В модели Ram 1500 2027 года уходит эпоха. Если быть точным, уходит не душа пикапа, а его сердце — двигатель V8. Система мягкого гибрида напряжением 48 вольт, которая поддерживала этот мотор с 2019 года, отправляется в небытие.
Ram прекращает использование системы eTorque. Также исчезнет автоматическая система остановки двигателя при свете (stop-start). Две функции, которые раздражали половину покупателей, станут одним решением, упрощающим жизнь для остальных.
Сначала об этом сообщило издание Motor1, затем Ram подтвердила информацию своим представителем. Линейка Ram 1500 2027 года возвращается к основам. Никакой гибридной помощи для двигателя Hemi. Никакой отключения мотора на светофорах. Только чистая, неприукрашенная мощь V8.
Зміст
Конец эры eTorque
Репутацию Ram строила на крутящем моменте. На сырой мощности. Той самой, что позволяет сдвигать горы или тащить загруженную лодку по грязному холму без малейшего напряжения. В 2019 году инженеры добавили систему eTorque. Это было умное инженерное решение. Ремешковый стартер-генератор заменил традиционный генератор. Он заряжал 48-вольтовый аккумулятор при торможении и добавлял крутящий момент при старте.
Благодаря этому двигатель V8 работал плавнее, становился отзывчивее и показывал немного лучший расход топлива. Кроме того, eTorque скрывала один недостаток: сам по себе двигатель не был настолько отточенным, как того хотелось бы производителям. Поэтому электричество добавлялось, чтобы заполнить эти пробелы.
Теперь эти пробелы закрываются сами по себе. Или, точнее, необходимость их заполнять отпадает.
Спрос на двигатель Hemi вернулся с новой силой после его кратковременного снятия с производства в 2025 году. Люди не хотели электрокаров. Им не нужна была рядная шестерка. Им хотелось большого рабочего объема. Ram прислушивается. Они дают покупателям именно то, о чем просили, а не то, к чему их мягко подталкивает Агентство по охране окружающей среды (EPA).
Начиная с начала модельного года 2027, Ram начнет постепенный вывод из производства 5,7-литрового бензинового двигателя Hemi V8 с системой eTorque. Его заменит версия без гибридной поддержки. В период производственного перехода будет выпущено ограниченное количество моделей 2027 года с силовой установкой eTorque.
Что это значит? Забирайте eTorque, пока она еще доступна. Сейчас такие машины — большая редкость. Конвейер перестраивается. К осени вы не сможете купить новый автомобиль с этой системой, если только не знаете, где искать, или не поймаете удачу.
Почему исчезает система стоп-старт
Система stop-start — еще одна жертва нововведений. Вы ее знаете, и вы ее ненавидите. Двигатель глохнет каждый раз, когда вы останавливаетесь на светофоре. Он запускается с рывком каждый раз, когда вы отпускаете педаль тормоза. Американцы называют это раздражающим. Инженеры называют это эффективным.
Эта технология снижает выбросы при работе двигателя на холостом ходу. Она экономит доли галлона топлива в час, когда вы сидите в пробке. Но при этом она раздражает водителя. Того самого, который пытается влиться в поток на скоростной трассе. Того, кто буксирует прицеп. Того, кто купил Ram, чтобы чувствовать связь с машиной, а не отключаться от нее из-за датчиков.
Раньше EPA поощряла автопроизводителей за установку такой технологии. Были предусмотрены специальные кредиты, дополнительные баллы в регуляторном отчете. Но правила изменились.
В феврале 2026 года правительство отменило эти кредиты. Больше нет поощрений за добавление систем stop-start. Зачем сохранять раздражающий элемент, если за него нет регуляторной награды? Особенно когда половина ваших клиентов жалуется на это при каждой покупке пикапа.
В прошлом году Stellantis намекнула, что эта технология останется. Так думали многие бренды. Они надеялись, что давление со стороны регуляторов вернется. Оно не вернулось. Ram стала лишь одной из первых, кто признал поражение. Или победу. Зависит от точки зрения.
Что нужно знать покупателям
Это не полная ликвидация двигателей V8. Двигатель остается. Более сильный. Более громкий. Более простой.
Если вы хотите получить Ram 2027 года с двигателем Hemi, вы, скорее всего, получите версию без гибрида. Если только не закажете автомобиль в период переходного окна. Такие экземпляры существуют. Это остатки моделей eTorque. Заказав машину сейчас, вы можете получить V8 с гибридной поддержкой в модельном году 2027. Но полагаться на это не стоит.
Модели без гибрида начнут поступать на дилерские площадки осенью. Они будут выглядеть так же. Звучать так же. Возможно, даже лучше. Система eTorque должна была сделать работу Hemi более плавной. Ее удаление может придать двигателю более честный и прямой характер.
Некоторые покупатели могут пропустить помощь крутящего момента. Дополнительную тягу на низких оборотах. Но у обычного Hemi всегда было достаточно силы. Теперь она просто не подкрепляется электричеством.
Правильно ли это решение?
Ram возвращается к своим корням. Мускульная сила. Простое инженерное решение. Без скрытых батарей. Без автоматических отключений. Это реакция на годы регуляторного давления и усталость клиентов.
48-вольтовая система добавляла сложности. И стоимости. Ее удаление упрощает производство. Упрощает владение. Упрощает процесс вождения.
Но это также означает отсутствие дополнительного крутящего момента. Отсутствие бесшовного запуска. И отсутствие соответствия призраку прошлых регуляторных норм EPA.
Для большинства покупателей Ram простота побеждает. Им нужен пикап, который заводится каждый раз. Который тянет, когда вы этого просите. Который не глохнет на знака «Стоп». Им не важны кредиты EPA. Их волнуют выходные планы.
Поэтому Ram дает им именно это. V8 без помощи. Пикап без раздражения. Машина, которая feels более похожей на старую Ram. Более похожей на наследие бренда.
Продастся ли она? Она всегда продавалась. Двигатель Hemi никогда по-настоящему не уходил. Он просто облачался в технологии. Теперь технологий нет. И пикап встает на ноги.
Некоторые будут оплакивать гибридную систему.
