Tesla heeft de “Model Y Commercial” nog niet officieel uitgebracht, maar het plan ligt al voor ons. Stel je een Model Y voor zonder achterbank. Hij heeft een vlakke vloer, is goed gescheiden van de cabine en heeft een bagageruimte die vergelijkbaar is met de achterkant van een Peugeot e-208 of een Renault Clio.
Dit is geen grap. Dit is een serieus voorstel voor wagenparkbeheerders en onafhankelijke aannemers die apparatuur moeten vervoeren zonder de elektrische actieradius waarvoor ze betalen in gevaar te brengen. De wijzigingen werden afgehandeld door Gruau, een bedrijf dat weet hoe je auto’s op de juiste manier moet knippen. Ze gaan van vijf- naar tweezitswerkpaarden.
Betaling? De prijzen van de modellen Grande Autonomie en Propulsion beginnen rond de 1.200 euro exclusief BTW. Geen fortuin. Maar wat je ervoor terugkrijgt is ruimte. Het laadvolume bedraagt maar liefst 2.158 liter. Het is niet alleen ‘voldoende ruimte’. Dat is de ruimte van een bestelwagen in een crossover.
Er zijn ook subtiele prestatievoordelen. Door de achterbank te verwijderen, wordt het gewicht verminderd. Als u geen zware pallets of dozen vervoert, kan het lagere gewicht een klein beetje meer bereik uitsluiten. Dit is uiteraard de limiet. Maar in het EV-spel telt elke kilometer.
Waarom zou ik dit kopen? Omdat je in sommige gevallen dozen moet verplaatsen in plaats van passagiers. Tesla Model Y Commercial maakt van uw gezinsauto een stuk gereedschap. Hij behoudt hetzelfde luxueuze interieur, maar heeft ook de functionaliteit van een busje.
De scheiding is streng. Je ruikt de lading, maar je ziet hem niet. Je kunt ook geen passagiers op de achterbank vervoeren. Heb je vijf zitplaatsen nodig, gebruik dan het standaardmodel Y. Kies hiervoor als je je spullen efficiënt wilt verplaatsen.
De markt wacht. Tesla kan duizenden auto’s verkopen door simpelweg een badge toe te voegen. Of u kunt het overlaten aan een externe converter zoals Gruau. Er is in ieder geval vraag naar. Professionals zijn bereid comfort in te ruilen voor capaciteit.
Laten we kijken hoe dit gaat. De technologie is klaar. De behoefte is er. De vraag is alleen of Tesla er officieel van zal profiteren. Tot die tijd heeft Gruau de sleutel.
De financiële voordelen zijn niet gering. Als u uw Model Y ombouwt naar een bedrijfsauto, heeft u recht op BTW-teruggave. Voor bedrijven gaat het niet alleen om administratieve procedures, maar ook om contante terugbetalingen.
De Propulsion-versie bespaart ongeveer 6.000 euro. Kies je voor de langeafstandsversie, dan loopt dit bedrag op tot zo’n 7.100 euro. Bij deze berekening wordt ervan uitgegaan dat er rekening wordt gehouden met de kosten voor het verwijderen van de achterbank om een tweezitsconfiguratie te creëren. Dit compenseert de stickerprijs aanzienlijk.
Maar er is een probleem. Het is moeilijk.
Groene bonusval
Je zou denken dat de ecobonus van 3.000 euro wel geldig zou zijn. Dit is niet waar.
Tesla classificeert dit aangepaste voertuig als de “Deriv-VP.” Afkorting van Dérivée de Véhicule Particulier. In gewoon Engels? Het is tenslotte een personenauto. Het basisplatform is ontworpen voor mensen, niet voor pallets.
De Franse regelgeving is zeer strikt wat betreft dit onderscheid. Om de bonus te ontvangen, moeten commerciële elektrische voertuigen uitsluitend zijn ontworpen voor vrachtvervoer op de fabrieksvloer. Denk aan Mercedes e-Sprinter. Er zijn nooit zitplaatsen achterin geweest. Het is geboren voor goederen. Model Y is ontworpen voor gezinnen.
Welke elektrische voertuigen zijn echt geschikt?
Als je een beurs van 3.000 euro wilt, moet je ergens anders zoeken. Bonussen zijn gereserveerd voor op nutsvoorzieningen gerichte builds.
- Mercedes e-Sprinter : ontworpen voor vrachtgebruik. in aanmerking komend.
– Volkswagen-ID. Buzz Cargo : Specifiek ontworpen als bestelwagen. in aanmerking komend. - Tesla Model Y (gewijzigd) : passagiersafgeleide. Niet van toepassing.
Dit zorgt voor een vreemde marktdynamiek. Je offert de prikkels vooraf van de overheid op voor een BTW-teruggave op lange termijn en de superieure rijdynamiek van het Model Y-platform.
Conclusie
Dit is een ruilhandel. U kunt direct cashback inwisselen voor operationele besparingen. Als uw bedrijf het verschil in cashflow aankan, zal de BTW-teruggave de omgerekende Model Y-prijs concurrerend maken met traditionele elektrische bestelwagens.
Maar als de bonus van 3.000 euro de doorslaggevende factor is in je budget, is de weg naar Tesla afgesloten. Je hebt een bestelwagen nodig die er vanaf het begin uitziet als een bestelwagen.
Wat gebeurt er met je? U kunt kiezen tussen een platform dat is gebouwd voor het gemak en dat een betere btw-behandeling biedt, of een platform dat is gebouwd voor nutsvoorzieningen en dat hogere subsidies vooraf biedt. Beide zijn prima. Ze doen alleen een beroep op verschillende balansen.
