Przejrzyj listę. Ceny są po prostu śmieszne. Zdjęcie wygląda atrakcyjnie. Opis obiecuje luksusowe wyposażenie i prawdziwą historię samochodu – i to jest dokładnie to, co znajdziesz. Ale są dwa słowa, które mogą sprawić, że marzenie o dobrej ofercie zamieni się w ból głowy: pojazd powypadkowy (samochód spisany na straty/samochód poddany recyklingowi).
To jest kamień w kole. Może to całkowicie przerwać transakcję. Albo nie?
Odpowiedź zależy od przepisów obowiązujących w Twoim stanie, kondycji Twojego konta bankowego i Twojej zdolności do rozpoznawania z daleka tandetnych napraw.
Зміст
Co to jest tytuł ratowniczy?
Paszport pojazdu (tytuł) to coś więcej niż tylko dokument. To jest „podsumowanie” samochodu. Organy ścigania wykorzystują go do śledzenia skradzionych samochodów. Państwa używają go do monitorowania zapisów. Jednak dla kupujących historia własności to jedyny sposób, aby dowiedzieć się, czy samochód został rozebrany przez entuzjastę majsterkowania, zalany czy odrestaurowany w fabryce.
Kiedy firma ubezpieczeniowa uzna samochód za szkodę całkowitą, zmienia się właściciel. Dzieje się tak wtedy, gdy koszt naprawy szkody przekracza rzeczywistą wartość pieniężną pojazdu. Ubezpieczyciel anuluje to. Z ich punktu widzenia samochód już nie istnieje.
Tutaj w grę wchodzi tytuł powypadkowy.
Ograniczenia, o których powinieneś wiedzieć
Tytuł złomowy to nie tylko pieczątka. To jak kajdanki.
Stany nie rozdają ich łatwo. Celem jest bezpieczeństwo. Jeżeli firma ubezpieczeniowa stwierdzi, że pojazdu nie warto naprawiać, stan wymaga dodatkowej kontroli, zanim pojazd będzie mógł zostać dopuszczony do ruchu.
W zależności od tego, gdzie mieszkasz, status tytułu powypadkowego oznacza:
- Pojazd musi przejść rygorystyczne testy, aby uzyskać status „Przebudowany”.
- Ten pojazd jest ograniczony do części i złomu.
- Tylko licencjonowani specjaliści od renowacji mogą kupować takie pojazdy.
Niektóre stany są bardziej rygorystyczne niż inne. Niektóre umożliwiają prywatnym nabywcom zakup pojazdów powypadkowych przy minimalnych barierach. To również sprawia, że wykonanie zabiegu jest prawie niemożliwe dla każdego, kto nie jest profesjonalistą w tej dziedzinie.
Umiesz na tym jeździć?
Tak, ale nie od razu. Jest to nielegalne, dopóki pojazd nie zostanie naprawiony i nie przejdzie przeglądu.
Po drogach publicznych nie można poruszać się oryginalnym pojazdem posiadającym status umorzonego. Nie możesz go po prostu kupić, napełnić i odjechać. Większość stanów wymaga, aby Twój pojazd był serwisowany i sprawdzany przez akredytowane rządowe laboratorium kontrolne. Tylko wtedy możesz ubiegać się o odbudowany tytuł (przywrócony tytuł pojazdu).
Ten proces trwa dłużej. Koszty rosną. Będzie więcej papierkowej roboty.
Ale to jest najważniejsze.
Jeśli wiesz, co robisz, to właśnie ta dodatkowa praca sprawia, że transakcja jest opłacalna.
Rozwiązanie lub dylemat
Dlaczego takie samochody istnieją? Bo rynek ubezpieczeń jest efektywny. Wyciera wszystko do czysta. Jednak dla kupujących ta „czysta karta” jest szansą.
Kupujesz samochód, który Twój agent ubezpieczeniowy uznał za „śmieci”, ale chcesz, aby roszczenie zostało oddalone. Jeśli uszkodzenie ma charakter kosmetyczny lub profesjonalny mechanik może je naprawić za kwotę niższą niż cena katalogowa pojazdu, wygrywasz.
Ale jeśli nie wiesz, jak sprawdzić, czy rama nie jest uszkodzona, ukryta rdza lub uszkodzone czujniki poduszek powietrznych, przegrywasz.
„Tytuł ratowniczy to okazja, jeśli masz wiedzę i umiejętności techniczne, aby z niego skorzystać”.
Następnym krokiem jest zrozumienie, co dzieje się po wydaniu tytułu. Jak przejść od pogotowia ratunkowego do legalności drogowej? Jakie specjalne kontrole należy przeprowadzić, aby przeżyć?
Następna sekcja szczegółowo opisuje proces odzyskiwania i ukryte pułapki.
Rzeczywistość naprawy samochodów oznaczonych jako „śmieci”
Warto spojrzeć poza cenę. Marka śmieciowa to coś więcej niż tylko naklejka. To lekcja historii na temat szkód. Zanim cokolwiek podpiszesz, musisz dokładnie wiedzieć, dlaczego samochód jest markowy.
Jeżeli samochód został skradziony, a następnie odzyskany, firma ubezpieczeniowa może wypłacić czek pierwotnemu właścicielowi i spisać go na straty. Przejęty pojazd po prostu staje się aktywem w księgach. To jest jedna z opcji.
Ale co się stanie, jeśli ciało zostanie zgięte podczas uderzenia? To zupełnie inna historia. Prostowanie podwozia skorupowego lub ramowego jest kosztowne. Nawet jeśli to zrobisz, integralność strukturalna nigdy nie zostanie przywrócona do 100%. Jazda autostradą może nigdy nie być bezpieczna.
Potem są szkody powodziowe. To cichy zabójca. W suchy, słoneczny dzień Twój samochód będzie wyglądał jak nowy. Fotele są czyste. Zapach jest neutralny. Korozja może jednak rozpocząć się, gdy wzrośnie wilgotność i zostanie włączony zapłon. Czujniki przestają działać. Zawodzi elektronika. Dowiesz się o tym dopiero, gdy samochód nie odpali lub przestanie działać klimatyzacja.
Czy naprawdę można to naprawić?
Zatrzymaj się i pomyśl o swoim garażu.
Czy masz to, czego potrzeba, aby naprawić szkody wymienione na marce? Czy masz czas?
Jeśli jesteś doświadczonym majsterkowiczem (zrób to sam) i masz podnośnik, spawarkę i zestaw gniazd, możesz zaoszczędzić tysiące dolarów. Możesz zdobyć używane części ze składowisk złomu i samodzielnie wymienić uszkodzone części. Koszty pracy pozostaną w Twojej kieszeni.
Ale co, jeśli polegasz na serwisie samochodowym? Masz na myśli tysiące dolarów kosztów pracy. Nie uwzględnia to rządowych opłat za inspekcje i kosztów ponownej dokumentacji pojazdu.
Większość ludzi bierze na siebie więcej, niż jest w stanie udźwignąć. W efekcie powstaje projekt, który leży w ogrodzie latami. To nie jest umowa. To finansowa dziura zajmująca miejsce.
Test kontrolny
Po wyprostowaniu metalu i podłączeniu przewodów nie można po prostu odjechać.
Rządowe biura rejestracji pojazdów lub policja drogowa będą wymagać dowodu przydatności pojazdu do ruchu drogowego. To nie jest prosta kontrola wzrokowa. Inspektor sprawdza główne elementy. Sprawdza silnik, nadwozie, zawieszenie.
Po co? Aby mieć pewność, że do renowacji nie użyto skradzionych części.
Za tę kontrolę pobierana jest opłata. Za wydanie nowego tytułu pojazdu pobierana jest również opłata. Jeśli nie zdasz testu, zacznij od nowa.
Zanim sięgniesz po narzędzia, musisz zrozumieć proces. W niektórych stanach wymagany jest dowód własności każdej zainstalowanej części. Zachowaj te rachunki. Zachowaj te rachunki zakupu. Jeśli nie możesz udowodnić, że generator został zakupiony z autoryzowanego źródła, Twoja inspekcja może nie zostać zaakceptowana.
Kwestie ubezpieczenia
W tym miejscu wielu kupujących wpada w kłopoty.
Czy możliwe jest uzyskanie pełnego ubezpieczenia samochodu złomowanego? Nie.
Większość firm ubezpieczeniowych oferuje jedynie ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. To wszystko. Jeśli kogoś skrzywdzisz, on cię ochroni. Jeśli uderzysz w drzewo, nie będziesz w stanie chronić swojej inwestycji.
Niektóre firmy mogą oferować ubezpieczenie od kolizji, ale jest to rzadkie. A co z bonusem? Jest wyższa. Firma ubezpieczeniowa wie, że samochód miał w przeszłości wypadki. Podejmują ryzyko.
Dealerzy rzadko pracują z takimi samochodami. Odpowiedzialność jest zbyt duża. Samochody te sprzedawane są na aukcjach i prywatnie. Jeśli dealer go sprzeda, naliczana jest marża i przeniesienie dużego ryzyka.
Wniosek
Wady są oczywiste. Wydajesz tysiące dolarów na remonty. Otrzymujesz ograniczony zasięg. Trzeba przejść przez biurokrację państwową.
Plusy? Cena zakupu jest niższa.
Jednak prawo w tym kraju nadal stanowi: „Kupujący uważaj”. To stare powiedzenie, ale odnosi się do każdego samochodu marki złomowej na parkingu. Jeśli nie wiesz, co robisz, po prostu dostaniesz bólu głowy.
Link do dalszych informacji. Sprawdź ciało.
