Як мити машину взимку. І чи можна це робити? Плюс докладний відео

3

Є багато міфів про зимовий період часу і мийку автомобіля. Одні кажуть — що мити взагалі не можна, що це реально шкідливо для кузова (хоча як це вони собі уявляють, що всю зиму брудним їздити). Інші миють у себе вдома (або на спеціалізованих дільницях) відром і ганчіркою, що як я вважаю) не бажано. Треті заїжджають лише на мийки (хоча і тут треба робити все правильно). Загалом не дивлячись на простоту процесу, саме в холоди і морози, виникає багато запитань, сьогодні я постараюся вам розповісти як робити це правильно + як завжди буде відео версія …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Пункт 1 – Машину потрібно мити
  • Пункт 2 – Вкрай низькі температури
  • Пункт 3 – Пороги, підкрилки
  • Пункт 4 – Сушка
  • Пункт 5 – Заморозка
  • Пункт 6 — Силіконова змазка
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ

Для себе я виділяю шість основних пунктів, які допоможуть вам нормально мити і далі експлуатувати автомобіль, без будь-яких ушкоджень — «прилипаний» дверей до кузова. Не будемо затягувати давайте починати.

Пункт 1 – Машину потрібно мити

Чому я так вважаю, та тому що зараз на дорогах розливається просто купа реагентів, солі, піску. Які роз’їдають лід, сніг, паморозь, але разом з усім цим дуже негативно впливають на кузов машини в цілому.

По-перше, це провокує корозію, ладно якщо кузов оцинкований, а якщо ні? Іржавіти він буде швидше.

По-друге, від реагентів страждають не тільки металеві частини, але і гумові різні ущільнювачі, пильовики і інше

По-третє, вони можуть роз’їсти навіть пластикові хромовані елементи

Виходячи з усього цього, процедури миття повинні бути мало не частіше, ніж влітку! Однак потрібно дотримуватися температурний режим.

Окремо хочеться відзначити ручну мийку. Друзі не варто цього робити! Вода, навіть якщо вона тепла (що небажано для холодного кузов), дуже швидко замерзає навіть при температурі -10 градусів (я вже мовчу про більш низьких), і в результаті ви отримаєте не чистий кузов, а покритий кіркою льоду (як після крижаного дощу). Також вода може потрапити у всі стики замкові свердловини і просто все це заморозити. Не скупіться і поїдьте краще на спеціалізовану теплу мийку, там вам помиють набагато якісніше.

Пункт 2 – Вкрай низькі температури

А от коли температура навколишнього середовища падає ДУЖЕ НИЗЬКО, скажімо – 25 і нижче, тоді з миттям варто почекати. Вся справа в тому, що при різкому перепаді температури (стояли на холоді, заїхали в бокс — а там тепло, та ще мийник відразу став мити), можуть пошкодитися пластикові елементи, скла, дзеркала, та що там говорити навіть фарба може потріскатися.

Тому при таких вкрай низьких температурах, краще не митися! А якщо є така задача, нехай автомобіль постоїть в теплому боксі хоча б 5 – 10 хвилин трохи нагріється. Тоді процес безболісний

Температури до – 15 градусів, я вважаю безпечними, при них можна відразу починати процес миття.

Пункт 3 – Пороги, підкрилки

Ви приїхали на мийку — однак від перепадів температури (то сльота, то мороз) під крилами і на порогах можуть утворитися просто брили льоду (які просочені сіллю і піском) – такий брудний шматок» не зрозумій чого. Це терміново потрібно прибирати.

Причому потрібно вказати мийнику, щоб він прибрав максимально чисто! Адже мало збити цей лід, потрібно видалити бруд з кузова (особливо під крилами і на порогах), не всі дотягуються туди. Однак там якраз і накопичується основна сіль і бруд.

Після миття вам потрібно оцінити якість, банально проведіть рукою по подкрылку, якщо бруд залишилася значить робота зроблена якісно, потрібно попросити промити ще раз. Якщо відмовляються, на таку мийку краще більше не їздити.

Пункт 4 – Сушка

Після того як процес закінчений, потрібно просушити кузов. Продувають стисненим повітрям усі двері, замки, ручки дверей, дзеркала, ущільнювачі, багажник і т. д. (залежить від автомобіля).

Зробити це ТАКОЖ ПОТРІБНО ОБОВ’ЯЗКОВО. Щоб ваші двері та інше, не примерзли до кузова, коли ви виїдете на мороз.

Однак на деяких мийках це є додатковою послугою, вам варто поцікавитися у мийника, якщо в звичайному тарифі її немає, то варто докупити додатково.

Пункт 5 – Заморозка

Всі машина чиста, вам її протерли, продули, потім знову протерли (від залишилася вологи) і ви виїжджаєте на мороз. Варто пам’ятати, що не вся вода пішла, крапельки все одно залишаються в пластиці, гумових ущільнювачах, замки та інше.

Щоб не порвати ущільнювачі, поки вони не замерзли, вам потрібно відкрити всі двері і багажник і постояти так хоча б 5-10 хвилин (чим сильніше мороз, тим менше). Вода на ущільнювачах і кузові, замерзає і перетворюється у лід (цей пункт я називаю заморожування), так чином двері не примерзнуть до кузова, будуть нормально відкриватися і закриватися. Якщо цього не зробити тоді можете відірвати ущільнювач (якщо сильний мороз)

Пункт 6 — Силіконова змазка

Зараз вона продається повсюдно, особисто я купив фірми «AIM-ONE» коштує недорого, працює добре. Поки машина морозиться з відкритими дверима, потрібно розпорошити цей силікон в першу чергу в замкові свердловини і на ручки дверей, далі вже на ущільнювачі, дзеркала та інші елементи (я наприклад, бризкаю ще й на «омивачі» фар, щоб вони не примерзли до бампера). Багато обробляють ущільнювачі вікон, і після миття вони також не примерзають.

Потім береться ганчірочка (я використовую дешеве м’яке рушник), і прибираю все патьоки силікону. Він утворює як би тонку плівку, відштовхує воду і не дає їй накопичуватися. Річ реально крута, ВСІМ РАДЖУ – ДЛЯ ЗИМИ ПРОСТО НЕОБХІДНА.

Зараз відео версія дивимося.

НА цьому закінчую, думаю моя стаття була вам корисна. Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.

Мити двигун?
Технічний огляд 2012
День бляхаря. Що це означає, фото і відео прикладів