Euro Car Parks ha multato un autista. L’auto era in fila per fare benzina. Ciò non dovrebbe mai accadere, eppure è successo.
La Competition and Markets Authority (CMA) ha ufficialmente avviato un’indagine su una delle più grandi società di parcheggi della Gran Bretagna. Gli automobilisti chiedono un cambiamento. Ora il watchdog è in ascolto.
Euro Car Parks infrange la legge con le multe per coda?
La questione fondamentale è semplice ma esasperante. Perché essere penalizzato per aver aspettato il proprio turno alla pompa? L’indagine della CMA mira a stabilire se queste multe violano il diritto dei consumatori. E non si tratta solo delle stazioni di servizio.
Emma Cochrane, direttrice esecutiva per la tutela dei consumatori presso la CMA, non è stata vaga al riguardo.
“Le società di parcheggio devono trattare gli automobilisti in modo equo per tutte le ragioni e al centro di tutto deve esserci un processo di ricorso chiaro e coerente.”
È andata oltre. Un avvertimento per il settore in generale. Rispetta o affronta le conseguenze. Tutti gli operatori di parcheggi privati devono seguire le leggi sui consumatori o rischiare un’azione diretta da parte della CMA.
Nessun giudizio è stato ancora espresso. Euro Car Parks non è stato dichiarato illegale al momento della stesura di questo documento. La raccolta delle prove continua fino alla primavera del 2026. L’azienda gestisce oltre 3.000 sedi in tutto il Regno Unito. Sono stati contattati per un commento ma rimangono in silenzio.
Cosa sta facendo la CMA al di là di un’azienda
Il regolatore non si ferma agli Euro Car Parks. Una lettera aperta è stata inviata al Governo. L’obiettivo? Una revisione degli abusi più ampi del settore.
Gli obiettivi chiave includono:
- Periodi di grazia del parcheggio (quelle piccole finestre di tempo libero quando entri).
- Sconti per pagamento anticipato delle multe.
- Processi di ricorso in tutto il settore.
Simon Williams, responsabile delle politiche del RAC, vede questo come un progresso. Finalmente. I risultati della CMA evidenziano le questioni che l’organizzazione benefica porta avanti da anni. I conducenti non ottengono risultati equi quando contestano i PCN (avvisi di penalità). I dati RAC lo confermano.
Nel periodo 2024-25 le aziende hanno emesso quasi 14,5 milioni di biglietti. Si tratta del doppio del volume rispetto a soli sei anni fa. La scala è enorme.
Dov’è il nuovo codice del parcheggio?
Il governo ha promesso una revisione. Hanno lanciato una consultazione sul codice di condotta sui parcheggi privati. Si è concluso a settembre 2019.
Silenzio da allora. Nessun codice rivisto.
L’AA è arrabbiata. Accusano Downing Street di essersi piegato alle pressioni delle società di parcheggio. Le bozze di proposte includevano mosse controverse.
- Aumento del tetto massimo della multa da £50 a £100.
- Mantenere intatte le spese di recupero crediti.
Non si tratta di equità. Sembra una generazione di entrate per il settore.
L’indagine della CMA richiederà mesi. Per gli automobilisti l’attesa continua. I biglietti si accumulano. I ricorsi si trascinano. C’è qualche sorpresa?
Paghi. Tu protesti. Il sistema resta.
Finché non cadranno le nuove regole. Sembra che non lo facciano mai.
