überleben?
Der nächste Abschnitt beschreibt den Wiederaufbauprozess und versteckte Fallstricke.
Die Realität der Schrottreparatur
Sie sollten über den Preis hinausschauen. Bergungstitel sind mehr als nur Aufkleber. Es ist eine Geschichtsstunde über Schäden. Bevor Sie etwas unterschreiben, müssen Sie genau wissen, warum das Auto gebrandet ist.
Wenn das Fahrzeug gestohlen und wiedergefunden wird, kann die Versicherungsgesellschaft einen Scheck an den ursprünglichen Eigentümer ausstellen und das Fahrzeug abschreiben. Das geborgene Auto ist jetzt nur noch ein Vermögenswert in den Büchern. Das ist eine Sache.
Aber was passiert, wenn sich der Rahmen beim Aufprall verbiegt? Es ist ein anderes Biest. Das Richten eines Unibody- oder Leiterrahmens ist teuer. Selbst wenn Sie dies tun, wird die strukturelle Integrität niemals 100 % erreichen. Das Fahren auf der Autobahn ist möglicherweise nie sicher.
Dann gibt es Überschwemmungsschäden. Das ist ein stiller Killer. An einem trockenen, sonnigen Tag sieht Ihr Auto wie neu aus. Die Sitze sind sauber. Der Duft ist neutral. Allerdings kann es bei steigender Luftfeuchtigkeit und eingeschaltetem Schalter zu Korrosion kommen. Der Sensor funktioniert nicht. Elektronik-Braten. Sie werden es erst erfahren, wenn Ihr Auto nicht mehr anspringt oder die Klimaanlage nicht mehr funktioniert.
Kann man das wirklich beheben?
Halten Sie inne und denken Sie an Ihre Garage.
Haben Sie das Zeug dazu, den im Titel genannten Schaden zu beheben? Hast du Zeit?
Wenn Sie ein erfahrener Heimwerker sind und über einen Heber, ein Schweißgerät und einen Steckdosensatz verfügen, können Sie Tausende von Dollar sparen. Sie können gebrauchte Teile im Schrotthandel beziehen und beschädigte Teile selbst austauschen. Die Arbeitskosten bleiben in Ihrer Tasche.
Aber was passiert, wenn man sich auf einen Shop verlässt? Sie sehen die Tausenden in Wehen. Dabei sind die staatlichen Inspektionsgebühren und die Kosten für die Neuausstellung von Titeln nicht berücksichtigt.
Die meisten Menschen beißen mehr ab, als sie kauen können. Am Ende haben sie ein Projekt, das schon seit Jahren in ihrer Einfahrt lag. Es ist kein Deal. Es ist eine Geldgrube, die Platz wegnimmt.
Der Inspektionshandschuh
Sobald das Metall zurückgebogen ist und die Drähte gespleißt sind. Du kannst nicht einfach fahren.
Die staatlichen Kfz-Behörden oder die Highway Patrol verlangen einen Nachweis, dass das Fahrzeug verkehrssicher ist. Dabei handelt es sich nicht um eine einfache Sichtprüfung. Der Prüfer prüft die Hauptkomponenten. Sie prüfen den Motor, die Karosserie, die Federung.
Warum? Um sicherzustellen, dass beim Wiederaufbau keine gestohlenen Teile verwendet wurden.
Für diesen Test wird eine Gebühr erhoben. Auch für den neuen Titel wird eine Gebühr erhoben. Wenn Sie scheitern, beginnen Sie von vorne.
Bevor Sie mit dem Schrauben beginnen, müssen Sie den Vorgang verstehen. Einige Staaten verlangen, dass Sie einen Eigentumsnachweis für jedes installierte Teil vorlegen. Bewahren Sie diese Quittungen auf. Bewahren Sie diese Kaufbelege auf. Wenn Sie nicht nachweisen können, dass Sie die Lichtmaschine von einer autorisierten Quelle gekauft haben, kann Ihre Inspektion verweigert werden.
Versicherungsangelegenheiten
Hier verbrennen sich viele Käufer.
Können Sie für ein Schrottfahrzeug eine Vollkaskoversicherung erhalten? Nein.
Die meisten Versicherungsgesellschaften bieten eine Haftpflichtversicherung an. Das ist es. Wenn du jemanden schlägst, wird er dich beschützen. Wenn Sie gegen einen Baum stoßen, können Sie Ihre Investition nicht schützen.
Einige Unternehmen bieten möglicherweise eine Kollisionsversicherung an, dies ist jedoch selten. Wie wäre es mit Premium? Sie sind höher. Der Versicherungsgesellschaft war bekannt, dass es in der Vergangenheit bereits Unfälle mit dem Auto gegeben hatte. Sie gehen ein Risiko ein.
Händler greifen diese Autos selten an. Die Haftung ist zu hoch. Diese Fahrzeuge werden auf Auktionen und privat verkauft. Wenn ein Händler es verkauft, gibt es einen Aufschlag und einen großen Risikoübergang.
Fazit
Die Nachteile liegen auf der Hand. Sie geben Tausende für Reparaturen aus. Sie erhalten eine begrenzte Versicherung. Man muss sich durch staatliche bürokratische Hürden kämpfen.
Der Vorteil? Der Kaufpreis ist niedriger.
Das Gesetz dieses Landes lautet jedoch immer noch „Käufer aufgepasst“. Das ist ein altes Sprichwort, aber es gilt für jedes Schrottauto auf dem Parkplatz. Wenn Sie nicht wissen, was Sie tun, bekommen Sie am Ende nur Kopfschmerzen.
Weitere Informationen finden Sie unter dem Link. Schau dir den Rahmen an.
