В этом уже нет ничего удивительного.
Для Марка Родберта, генерального директора Idax Software, автомобильный сектор — это, по сути, открытое поле, ожидающее, пока кто-то растопчет его.
Он назвал эту индустрию «под ударом».
Работа по-старому.
Эта фраза с каждым годом становится все более тяжелой, особенно здесь. Почему? Деньги хорошие, а защита халтурная.
За этим трендом стоят две основные проблемы.
Люди уходят, но доступ остается
Высокая текучесть кадров убивает безопасность.
Люди увольняются.
Люди переходят на другие работы.
Но их права доступа?
Они часто остаются.
Как призрак в машине, бывшие сотрудники сохраняют доступ долго после того, как их пропуска были деактивированы. Это слабое место, просто и ясно. Преступники используют этот разрыв между увольнением и удалением прав доступа при каждой возможности.
Дилеры — лакомая цель
Дилерские центры обрабатывают огромный объем финансовых приложений.
Подумайте об этом.
Номерные кредитные карты, номера социального страхования, банковские реквизиты. Это золотая жила данных о клиентах. Группировки вымогателей видят эти базы данных и видят день выплаты денег. Им, собственно, не важны сами автомобили. Им важен рычаг давления.
«Количество финансовых заявок… [являются] очевидными целями».
Это не ракета в космос. Это просто халатность, смешанная с жадностью.
Автомобильная индустрия думала, что может проигнорировать эту проблему.
Возможно, она продолжает это делать.
