Euro Car Parks hat einen Fahrer mit einer Geldstrafe belegt. Das Auto stand in der Schlange zum Tanken. Das sollte niemals passieren, und doch geschah es.
Die Wettbewerbs- und Marktaufsichtsbehörde (CMA) hat offiziell eine Untersuchung gegen eines der größten Parkhausunternehmen Großbritanniens eingeleitet. Autofahrer schreien nach Veränderung. Jetzt hört der Wachhund zu.
Verstößt Euro Car Parks mit Warteschlangenbußgeldern gegen das Gesetz?
Das Kernproblem ist einfach, aber ärgerlich. Warum sollte man dafür bestraft werden, dass man an der Zapfsäule wartet, bis man an der Reihe ist? Die CMA-Untersuchung zielt darauf ab, ob diese Geldbußen gegen das Verbraucherrecht verstoßen. Es geht auch nicht nur um Tankstellen.
Emma Cochrane, die Geschäftsführerin für Verbraucherschutz bei der CMA, äußerte sich diesbezüglich nicht vage.
„Parkunternehmen müssen Autofahrer in allen Fällen fair behandeln – und ein klares und einheitliches Einspruchsverfahren muss dabei im Mittelpunkt stehen.“
Sie ging weiter. Eine Warnung an die gesamte Branche. Halten Sie sich daran oder drohen Sie mit Konsequenzen. Alle privaten Parkplatzbetreiber müssen das Verbraucherrecht befolgen oder riskieren direkte Maßnahmen der CMA.
Es wurde noch kein Urteil gefällt. Euro Car Parks wurde zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht für illegal erklärt. Die Beweiserhebung dauert bis zum Frühjahr 2026. Das Unternehmen betreibt über 3.000 Standorte im gesamten Vereinigten Königreich. Sie wurden mit der Bitte um einen Kommentar kontaktiert, schweigen jedoch.
Was die CMA über ein Unternehmen hinaus tut
Die Regulierungsbehörde macht vor Euro Car Parks nicht halt. Ein offener Brief wurde an die Regierung geschickt. Das Ziel? Ein Überblick über umfassendere Missbräuche in der Branche.
Zu den wichtigsten Zielen gehören:
- Kulanzfristen für Parkplätze (diese winzigen Zeitfenster, wenn Sie anfahren).
- Skonti bei vorzeitiger Zahlung für Bußgelder.
- Berufungsverfahren im gesamten Sektor.
Simon Williams, Leiter Politik beim RAC, sieht darin einen Fortschritt. Endlich. Die CMA-Ergebnisse heben Probleme hervor, die die Wohltätigkeitsorganisation seit Jahren vorantreibt. Fahrer erzielen keine fairen Ergebnisse, wenn sie PCNs (Strafbescheide) anfechten. Die RAC-Daten belegen dies.
Im Zeitraum 2024-25 stellten Unternehmen fast 14,5 Millionen Tickets aus. Das ist doppelt so viel wie noch vor sechs Jahren. Der Umfang ist riesig.
Wo ist die neue Parkordnung?
Die Regierung versprach eine Überprüfung. Sie starteten eine Konsultation zum Verhaltenskodex für Privatparkplätze. Es endete im September 2019.
Stille seitdem. Kein überarbeiteter Code.
Die AA ist wütend. Sie werfen der Downing Street vor, dem Druck der Parkhausfirmen nachgegeben zu haben. Die Vorschlagsentwürfe enthielten kontroverse Schritte.
- Anhebung der Obergrenze für die Höchststrafe von 50 £ auf 100 £.
- Beibehaltung der Inkassogebühren.
Hier geht es nicht um Fairness. Es sieht nach einer Umsatzgenerierung für die Branche aus.
Die CMA-Untersuchung wird Monate dauern. Für Autofahrer geht das Warten weiter. Die Tickets stapeln sich. Die Berufungen ziehen sich hin. Ist es eine Überraschung?
Sie zahlen. Sie protestieren. Das System bleibt.
Bis die neuen Regeln fallen. Sie scheinen es nie zu tun.
