Восени вночі різко холоднішає, через що в салоні волога конденсується. Вона осідає не тільки на вікнах, але і в блоках фар, за захисним пластиковим склом. Про які несправності говорити запітнілі фари розповідає uamotors.
У справні фарі волога потрапляти не винна. Хоча вода в них утворюється за допомогою повітря, при включенні лампочок вона знову починає перетворюватися в пару. При роботі фари нагріваються, і за пару хвиль в блоці створюється область підвищеного лещата. Розширений повітря виходить назовні, несучи з собою водяну пару.
Конструкція фари має всередині особливий режим тиску, який оберігає скупченню великої кількості конденсату. На корпусі фари є запобіжні клапани, які не дають умів всередині досяжні точки росі. Тобто клапани не дозволяють всмоктувати повітря, але випускають його при досягненні певного порогу. Так, технічний блок не потрапляє пил, бруд і зайва волога.
У старих автомобілів фари зроблені по-іншому. У тієї години лампи встановлюються не такі потужні, тому точка роси може бути досягнута в холодну погоду при русі, а через холодне повітря утворюються плями. У корпусі таких фар є дренажний отвір, через яке стікає конденсат. Однак через нього всередину потрапляє пил і бруд.
Але якщо невелика кількість пари-це норма, то поява рясного запотівання стає наслідком несправності. Найчастіше це відбувається через засмічення вентиляційних отворів або пошкодження захисного скла. Це призводить до порушення циркуляції повітря і скупчення надлишкового тиску під час нагрівання та охолодження.
Точка роси може бути досягнута в будь-який момент в залежності від температури навколишнього середовища, власної температури і вологості. Запітнілі фари неправильно розсіюють світло і можуть зліпити зустрічних водіїв.
Також пітніти фари можуть через їх неправильну установку, тобто якщо пошкоджена цілісність коробки. Тоді всередину буде надходити повітря. Також це може відбуватися, якщо водій нещільно закриває кришку при заміні лампи або неправильно накладе захисну гумову стрічку на задню частину фари.
Пошкодити фари можна при їх очищенні, адже струмінь води може порвати або розірвати кришку. Вода може замкнути контакти, що призведе до утворення іржі на електродах. Такі фари перестануть працювати-лампочки перегоряти. Несправедливості не завжди можна вважати, іноді доводиться повністю замінювати фару.
