Acontece primeiro na Alemanha. O BMW iX3 fica em uma plataforma de colisão. O Euro NCAP puxa o gatilho. E quando a fumaça se dissipar, o veredicto será definitivo. Cinco estrelas.
É o primeiro carro classificado de acordo com as regras mais rígidas de 2026. A joint venture entre a ANCAP e o Euro NCAP atualizou recentemente os critérios. Os procedimentos mudam a cada três anos. A tecnologia avança mais rápido. Os padrões têm que ser mantidos.
O iX3 não é apenas seguro. É o primeiro BMW Neue Klasse. Isso é importante para a direção futura da marca. Mas por enquanto a manchete é segurança. Especificamente o tipo novo e mais rígido.
“Nossos requisitos para 2026 incentivam uma melhor proteção para uma gama mais ampla… através de sistemas de retenção… que atendem a pessoas de diferentes tamanhos.”
Carla Hoorweg diz isso com franqueza. Sem fofo. As regras agora consideram mais corpos, mais tipos de corpos. Vazamento de combustível? Verificado. Integridade da bateria? Também verificado. Os veículos elétricos estão por toda parte. Os riscos de incêndio não podem esperar por uma nota de patch posterior.
A ANCAP utiliza aqui dados do Euro NCAP. Eles testaram duas séries na Austrália. O iX3 40 custa a partir de US$ 89.990. A unidade iX3 50 x custa US$ 109.990. Nenhum dos preços inclui o absurdo da estrada. Apenas o carro.
O teste se divide em quatro pilares. Ou etapas, se preferir. Condução segura. Evitar acidentes. Proteção contra colisões. Pós-acidente.
Condução Segura e Evitação
O primeiro pilar trata dos controles. Os layouts são importantes. Menus ocultos distraem os motoristas. Motoristas distraídos batem.
O iX3 obteve 71 por cento. Não foi perfeito. As operações de chamadas telefônicas tiveram pontuação baixa. O mesmo aconteceu com os botões de controle climático. Mas controle de cruzeiro adaptativo? Excelente. Assistência rápida? Bom. O monitoramento da fadiga funciona.
Depois vem evitar o acidente completamente. 83 por cento aqui.
Os sistemas de saída de faixa obtiveram a nota ‘Bom’. ANCAP chamou isso de destaque. A maioria dos sistemas apenas emite um sinal sonoro. Este intervém.
E quando os freios falham?
Proteção
Os grandes sucessos. Pontuação total de 86 por cento.
Vejamos as dezenas perfeitas. 100 por cento nos passageiros traseiros. 100 por cento de sobrevivência do condutor num teste de pólo oblíquo. 100 em impactos laterais a 60 km/h. A cabine se mantém unida. Dobras de metal as pessoas sobrevivem.
Usuários vulneráveis contam uma história diferente. Apenas 64 por cento lá. Os pedestres são difíceis de salvar. As crianças recebem 61. Os ciclistas adultos têm 62. Há um limite para o que os sensores podem fazer com carne e osso.
Pós-falha
95 por cento.
As notificações emergenciais devem durar seis anos. A BMW atende a isso. Liberação manual de portas? Sim. Se você tiver fechaduras eletrônicas, é melhor ter um cancelamento físico. A eletricidade falha após o impacto. As pessoas não querem ficar presas em caixas que de repente ficam muito pesadas e possivelmente pegando fogo. As verificações de segurança da bateria não confirmaram nenhum risco pós-incêndio.
ANCAP planeja testar carros em solo australiano em breve. Sujeira local. Velocidades locais.
O BYD Sealion 5 está na lista de alvos. Lançado em 2025? Sim. Enviou amostra para a ANCAP? Em vez disso, enviou o Sealion 8 de sete lugares.
Desnatar a superfície? Talvez. Ou apenas esperando que a rede se alargue.
As regras estão definidas agora. O primeiro sangue é derramado. Outros seguirão. Alguns irão falhar.
“O vazamento de combustível e a integridade da bateria do VE são… particularmente relevantes… dado o número crescente de VEs.”
Essa parte fica. Sempre será.
Nós nos importamos o suficiente para ler as letras pequenas na folha de especificações? Nós olhamos para as telas. Ignoramos os botões. Batemos nas paredes à noite. O iX3 sobrevive. Está bem construído. Mas a sobrevivência não é tudo. Às vezes, o melhor teste é simplesmente não travar.
Fácil de dizer. Mais difícil de fazer. Os dados dizem que o BMW está pronto. O resto de nós ainda está descobrindo os controles climáticos.
