Чотирьохтурбінний агрегат помер.
Або принаймні його виробнича лінія. Bugatti випустила останній екземпляр Mistral з мотором W16 зі свого заводу в Мольсаймі, тим самим завершивши двадцятиру історію цього потужного 8-літрового двигуна. Лінійка Chiron вичерпала себе. Родстер досяг свого апогею.
Але є одне застереження. Ви вже знаєте про це.
Якщо у вас достатньо грошей, щоб “струсати дерева”, двигун не обов’язково повинен померти. Торік Bugatti тихо запустила “Programme Solitaire”. Це ексклюзивна програма для ультра-багатих. Бажаєте унікальний екземпляр? Купуйте. Бажаєте серію з кількох штук? Уперед. Ви все ще можете замовити нові автомобілі, оснащені знятим із виробництва агрегатом W16. Вони вже збудували дві такі машини — Brouillard та FKP Veyron Hommage. Обидва автомобілі були зібрані із залишків запасних двигунів та шасі на складі у Мольсаймі.
«Ми знаємо, що є лазівка».
Але Mistral має особливе значення.
Для колекціонерів існує чітка різниця між гіперкаром, що перебуває в заводському каталозі, та автомобілем, створеним на індивідуальне замовлення. Mistral був останнім представником першої категорії. Це була модель гонки, сертифікована для доріг. Наклад обмежений 99 одиницями. Завершено. Коли ця конкретна машина зійде з конвеєра, голова закриється. Решта — лише епілог. Індивідуальна добавка
Останній Mistral вражає. Але не своєю химерністю.
Він пофарбований у двоколірну схему, що змішує відтінки Pearl та Sparkle. Відкритий двомісний салон оброблений шкірою кольору магнолії та матового сірого карбону завдяки команді персоналізації Bugatti Sur Mesur. Але саме в деталях проявляється его власника.
Традиційний значок з слоненяткою танцює? Зник. На його місце встановлено індивідуальний алюмінієвий головний убір сокола на селекторі передач. Це посилання до Близького Сходу, рідного місця покупця. Той же сокіл вишитий вручну нитками антрацитового кольору на дверях. Потім є підлокітник. Це скульптура із замороженого кришталевого скла, створена Lalique.
Як обґрунтувати витрати 16 мільйонів євро на автомобіль? Додайте мистецтва.
Особистий підпис Еttore Bugatti надрукований на кришці двигуна. Вшита у підголівники. Вигравірувана на алюмінієвих порогах дверей. Усередині кокпіту табличка відображає силует автомобіля разом із фразою «Останній у своєму роді». Він знаходиться серед інших диких творінь Sur Mesur, таких як “Fly Bug” з темою бабки, білосніжний “Blanc Éterne” або “Caroline”, куплений батьком для дочки.
Є також “Автомобіль Світового Рекорду”. Він розвивав швидкість 282 милі на годину з Енді Уоллесом за кермом у Папенбурзі. Тепер він знаходиться у приватній колекції. Вважають, що його вартість становить 14 мільйонів євро. Більше, ніж утричі перевищує початкову ціну.
Під капотом інженерія залишається твердою. Останній 8-літровий W16 виробляє 1500 кінських сил і 1600 Нм моменту, що крутить. Ті ж характеристики, що і у гоночного Bolide, просто у дорожньому кузові.
Це відчувається як фінал.
Однак, знаючи Bugatti, це, мабуть, не так. Двері технічно зачинені, але вони тримають ключ. І за правильну ціну? Вони можуть збудувати ще один.
Хто ми такі, щоби говорити ні?
