Самий найкращий спосіб уникнути цієї проблеми звернутися за допогою Honda автосалон Вам допожуть найкращі фахівці.
Розглянемо автомобіль Honda CR-V, що має проблемний кузов і спробуємо розібратися в них, наскільки це допустимо і критично…
Отже, ви приїжджаєте на авторинок, бачите досить свіжий автомобіль, він весь блищить, і, звичайно хочете його купити. Для більшої впевненості можна навіть заїхати на СТО і якщо фахівці підтвердять, що все нормально, то потрібно брати! Але, чудес не буває, і як тільки ви заїжджаєте на автомийку, можуть з’явитися проблеми,, наприклад, з-під скла може почати литися вода. Тому, перед покупкою будь-якого автомобіля, потрібна його ретельна діагностика.
Для початку робимо завмер товщини фарби автомобіля. Згідно зі свідченнями товщиноміра, у нас фарбовані передні і задні крила, капот, кришка багажника і дах. Двері, по всій видимості, не фарбовані. Також потрібно звернути увагу на зазори, якщо вони не однакових розмірів, то потрібно «копати глибше». У нашому випадку, багато чого не сходиться, наприклад капот стоїть трохи вище крила, крило по відношенню до дверей: вгорі товщі, внизу зазор вужчий. Двері по відношенню один до одного також стоять на різних рівнях. Задні двері по відношенню до крила також знаходяться на різних рівнях. Ущільнювальна гумка у нашій Honda CR-V, також лежить аби як… Тобто якщо ми обійдемо автомобіль по колу, то буквально всі зазори не рівні. І коли ви таке бачите, то потрібно просто розвертатися і йти в пошуках кращого варіанту.
Для порівняння давайте навіть подивимося на інший автомобіль такої ж моделі, де все йде рівненько, зазори збігаються, машина пофарбована в один колір, немає ніяких переходів, напливів та іншого.
Для наочності давайте поміряємо товщину фарби на отворах нашої проблемної Honda CR-V. в їх нижній частині показання приладу відповідають заводським, посередині ми бачимо, що шар фарби став товщі, але те, що у нас не рідна фарбування видно навіть не озброєним оком. Присутній навіть шар шпаклівки. А тепер давайте знімемо ущільнювальну гумку і подивимося, що у нас з внутрішньої сторони і більш детально подивимося на Заводське зварювання. По периметру отвору можна побачити заводську точкове зварювання, проте в деяких місцях її не видно. Це говорить про те, що там було якесь стороннє втручання. Видно, що даний елемент врізався, а з його внутрішньої сторони навіть має місце чорна фарбування, проте знизу можна помітити, що внутрішня частина пофарбована незначним напиленням синього відтінку – саме так воно йдемо з заводу. Подібна ситуація у нас на всіх стійках цього автомобіля, відповідно дах-змінювалася.
Знімаючи ущільнювальну гумку з заднього отвору, ми також можемо спостерігати сліди деформації і ремонтів. Навіть можна чітко визначити місце, де врізався дах. На задній стійці також є дефекти, вона в певних місцях крива.
Тепер подивимося за задню кришку багажника. Відразу кидаються в очі не заводські, іржаві болти, які взагалі стоять не на своїх місцях. Зроблено все по кустарному.
Для порівняння подивимося, як все повинно виглядати у не битого автомобіля. Відразу звернемо увагу на ущільнювальну гумку. Вона щільно прилягає до кузова і навіть знімається з деяким зусиллям. Шар фарби рівний, всі точки заводського зварювання на місцях, подушки безпеки акуратно лежать, все, як і повинно бути.
Висновок
Наша проблемна Honda CR-V має новий дах, пофарбована передня і задня частини, можна помітити сліди рихтувальних робіт і різних пошкоджень. Автомобіль точно потрапляв в якесь серйозне ДТП. Тому від покупки таких транспортних засобів краще відмовитися.
