Subskrybujemy Spotify, aby słuchać muzyki bez ograniczeń. Subskrybujemy Netflix, dzięki czemu możemy oglądać seriale w maratonach. Logiczne jest założenie, że to samo można zrobić z energią elektryczną dla samochodu elektrycznego. To jest dokładnie to, co obiecuje Octopus Energy wraz z wprowadzeniem na rynek Pakietu Octopus Drive od 17 września. Cena początkowa? 29,99 euro miesięcznie. Na papierze wygląda to na naprawdę dużo.
Ale poczekaj. Jest tu ogromne ale.
To nie tylko abonament za prąd. To zamknięty ekosystem. A próg wejścia jest wyższy niż słupek parkingowy w Paryżu.
Dżungla ograniczeń technicznych
Zacznijmy od najbardziej oczywistego. Ta oferta dotyczy wyłącznie ładowania w domu. Zapomnij o publicznych stacjach ładowania lub stacjach w pracy. Nadal jesteście uzależnieni od rynku prywatnych dostawców ładowarek.
Co więcej, dostępność jest bardzo względna. Aby skorzystać z tej oferty, musisz mieć miernik Linky. Jeśli mieszkasz w bloku, to nie. Kropka. Brak zbiorowego Linky – brak oferty.
Poniżej znajduje się lista kompatybilnych samochodów. I tu algorytm staje się bezlitosny.
Nie dotyczy wszystkich hybryd typu plug-in (PHEV).
Jeździsz Teslą? Przechodzi. Renault? Przechodzi. Volkswagena? Przechodzi. Audi, Skoda, Cupra, jakieś Fordy? Przechodzi.
Jeździsz Dacią, Peugeotem, Citroënem, Nissanem? Możesz się pożegnać.
A co z chińskimi markami? W ogóle nie ma kompatybilności.
Twoja ładowarka również musi być kompatybilna. Żadnej magii. Konkretny model należy sprawdzić na stronie oferty. Octopus Energy obsługuje około 280 modeli. Jeśli Twojej ładowarki nie ma na liście, oferta jest bez znaczenia.
Kto decyduje, kiedy ładujesz?
Jest to być może najtrudniejsze z psychologicznego punktu widzenia ograniczenie. Zapisując się na Nielimitowany Pakiet Ładowania przekazujesz klucze do swojego gniazdka firmie Octopus Energy.
Algorytm będzie zarządzał Twoim harmonogramem. Dlaczego? Aby zoptymalizować dwa czynniki:
1. Koszt prądu (w nocy taniej).
2. Załaduj sieć (gdy jest mniej obciążona).
Nie wybierasz, kiedy rozpocząć ładowanie. Wystarczy określić okno czasowe. Algorytm rozpoczyna ładowanie zawsze, gdy chce osiągnąć docelowy poziom naładowania baterii pomiędzy 4:00 a 11:00.
Jeśli spróbujesz ładować poza tymi przedziałami czasowymi? Płacisz normalną stawkę. Abonament obejmuje wyłącznie zoptymalizowane ładowanie. Jeśli więc musisz naładować samochód o godzinie 20:00, bo wracasz późno, nie jesteś objęty ofertą.
Kiedy jest to naprawdę korzystne?
Po przefiltrowaniu samochodów, liczników, ładowarek i Twojej tolerancji algorytmicznej pozostaje jedno pytanie: czy jest to opłacalne finansowo?
Odpowiedź jest matematyczna.
Abonament staje się opłacalny, jeśli przejeżdżasz więcej niż 750 kilometrów miesięcznie.
Innymi słowy, jeśli dużo podróżujesz. Jeśli codziennie dojeżdżasz do pracy lub często podróżujesz w obie strony, gwarantowane oszczędności zrekompensują kwotę 29,99 EUR.
Ze wskaźnikami poniżej
