Рік тому гендиректор компанії jaguar land rover тьєррі боллоре відправив марку jaguar на повне перезавантаження: до 2025 року він хоче перетворити її в електромобільний лакшері-бренд рівня aston martin, bentley і ferrari. Боллоре, дивлячись на слабкі продажі електричного кросовера jaguar i-pace, скасував майже готові до дебюту інші електричні новинки марки, а саме представницький ліфтбек jaguar xj і 7-місний кросовер jaguar j-pace. Платформу mla, на якій були розроблені ці новинки, заслали в land rover, а для jaguar в світлі переходу в лакшері-сегмент стали підшукувати на стороні (у інших автовиробників) нову платформу, здатну забезпечити майбутнім «електричкам» з кішкою на капоті потрібні пропорції і грацію. Недосконалий дизайн, на думку боллоре, став однією з головних причин поганих продажів сучасних моделей jaguar і тепер цей дизайн будуть докорінно змінювати.
У січні в jaguar прийшов один з провідних інженерів aston martin — метт беккер, а на цьому тижні керівництво jlr в ході спілкування з інвесторами заявило, що майбутні електромобілі jaguar будуть використовувати не покупну платформу, а свою власну — за даними британського журналу autocar, їй дали ім’я panthera. Уніфікація на рівні окремих компонентів з моделями land rover цілком можлива, але сама платформа буде закріплена строго за моделями jaguar, жоден land rover її не отримає.
Розробка власної платформи — ризикований крок на тлі падіння продажів і нестабільних фінансових показників, але вона, безумовно, добре позначиться на цінності бренду jaguar (за умови, що panthera виявиться вдалою). Крім того, власна платформа знижує ймовірність продажу jaguar сторонньої компанії і виходу зі складу jaguar land rover, яка в свою чергу входить до складу індійської tata group.
у 2019 році jaguar i-pace отримав титул “європейський автомобіль року”, але це не допомогло йому стати хітом продажів.
В 2021 році марка jaguar реалізувала у світі 86 270 автомобілів, що на 15,8% менше, ніж у 2020-м. Найбільш затребуваною моделлю виявився кросовер f-pace (продано 27 818 шт., -0,4%), а от попит на єдиний на даний момент електромобіль i-pace скоротився на 39,4% до 9970 шт. (з них 69 продані в росії) — гнітючий показник з урахуванням хороших відгуків у змі про цю модель після дебюту в 2018 році, який складно пояснити одним лише глобальним дефіцитом мікрочіпів. Ймовірно, проблема дійсно в дизайні і нинішньому розмитому іміджі jaguar, з яким важко конкурувати з bmw, mercedes-benz і audi.
Переклад jaguar у вищу автомобільну лігу-відмінний спосіб піти від конкуренції з великою німецькою преміум-трійкою, а також tesla. У лакшері-сегменті прибуток досягається не за рахунок великих тиражів, а за рахунок великої маржі, але розробка лакшері-лінійки з нуля вимагає серйозних інвестицій, яких у самій jlr зараз, судячи з усього, зараз немає — в понеділок bloomberg повідомив, що компанія отримала у британського уряду кредит на розвиток у розмірі 500 млн фунтів стерлінгів.
