Это выглядит как серийный автомобиль, но технически это концепт. Такое впечатление складывается из новостей CES 2018 от китайского стартапа Byton. Они представили электрический внедорожник, готовый к выезду на дороги, с планами появления в европейских салонах в 2020 году по стартовой цене около 45 000 долларов США (примерно 37 500 евро). За эти деньги вы покупаете не просто металл и резину. Вы покупаете мобильный сервер.
Главной характеристикой является автономность Byton M-Byte. На момент запуска в стандартную комплектацию входит система автономного вождения 3-го уровня. Byton утверждает, что программное обновление повысит уровень автономности до 4-го уровня позже в 2020 году. Но аппаратная часть уже готова. Три камеры, установленные на стойках B, обеспечивают распознавание лиц. Вы подходите к машине, она вас видит, разблокирует двери и настраивает сиденье и зеркала под ваш профиль, прежде чем вы даже коснетесь ручки. Это персонализировано. Это мгновенно.
Панель приборов, определяющая технологии салона
Садитесь внутрь, и первое, что бросается в глаза, — это экран. Он занимает 1,25 метра по всей ширине приборной панели. Он огромен. Это не просто мультимедийная система; это интерфейс для всего. У вас есть отдельные дисплеи, встроенные в рулевое колесо, для отображения критически важных данных вождения, и экраны на спинках передних сидений для пассажиров заднего ряда. Весь салон работает на подключении 5G. Это означает потоковую передачу данных с низкой задержкой и обработку информации в реальном времени для всех находящихся в автомобиле.
Голосовое управление осуществляется с помощью Amazon Alexa. Вы можете запросить маршрут. Вы можете добавить товары в список покупок. Машина слушает. Она отвечает. Она бесшовно интегрируется в вашу цифровую жизнь, превращая автомобиль в продолжение вашего смартфона.
Производительность батареи и реальность запаса хода
Byton предлагает два варианта аккумуляторных батарей для M-Byte. Вы можете выбрать между 71-киловатт-часовым блоком или более емким 95-киловатт-часовым вариантом. Меньший блок обещает запас хода 400 километров. Большой блок увеличивает этот показатель до 500 километров. Оба поддерживают быструю зарядку. В спецификациях указано, что вы можете восполнить 80% емкости батареи всего за 30 минут. Это конкурентоспособно. Это достаточно быстро, чтобы сделать поездки на дальние расстояния возможными без необходимости планировать каждый час вокруг розетки зарядной станции.
Китайский претендент
Почему стоит обращать внимание на стартап с концепт-каром? Потому что Byton не начинает с нуля. Они привлекли 200 миллионов долларов США (160 миллионов евро). Что еще важнее, они переманили таланты. Инженеры ушли из Apple, BMW, Google и Tesla, чтобы присоединиться к Byton. У них есть промышленная поддержка китайских производителей, которые позиционируют себя для доминирования на рынке электромобилей.
Если они выполнят эти обещания, Byton M-Byte станет серьезной угрозой. Он напрямую нацелен на Tesla. Он бросает вызов устоявшимся европейским люксовым брендам. Характеристики агрессивны. Цена агрессивна. Вопрос в том, соответствует ли исполнение хайпу. Индустрия наблюдает.
